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いんぷれスクエア/乗り物系動画
Япония
Добавлен 3 окт 2020
旅先で撮影した鉄道や路線バスの車窓や走行音などの動画を中心に投稿しています。
記載している車種・車名等は全て個人的調査により記載しておりますので、誤った情報が入っている可能性があることをご了承ください。
記載している車種・車名等は全て個人的調査により記載しておりますので、誤った情報が入っている可能性があることをご了承ください。
山交バス48ライナー(作並温泉→さくらんぼ東根駅)いすゞガーラKL-LV774R2
山交バス 新庄~仙台線(48ライナー)の作並温泉からさくらんぼ東根駅前までの車窓と走行音です。
乗車した車両は、いすゞガーラ(KL-LV774R2)です。
昼過ぎの時間帯でしたが、ほぼ満席でした。
※停車時間の長い箇所およびトンネル区間の長い箇所はカットしています。
2024年7月30日乗車
乗車した車両は、いすゞガーラ(KL-LV774R2)です。
昼過ぎの時間帯でしたが、ほぼ満席でした。
※停車時間の長い箇所およびトンネル区間の長い箇所はカットしています。
2024年7月30日乗車
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山交バス48ライナー(仙台駅前→作並温泉)いすゞガーラKL-LV774R2
Просмотров 23314 дней назад
山交バス 新庄~仙台線(48ライナー)の仙台駅前から作並温泉までの車窓と走行音です。 乗車した車両は、いすゞガーラ(KL-LV774R2)です。 昼過ぎの時間帯でしたが、ほぼ満席でした。 ※停車時間の長い箇所およびトンネル区間の長い箇所はカットしています。 2024年7月30日乗車 ↓48ライナー車窓(作並温泉→さくらんぼ東根駅前)いすゞガーラ ruclips.net/video/YBQt-FzJzcU/видео.html
エアロエース走行音・福島交通バス車窓(福島駅東口→川俣営業所)BKG-MS96JP
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福島交通バス医大経由南相馬線の福島駅東口から川俣営業所までの車窓と走行音です。 乗車した車両は、三菱ふそうエアロエース(BKG-MS96JP)です。 別の動画でV8エアロバスやエアロスターでの動画も投稿していますので、そちらもお楽しみください。 ↓V8エアロバス(川俣地区→福島駅東口)U-MS826P↓ ruclips.net/video/ktd5G-kHwe8/видео.html ↓エアロスター(福島駅東口→川俣営業所)KL-MP37JK↓ ruclips.net/video/zpMyXPZGr74/видео.html 2024年8月1日乗車
エアロスター走行音・福島交通バス車窓(福島駅東口→川俣営業所)KL-MP37JK
Просмотров 24221 день назад
福島交通バス医大経由南相馬線の福島駅東口から川俣営業所までの車窓と走行音です。 乗車した車両は、三菱ふそうエアロスター(KL-MP37JK)です。 観光バス車両だと思っていたのですが、路線バス車両でした。 別の動画で観光バス車両での動画を投稿していますので、そちらもお楽しみください。 ↓V8エアロバス(川俣地区→福島駅東口)U-MS826P↓ ruclips.net/video/ktd5G-kHwe8/видео.html ↓エアロエース(福島駅東口→川俣営業所)BKG-MS96JP↓ ruclips.net/video/Hov6Ep0AS7U/видео.html ※車内が騒がしいことを予めご了承ください。 2024年7月31日乗車
V8エアロバス走行音・福島交通バス車窓(川俣地区→福島駅東口)U-MS826P
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福島交通バス医大経由南相馬線の川俣営業所付近から福島駅東口までの車窓と走行音です。 乗車した車両は、三菱ふそうエアロバス(U-MS826P)です。 2024年8月1日乗車 ↓エアロエース(福島駅東口→川俣営業所)BKG-MS96JP↓ ruclips.net/video/Hov6Ep0AS7U/видео.html ↓エアロスター(福島駅東口→川俣営業所)KL-MP37JK↓ ruclips.net/video/zpMyXPZGr74/видео.html
エルガミオ走行音・つくバス南部シャトル車窓(茎崎橋→つくばセンター)つくば市コミュニティバス 2KG-LR290J4
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つくば市コミュニティバス つくバス南部シャトルの茎崎橋からつくばセンターまでの車窓と走行音です。 つくばセンターとつくば市南部地区を結ぶ路線で、土浦学園線、牛久学園通り(国道408号線)を通ります。 乗車した車両は、いすゞエルガミオ(2KG-LR290J4)です。 乗車当日は主に新山、谷田部車庫、松代から乗車があり、座席がすべて埋まる乗車でした。 2024年4月28日乗車 ※停車時間の長い箇所はカットしています。
