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国産・外車問わず､車を乗る上で一番大事なのは､安心・信頼して付き合える車屋さんとおつきあいをすることでしょう。それが正規ディーラーでも街の修理工場でも良いと思いますよ。 車と点検・修理は切っても切れない関係だから。自分はずっとヤナセで車をみてもらってますよ。色々と相談にのってくれます。

フィルム効果すごいですね。私のはコーティングで2年ぐらいで劣化です。 ERUDOのカット済みフィルムを用意してありますが、いつでもできると思うと、進まないです。

なかなか良いとおもいます　張り替え時は　うまく剥がれるんですか　当方は手磨きで3Mです

やっとなおったようですね　長い間　お疲れ様です　結構　お金つぎ込みましたね　ギリさんのお車は　私の愛車からすると納車から今まで　お金かかりすぎ　ま　そのせいで動画沢山で　楽しいですけど　下回りの整備は本当に腰がつらいですよね　よく頑張りました　星３つ進呈

お疲れ様です。悩みのシミ―、直って良かったです。やっと快適なハイウェイドライブできますね。 また、遊びに来てください。

TTのクーラントを交換することがあればぜひ動画にしていただきたいです！

トー調整って22000円なんですね😮 ユザー車検前に、いつも自分で調整するので値段初めて知りました。 板とメジャーとモンキーあれば簡単に調整できますよ！ 次狂った時は、チャレンジしてみて下さい。✌️

気付けるのすごいです。

問題はシミ―解消なので、これでやっとショック交換の検証ができますね！ 結果を楽しみにしてます。

チャンネル登録者数1000人おめでとうございます！

4:42 これオイル漏れですね、ポロ6R乗ってますが、私もこれと全く同じ症状でした。DIYは流石に無理なので結局ディーラーで修理、９万くらいかかりました。 ガスケット類の交換で直る可能性が高いです。

リペアマニュアルどこで購入されたのですか？

難しすぎて頭が痛くなってきます。壊れたらどうしようや組み付ける順番が分からなくなった等の不安はないのでしょうか？本当に凄いです！

足廻りの整備は疲れますよね。お疲れ様でした。😊

お疲れさまです。私も57になり、少し時間の掛かるセルフメンテの終盤には精魂尽きるようになりました。ギリさんの重整備とは比較になりませんが、お互い怪我のないよう注意して楽しみましょう！ シミーのレポートもお待ちしています

スプリングコンプレッサーが外れると大惨事になるのでショックに装着する際は寝かせて作業されたほうが安全ですよ。 立てて作業したほうがアッパーマウントは組み込みやすいですけど・・・^_^;　無事に作業完了されて良かったです。お疲れさまでした！

大変でしたね、よくやりますよ～。お疲れ様です。 アライメント調整後、シミ―が解消していること期待してます。

千原ジュニア？😂

ギリさんと年代一緒で、自分も中古のvw乗ってるので悩みどころが一緒で共感してます😢と言っても初外車ではなく、歴的にアメ車2台、vwは全部中古で5台目ですが…。自分も結構足回りとかエンジンの軽めの部分はdiyやるのですがdsgは湿式ということもありますが自分では怖くて出来ませんので尊敬です✨ オイル漏れはこの年式は仕方ないですよねー。樹脂パーツが多すぎてオイル漏れ、水漏れは5年くらいごとにやってくると考えて乗ってます😅もう長年日本車乗ってないので慣れですね…。メンテするなら正規じゃなくてもvcds持ってるとエラーコードで故障箇所分かって直せますし、dsgのキャリブレーションもいつでも出来ますのでdsg長持ちさせる為にも強くおすすめします✨ 因みに自分が乗ってるシロッコだと、オイル漏れの位置的にタイミングチェーンのカバー周り位の位置かなと思いましたが、オイルクーラーですか。。正直オイル漏れはアメ車乗ってたってのもありますがダダ漏れ以外あまり気にしません。今の車もヘッドカバーガスケットから漏れてますがオイル量はそこまで変化ないので様子見してます。この年式なら日本車も何気に気づかないだけで漏れてるの多いですし、ギリさんもあまり気にせず一緒に楽しみましょう😊自分は最近冷却水ホースの樹脂がもぎ取れ走行不能経験したので、ギリさんも次は水漏れ関係くるかな？(笑) 次回も投稿楽しみにしてます🎉

自分は、golf5gtiに15年乗ってますが、全く壊れません。

DSGを取り付けしているボルトが緩むらしいですよ。 リコールになっていまして、自分も似たような症状が出ていてアイドリングストップを使わないようにして騙し騙し乗っていました。 幸いリコール対応後は問題無かったです。 微妙に感じたので湿式のS3に乗り換えてしまいましたけどね〜。

平成20年式の2代目TT2.0を購入して来週納車します！もう待ちきれないくらいそわそわしてるんですけど、TTに乗ってて一番気に入っているところ教えてほしいです！

オイル漏れ　止まったんですね　オイル交換はしなくて良い製品なんですか？　ともかく　止まれば　官軍　少々の漏れは気にしない

久しぶりの動画投稿嬉しいです!

