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Ingenieurbüro Gehlen
Германия
Добавлен 11 июл 2018
Wir bauen mit Stolz auf die über 100-jährige Firmengeschichte. GEHLEN Part mbB ist das älteste Ingenieurbüro in Düsseldorf und eines der ältesten in Deutschland. Diese Kontinuität zeigt, dass wir verlässliche Partner für komplexe Aufgabenstellungen sowie kosteneffiziente und nachhaltige Lösungen im Bauwesen sind. Unsere Kunden vertrauen mit Recht auf die Qualität unserer Leistungen. Alle Facetten der Tragwerksplanung werden von uns durchgeführt und bewertet. Mit Erfahrung und aktuellem technischem Know-How.
Wir vereinen die positiven Seiten von Tradition und Fortschritt. GEHLEN Part mbB steht als Marke für hohes fachliches Niveau und leistungsstarke Ingenieurkompetenz.
Wir leben unsere Begeisterung für unseren Beruf.
Wir vereinen die positiven Seiten von Tradition und Fortschritt. GEHLEN Part mbB steht als Marke für hohes fachliches Niveau und leistungsstarke Ingenieurkompetenz.
Wir leben unsere Begeisterung für unseren Beruf.
Neubau einer Sporthalle in Düsseldorf
Die Landeshauptstadt Düsseldorf plante eine Erweiterung der Sporthalle für das Friedrich-Rückert-Gymnasium in Düsseldorf.
Diese Erweiterung umfasst eine Einfachsporthalle mit Umkleideräumen.
Die neue Halle, die an der Südseite der bestehenden Dreifachturnhalle angebaut wurde, misst 38 m x 15,5 m. Die bestehende Dreifachturnhalle ist in diesem Bereich unterkellert, und die Fundamente des Neubaus wurden entsprechend angepasst.
Die Dachdecke der Umkleideräume und des Treppenhauses wurde in massiver Bauweise umgesetzt. Das Turnhallendach erhielt eine Trapezblecheindeckung auf Leimholzbindern, welche gleichzeitig in Längsrichtung als zusätzliche Aussteifung der Halle dienen.
Unser Leistungsumfa...
Diese Erweiterung umfasst eine Einfachsporthalle mit Umkleideräumen.
Die neue Halle, die an der Südseite der bestehenden Dreifachturnhalle angebaut wurde, misst 38 m x 15,5 m. Die bestehende Dreifachturnhalle ist in diesem Bereich unterkellert, und die Fundamente des Neubaus wurden entsprechend angepasst.
Die Dachdecke der Umkleideräume und des Treppenhauses wurde in massiver Bauweise umgesetzt. Das Turnhallendach erhielt eine Trapezblecheindeckung auf Leimholzbindern, welche gleichzeitig in Längsrichtung als zusätzliche Aussteifung der Halle dienen.
Unser Leistungsumfa...
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Rückbau Fußgängerbrücke Bochum
Просмотров 5267 месяцев назад
Im Zuge der Umbauplanung der Verbindungsachse zwischen Mark51°7 und Laer wurde die bestehende und bereits in Teilen demontierte Fußgängerbrücke, die zur Anbindung der Haltestelle nach Laer hin dient, zurückgebaut. Im Zuge der Vorentwurfsplanung wurden von Seiten der Stadt und der BOGESTRA vorgegeben, die Sperrpausen zur Vermeidung von Schienen-Ersatzverkehr auf ein Minimum zu reduzieren. Aus di...
Neubau Große Schleuse Gleesen - Teil 08: Einbau der Schleusentore
Просмотров 436Год назад
Am Standort Gleesen betrieb das WNA Datteln zwei Schleusenbauwerke, die für kommerziellen und privaten Fahrbetrieb ausgelegt waren. Die kleinere der beiden Schleusen wurde bereits im Jahr 1898 erbaut und verfügte über eine Nutzlänge von etwa 66 m. Die sogenannte Große Schleuse wurde 1914 erbaut und verfügte über 162m Nutzlänge. Nach über hundertjährigem Betrieb hatten beide Schleusen ihre alter...
