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Eléctricos y Sostenibles Canarias
Испания
Добавлен 15 июн 2020
Detalles y conclusiones del BMW i3 de 42 kWh
Vídeo resubido del antiguo canal de Samuel Sánchez.
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Pantallas del BMW i3 de 42 kWh
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Vídeo resubido del antiguo canal de Samuel Sánchez. Correo de contacto: electricosysostenibles@gmail.com Redes de Samuel: linktr.ee/ssg91
Divangando en el BMW i3 de 42 kWh
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BMW i3 de 42 kWh en montaña, consumo y autonomía
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Vídeo resubido del antiguo canal de Samuel Sánchez. Correo de contacto: electricosysostenibles@gmail.com Redes de Samuel: linktr.ee/ssg91
Consumo y autonomía del BMW i3 de 42 kWh en autovía y autopista
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EcoRally: Carlos y Samuel
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Tertulia sobre EcoRallyes con Carlos Sergnese y Samuel Sánchez sobre regularidad y eficiencia. Correo de contacto: electricosysostenibles@gmail.com Redes de Samuel: linktr.ee/ssg91
Consumo mínimo del BMW i3 de 42 kWh
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Detalles y conclusiones del Audi e-Tron Sportback
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Un día de fotos con el Audi e-Tron Sportback
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Pantallas y ajustes del Audi e-Tron Sportback
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Carga rápida del Audi e-Tron Sportback
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Audi e-tron Sportback en montaña, consumo y autonomía
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Consumo y autonomía en antovía y autopista del Audi e-Tron Sportback
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Vídeo resubido del antiguo canal de Samuel Sánchez. Correo de contacto: electricosysostenibles@gmail.com Redes de Samuel: linktr.ee/ssg91
Ecoansiedad: Esteban Rodríguez
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Entrevista a Esteban Rodríguez sobre Ecoansiedad. Correo de contacto: electricosysostenibles@gmail.com Redes de Samuel: linktr.ee/ssg91
Consumo mínimo del Audi e-Tron Sportback
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Vídeo resubido del antiguo canal de Samuel Sánchez. Correo de contacto: electricosysostenibles@gmail.com Redes de Samuel: linktr.ee/ssg91
Últimos detalles y conclusiones del Dacia Spring
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Pantallas y ajustes del Dacia Spring
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Subida a la cumbre con el Dacia Spring (comportamiento en montaña)
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Consumo mínimo y máxima autonomía del Dacia Spring
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Autonomía del Dacia Spring en autovía y autopista
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Detalles y conclusiones del Volkswagen e-Golf
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Consumo y autonomía del Volkswagen e-Golf en montaña
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Consumo y autonomía del Volkswagen e-Golf en autovía y autopista
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Pantallas y ajustes del Volkswagen e-Golf
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Pantallas y ajustes del Volkswagen e-Golf
Hola , a día de hoy , te parece una opción interesante a los precios que están. Cómo crees que le trata el tiempo? Han dado algún tipo de problema ?
Genial vídeo!! ¿Probarás algún MG?
Tras perder el canal se ha parado todo, veremos si las marcas tras resubir todo, ven suficiente para volver a prestar coches.
Ojala ,Samuel tengo ganas de ver un video de Q4😊
Genial video, me sigue gustando y parece interesante pese a los años y menor batería pero es diferente y original, su construcción se adelantó a su época, de segunda mano hay interesantes chollos
Yo tambien estoy pensando en comprarme uno de segunda mano sobre todo para ciudad pero ha habido un detalle que ha pasado por alto... la bateria creo que no esta refrigerada y creo que eso lastra la autonomia año tras año degradandose antes que otra refrigerada por liquido u otra tecnica.
Hola, muy buen video. Una pregunta cuál neumático sería ideal?? Saludos.
Continental EcoContact ó Goodyear EficientGrip Compact, o cualquier otro AA ó AB en agarre/consumo.
Me compré un ciclomotor barato hace unos años, y al romperse el mando para los intermitentes, no quisieron cambiarmelo. Pasará lo mismo con algún accesorio o recambio de este utilitario tan barato?. Tiempo al tiempo.
Con 83.000km ahora estoy con un consumo de 12kwh todo carretera secundaria.