日野ポンチョ走行音・つくバス茎崎シャトル車窓(牛久駅→森の里団地入口)つくば市コミュニティバス 2DG-HX9JLCE トルコンAT
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つくば市コミュニティバス つくバス茎崎シャトルの牛久駅から森の里団地入口までの車窓と走行音です。 牛久駅とつくば市旧茎崎地区を結ぶ路線で、路線バス空白地帯であった城山団地や自由ヶ丘団地、富士見台などを通ります。 乗車した車両は、日野ポンチョ(2DG-HX9JLCE)です。 乗車当日は私を含めて2名のみの乗車でした。 2024年4月28日乗車 ※停車時間の長い箇所はカットしています。
いすゞガーラ走行音・関東鉄道バス つくば号車窓②(桜土浦IC→東京駅)PKG-RU1ESAJ
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関東鉄道バス つくば号の桜土浦インターから東京駅までの車窓と走行音です。 東京とつくば地区を常磐自動車道を経由して結ぶ高速バス路線です。 乗車した車両はいすゞガーラ(PKG-RU1ESAJ)です。 筑波大学から桜土浦インターまでの動画は下記リンクをご覧ください。 いすゞガーラ走行音・つくば号線車窓①(大学会館(筑波大学)→東京駅) ruclips.net/video/ZUmbPb-CCqo/видео.html 2024年4月28日乗車 ※停車時間の長い箇所および車窓が単調な区間はカットしています。
いすゞガーラ走行音・関東鉄道バス つくば号車窓①(大学会館(筑波大学)→桜土浦IC)PKG-RU1ESAJ
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関東鉄道バス つくば号の大学会館バス停から桜土浦インターまでの車窓と走行音です。 東京とつくば地区を常磐自動車道を経由して結ぶ高速バス路線です。 乗車した車両はいすゞガーラ(PKG-RU1ESAJ)です。 桜土浦インターから東京駅までの動画は下記リンクをご覧ください。 いすゞガーラ走行音・つくば号線車窓②(桜土浦IC→東京駅) ruclips.net/video/90JNFX9emHM/видео.html 2024年4月28日乗車 ※停車時間の長い箇所はカットしています。
スペースランナーRA走行音・京急バス 田浦線[田17]系統車窓
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日産ディーゼルスペースランナーRA(PKG-RA274KAN)の追浜駅から田浦駅までの車窓と走行音です(京浜急行バス 田浦線[田17]系統) シフトチェンジの音が特徴的です。 2024年4月21日乗車 ※停車時間の長い箇所はカットしています。
ブルーリボンシティ ハイブリッド走行音・京急バス 横須賀池上線[須10]系統車窓
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日野ブルーリボンシティハイブリッド(LNG-HU8JLGP)の池上十字路から汐入駅までの車窓と走行音です(京浜急行バス 横須賀池上線[須10]系統) シフトチェンジの音が特徴的ですがあまり聞こえませんでした。 2024年4月21日乗車 ※停車時間の長い箇所はカットしています。
日野ブルーリボンⅡ走行音・京急バス 八景線[八31]系統車窓(安浦二丁目→追浜駅)PKG-KV234L2
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日野ブルーリボンⅡ(PKG-KV234L2)の安浦二丁目バス停から追浜駅バス停までの車窓と走行音です(京浜急行バス 八景線[八31]系統) 途中横須賀中央駅を経由し、その後国道16号線を北上し、内川橋に向かうバス路線です。 2024年1月3日乗車 ※停車時間の長い箇所はカットしています。
【車載動画】横須賀三崎線(林交差点→衣笠十字路)2023.12.31
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神奈川県横須賀市を走る県道26号横須賀三崎線の林交差点から衣笠十字路までを走る走行動画を投稿します。 2023年12月31日撮影
【車載動画】大楠小学校入口交差点→佐島マリーナ入口→佐島入口交差点 2023.12.31
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神奈川県横須賀市 国道134号線の大楠小学校入口交差点から海沿い(佐島)を目指して走り、同じく国道134号線の佐島入口交差点までを走る走行動画を投稿します。 2023年12月31日撮影
【車載動画】坂本芦名線(平作4丁目→大楠山入口)2023.12.31
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横須賀市平作から大楠隧道(トンネル)を通り芦名とを結ぶ横須賀市道「坂本芦名線」の走行動画を投稿します。 2023年12月31日撮影
