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0:50　このバス、カラーリングが福島交通のバスに見えます。 1:13『東京駅』と表示しているバス、旧国鉄（現JR）のバス？（サイドを良く見るとJNRのマークがある）

芦名坂本線、ここは煽り引っかけを仕掛けてくる原付二種バイクが、たびたび出没します。なんと女子を後ろに乗せて仕掛ける時もあります。からんできて、こっちがムカつくのを誘い、被害者ぶりをして逆あおりをする手口です。自動車だけでなく二輪ライダーも狙われます。皆さんご注意を！！

UTL 普通 東京経由平塚行き Local for Hiratsuka (JT-11).

コロナにせよ、セドリック、クラウンみなタクシー仕様はヘッドライトが丸形4灯化されていました。個人タクシーを除く。それでもわかりました。1983年頃にはジャパンTIとかローレルセダン、Ｒ30スカイラインTIのタクシーもいました。京都には数年前にローレルを揃えている会社がありました。新京極あたりで客待ちしている姿がありました。コロナのフロア3速マニュアル車のタクシーに乗ったことがあります。

マツダのカスタムキャブが無いですね。タクシー専用車ですが。

昔はマツダのタクシーが結構走っていましたね。 今では個人タクシーでしか見掛けませんが…

８１０．ブルバンがいいです。この色が懐かしい。パトロ…ル消防車、ふそう、バス、いすゞも、遠足で乗ったし、ヒノ、大型トラック、が懐かしい。ロンドンバス、フロ…リアンバンがいい味出してる。ボンネットトラックが懐かしい。５０年頃まで見ましたね。私には非常に懐かしいです。

全部の車両が懐かしいです。特にバス、古いの、ボンネット型トラックふそうも、形式名までは知りませんが、見たことは全部有ります。不明車も、コロナ、マ…ク２がなんか、可哀想、ボロボロに錆びて朽ち果ててる。でも形は、はっきり残ったまま、ヤッパリカッコイイ、ボディスタイルですね。ＨＴで懐かしい、初期型は、不明車は外車、見たこと有ります。

3：40の車種はPlymouth バラクーダではなくクライスラー系　Aボディーのダッジ・デーモン（1971～）もしくは1973年～のダート・スポーツかと思います。70年～74年のダッジ、プリマスEボディーとはサイドマーカーランプの位置違いがあり、また バンパー形状の違いとボディーの全幅が狭いです。私自身は約16年に渡り70'dodge Challengerを所有して乗っていた事があり、友人数人も同年代のmopar 系マッスルカーを所有して乗っていた中で同車を所有していた友人もおり、間違いが無いと思います。恐らく1971年式だと思います。ちなみにクライスラーラリーホイールは14インチが当時オプションであり、15インチは後年OEM供給されたもので、当時15インチラリーを標準もしくはオプションで選択できたのは1970/71 Plymouth cuda(HEMI,440-6,AAR)もしくはdodoge Challenger1970/71（HEMI,440-6,T/A）のみだったと思います。

車種不明の写真は確か初代か2代目アコードではないでしょうか?

カリーナじゃなくて、弟分のセリカ•カムリ。

3:40 これは72年辺りのダッジデーモン340ですね。前々年の70年にプリマスブランドからデビューしたダスター340が売れまくって、ダッジブランドでも展開しろって話になって出たスポーツクーペです。 ベースになるのはコンパクトクラスのプリマスバリアント&ダッジダート(余談ですがスピルバーグの映画　激突!で出た赤いセダンがバリアント)。 日本でいうカローラクラスの大衆車でしたが、コイツに340cid(5600cc)エンジンを積んだスポーツクーペで、軽量な車体はハンドリングバランスが良く、高回転まで回るスモールブロックエンジンとの組み合わせで日本で言うレビン&トレノみたいな存在でした。 絶対的なサイズが現在のDセグ車位と扱いやすい上にマッスルカーの乗り味が楽しめるので、最近は人気と共にかなり値段も上がってきてしまいました。