Coche muy interesante
Por lo que logré entender: cargo batería a full, anduvo 153 kilómetros en carretera y le quedó solo 18% de batería al llegar a destino. En chileno: puede ir a la playa, pero no le alcanza para volver. (Tuve que soportar medio video mientras hablaban del asiento y el no climatizador)
Yo lo tengo. En Chile. Me ha dado 190km de autonomía a 105km/hr en carretera (Me queda 12% de batería ) Osea fácil.llega a 200. Andando siempre con botón eco. Pero cuando necesito potencia lo desactivo y tengo potencia perfecta en carretera. Hago un adelanto por ejemplo y lo vuelvo a desactivar. En ciudad da 220 aprox y anda perfecto. Muy ágil. A mi en particular me gustó mucho. Es cierto que le falta un poquito de autonomía para ser perfecto. .
@@cccafati Depende de la carretera y el desnivel que tenga. Yo tambien lo tengo hace un mes aprox(tambien en Chile) y me da un consumo de 18kw/100 a 90 km/h, a 100 km/h sube a 19-20kw/100. Pero en el viaje completo (la vuelta no la hago por carretera), me esta dando una autonomia aprox de 170km.
Estupendo video gracias x volver a subirlo....me gustaría q subieras la prueba del audi Q4 etron es mucho mas eficiente y regenera mas Gracias un saludo
Muy buen contertulio Esteban, hay que ser más consciente con la naturaleza y ayudar con pequeñas cosas para sanar entre todos el mundo actual, gracias
el de 2024 cambia mucho estéticamente se parece más al Duster y ya no trae las barras del techo y tiene una llanta de 15", se ve muy guapo.
Muchas gracias por estos datos, cada vez me gusta más ese cochecito… estoy en la isla de la Palma y me estoy pensando coger uno… pero el modelo nuevo… se puede saber qué coste tienen las recargas en los cargadores rápidos? Un saludo 👋
Buenas tardes @juaniglesias2339. Samuel te indicará mejor los precios de carga rápida , pero creo que están subiendo últimamente (normalmente de 35 a 60 céntimos cada kwh). Yo hace un año que tengo un spring en Tenerife, compré el más básico, sin pantalla central ni carga rápida. No he echado de menos la carga rápida, pues tengo cargador en casa y pocas veces he recorrido más de 200 kms en un día. Si lo vas a usar en La Palma la carga rápida considero que no te será muy necesaria, pero un punto de carga en casa es prácticamente indispensable.
Cada cargador tiene sus condiciones, los de Gran Canaria rondan 25 a 40 céntimos el kWh, suma por los 20-25 kWh que cargarás como mucho y son 6-8 € la carga, aunque un eléctrico no lo veo para solo recargarlo en rápidos a precios caros.
Estoy terminando de ver el vídeo y pensaba que era de hace tres dias y es de hace tres años 😂 El que conduce un eléctrico sabe diferenciar la calidad de conducción y el ahorro y todo el que habla mal no lo ha conducido y lo desconoce
Muy bueno. Todo lo que la gente debería de saber antes de hacer la compra. Podrían perfectamente pasar la entrevista por los colegios. El consumidor al poder.👏👏
cuando este a 12.000€ como en alemania, hablamos
este coche su precio real 12.000€ sin ayudas como en Alemania, las ayudas de españa un timo y ganancias para las casas y accionistas, si mi agüela que no tiene carnet y paga sus impuestos porque el gobierno se lo gasta en esta historia, ella quiere sus impuestos para sanidad, educación etc,etc,
A tu abuela la suben la pensión con nuestro sudor.
Hola, ¿pero al final que autonomía tiene a 120?
A 120 tienes que hacer como los cowboys, ir con dos, te montas en uno y remolcas el otro, y cuando se agota en el que vas montado, te coges el que remolcas.
150km con un consumo de 16 o 17kwh.
Hola!! Te has confundido de precio, en el concesionario te tuvieron que decir el precio ya con el Plan moves 3, ya que su precio son 21.000 euros y se queda al final con la subvencion en unos 16.000 euros 👌👌👌
El problema es que el vídeo se grabó hace mucho, en aquel tiempo costaba eso...ha subido todo estos años.
Me gusta tu trabajo!
Magnífica prueba, llena de detalles de interés!
Muchas gracias por el vídeo. Muy bien explicado para un usuario normal como yo 😅. Estoy pensando en comprar uno con 50mil km del 2020. Que opinas, merece la pena o la autonomía sería mucho menos teniendo en cuenta los años y km?
