小田急って閉まってから発車まで少し間が開くなと思ってたけど、これ見て納得して感謝もします。
渋沢駅ですね
ﾄﾞｩﾜｧﾊｯｾﾝｺﾞﾋｬｸｺﾞｼﾞｭｳﾊﾁｴﾌｩ 愛車です
モコロン電車🫰
会えるとラッキーな感じがします いい歳ですが😅
顔面のみラッピングが車体全体ラッピングになった って事？
コメントありがとうございます。 基本的にはそうですね。車内も全部キャラだらけです。
@@JJ-ii6jw なるほど
ブヒヒ言いながら撮ってる姿が浮かびキモイと思ったので通報しました
こんなふうに落ち着きもなく忙しない運行をしなければらないような運行をしているから脱線事故などを引き起こすのか
東京メトロの雑な安全確認、雑な運転に比べて小田急は素晴らしい
よく見るとジャケットにクリーニング皺がありますね すごく急な乗務だったのでしょうか
ロマンスカー乗務員の制服懐かしい、、、
乗務員室に一番近い 乗降口 の 閉 扉 状態も 指差 確認なさってますね もちろん 車 側 灯 の 滅 も確認済み
一つ一つに忠実なのが小田急線の車掌さまだと思います。
安全を守るのは並大抵の苦労ではないはずです。いくら急いでも安全第一な姿勢に頭が下がります。
コメントありがとうございます。 使命感がお強いのだと思いますね。
テレビの位置遠いですね、、あと目視は何両までなのでしょうか、、
コメントありがとうございます。 車掌さんによって距離が違うので見えるところまででしょう。
スゴいスゴい😂
コメントありがとうございます。
その動作の多さが遅延を拡大させてるのに未だに気付いていないのか
師匠 お弟子さんは かなり大勢いらっしゃる事でしょう
いきなり来るんですよね
コメントありがとうございます。 特に下り方向に走る場合に３０００形と思っていたら８０００形に色が変わると２度見しちゃいますね。
風の日も雨の日も雪の日も ほんとうに頭が下がります。 ご自愛ください。
コメントありがとうございます. 安全を支える車掌さまに感謝です。
回生ブレーキ
コメントありがとうございます。 いい音です。
白リボン帽は指導主任 貫禄の動作です
コメントありがとうございます。 年月を重ねても手を抜かないのはさすがです。
乗務員扉を勢いで締めない 閉じ方があるとは 乗務員扉は丁寧に押し付ければ きちんと閉まるんですね
コメントありがとうございます。 レバーを下げて扉を閉める、しまったらレバーを上げる感じのようですね。
小田急確認
指さし確認かっこいいな〜
コメントありがとうございます。 懸命なお仕事ぶりは本当にかっこいいです。
西武沿線 民です もうすぐ地元で 小田急クオリティの車両に乗れる と思うと 楽しみです 秋頃かな 新5000の 増備も 着々と進んでいますね
座り心地の良いシートに、鮮やかな案内ディスプレイ こんな車両ばかりになっていますが、 古参の車両はまた味がありますね。
乗務員扉閉じ やり直し 仕方ない 『扱い丁寧だと一発で閉まらないんだよなぁ』
閉まらないから「えい！」とならないところが流石です。
赤い列車が疾走する電鉄さんの箱乗り車掌も 好きなんだが 安心感は小田急が 勝るなぁ
赤い電車の過密ダイヤの中での業務も大変でしょうね。 小田急は複々線にもなっているので。
全ての安全確認が完了後 自身の安全確保(乗務員扉閉)の上で 出発ブザー扱い ぷーー👈
丁寧な車掌さんです
扉が閉まった列車からは なるべく早目に離れましょう
少しでも危なければ出発しない 徹底されていますね。
車外スピーカー🔊を 適切に使用し ホーム上のお客様の安全を確保する😮 運転士知らせ灯 点灯即出発による触車事故を 完全に回避できそうな 対応です🎉
強く「下がってください」という放送も効果がありますが、 この神対応は車掌さんの鏡だと思います。
乗務員扉の扱いが 丁寧で素敵🎉
深夜の都会から離れた駅での丁寧な対応はさすがです。
富士山シルエットかっこいいです！もちろん小田急も❤
コメントありがとうございます。 本当にいい感じに撮影できました。
選から漏れてますが 上位職 車掌師匠の 反応進行が好きです
コメントありがとうございます。 師匠は殿堂入りだと思います。
制服のズボン ストレッチ素材かなぁ
キビキビ素晴らしい動きですよね。