車種不明のセダンはホンダアコードか、いすゞアスカじゃないですか

戸塚自動車学校？

田舎に行くとこのようなタクシーよく見ましたな　コロナやブルーバード

コロナマークⅡハードトップまだ有ったんですね。高崎線沿線の大学に通っていたので車内からよく見てました。私が学生だったのは25年前だったので、廃車体の割には丈夫ですね。

1:00 ってもしかして「戸塚自動車学校」？サムネで見てピンと来て、動画見たら学校の北東端っぽいから。

緑のバスのある自動車学校の前を、以前原付きでよく通っていました…

1年越しのコメ失礼します。 3:40の車種は プリムス　バラクーダ.70です。 下コメで言っているシルビアはこれを基に作られたs14 ロケットバニーだと思われます。

日野セレガと言えども日野プロフィア。貴重なV8。僕はかつて長距離ドライバーでした。

ディーゼルエンジン最高

発車致します お捕まりください

歩行者が撥ねられそうで怖いですね。

白棚線跡は私は歩きましたが、バスは乗ったことがないです バスに乗車した撮影だと道路はガタガタなんですね。

キハ40のつもりでエンジンを吹かすと、加速しすぎてしまうので、出力を抑えながら勾配を登っているのがわかる。 登坂性能の向上もあり、時速45キロ程度でぐんぐん登っているのがわかる。 ※キハ40ではほとんど全出力で時速28キロ弱だもんね。

名古屋の栄オアシスからばっかりじゃなく桑から行くことのできるいい動画ですね！

6:11の草ヒロを差し支えなければ教えて頂きたいです！

今回も素敵な動画を、ありがとうございます😊成田まで見ましたがとてもよかったです

E721系は最高ですね！

笑ってはいけない24時の自動車のブザー違いだ。笑

懐かしい折り畳み扉。笑別のメーカーだったが乗車したことある。笑

東京湾アクアラインより好きですね！

川中島バスが懐かしいですね。 久しぶりに見た長野駅前通りのアーケードや旧ロータリーもいい😂 土佐電も渋くてたまらない‼️ いい動画を見せてもらいました。

加速する時にズドドドド～と重低音を轟かせて走るのは日野のV8エンジン独特の音ですね♪ UDのガラガラ音やふそうのウーンとうなる音を聴くと、メーカーが変わるとV8エンジンはこんなにエンジン音が変わるんだ！と関心させられます。

京浜急行バスの「キューブ」が相当な新型車に見えますね。因みに「キューブ」は大型二種免許の教習車としても多く使われていたようです。「真四角」って外観ながら、とても運転し易いクルマでしたよ。

日野のウイングマーク 最高！丸２灯はRRだったはず！ いすゞのV8エンジン音も痺れます！ もう少ししたら街からV8エンジン車を見掛ける機会が 無くなります！ 残念です！

はじめまして、こんにちは。 初コメント投稿いたします。 5:02分の廃車モデル車種はマツダポーター360トラックですね。 本車種は前身B360の後継モデル機種として、昭和43年11月に登場。 当初は初代キャロル用4スト4気筒エンジンユニットを搭載していました。 搭載された動画画像は和48年2月に登場したマイナーチェンジモデル機種曰く、後期型です。 前年に登場したシャンテ用2スト2気筒エンジンユニットを搭載しています。 昭和51年4月に生産中止しています。

床下からドルンドルンと響いてくるエンジン音はV8エンジンの特徴ですね。 UDはガラガラ音で回転数が上がるとウーンとうなります。 日野V8の重低音は良いですね。

車種不明のはもしかして2代目シルビアじゃないですかね?

2022年10月1日土曜日のダイヤ改正で停車バス停が増加し、往復運転、さらに日中も運転される様になります。

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👍️。 地元仙台

08系最高

今日この運転手さんの須22系統の動画出しました。

米沢駅で俺は映ってた

越生線って素晴らしい

1:57　ダイハツ・フェローL37(1968年) ですね。音楽一つで悲壮感も払拭されますね。

とっても素晴らしい動画ですね 高崎線の動画もありますか？ 個人的な質問として好きな宇都宮餃子屋さんとかってあったりしますか？

車種不明車、ダイハツ、フェローですねSSは45馬力あったみたいですよ。

これはマツダポータートラックです。