Видео

ご視聴ありがとうございました！ 格上げですね😀

ご視聴ありがとうございました！ 特に朝は厳しいですね…😅 殆どの編成が検査入場を済ませたところを見ますと、仰るように暫くは800・850型が活躍しそうですね。 仮にラッシュ時に10000・10030型2Rを運行させるのであれば、運用を増やす必要がありそうです（実現可能性低）。 計18編成（更新中含）ですので、この先の運行が気になります。 来年３月はダイヤ改正されない様ですので、来年４月に検切れを迎える804F、同年８月の805Fも検査入場を済ませ、運用続投とみられます。 片方でも入場しなかった場合は、何かしらの動きがあるでしょう。 その他８編成の検切れは、いずれも2028年です。

ご視聴ありがとうございました！ 色んな路線を回して欲しいよね〜 佐野→小泉→桐生→亀戸→大師→（戻る）　あり得ないけど😅

ご視聴ありがとうございました！ 4+2の組み合わせも滅多に見なくなりましたね。 亀戸線では10月下旬だけでなく最近も試運転が見られますね✨ 今年中の運行開始はないと思われますが、来年からは始まりそうです。 となると8500型2Rワンマンが見られるのも大師線のみに…。 お早めの記録をお勧めします。

@isesaki_line 8000系2両です。東武の場合、8000系でも4両扱いで上り側から8100、8200、8300、8400で増結2両は、8500、8600でした。8000系6両は基本は4両+2両分割がメインでしたし。6両固定からは8700、8800が連結されました。いわば8500番台、8600番台です。お客様センターではまぁ公式サイトはややこしいなら気にしないで良いよ。強制しないからと言われました。8000系2両です。10030系も10030系基本番台、10030系50番台、10050系、10030系列、10030型、10050型と呼ぶケースもありますし。強制で無いのでね。すみません。私が10030系列て呼ぶのはけして間違いではありません。本当です。

お問い合わせされた結果その様になったのですね…。 10030にも様々な読み方がありますが、どちらでもいいと思いますよ〜✨ 私の場合は、東武鉄道公式サイトに記載の「8000・8500型」、「10030型」の区別、「系・型」の区別を採用しております。 動画の編成も、細かくは「東武鉄道10000系10030型50番台第11266編成」となりますが、編成を意味する英単語「formation」の頭文字を用いて「11266F」と省略しております。

@isesaki_line 10000系10030型はややこしい。10030系または10030型で良いかと。10030系列でも良いです。東武お客様センターに以前電話した時、お客様センターの方は公式サイトはあくまでもも描いてあるだけで気にしないで10030系、10030系列、10030型でもどれでも良い。強制ではないと呼ばれました。東武博物館車両紹介や昔10030系列の写真つきパンフレットをもらった時10030系と描いて降りました。まぁ強制ではない。

@isesaki_line 東武鉄道お客様センターは公式サイトは気にしないで良いと言われた事ありましたから、公式サイトはあまり信じないほうが良いですよ。10030系ですので。10030系50番台11266F。11266Fは10030系50番台2両編成16編成、11633Fは10030系基本番台6両編成3編成と呼ばれてます。

ご視聴ありがとうございました！ 去年よりも人出が多かったように感じました（自由参加ということもありましたが）。 今年は入場待ちの列が南栗橋駅の近くまで延びていたらしいです😅 一日で回りきれない程に、イベントが多いですよね🎉 また来年伺おうと思います！

ご視聴ありがとうございました！ ですよね〜✨ 直通運転が多く、乗るたびに違った車両が来るのも面白いですね！ 車体のメインカラーなど車両の統一感がないのもイイですね〜！