別荘の近くですよ😂

こんばんはTTは元気ですか？

そろそろ天井の内張布が接着能力を失い、垂れてくる時期ですね。 その際はとりあえず押しピンでその場しのぎです。

当方VWパサートB8ですが今週末この作業を行います。先が思いやられます。先日少しやってみたのですがリヤはTTと同じくミラーで見ながらやるしかないです。動画、非常に参考になりました。ありがとうございました。

リアショックはヘタっていたから交換して正解でしたね。フロントはコイルスプリングと一体だから大変だし、私の車はダブルウィッシュボーン式だったので二人いないとボルト穴が合わせられず一人では交換できませんでした。 フロント交換頑張ってください。ハンドリングが良くなり運転が楽しくなりますよ。 欧州車のネジはインチが使われているから工具も一般的国産サイズ以外も必要になりますね。

50才過ぎのサラリーマンですが、2009年式US Toyota SEQUIAを中古で購入し10年は乗っており、既に20万キロ間近です。足回り、エンジン補給類、インテリアなどUS Toyotaからパーツを取り寄せてはDIYで修理してます。診断機も所有しておりノックセンサーエラーが発生したのでセンサー交換してもら治らず、まさかのハーネスが断線しており原因究明に1か月かかりましたw 私は修理と考えず常にリフレッシュしていると捉えて交換を楽しんでいます。今後はウォーターホース関係を企んでいますw 時代に反して5.6ℓ大排気量だけど、あと10年は乗るぞ！

僕も、３年前にクワトロの方を一年掛けて貯金して現金で購入しました。去年夏辺りにミッションのSに入らなくなり、数ヵ月でパドルシフトの左の－マイナスの部分が動かなくなり、修理工場に問い合わせたら、ミッション交換で３桁近く必要になるらしくパドルシフトは、20数万掛かるらしいとの事でした。 他のシフトレンジは、普通に動くので諦めて乗っていましたら、ハンドル切った時にパドルシフトに手が当たり､何か動いたような気がして、動かなかった方の左のパドルシフトを触ったら、動いたのです。やったー❗と思い、もしかしたらと思ってシフトレンジをSの方に動かしてみると、こちらも動きました。何でだろうと思って修理工場に連絡すると、時々そんなことがあるらしい。とのことでした。良かった！

もう、アンダーカバー外した時のオイル漏れには、頭真っ白になりますよ！ 今回も、DSGオイル交換したばかりでオイル漏れ発覚です‼️ 診てもらったら、ミッション降ろさないとダメだって‼️ ガーン！ DSGオイル交換代、パーですよ😂

バッテリーが弱っていると、このような症状が出ることがありました、バッテリーテスターで見てください。

お疲れ様でした。 オイル補充用のＳＳＴは便利そうですね。 私はニップルエルボーで自作しました。

なんてカッコイイカスタムだ...中年さんのおかげでアウディTT買いました!

自分も同じttですが、やはり雨上がりに左リアのセンサー壊れました笑

なんで…　ヘッドライトにマスキングしてるワケ？

この作業にペットは大敵……　笑ってしまった。　私は…ヘッドライト外さない方がペーパー掛けしやすいかな？……と思ったのでマスキングして作業しました。　青空駐車ではないので結構保った方かもしれない……ホームセンターで購入した安物コーティング剤。　名前も忘れたコーティング剤。　次は３Mを試してみようと思っています。

vw乗ってます。🚗💨 黄色のリングは、古いブーツの頭を留めていた金具ですね。 新品には、青色が付いてますので、黄色は捨てて良いですよ😊 青と黄で挟んだ状態なので、ブーツが破れてないことを祈ります。

ギリさんが ハブをバラバラにするのを見たいですが 触らぬ神に祟りなし 😅

オイル滲み私もあります。樹脂製カバーのシールとかでディーラーで整備してもらいました。 結果は微妙です。相変わらずオイル減りが早いです。 本格的に原因究明するにはピストンリングまで調査となるので、数十万超えとなると脅されました。 現状、車検を通るレベルなので、オイル継ぎ足し法でしのいでくださいとのことです。 　それとハブベアリングの交換は、BS11の「旧車再生」でもやってました。 ひどくなると、ジャッキアップしてタイヤを内外にゆするとガタ付くので、分かりやすいとか。 交換にはSSTが必要では？　大変そうですね。 あすかさんの動画では、ベアリング交換、バーナーとかも使ってましたね。やるんですか？？？ 頑張ってとしか、いえませんが。応援してます。

今晩は。エンジンにこんなもの入れても大丈夫なのかと思ってしまいますね。

これは勇気いりますね😅

メカトロ部のオイルはもっと少なくて特殊みたいです。注入口が難しいところにあるみたいなので気軽にはできませんね。 今回は（メカトロ）－（乾いたクラッチ版）－（ミッション）のミッション部分に入っているオイル交換となりますです ＤＳＧって言ってしまうとちょっと広義でしたね

私も今日、DSGオイルの交換しました。 明日やろうと思ってた日に動画を拝見でき参考になりました😊ありがとうございました。 私のTTは6速湿式ですが…。 あと、フロントのスピーカーを交換したいのですが、ギリ中さんはドア内張りを外したことありますか？ なかなか思い切りよくバリバリいけません😅

自分だったら 油の漏れた跡 見つけたら おもわず あ ー と声が 出る 😅 又 仕事できましたネ 😂