Neubau Große Schleuse Gleesen - Teil 07: Herstellung Oberhaupt und Sparbeckenverschlussbauwerk
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Am Standort Gleesen betrieb das WNA Datteln zwei Schleusenbauwerke, die für kommerziellen und privaten Fahrbetrieb ausgelegt waren. Die kleinere der beiden Schleusen wurde bereits im Jahr 1898 erbaut und verfügte über eine Nutzlänge von etwa 66 m. Die sogenannte Große Schleuse wurde 1914 erbaut und verfügte über 162m Nutzlänge. Nach über hundertjährigem Betrieb hatten beide Schleusen ihre alter...
Neubau Große Schleuse Gleesen - Teil 06: Betonage eines Kammerblocks
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Am Standort Gleesen betrieb das WNA Datteln zwei Schleusenbauwerke, die für kommerziellen und privaten Fahrbetrieb ausgelegt waren. Die kleinere der beiden Schleusen wurde bereits im Jahr 1898 erbaut und verfügte über eine Nutzlänge von etwa 66 m. Die sogenannte Große Schleuse wurde 1914 erbaut und verfügte über 162m Nutzlänge. Nach über hundertjährigem Betrieb hatten beide Schleusen ihre alter...
Neubau Große Schleuse Gleesen - Teil 05: Fertigstellung der Schleusengrube
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Am Standort Gleesen betrieb das WNA Datteln zwei Schleusenbauwerke, die für kommerziellen und privaten Fahrbetrieb ausgelegt waren. Die kleinere der beiden Schleusen wurde bereits im Jahr 1898 erbaut und verfügte über eine Nutzlänge von etwa 66 m. Die sogenannte Große Schleuse wurde 1914 erbaut und verfügte über 162m Nutzlänge. Nach über hundertjährigem Betrieb hatten beide Schleusen ihre alter...
Neubau Große Schleuse Gleesen - Teil 04: Herstellung von Unterwasserbetonsohle und Rückverankerung
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Am Standort Gleesen betrieb das WNA Datteln zwei Schleusenbauwerke, die für kommerziellen und privaten Fahrbetrieb ausgelegt waren. Die kleinere der beiden Schleusen wurde bereits im Jahr 1898 erbaut und verfügte über eine Nutzlänge von etwa 66 m. Die sogenannte Große Schleuse wurde 1914 erbaut und verfügte über 162m Nutzlänge. Nach über hundertjährigem Betrieb hatten beide Schleusen ihre alter...
Neubau Große Schleuse Gleesen - Teil 03: Aushub der Baugrube und Herstellung der Aussteifungsebene
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Am Standort Gleesen betrieb das WNA Datteln zwei Schleusenbauwerke, die für kommerziellen und privaten Fahrbetrieb ausgelegt waren. Die kleinere der beiden Schleusen wurde bereits im Jahr 1898 erbaut und verfügte über eine Nutzlänge von etwa 66 m. Die sogenannte Große Schleuse wurde 1914 erbaut und verfügte über 162m Nutzlänge. Nach über hundertjährigem Betrieb hatten beide Schleusen ihre alter...
Neubau Große Schleuse Gleesen - Teil 02: Herstellen der Schlitzwand für die Baugrube
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Am Standort Gleesen betrieb das WNA Datteln zwei Schleusenbauwerke, die für kommerziellen und privaten Fahrbetrieb ausgelegt waren. Die kleinere der beiden Schleusen wurde bereits im Jahr 1898 erbaut und verfügte über eine Nutzlänge von etwa 66 m. Die sogenannte Große Schleuse wurde 1914 erbaut und verfügte über 162m Nutzlänge. Nach über hundertjährigem Betrieb hatten beide Schleusen ihre alter...
Neubau Große Schleuse Gleesen - Teil 01: Baustelleneinrichtung und Baufeldvorbereitung
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Am Standort Gleesen betrieb das WNA Datteln zwei Schleusenbauwerke, die für kommerziellen und privaten Fahrbetrieb ausgelegt waren. Die kleinere der beiden Schleusen wurde bereits im Jahr 1898 erbaut und verfügte über eine Nutzlänge von etwa 66 m. Die sogenannte Große Schleuse wurde 1914 erbaut und verfügte über 162m Nutzlänge. Nach über hundertjährigem Betrieb hatten beide Schleusen ihre alter...
Einheben der Bahnsteigplatten · GEHLEN Ingenieure
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Barrierefreier Neubau der Stadtbahnhaltestelle Loericker Strasse Düsseldorf
Umgestaltung Düsseldorfer Platz · GEHLEN Ingenieure
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Errichtung von zwei Masse-Feder-Systemen zur schalltechnischen Entkopplung der Weichen.