0:51 の黄色のマークが付いた電車カードですね～ 貰えますよ！

​@@isesaki_line情報ありがとうございます✨どこに渡せばいいか知ってます？色々とすいません😢

当日は特設ブースが用意されるようですので、そちらで提示してみてくださいね😊 先着300名だそうですよ〜 ご質問等お気軽にどうぞ～✨！

ご視聴ありがとうございました！ お楽しみ頂けたようで幸いです✨

ご視聴ありがとうございました！ おすすめの撮影地ですね！ 私が思う３地点をご紹介しますね✨〜 （館林駅から近い順に） 1.伊第303号踏切道 館林駅のすぐ北側にあります。 館林の開かずの踏切とも呼ばれますね。 2.館林北車両基地の東側（佐野線との並走区間） 手前に佐野線が走っているおかげで、伊勢崎線の３両編成は余裕で全体を入れての撮影が可能です。（電柱などの被りなし！💖） ただ、歩道が整備されていないため、撮影の際は十分周囲にご注意下さい💦 上り列車は… 北側（下り方向）にカメラを向けてみて下さい。 おすすめは以下リンクへ。 maps.app.goo.gl/27eQDH7RPjDsnFb5A 下り列車は… 南側（上り方向）にカメラを向けてみて下さい。 おすすめは以下リンクへ。 先程より若干北側へ移動した場所です。 maps.app.goo.gl/wicubiEpkdZeD1iD6 3.多々良川に架かる「沼橋」 歩道があり、安全性は高いです。 線路の土手の高さが若干高いかもしれませんが、館林〜多々良間では一番のオススメです✨！！！ ガードレールが低く、順光になりやすいため、主に上り列車の撮影に適しています。 橋の南端から（橋を入れて）撮ってみるといいですよ〜。 maps.app.goo.gl/H9hjtBcSyMr81oVGA 下り列車も撮影する場合は、橋の北端から撮ってみて下さいね〜。 橋を入れない場合は、少し北へ移動して撮るのもありかと。 お役に立てましたら幸いです。 撮影楽しんでくださいね😊〜！！！

ご視聴ありがとうございました！ 大丈夫！ また機会はたくさんあるからね〜

あとこの時はありがとうございました。楽しかったです

ご視聴ありがとうございました！ こちらこそ〜！ この時は楽しかったよ！ 機会があれば、また一緒に行きましょう！

えぇ…。 何故なんだろうね…

モザイクを掛けておきました！

モザイクを掛けておきました！

@@ありルカ そういえばそうだったね〜

@@西八王子かいじ ご視聴ありがとうございました！ 直通列車もあり、東武線内を走る列車は多様でいいですね✨

@@西八王子かいじ ご視聴ありがとうございました！ そう言って頂けて嬉しいです✨

@@西八王子かいじ ご視聴ありがとうございました！ ありがとうございます✨

東武が公開していないため、あくまで私の予想としてご覧ください✨ 前後の定期列車との時間を考えて立てました 【往路】 浅草6:33発 北千住6:48発 春日部7:24発 東武動物公園7:31発 久喜7:38発 予想（館林7:58より後 発） 多田8:30着 たぶん葛生留置線へ 【復路】 たぶん葛生留置線から 多田15:22発 予想（館林15:37より後 発） 久喜16:16着 東武動物公園16:23着 春日部16:30着 北千住16:53着 浅草17:05着 ※何故かタイムスタンプになってしまう…

@@isesaki_line ありがとうございます!

@@ありルカ ありがとう！

同感！

そうだね～。 正直９分だけ動かすのは非効率的な気が…。

@@ありルカ いいタイミングだった！

カルピスりょうもうは永遠に残って欲しいな

ご視聴ありがとうございました！ 館林〜太田間に車掌が復活ですね。 車掌が居ても信号開通メロディーが流れるというギャップも良。 いつ消えてしまう運用かも分からない（今回の11252F）ので、記録を残していこうと思います。

ご視聴ありがとうございました！ 11252Fは14編成目ですね。 未更新の姿…4+2運用の姿…ラストランでしたね。 更新車＋未更新車の組合せ…好きだったのですがねぇ。 臨時列車で出してくれるとは、東武さん鉄道ファン寄りでした〜。 以下にも動画は載せてありますので、ぜひご覧ください！ ruclips.net/video/C76zpvFB_78/видео.htmlsi=dEOJZWh6IW9a6F3E