【FFシフト】日野ブルーリボンHT走行音・関越交通バス車窓(沼田IC付近→沼田駅)KC-HT3KMCA
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【FFシフト】日野ブルーリボンHT走行音・関越交通バス車窓(沼田IC付近→沼田駅)KC-HT3KMCA
【V8エンジン】いすゞキュービック走行音・関越交通バス車窓(沼田駅→土橋)KC-LV380N
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【V8エンジン】いすゞキュービック走行音・関越交通バス車窓(沼田駅→土橋)KC-LV380N
【トルコンAT】いすゞエルガミオ走行音・関越交通バス車窓(沼田駅→後閑駅前)KK-LR233J1
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【トルコンAT】いすゞエルガミオ走行音・関越交通バス車窓(沼田駅→後閑駅前)KK-LR233J1
【V8エンジン】日野セレガR走行音・関越交通バス「アップル号」車窓(群大病院→沼田駅)KL-RU4FSEA
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【V8エンジン】日野セレガR走行音・関越交通バス「アップル号」車窓(群大病院→沼田駅)KL-RU4FSEA
日野レインボーHR走行音・関越交通バス車窓(前橋駅→群大病院)PB-HR7JHAE
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日野レインボーHR走行音・関越交通バス車窓(前橋駅→群大病院)PB-HR7JHAE
0:50 このバス、カラーリングが福島交通のバスに見えます。 1:13『東京駅』と表示しているバス、旧国鉄(現JR)のバス?(サイドを良く見るとJNRのマークがある)
@@toru-f その通りです❕福島交通バスと旧国鉄バスです。旧国鉄バスは東名高速ハイウェイバスです。
芦名坂本線、ここは煽り引っかけを仕掛けてくる原付二種バイクが、たびたび出没します。なんと女子を後ろに乗せて仕掛ける時もあります。からんできて、こっちがムカつくのを誘い、被害者ぶりをして逆あおりをする手口です。自動車だけでなく二輪ライダーも狙われます。皆さんご注意を!!
UTL 普通 東京経由平塚行き Local for Hiratsuka (JT-11).
コロナにせよ、セドリック、クラウンみなタクシー仕様はヘッドライトが丸形4灯化されていました。個人タクシーを除く。それでもわかりました。1983年頃にはジャパンTIとかローレルセダン、R30スカイラインTIのタクシーもいました。京都には数年前にローレルを揃えている会社がありました。新京極あたりで客待ちしている姿がありました。コロナのフロア3速マニュアル車のタクシーに乗ったことがあります。
マツダのカスタムキャブが無いですね。タクシー専用車ですが。
昔はマツダのタクシーが結構走っていましたね。 今では個人タクシーでしか見掛けませんが…
810.ブルバンがいいです。この色が懐かしい。パトロ…ル消防車、ふそう、バス、いすゞも、遠足で乗ったし、ヒノ、大型トラック、が懐かしい。ロンドンバス、フロ…リアンバンがいい味出してる。ボンネットトラックが懐かしい。50年頃まで見ましたね。私には非常に懐かしいです。
全部の車両が懐かしいです。特にバス、古いの、ボンネット型トラックふそうも、形式名までは知りませんが、見たことは全部有ります。不明車も、コロナ、マ…ク2がなんか、可哀想、ボロボロに錆びて朽ち果ててる。でも形は、はっきり残ったまま、ヤッパリカッコイイ、ボディスタイルですね。HTで懐かしい、初期型は、不明車は外車、見たこと有ります。
コメント有り難うございますm(__)m 当時は個性のある車両ばかりだった印象がありますね。
3:40の車種はPlymouth バラクーダではなくクライスラー系 Aボディーのダッジ・デーモン(1971~)もしくは1973年~のダート・スポーツかと思います。70年~74年のダッジ、プリマスEボディーとはサイドマーカーランプの位置違いがあり、また バンパー形状の違いとボディーの全幅が狭いです。私自身は約16年に渡り70'dodge Challengerを所有して乗っていた事があり、友人数人も同年代のmopar 系マッスルカーを所有して乗っていた中で同車を所有していた友人もおり、間違いが無いと思います。恐らく1971年式だと思います。ちなみにクライスラーラリーホイールは14インチが当時オプションであり、15インチは後年OEM供給されたもので、当時15インチラリーを標準もしくはオプションで選択できたのは1970/71 Plymouth cuda(HEMI,440-6,AAR)もしくはdodoge Challenger1970/71(HEMI,440-6,T/A)のみだったと思います。
詳しいご説明有り難うございますm(__)m勉強になります❗
車種不明の写真は確か初代か2代目アコードではないでしょうか?
