Видео

Ciao. Finora tutto ok. Dal video avrò fatto altri 2000 km (non la uso tanto effettivamente) ma non ho mai riscontrato problemi con la pressione degli pneumatici. Sono molto soddisfatto al momento

😔 sono dislessico, l'ho sempre letto e detto con due L porca miseria!

Purtroppo si e credo che rimarrà chiuso ancora per molto 😔

Ho fatto anche io il percorso inverso salendo da Serravalle ed anche quella salita mi è piaciuta molto, correggimi se sbaglio, tu hai poi fatto un tratto non asfaltato di strada verso la grotta di San Bernardo?

@@charlierider8554 esattamente. La strada mi ha portato ad una frazione di pioraco che, mi pare, si chiamasse agolla. Da lì ho proseguito per Pioraco e, seguendo stradine di campagna poco trafficate, sono arrivato a Camerino.

Scusami ma non avevo letto il commento, se chiedi a me trovi tutto in descrizione al video. Per il sigillante ho preferito sikaflex ma molti, in maggioranza, scelgono il 3M. Entrambi validi e molto simili da scheda tecnica. Per le valvole bastano comuni per tubeless, ti consiglio di usare quelle con uscita a 90 gradi per agevolare nel gonfiaggio. Presto uscirà un video con le mie considerazioni dopo circa sei mesi, non perderlo. Ciao ciao

😂

Esatto, peccato non ci sia un percorso dedicato, sarebbe bellissimo

Io ne ho usate due, una per ruota. Questo anche perché tra quella posteriore e quella anteriore ho fatto passare parecchio tempo e non volevo utilizzare il sigillante già aperto. Per la posteriore ho usato praticamente tutta la confezione, per quelle anteriore direi 3/4.

In descrizione al video c'è il link di Amazon se ti interessa. Semplici ed economiche valvole tubeless anche se ti consiglio quelle con l'uscita a 90 gradi, più comode nel gonfiaggio

Ma una domanda… ma anche se non avesse il bordo antistallonamento non è pericoloso anche avendo la camera d’aria?

@@francescoesposito1757 ho letto che la massa della camera d'aria, anche se sgonfia, impedirebbe lo stallonamento anche se personalmente non sono molto convinto. Insomma, bene hanno fatto ad installare dei cerchi con bordo interno anche se la moto esce dalla fabbrica con la camera d'aria.

@@charlierider8554 io dovrei farli pure io al trk. Credo che i cerchi sulla x sono tutti anti stallo amento come i tuoi

@@mcbmotors3871 credo proprio di sì, non avrebbe senso montare cerchi differenti. Credo però che l'unico modo per verificarlo sia togliere il copertone

Valutazione personali che comunque posso condividere, anche se la mia scelta è stata differente

Visto ma personalmente ho preferito questo metodo che, sempre secondo me, è più duraturo anche se più invasivo. Per moto ho trovato solo un nastro che però ha un costo spropositato, venduto solo su eBay e viene dall'estero. Altri prodotti dedicati alle moto non ne ho trovati. Scartato l'ipotesi di prodotti che si utilizzano nel campo ciclistico per via delle maggiori sollecitazioni e temperature in gioco

C'è una grande differenza che per una Benelli TRK per me non vale la pena. È comunque soggettivo, a me piace molto fare con le mie mani rubacchiando idee 😉

Equilibratura certamente. Non credo che sia questione di coraggio perché al massimo la ruota si sgonfia e sei costretto a tornare alla camera d'aria. Sgonfiarsi all'improvviso però non ne vedo il motivo, ciò che invece potrebbe succedere con la camera d'aria. È proprio questo pericolo che mi ha fatto propendere per questa semplicissima modifica neanche tanto inusuale. Il principio tanto è quello di non fare uscire aria dai raggi. Sia il cerchio che lo pneumatico ovviamente devono essere tubeless ready, per utilizzare un termine in voga per le mountain bike. Il cerchio della mia Benelli è adatto e la Metzeler Tourance idem. Quindi perché no? Comunque terrò aggiornati in futuro. Grazie e a presto

Ti garantisco che è molto più pericoloso bucare con la camera d'aria piuttosto che avere un cerchio fatto per tubeless che perde un po' di aria.