この動画本日初見 朝 昼 夕方と 100回以上再生しました 明日も見ますね🎵
ありがとうございます。 お気持ちよくわかります。
停止直前運転席からは停目標識が見えません 屋根を支える柱を目安に停止調整操作なのかな
コメントありがとうございます。 同じところを運転している方であればそれぞれの目印みたいなものもあるかも知れませんね。
指差喚呼 声が出ていないようで 実は小声で発声アリ
車掌さんは皆さん個性がありますが、安全を守ることは皆さん共通ですね。
後輩の上を通過する 大先輩
電車がクロスするのはいい景色ですよね。
車掌スイッチ 鍵扱いは3000にもあるのかな？
これは車両についている放送とホームにある放送両方流していますね。 ホーム用は本来８０００形専用と思われます。
車掌スイッチ閉扉扱い時 姿勢を低めに構えるのは モニター視認の為で しょうか？
そのとおりですね。 多くの車掌さんがそうされますね。
目視は本当に大切なのです モニターだと映らない人影も 目視ならば見えます
渋沢駅はホームドアがないので、それが本当によくわかります。
大昔は 芙蓉 銀嶺 等とも呼ばれた列車
おもてなしの観光列車の小田急の歴史ですね。
あさぎりは もう昔のはなし
いまもあるなら「あさぎり」経由で沼津、三島から踊り子でで修善寺に行きたい。
富士山の大きさに見いってしまった
GSEの展望席の見どころの一つだと思います。
坂に負けないで😂
小田急線で一番高いところなので。がんばって登ります。
接近メロディが有名な あの楽曲
渋沢駅といえばこれっすね
3000のLED表示は 文字が画面上流れないのですね
更新車はきれいに取れないですね。 １０００形と３０００形などはチカチカしないですね。
渋沢はモニターの上に日除けの屋根が欲しいところだ🎵
屋根が６両編成分しかないですね。
金網チリリリリリリ🎉 よきよき
師匠の余裕と貫禄
この車掌さんがすごいです。 どこの駅でもどの時間でも同じ声量です。
西武に8000が走るようになったら 是非見学にいらしてくださいませ 小川駅が楽しいと思います
最初は混むでしょうから落ち着いたら行きたいと思います。
小田急って閉まってから発車まで少し間が開くなと思ってたけど、これ見て納得して感謝もします。
渋沢駅ですね
ﾄﾞｩﾜｧﾊｯｾﾝｺﾞﾋｬｸｺﾞｼﾞｭｳﾊﾁｴﾌｩ 愛車です
モコロン電車🫰
会えるとラッキーな感じがします いい歳ですが😅
顔面のみラッピングが車体全体ラッピングになった って事？
コメントありがとうございます。 基本的にはそうですね。車内も全部キャラだらけです。
@@JJ-ii6jw なるほど
ブヒヒ言いながら撮ってる姿が浮かびキモイと思ったので通報しました
こんなふうに落ち着きもなく忙しない運行をしなければらないような運行をしているから脱線事故などを引き起こすのか
東京メトロの雑な安全確認、雑な運転に比べて小田急は素晴らしい
よく見るとジャケットにクリーニング皺がありますね すごく急な乗務だったのでしょうか
ロマンスカー乗務員の制服懐かしい、、、
乗務員室に一番近い 乗降口 の 閉 扉 状態も 指差 確認なさってますね もちろん 車 側 灯 の 滅 も確認済み
一つ一つに忠実なのが小田急線の車掌さまだと思います。
安全を守るのは並大抵の苦労ではないはずです。いくら急いでも安全第一な姿勢に頭が下がります。
コメントありがとうございます。 使命感がお強いのだと思いますね。
テレビの位置遠いですね、、あと目視は何両までなのでしょうか、、
コメントありがとうございます。 車掌さんによって距離が違うので見えるところまででしょう。
スゴいスゴい😂
コメントありがとうございます。
その動作の多さが遅延を拡大させてるのに未だに気付いていないのか
師匠 お弟子さんは かなり大勢いらっしゃる事でしょう
いきなり来るんですよね
コメントありがとうございます。 特に下り方向に走る場合に３０００形と思っていたら８０００形に色が変わると２度見しちゃいますね。
風の日も雨の日も雪の日も ほんとうに頭が下がります。 ご自愛ください。
コメントありがとうございます. 安全を支える車掌さまに感謝です。
回生ブレーキ
コメントありがとうございます。 いい音です。
白リボン帽は指導主任 貫禄の動作です