@isesaki_line しかし10030系50番台2両では11264F、11265F、11267F、11268Fは引き続き分割編成として存続。

@@tetudou-re-su ご視聴ありがとうございました！ そうですね。 時が経つのも早いもので…10編成目ですね。 今年の初めまでは2+6でしたね。 ちなみに、ワンマン改造を行った（改造中含）編成は、11251F、11252F、11253F、11254F、11255F、11256F、11257F、11258F、11259F、11260F、11261F、11262F、11263F、11266F こう見ると、10030型２Ｒの中でも多くはワンマン化されますね。 そうですね。ワンマン＋リニューアルですが、言ってしまえば２両編成だから早い、というのもあるかもしれません。 確かに、最初は運用入りまでに時間が掛かりましたね。新しいプロジェクトでしたからね。最近は作業も順調な様で、今回の11256Fは南栗橋出場試運転からの運用入りが早かった様に感じました。

@isesaki_line 10030系2両ワンマン小規模改修理由は、まず2022年ダイヤ改正で見直し、10030系列分割編成見直し、減便があり4＋4がメインとされ10030系2両編成18本の内14本も余り14本ワンマン小規模改修されたと思います。小規模改修で外された方向幕、古い部品は他の10030系の予備部品に回すと思います。8000系は2両10本、10000系2両4本なので、10000系とは補助電源も違い、運転台も改造て違いの差がでてしまいましたから10000系2両も置き換えと予測されます。10000系2両は案内表示器ぱっとビジョンですがぱっとビジョンは今は製造はされておりません。それを予備品で考えたら10000系もヤバいと一様予測されます。

@@tetudou-re-su 浅草↔館林の区間急行は10030型更新車の4+4と10000型更新車をよく目にします。（一部10030型未更新車） 浅草↔北千住、久喜↔館林などでは10030型未更新車の割合がさらに高まりますね。 10000型２Ｒワンマンの４編成も置き換えの可能性があるのですか！？ 初耳でした。 ご享受ありがとうございます。 確かに10030型２Ｒワンマンはドア上表示器がスクロールタイプですね…。

@@isesaki_line 10000系2両は4本仕方無いし使い道が厳しいかと。もし継続して使うなら館林以北伊勢崎線館林から伊勢崎間を一部2両を4本しか無い10000系を使い850型を3本かまたは800型1本、850型2本、800型2本、850型1本との体制で3両3本置き換えも可能でしたね。しかし佐野線、佐野駅周辺マンションがありJR両毛線もありで佐野駅、館林から佐野間は混雑が激しいから佐野線にも800型、850型が運用に朝ラッシュ着きます。2両だと朝ラッシュには限界な為3両にするなら800型、850型しかありませんし。

@isesaki_line 過去に10000系は22両廃車でしたが内10両は東上線の未改修10両固定編成11004Fでした。ドア故障で修理せず部品とりとして廃車は予備部品、または東上線も減便された訳です。10000系22両廃車の内11606Fと11609Fが本線ダイヤ改正減便理由で廃車だがどれも補助電源MG未更新の理由で廃車されました。10000系で大規模改修後補助電源SIVへ更新された編成は11601F〜11605F、11608F、11801F、11201Fだけでした。11606Fは補助電源MG未更新理由もそうだが、もう一つはペンキスプレーを持った悪い方が車体、窓ガラスに塗装塗れ、グラフィティアート色、イタヅラ塗装、落書き被害でそのまんま掃除せず北館林へ廃車されました。昔20000系にも改修前、イタヅラ塗装の落書き、塗装塗れにされたがあちらは掃除され廃車は普通はなかった。なんかふしぎでした。落書き塗装塗れはおちるのにね。

@@500系チャンネル ですね…。 9101Fと一緒に見てみたいです！ トプナン同士ですね〜！ 土曜日にでも撮影に行くつもりです。

@@isesaki_line 葛生行きとかの車両と3両並べても良いですよね。あと朝のリバティ3両とか、

@@500系チャンネル たしかに！ いいアイデアですね〜 行ければ朝から行ってみます！

@@isesaki_line 自分も行けたらって感じです✨

前管理人

わかったらすごい。（鉄道・バス・飛行機などの乗り物雑談会というオプの前管理人）

答えを言うと カキカククロ（東武9000型過激派）

田島駅！？ 渡瀬の方が近いと思う。 カキカククロだね〜

送信が遅かったか…。

ありがとうございます！ こちらからも登録しました！！ インスタだとそうなんですね～

夏は酷い…