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2000番台のトプナンだけにダバ復帰は嬉しかったです!!しかも王道の旧塗装、完璧なスタイルです😍

平日23:15の新開地行き最終は準特急ですが、休日と同じく急行にしても良いと思いますね。 このため平日の神戸三宮発車が、休日と比べて5分も早くなっていますし。 京都線も23:00で準特急が終わり、23:15からは急行ですし。 コロナの影響で深夜需要も落ちましたし。

動きのおかしい2000番台は見た事ないな…

サイレン嫌がらせ２０１８年受けています

最初に見た、223系1000番台のAシート付き車両が通過したのは 未更新車でした

225系100番台Aシート付き車両もありますよ

223系1000番台のAシート付き車両は 現在、リニューアル車に更新して日立IGBTになりました

松山竜平選手の写真があったらありがちなこと。カープ電車の松山竜平の部分を撮影して「アンパンマン列車が遂に広島進出！！」という投稿がありそう。

今のJR京田辺駅はJR松井山手駅とともに管理駅は四条畷駅になっていますからね～

2000番台もリニューアルしてほしいな

車内リニューアルした際に外された編成もいるそうです

電光掲示板に西条､広の広島の地名の間に三石が表示されているの面白すぎる

僕も区間急行乗った事あります。今まではレア種別だったけど、今は昼間に運転してるのでレアではなくなったし、阿部野橋〜橿原神宮前なら40分で到着するので急行とさほど変わらないし、遅いと感じないです。

用事でもあったんじゃ無い？

9:00 227系が通過運転ｼﾀｧｧｧｧｧ

今ならビジョンになっていますね

他の車両に比べるとあまり対したリニューアルが行われていませんね…

近江鉄道八日市線快速と 山陽電鉄S特急の停車駅の多さ比べて違いがわかる

6:14のドア開閉予告珍しい声だね

今年の3月のダイヤ改正で敦賀で乗り換え発生しましたね。

全線複線になりたいです

松井山手より同志社前間に複線になりたい

かっこいい

上りって夕方1本しか無いんですよね よく紀伊宮原の近くのばあちゃん家に行く時に、これが止まってくれたら早いのにとか思いながら、次の普通電車の御坊行きだか紀伊田辺行きだかに乗ってました 普通電車の待ち合わせも無いから、何のためにあるのかイマイチよく分からない快速だったなあ

Aシートの車両にあるトイレは指定席購入してない人は利用しちゃダメ

豪雨があったから吹田に向かったのですね

高価な交直流対応車両が各駅停車に運用されている事を初めて知りました。

あの阪急が、3色LEDのようなクオリティの低い表示デバイスを使うとは、何かの迷いがあったとしか思えませんね。 ただすぐにその間違いに気づいて、美しいデザインの幕式のみの使用に戻り、その後幕式を忠実に再現したフルカラーLEDを登場させるといった阪急の王道に戻ったのはさすがとしか言いようがありません。

もう巡り会えない何て何処か寂しい。

京都では［B］新快速が先発するのに山科で［A］新快速に追いつかれ、抜かれるダイヤ。 山科で新快速でホーム塞ぎますね。

しんちゃん乗っている。

近鉄にも1200系と2430系の変則混成4両編成が2本ある。 あれは前後で顔が違う不思議な編成。

2018年か神戸市おったね

大阪始発ってとこも好き

湖西線の快速は京都から新快速となり、湖西線の普通は高槻から快速になるw

懐かしい！5年前よくこの辺いたけど全然変わってないね〜

湖西線快速は130km/hで走ることがありますか？

安定の西青山

神戸市営地下鉄は首都圏の私鉄バージョンの醍醐味でますます雰囲気が 漂う。6000形の外側は東京メトロ千代田線16000系 with フロントマスクは東武50050系。

こんばんは205系が大和路線にも乗り入れていたんですね。

また、見にきました

近鉄道明寺線に近鉄特急がやって来るなんて珍しいですね。

近江鉄道八日市線今でも快速は、あるけど かつて阪急宝塚本線でも特急は、あった

平日ダイヤ(^^)

323系の兄弟分（笑）227というより323系で大和路線奈良線和歌山桜井線の普通電車分置き換えた方が得策、

西脇市~谷川間はICOCAエリア外です。

阪急のマルーンカラーは何時もピカピカです！

201系は221系への置き換えが決まっています。

駅前に宿泊施設があればよかったのに

播但線を走る“電車”としては最新鋭ですなww