コメントありがとうございます。 年月を重ねても手を抜かないのはさすがです。
乗務員扉を勢いで締めない 閉じ方があるとは 乗務員扉は丁寧に押し付ければ きちんと閉まるんですね
コメントありがとうございます。 レバーを下げて扉を閉める、しまったらレバーを上げる感じのようですね。
小田急確認
コメントありがとうございます。
指さし確認かっこいいな〜
コメントありがとうございます。 懸命なお仕事ぶりは本当にかっこいいです。
西武沿線 民です もうすぐ地元で 小田急クオリティの車両に乗れる と思うと 楽しみです 秋頃かな 新5000の 増備も 着々と進んでいますね
座り心地の良いシートに、鮮やかな案内ディスプレイ こんな車両ばかりになっていますが、 古参の車両はまた味がありますね。
乗務員扉閉じ やり直し 仕方ない 『扱い丁寧だと一発で閉まらないんだよなぁ』
閉まらないから「えい！」とならないところが流石です。
赤い列車が疾走する電鉄さんの箱乗り車掌も 好きなんだが 安心感は小田急が 勝るなぁ
赤い電車の過密ダイヤの中での業務も大変でしょうね。 小田急は複々線にもなっているので。
全ての安全確認が完了後 自身の安全確保(乗務員扉閉)の上で 出発ブザー扱い ぷーー👈
丁寧な車掌さんです
扉が閉まった列車からは なるべく早目に離れましょう
少しでも危なければ出発しない 徹底されていますね。
車外スピーカー🔊を 適切に使用し ホーム上のお客様の安全を確保する😮 運転士知らせ灯 点灯即出発による触車事故を 完全に回避できそうな 対応です🎉
強く「下がってください」という放送も効果がありますが、 この神対応は車掌さんの鏡だと思います。
乗務員扉の扱いが 丁寧で素敵🎉
深夜の都会から離れた駅での丁寧な対応はさすがです。
富士山シルエットかっこいいです！もちろん小田急も❤
コメントありがとうございます。 本当にいい感じに撮影できました。
選から漏れてますが 上位職 車掌師匠の 反応進行が好きです
コメントありがとうございます。 師匠は殿堂入りだと思います。
制服のズボン ストレッチ素材かなぁ
キビキビ素晴らしい動きですよね。
この動画本日初見 朝 昼 夕方と 100回以上再生しました 明日も見ますね🎵
ありがとうございます。 お気持ちよくわかります。
停止直前運転席からは停目標識が見えません 屋根を支える柱を目安に停止調整操作なのかな
コメントありがとうございます。 同じところを運転している方であればそれぞれの目印みたいなものもあるかも知れませんね。
指差喚呼 声が出ていないようで 実は小声で発声アリ
車掌さんは皆さん個性がありますが、安全を守ることは皆さん共通ですね。
後輩の上を通過する 大先輩
電車がクロスするのはいい景色ですよね。
車掌スイッチ 鍵扱いは3000にもあるのかな？
これは車両についている放送とホームにある放送両方流していますね。 ホーム用は本来８０００形専用と思われます。
車掌スイッチ閉扉扱い時 姿勢を低めに構えるのは モニター視認の為で しょうか？
そのとおりですね。 多くの車掌さんがそうされますね。
目視は本当に大切なのです モニターだと映らない人影も 目視ならば見えます
渋沢駅はホームドアがないので、それが本当によくわかります。
大昔は 芙蓉 銀嶺 等とも呼ばれた列車
おもてなしの観光列車の小田急の歴史ですね。
あさぎりは もう昔のはなし
いまもあるなら「あさぎり」経由で沼津、三島から踊り子でで修善寺に行きたい。
富士山の大きさに見いってしまった
GSEの展望席の見どころの一つだと思います。
坂に負けないで😂
小田急線で一番高いところなので。がんばって登ります。
接近メロディが有名な あの楽曲
渋沢駅といえばこれっすね
3000のLED表示は 文字が画面上流れないのですね
更新車はきれいに取れないですね。 １０００形と３０００形などはチカチカしないですね。
渋沢はモニターの上に日除けの屋根が欲しいところだ🎵
屋根が６両編成分しかないですね。
金網チリリリリリリ🎉 よきよき
師匠の余裕と貫禄
この車掌さんがすごいです。 どこの駅でもどの時間でも同じ声量です。
西武に8000が走るようになったら 是非見学にいらしてくださいませ 小川駅が楽しいと思います
最初は混むでしょうから落ち着いたら行きたいと思います。