カリーナじゃなくて、弟分のセリカ•カムリ。
3:40 これは72年辺りのダッジデーモン340ですね。前々年の70年にプリマスブランドからデビューしたダスター340が売れまくって、ダッジブランドでも展開しろって話になって出たスポーツクーペです。 ベースになるのはコンパクトクラスのプリマスバリアント&ダッジダート(余談ですがスピルバーグの映画 激突!で出た赤いセダンがバリアント)。 日本でいうカローラクラスの大衆車でしたが、コイツに340cid(5600cc)エンジンを積んだスポーツクーペで、軽量な車体はハンドリングバランスが良く、高回転まで回るスモールブロックエンジンとの組み合わせで日本で言うレビン&トレノみたいな存在でした。 絶対的なサイズが現在のDセグ車位と扱いやすい上にマッスルカーの乗り味が楽しめるので、最近は人気と共にかなり値段も上がってきてしまいました。
コメントおよび詳しいご説明有り難うございます。とても勉強になりますm(__)m
車種不明のセダンはホンダアコードか、いすゞアスカじゃないですか
戸塚自動車学校?
通りすがりに見つけたレベルなので忘れてしまいましたが、多分そうだと思います。
田舎に行くとこのようなタクシーよく見ましたな コロナやブルーバード
コロナマークⅡハードトップまだ有ったんですね。高崎線沿線の大学に通っていたので車内からよく見てました。私が学生だったのは25年前だったので、廃車体の割には丈夫ですね。
1:00 ってもしかして「戸塚自動車学校」?サムネで見てピンと来て、動画見たら学校の北東端っぽいから。
すみません。通りすがりに見つけたレベルなので忘れてしまいましたが、多分そうだと思います。
緑のバスのある自動車学校の前を、以前原付きでよく通っていました…
1年越しのコメ失礼します。 3:40の車種は プリムス バラクーダ.70です。 下コメで言っているシルビアはこれを基に作られたs14 ロケットバニーだと思われます。
コメント有り難うございますm(__)m サイドマーカーランプの位置が??なのですが、いろんな仕様があるのでしょうか?勉強になります❗
日野セレガと言えども日野プロフィア。貴重なV8。僕はかつて長距離ドライバーでした。
ディーゼルエンジン最高
発車致します お捕まりください
歩行者が撥ねられそうで怖いですね。
このような車のせいで私が歩行者を撥ねないように注意しないといけませんね。
白棚線跡は私は歩きましたが、バスは乗ったことがないです バスに乗車した撮影だと道路はガタガタなんですね。
コメント有り難うございます! バス専用道はガタガタてした。 その影響でバス専用道は年々減少しているようてす。。。
キハ40のつもりでエンジンを吹かすと、加速しすぎてしまうので、出力を抑えながら勾配を登っているのがわかる。 登坂性能の向上もあり、時速45キロ程度でぐんぐん登っているのがわかる。 ※キハ40ではほとんど全出力で時速28キロ弱だもんね。
名古屋の栄オアシスからばっかりじゃなく桑から行くことのできるいい動画ですね!
6:11の草ヒロを差し支えなければ教えて頂きたいです!
場所の特定につながる投稿は控えさせていただきたいです。申し訳ありませんm(__)m
今回も素敵な動画を、ありがとうございます😊成田まで見ましたがとてもよかったです
コメント有り難うございます。大変励みになります!
E721系は最高ですね!
笑ってはいけない24時の自動車のブザー違いだ。笑
懐かしい折り畳み扉。笑別のメーカーだったが乗車したことある。笑
東京湾アクアラインより好きですね!