No debería tener mucha declaración, solo asegúrate que la unidad es de 36 kWh como la del vídeo (pantalla tras el volante, no agujas).
Pues si , una via son los extensores de autonomía buenos , baratos y fiables . Y no se esta trabajando en eso . Que si v8 turbo ... Que si celulas de hidrógeno ... Grande Luis 💪🏻
La respuesta a la lentitud en la carga de este Ioniq se debe a que de este modo el cuidado de la batería es más óptimo. Este coche no está concebido para cargar fuera de casa habitualmente, sino en casa.
Me estoy poniendo malo de escuchar al ponente de abajo a la izquierda. Tres años después de su gran batería de litio, hubierais metido la pata hasta dentro si le hubieseis echo caso, ya que en ese momento se estaba experimentando con grandes baterías de litio y 3 años después se ha demostrado de que no es la mejor opción en grandes acumulaciones, puesto que se están quemando, petando, etc..., Ahora la mejor opción sería el hidrógeno y la vuelta de 3 años, sera la fisión, o porque no, las minicentrales nucleares, donde sus residuos son insignificantes y reciclas el 90% de los residuos de las anteriores centrales, reciclando esos residuos y encima te sale gratis el combustible. Conclusión, si estamos siempre pendientes de que tecnología va a ser la más interesante dentro de 3 años, nunca se haría nada. Cuando vas hacer un proyecto de estas características, tienes que ir a tecnología consolidada, ahora me imagino que defenderá al hidrógeno (sobre todo si esta en una empresa que se dedique a ello), hasta que un día estalle un compresor, un deposito, un camión tenga un accidente o lo que sea y vuele media ciudad y de ser lo más interesante, pasa a prohibirse. Grandes proyectos, tecnología consolidada. Las cosas hay que ponerlas en consecuencia de cuando se decide, no 3 años después. Por ultimo, si eres comercial de baterías y con una operación como esta se jubilan varias generaciones venideras de este hombre, pues que va a defender. Esta tertulia, una de dos, o estaba preparada para intentar hacer llegar este mensaje a la gente, incluso con preguntas preparadas, como se han ido metiendo poco a poco, o tenéis que meter varios gallos en el mismo gallinero, si solo hay uno, se come a todas las gallinas.
Hay otra en todos eléctricos de Lars. Es un crack.
Me gustaria que hicieseis una prueba de conducción en hinvierno, por un puerto de montaña y con cuatro ocupantes.
creo que el Model 3 que tengo es más eficiente. Si quieres hacer esa prueba te lo dejo .
Es que no tiene ni 16 cm libre de altura al suelo.
Me ha venido genial, mi mujer necesita hacer los mismos kms ida y vuelta en otra provincia, pero se que los hace. Gracias.
Gracias Samuel! molaría ver al Mazda MX-30 subir a la cumbre y hacer el trayecto norte-sur de la isla, a ver si le da para llegar. Un saludo.
Quieres ver pasando mal a Samuel como con el Twingo...eh...jaja
Pusiste climatizador?
La prueba de autovía y autopista siempre lleva el aire acondicionado entre 22 y 24 grados.
😂 ¿consumo intrínseco? Está guay emplear palabras "cultas", pero hagámoslo bien. Es decir, que el consumo de la moto ¿no depende de las circunstancias? ¿Es siempre el mismo entonces y no depende de las circunstancias? Que sea luces led ayuda al consumo intrínseco de la moto, como si la moto tuviera un consumo que le es propio y que no depende de nada más. Esa frase es pura contradicción 🤦🤷♂️
Gracias x ir cargando lo videos de nuevo Samuel...tienes alguno del volvo xc40 100% electrico? Acaba de salir un tracción trasera brutal x 37-7ayuda. Gracias y felicidades x tu canal...q para los Canarios es un gran referente.
¡Gracias! Las pruebas nuevas, si las hay, irán saliendo en el nuevo canal que he creado ( www.youtube.com/@samuelsanchezgarcia ), en este voy subiendo de antiguo a nuevo y tardará su tiempo, el objetivo es en el otro de nuevo (con las novedades que salgan y me dejen probar, ahora con menos repercusión) a lo más antiguo, con el fin de que en ambos canales esté todo por duplicado, por si vuelve a suceder algo parecido de perder un canal.
