- Видео 10
- Просмотров 103 493
Trains: Железнодорожное
Добавлен 28 дек 2021
Приветствую тебя дорогой зритель! На данном канале вы найдете познавательный, а также интересный контент связанный с железной дорогой. Приятного просмотра!
Соединит 24 района и разгрузит три ветки метро: что важно знать о МЦД-3?
Линия МЦД-3 или Ленинградско-Казанский диаметр - третья линия Московских центральных диаметров, запущена в соответствии с планом-графиком развития центрального транспортного узла 17 августа 2023 года. Маршрут, связывающий Зеленоградский административный округ Москвы и город Раменское, пролегая через территории Москвы и Московской области, соединяет посредством Митьковской соединительной ветви Ленинградское направление Октябрьской железной дороги и Рязанское направление Московской железной дороги. Таким образом, МЦД-3 соединяет центр Москвы с районами на севере, северо-западе и юго-востоке города. Маршрут имеет длину 85 километров и насчитывает 41 остановочный пункт. Маршрут предполагает 1...
Просмотров: 166
Видео
Почему одни машинисты поднимают только один токоприемник, а другие два?
Просмотров 2,5 тыс.2 года назад
Проходя рядом, где есть железная дорога и смотря на мимо проходящие локомотивы, а точней электровозы, можно заметить одну деталь. На некоторых электровозах поднят только один токоприемник из двух, а иногда сразу два или более в зависимости от количества локомотивов. Чем руководствуются машинисты?
Сильные снегопады - а как им противостоят РЖД?
Просмотров 4,5 тыс.3 года назад
Снежные заносы представляют опасность для людей и техники. Они приносят неудобства во многие сферы жизни. Достаточно остро это ощущают работники железнодорожного сообщения. В России ж/д пути проходят через несколько сменяющихся климатических зон. Поэтому наши поезда сталкиваются с разными видами заносов.
Автоблокировка и система АЛСН. Принцип работы.
Просмотров 30 тыс.3 года назад
Автоматическая блокировка (автоблокировка) - система автоматического регулирования интервалов между железнодорожными поездами, попутно следующими по железнодорожному перегону. АЛСН - автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия. Используется на участках, которые оборудованы АБ (автоблокировкой).
Транссибирская железнодорожная магистраль. История развития. Цена. Интересные факты.
Просмотров 13 тыс.3 года назад
«Поднявшись над Россией ввысь и окинув ее взором, можно увидеть голубые и стальные обручи, которые стягивают землю в единую и великую державу. Реки и жизненные дороги скрепляют и приближают ее пространства. И если реки - суть творения Бога, то железные дороги сотворены, хотя и по воле Всевышнего, человеческим разумом, волей и руками людей. И в этом чуде человеческого созидания Транссибирская ма...
В Красноярске утвердили строительство первой линии метро. Новогоднее обращение к зрителям канала.
Просмотров 3573 года назад
В Красноярске утвердили строительство первой линии метро и мое новогоднее обращение
Вся правда о красноярском метро: что происходит под землей и как скоро продолжится строительство
Просмотров 44 тыс.3 года назад
Красноярский метрополитен - недостроенная система линий метрополитена в Красноярске. Должен был стать девятым метрополитеном в России, третьим в Сибири и семнадцатым в СНГ. 20 декабря 2019 года Красноярский трест инженерно-строительных изысканий, выполнявший корректировку проекта первой линии метрополитена в Красноярске, начал сдавать документацию в Главгосэкспертизу. Государственная экспертиза...
Байкало-Амурская магистраль. История развития. Оценки проекта. Интересные факты.
Просмотров 3,3 тыс.3 года назад
БАМ
В следующий раз,жду видос про ПАБ. (Полу-Автоматическая Блокировка)
У меня есть несколько вопросов: 1) Почему в России не взлетела двусторонняя автоблокировка? Возможно, это не только приносит пользу, но, возможно, везде в Европе, где используется автоблокировка, наконец-то появилась двусторонняя автоблокировка. Только в России до сих пор на всех двухпутных линиях действует односторонняя автоблокировка. 2) А как насчет четырехзначной автоблокировки? Мы (тогда Чехословакия) переняли у вас (тогда еще СССР) это оборудование и установили его на многих линиях (наверное, самый известный пример - линия Пльзень - Хеб). Где в СССР был установлен четырехзначный автоблок и используется ли он где-то сегодня?
