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C32ローレル教習車お世話になりました。今思うとRD28の直列6気筒のトルクフルな走りと5ナンバーサイズのボディで凄く乗り易かった。

3:23当時の普通免許(現8t限定中型免許)を取得する際に乗った教習車でした😃 その自動車学校を卒業して半年経つ頃にはクルーへの置き換えが進んでいいました。

自動車学校に通ってた時に乗ったのがC32のセダンでした。当時、地元ではローレルを始め、R31スカイライン4HT 、70クレスタなど導入してる自動車学校もありましたネ。自分は免許取得してからC32ローレル4HTが初めての愛車でした。

高校時代の友達の通っていた教習所がこのローレルを使っていたそうです。2速から3速のシンクロメッシュが悪かったらしく「ムニュっとした感触」だったそうです。

平成元年、71チェイサーの教習車でした（2.4ディーゼル）。 HTだった。（HTしかなかった） 卒検直前に81チェイサーに替わったけど乗る機会なかったです。

地元はタクシーと教習車ありました。水害で無くしたけど、カタログあり、東京日産モーターの価格表にありました。

教習車がこのローレルでした。メッチャ乗り心地が良かった記憶があります。

平成5年に免許取った時の教習車が、このC32ローレルセダンでしたよ。エンジンはRD28のディーゼルでしたね。

昔、この型のローレルはタクシーで乗ったことがあります。今はそこのタクシー会社はJPN TAXIになっていました。

ひろゆき？

ワイドバリエーションを誇った空力クーペ

６気筒ＧＴ系とは一味違う４気筒ＴＩ系、日産スカイライン、

高効率パッケージと高燃費が特徴。“12miles SUNNY”

高効率パッケージと高燃費が特徴。“12miles SUNNY”

高効率パッケージと高燃費が特徴。“12miles SUNNY”

歴代日産車の中で最も美しいです。 スカイラインGT-RやZっほどコテコテでないのが。 人によってはRX-7より形を好きな人が居ても不思議じゃない。

本当にデザインが良いです。

セフィーロの一番安いグレードでも２００万ですね。3ナンバー車の新車価格にしても安い方で価格破壊車だったので買えたんですね。今だったら軽自動車の新車価格です。それと比べたら今の新車は高すぎます。

懐かしいドリ車

遊び心を大切にしたスペシャルティー4ドア

日産セフィーロ､懐かしいです🚗⤴️

Ｙ３１ セドグロ 懐かしいなぁ〜 🏫の友人が 乗ってました。 ライバルが １３クラウン

R31GTS、8年間乗ってました。

あぶない刑事も出てきたスカイライン

西部警察でぶっ壊されるケンメリはほぼショートノーズ車が大半でした

2010年9月からのホイールカバーは車の雰囲気を台無しにするデザインですね。ハッキリ言って、全然似合ってない（笑）

これは後期型が好きですね

４ドア、2ドアどちらも乗りました、31.34やはりスカイラインは直線が美しい

最強の4気筒エンジンですね。ターボチャージャーはインタークーラー付で200馬力を超えてました。ボアが大きいので瞬発力はいいですね。

声がヒロユキ。

上質なドライビングプレジャーを表現したスポーティーグロリア

それにしても前後部のオーバーハングが長いね。ま、だからR32がカッコ良く見えるんだけど。

ここにもコマンドー

5年前に雑誌を整理していたら、スカイラインの初代から RSターボまでのカタログ本があった現在58歳確か17歳の時に買った物

今の日産に何の期待もないが、この頃は日産車にしかない個性があった。ルノーの資本が入って、それが無くなった。

2000TIを買うくらいなら やっぱり2000GT買うわな😅

TIの４ドアセダンは、スポーティーなスタイルのファミリーカーという感じでしたね。

3ドアク－ペ

バンダイの1/20スケールのプラモ(4ドアHT)を持ってて、2ドアHTに改造途中のが家にあるんですよね。 センターピラーが変わった中期以降のはネットで画像検索してもなかなか見つからなくて、今回の動画は少し参考になりました。 やっぱりカタログは不可欠だよなと思いましたね…

リトラのハードトップ、乗ってました。信号待ちで前の車の子どもが後ろを眺めてるときに、ライトを上げ下げすると喜んでくれたっけ。今は座り方が行儀良くなったからそういうこともないね。ドッカンターボでメチャ速かった。

この車と双子関係だったHB型ルーチェの13Bロータリースーパーインジェクションリミテッドに乗っていた。特に内装が大好きだった。

１０年以上前にVZ-Rセダンを他県から探してきて乗ってましたが、今はこんなマニアックなグレードや車種が無くなってしまって、残念です💦 吸排気にCPUで軽く9000rpmを超えるエンジンが懐かしい✨

懐かしいな。

やっぱいつ見てもボディーラインが美しいR31スカイライン。 懐かしいな。 僕は後期型を乗りました。GTオートスポイラーが付いたGTSーXツインかムターボ R34スカイラインも乗りましたがやはり高級感があったのはこのモデルでしたね。トヨタもありました。ハイソカーブームで豪華さを競っていましたからね。もう一度乗りたいですね。スカイラインもいいですが昭和６２年式のマーク2グランデリミテッドかすきです。

懐かしい！！！！！！

永久の名車

リアStyleが独特なスカイライン、個性強すぎ、

ひろゆきかとおもた😮

良いのをお持ちですね。私は平成3年ごろに売ってしまいました。

本当かどうかは知りませんが、FJ20の開発が早く仕上がっていれば、ジャパンTIの車体に搭載されいたと聞いたことが有ります。