Más entrevistas con este hombre, por favor!
Falto la pregunta clave . Cuando Tesla venderá y tendrá un service center en canarias
Ojalá tengan un service center pronto, porque si se confirma una posible factoría en Valencia, la marca americana puede consagrarse en nuestro país
¡Buenísimo! Me ha encantado porqué no solo decís grandes verdades, thabéis tocado los puntos básicos del concepto de vehiculo eléctrico, y me he sentido identificado como usuario de coche eléctrico, y como taxista en mis conversaciones sobre el tema con mis clientes. Muchas gracias y enhorabuena por ese podcast.
Excelente video samuel...podrías cargar el resto de vídeos de subidas de otros vehículos....los hecho de menos. Gracias x tu canal.😊
Sí, estoy en ello, iré subiendo a este canal todo el contenido que tenía en el mío...
Espectacular la puesta de sol Samuel es increíble como apareció el Teide después de irse el sol
El nuevo Kona sale en menos de 1 año!
Me ha gustado particularmente que no se hayan olvidado que "Vamos; a por tod@s vamos, todo lo queremos" que cantaba Taller Canario. A no olvidar tampoco a esa Gran Mujer=la Sargento del SEPRONA Gloria Moreno que AÚN padece acoso laboral y otras persecuciones e injustas irregularidades desde dentro del "Benemérito Cuerpo" tras el caso de los caciques en expedición a Alegranza desde la Isla adyacente; comiendo carne de pardela protegida tras una cacería. Ni Berlanga hubiese filmado lo que aconteció tras su valiente, acertada y simplemente lógica acción acusando a los infractores ¡Aplicando La Ley! Represaliada por los Mandos que rigen los destinos de Nuestro País. RECTIFICACIÓN, REPARACIÓN Y 🇮🇨 PREMIO CANARIAS🇮🇨para Nuestra Amiga OLGA MORENO. Toda Canarias contigo, Sargento Moreno!!! ¡¡¡Y con los muchachos y no tan muchachos de Chira, La Tejita, Las diferentes infraestructuras innecesarias, la destrucción del suelo rústico y Naturaleza en general, Dunas de Corralejo, Los Silos-Isla Baja y desgraciadamente muchas más Luchas Eco-Sociales 🌻. ☭🔬⚙️🪶📖🛠⚖️☭ 🎼(..)Todo el Bosque, todo el Ozono(..)🎵
Pero el proyecto Chira-Soria me parece muy invasivo
Para fabricar un vehículo eléctrico se necesitan bastantes materiales que para su extracción se usan recursos poco convencionales. Además de nada limpios. Luego a la hora de deshacerse , con el tiempo, de esos vehículos, qué hacer con esos elementos altamente contaminantes????
Lo ideal en el futuro es reciclar todos esos materiales para volver a fabricar baterías. Pero recuerde que las baterías tienen tres vidas. En el vehículo, en casa como batería de respaldo y como potencial reciclaje
No es comparable la realidad peninsular (red eléctrica continental) con la del archipiélago, en el que hay sistemas eléctricos son aislados de la red; eso implica que la penetración de renovables afectará en gran medida a la estabilidad de la red eléctrica. La naturaleza fluctuante e intermitente de las renovables obliga a equilibrar generación eléctrica con demanda; de ahí la necesidad de almacenar cuando se desee incrementar la potencia renovable instalada, compromiso inevitable para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones.
Totalmente de acuerdo. Seguramente las próximas generaciones tendrán más dificultades que la generación actual. Igual soy un poco iluso pero creo que uno de los campos que más se desarrollará será en las químicas de las baterías. Ojalá no me equivoque
Quizás es que el desarrollo se ha tenido que dirigir a otros campos de movilidad. Redes móviles, 6G, ... ? Felicidades por los podcasts
Animo!! Espero q se solucione pronto...
Like!
Hola, Samuel....soy chispas...de gran Canaria. Déjate ver un día y hablamos.
No conocía este canal. Nosotros después de muchas vueltas y pensarlo mucho, al final nos decidimos por la instalación aislada. Estoy muy de acuerdo que hay mucho que se puede hacer con baterías recicladas. Hay que facilitar el reciclado y el papeleo, que es un infierno. Saludos!!