1) Двухсторонняя АБ распространена на сети РЖД. 2) 4-значная АБ тоже широко используется, особенно на линиях с интенсивным движением поездов.
Что вы пиз...дите!? Коммунисты взяв пробы грунта отказались от метро, по причине грунта плывуна, грунтовых вод и газа родон. При Зубоае спёрли деньги и сейчас не придумав нечего нового открыли новое шоколадное дупло в которое улетят миллиарды денег.
0:27 сам ты конь, подкованный! А люди, технически грамотные.
Класс!
вроде бы живем 21 веке а поезда со времен ссср. вот тебе и россия. давным давно на утил должны уйти. когда в москве был думал поезда современные. а нет на старых катался. совсем новые ездили на москва сити. скоро в питер улечу что ли. посмотрим что за город.
Вообще эти поезда с 2000-х годов
ТрансКитайская!
Некоторые украинцы наконец узнали про транссиб
Метро в деревне😆😆😆🤦♂️
Да ,ошибся Гайдар, ошибся!!!! Не советский он человек был...
Метротрам пусть в Московии ставят, он нахуй не нужен
Такие города как этот должны делать упор на трамвай…
В 2025 году начнётся перевозка пассажиров..? хахахахахаха))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) с прошлого века нихрена не построили, а тут решили за 2 года, ну-ну....
Очень познавательно, спасибо!!! Давать бы эти знания ещё в школе и закреплять бы в ВУЗах!.....И поскорее бы вводить скоростные поезда, как в Китае, Японии..
Вся правда о красноярском метро: его нет Это письмо в будущее пните когда метрополитен в Красноярске появится
Стало интересно кто покупает трамвайных ботов
Невероятно интересный сюжет! Огромное спасибо!!!
Видел электровоз из 4х секций, был поднят 1 и последний пантограф. Почему нельзя было поднять 2 задних или вообще все 4?
Скорее всего потому что эти секции работают по СМЕ и еще на переменном токе. А раз они работают по СМЕ то локомотив управляется как один большой, вот и машинист поднял самый последний пантограф. Надобности в остальных просто нет , они только могут навредить в случае обрыва КС или тп.
Если на ЖД всё так хорошо, то как можно объяснить видео " подвиг машиниста Шалыгина"? Там откровенно проезд на красный!
Так это когда было? Тогда сигнализация не настолько была развита
Аааа... А всё не так)))) наебали))))
Должны начать Строять 2022 Октября
Я кажется знаю главную причину почему у нас не могут достроить метро.
чтобы метро окупалось нужно в час чтобы ездило от 20 тысяч человек,для Красноярска это нереально и оставить тоже так нельзя,предложение есть затопить его и можно дайвингом прекрасно заниматься и туры организовать с подводною охотой
мне очень понравилось видео
Вообще-то два токоприемника поднимают только в момент трогания с места, чтобы не перегреть, не пережечь контактный провод. Когда состав набрал уже небольшую скорость, второй токоприемник опускают и остается в работе только задний по ходу движения. Задний, чтобы в случае механической поломки, а токоприемник весьма нагруженный элемент (контактный провод подвешен "змейкой"), который испытывает постоянно-переменные боковые нагрузки (токоприемник постоянно"шатает" из стороны в сторону) и может быть просто оторван. И чтобы точно уцелел "запасной" токоприемник работают на заднем.
Почему именно в конце поднимают? Два токоприемника но всегда оброщал внимание что поднимают второй по ходу движения
Во-первых, в случае поломки токоприемника он полетит на крышу локомотива, а там стоит оборудование. Намного выгоднее что бы токоприемник падал не на локомотив, а на вагоны сзади. Во-вторых, если токоприемник поднят спереди, идет нагрузка на здоровье локомотивной бригады.
@@zloydimgan в-третьих, если машинист замечает впереди неисправность контактной сети, у него будет больше времени на то, чтобы опустить токоприёмник
@@zloydimgan логично. Но к техническим особеносиям не относится.
правильно АЛСН
Вместо того чтобы строить метро дома мы в советское время строили на украине.
Метро надо достраивать .Срочно.