快適な移動ができました!
川中島バスが懐かしいですね。 久しぶりに見た長野駅前通りのアーケードや旧ロータリーもいい😂 土佐電も渋くてたまらない‼️ いい動画を見せてもらいました。
コメント有り難うございます。当時はあまり意識していませんでしたが記録に残すことができて良かったと思います。
加速する時にズドドドド~と重低音を轟かせて走るのは日野のV8エンジン独特の音ですね♪ UDのガラガラ音やふそうのウーンとうなる音を聴くと、メーカーが変わるとV8エンジンはこんなにエンジン音が変わるんだ!と関心させられます。
コメント有り難うございます。UDやふそうのV型エンジン車はなかなか乗れる機会が無いのですが、いつか乗ってみたいですね!
京浜急行バスの「キューブ」が相当な新型車に見えますね。因みに「キューブ」は大型二種免許の教習車としても多く使われていたようです。「真四角」って外観ながら、とても運転し易いクルマでしたよ。
コメント有り難うございます。セーフティーウインドウが下の方まであるので、死角が少なそうですよね。
日野のウイングマーク 最高!丸2灯はRRだったはず! いすゞのV8エンジン音も痺れます! もう少ししたら街からV8エンジン車を見掛ける機会が 無くなります! 残念です!
コメント有り難うございます。昔は各社で個性があって魅力的でしたが、個性的なマシンが減っていくのは残念ですね。
はじめまして、こんにちは。 初コメント投稿いたします。 5:02分の廃車モデル車種はマツダポーター360トラックですね。 本車種は前身B360の後継モデル機種として、昭和43年11月に登場。 当初は初代キャロル用4スト4気筒エンジンユニットを搭載していました。 搭載された動画画像は和48年2月に登場したマイナーチェンジモデル機種曰く、後期型です。 前年に登場したシャンテ用2スト2気筒エンジンユニットを搭載しています。 昭和51年4月に生産中止しています。
コメントおよび詳しいご説明有り難うございます。勉強になりますm(__)m
@@impression-square こんばんは、コメント返信のほうをありがとうございました。こちらこそです。取り上げてくださった廃車モデル車種のほとんどは自分にして出会いからなる車種ばかりでした。 特に旧商用車種は好意の十八番で、マツダタイタンは自分にして一番好きな商用車種です。本車種は昭和46年5月にEシリーズの後継モデル機種として登場、初代モデル機種は昭和46年5月から昭和55年10月まで約9年間も製造生産、3代目モデル機種までは自社製、それ以降、現在にかけてはいすゞエルフOEM車種になっています。
床下からドルンドルンと響いてくるエンジン音はV8エンジンの特徴ですね。 UDはガラガラ音で回転数が上がるとウーンとうなります。 日野V8の重低音は良いですね。
コメント有り難うございます。豪快なエンジン音の車両が少なくなっているので、可能な限り記録に残せればと思っています。
車種不明のはもしかして2代目シルビアじゃないですかね?
コメント有り難うございます。何となくですが、外国のマッスルカーなのかなぁと思っていますが、決め手がなくてモヤモヤしています(^^ゞ
2022年10月1日土曜日のダイヤ改正で停車バス停が増加し、往復運転、さらに日中も運転される様になります。
チャンネル登録しました
👍️。 地元仙台
08系最高
今日この運転手さんの須22系統の動画出しました。
米沢駅で俺は映ってた
米沢駅で映ってたってことは乗務員さんですか??
観光で自転車借りてた
越生線って素晴らしい
有り難うございます!
1:57 ダイハツ・フェローL37(1968年) ですね。音楽一つで悲壮感も払拭されますね。
とっても素晴らしい動画ですね 高崎線の動画もありますか? 個人的な質問として好きな宇都宮餃子屋さんとかってあったりしますか?
コメントありがとうございます。 高崎線の動画はありませんねぇ。機会を見つけて撮影できればと思います。 宇都宮は立ち寄ったことがあまりないので餃子事情はよく分かりません。けど美味しいんでしょうね。
車種不明車、ダイハツ、フェローですねSSは45馬力あったみたいですよ。
40馬力ですよ。40馬力のど根性。360㏄パワーウォーズに歯止めかけられた車です。
これはマツダポータートラックです。
コメント有り難うございますm(_ _)m 勉強になります。