Grazie per il tuo contributo. Se posso dirti la mia, potenziali rischi per l'incolumità non ne vedo, al massimo la modifica non tiene e la ruota si sgonfia, come se avessi forato, niente di più. Al più si ritorna alla camera d'aria liberando la zona della valvola e rimuovendola. Il materiale è ottimo dal punto di vista della durata, compatibilità con il materiale dei cerchi e resistenza al calore, molto usato ed apprezzato in ambito edilizio. Registrare i cerchi si può perché è possibile rimuovere la porzione di sigillante con un taglierino ed un po' di pazienza, fare il lavoro e risigillare nuovamente. Il principio da rispettare è quello di non fare uscire l'aria dai fori dei raggi, molto semplice. Per quanto riguarda la tenuta nel tempo ti saprò dire ma ci sono già molte esperienze positive in rete; in ambito motociclistico è una pratica in uso da un po' che certamente non ho inventato io sulla quale nutro fiducia. Se ti interessa teniamoci aggiornati e ti saprò dire meglio con il passare del tempo. A presto.

@@charlierider8554 ecco appunto in ambito edilizio ... certe modifiche, a mio avviso, preferirei farle fare a professionisti come bartubeless ecc piuttosto che DIY. Ai 130 avere uno pneumatico che si sgonfia (magari di colpo) è brutto ed ancor più brutto se il colpevole sono io. Comunque queste sono le mie remore che mi impediscono di fare la modifica ma capisco anche che non tutti la pensino cosi. Attendiamo prossimo video magari con dati sulla durata della modifica e resistenza all'escursione termica.

Ti aggiorno, speriamo bene😉

Caspita, che bel lavoro. E pensare che per una modifica del genere ti chiedono più di 600 euro !

Magari tecnicamente non sarà proprio la stessa cosa. A me attirava molto la soluzione proposta da Davide, bartubeless ma visto i costi, considerato che con il fai da te non sono male e tecnicamente mi sento di poter dire di avere le basi per studiare un po' le caratteristiche dei materiali su cui metto mano, ho voluto provare. Il futuro dirà se ho avuto ragione e se ne sia valsa la pena. Se non vedete più video sul canale cominciate a preoccuparvi 😂

Si, se non penso alla notte di sonno persa 😂

devo giocare con il guadagno..o magari abbassare il volume della musica ;-)

Se lo confronti con l'inizio del video è il volume della voce che è troppo basso. Puoi provare ad alzarlo durante l'editing per quel pezzo

Non li avevo ancora😢 auguri anche a te🎉😊

L'hai visto tutto vero? 😂

@@charlierider8554 no ahahah, avrò visto 5 minuti in totale qua e là

Male male male

Io non ero pronto, ho fatto da Ds con ammiraglia

Hai pianificato un giro splendido. Il mio comunque è fattibile in un giorno, sono una novantina di km. Se ne hai pianificati 155 in 2 giorni sei lì 😁

@@charlierider8554 Usi qualche app per pianificare i percorsi?

@@avanti_sognatori finora non ne ho sentito il bisogno, conosco abbastanza bene le zone. Talvolta per regolarmi e verificare distanze e dislivello utilizzo Garmin connect o Komoot

Se ti è piaciuto questo guardati il video sul sellaronda, paesaggi ancora più spettacolari

@@charlierider8554 io uso komoot in effetti.

Grazie. Mi iscrivo così quando è online non mancherò di vederlo. A presto!

@@charlierider8554 grazie mille

Basta una bici elettrica, non ti preoccupare

Beccato! Questo non l'hai fatto ancora😁

@@charlierider8554 L'ho fatto in macchina e poi alcuni sentieri qua e la... ma niente video a riguardo, solo uno generico sulla Val di Fassa 😁

@lavoroperviaggiare in macchina? E così sono buoni tutti. L'anno prossimo ti ci porto io

Eh già😞

Aspetta che le prossime sono ancora più interessanti. Ricordati di dare uno sguardo a questo umile canale ogni tanto😁

Mica sono andato su in moto, a piedi si va!!! A piedi!!!🤣

@@charlierider8554 ahahhahah lo sai che non mi mette paura andare a piedi 🤪

Lo abbiamo fatto due volte ,dasoli ed in compaghia ,sempre bello❤😊😊

E sempe a piedi😂😂❤

Concordo

Macché, ce n'erano troppi😁

Si, parecchia salita che non molla mai. La supera solo quella del Monte Fema ;-)