Толку от одной ветки? А остальные 2 очень долго будут строить. Это все для распила. Жирные живут поживают на этом.
Увы,это не Москва! Будет, как у нас в Новосибирске13станций и призрачные перспективы
А в названии ролика ошибка или спец приём, замануха для просмотров и комментариев? АЛНС? А - автоматическая. Л - локомотивная. С - сигнализация. Н - Непрерывного действия. АЛСН.
при пабе нет показаний алсн на перегоне, кодов нет, появляется кодирование и то не везде перед вх светофором на станцию, или перед предупредительным , если это предусмотрено, вот здесь то как раз и нужна особая бдительность лок бригады!На лок светофоре на перегоне естественно белый огонь.
ПАБ давно нигде нет, везде АБ
Есть ещё малодеятельные участки с паб. Есть даже участки где чисто на телефонограммах ездят
@@сергейкатков-щ1н Полно линий с ПАБ.
хкрня несусветная . особенно с возможным захватом . берд короче
Надо 3 аэропорта и на самолетах летать....
Почему бы своим голосом не читать, слушать нереально трудно.
фамилия Гайдар - дедулька людей стрелял, сынулька страну экономически страну разваливал, внучка политическая проститутка ----- как говорится селяви !!!
Последние кадры откуда?..
Если Гайдар ругал этот проект - значит ОН ОТЛИЧНЫЙ. НАДО СТРОИТЬ!!!
Красноярск убывающий город. То что в метро вкладывать будут - мин бик нык шикләнәм...
Спасибо за ролик! Но не смешите, это просто громкие слова как всегда перед выборами или отчетности. Метроху в Красе строить крайне не выгодно, т.е. на ней никто просто ездить не будет
Не нужно метро в Красноярске
Ну уж украинцу-то явно виднее, нужно ли нам в Красноярске метро или нет)))
@@Warr1on как это относится к теме видео?
@@applemapper6689 Прямым образом это относится - ты же здесь не живешь и скорее всего даже ни разу не был, так откуда тогда ты можешь знать, нужно ли метро красноярцам или нет?
@@applemapper6689 Это все равно что если бы я сейчас начал уверенно рассуждать о градопланировании условного Киева или Житомира, и утверждал, что вот "то-то вам в городе нужно, то-то не нужно", когда сам эти города видел только на карте и на фотографиях и не имею реального представления о инфраструктуре и проблемах города
@@Warr1on не обязательно жить там. Я не обязан быть поваром, если скажу, что блюдо не вкусное и буду говорить чего не хватает
Метро,метро как много в этом звуке.С 90х строим,набирали горнопроходчиков,горноспасателей, геофизиков,маркшейдеров и где они? Построили три участка,а потом всех начали отправлять на Байкал в Иркутскую область,потом еще куда-нибудь,потом вообще все заглохло.Может стоит трамвай по Коммуналке опять,как раньше запустить.И было все зашибись.
Начал хорошо, закончил - цитатой Гайдара, пытавшегося впарить тухлую мысль о ненужности БАМа. Уже тогда эти деятели мечтали развалить страну..
он для этого и впарил, чтобы показать насколько недалекими были либералы, активно разваливавшие страну в 90-е
"обязательно строить метро при достижения миллиона человек населения - мировая практика". самая смешная фраза за сутки
Ну да,в мире полно городов миллионников без метро.
Эта практика была 50 лет назад😂
Низкий поклон всем, кто причастен к организации и самому строительству дороги и прилегающей инфраструктуры!!
В Красноярске можно было уже построить такую инфраструктуру, но карманы наших деп... очень глубокие глотки широкие(((
25 лярда не так уж много.
бля ипаный робот слух режет не делайте таких видео больше лень самим озвучивать найдите кого нибудь голос робота портит всё даже интересную информацию не хочется слушать если только по приколу да и то не всегда.
Какой бред несут, борьба с экологией, толку с того что метро запустят, чище от этого воздух не станет! Значит что-бы Красноярск газификацировать за 80 ярдов то денег нет, а за 120 ярдов мы вам метро нароем!
ахахахах
Молодцы, красноярцы! Отстояли метро. А наш челябинский Текслер прогнулся и теперь будет в Челябе не метро а метроСРАМ.
А это не Красноярский (Норильск) текслер?