Видео

Yes

Die Getriebesoftware muss nicht zwingend optimiert werden, es gibt hier verschiedene Wege das zu umgehen.

@@hperformancegmbh518 aber muss nicht der Kupplungsdruck erhöht werden?

Ohne Probleme, ja

Ja deutlich. Damit gingen dann bis zu 700PS sofern der Motor verstärkt ist. Auf Serienmotor könnte man z.B. problemlos 600PS fahren mit 102

Ca 12.000-15.000€ wenn das Auto komplett Serie ist

570PS 100 Oktan

Nur Downpipe gemacht :)

oke gut ist da eine 3,5‘oder 4‘ downpipe verbaut? und ist die komplette leer oder ist da ein kat noch drin?😊

Danke

570HP 690NM

Classic ECU tune by HP & ECC

Thats possible, on 100 Ron fuel this is the healthy limit. We did see over the years that more than 4,5 bar backpressure before turbine will kill the engine by guarantee, what’s highly likely the case you’re talking about….

@@hperformancegmbh518 welche Drücke kann ich natürlich nichts zu sagen. Das Leistungsdiagramm war aber rund 550PS und rund 700nm. Per insoric gemessen. Wie viel Drehmoment sollte auf einem nicht verstärkten cepa funktionieren, in Verbindung mit dem Handschalter? Mit kommen da manche Aussagen etwas zu hoch vor. Beste Grüße

At least it sounds like :)

1,75 bar

hperformance.de/4-inch-101-6mm-exhaust-system-AUDI-RS-3-8V-8V-FL-TT-RS-8S-for-CZGB-DAZA-DNWA-ECE-homologation/HP10079

@@alinassali4317 102 Octane

Dude there is no Opf 😆

This is retrofit 870XT on steel block :)

102 Oktan

Absolut, JA!

da gibts ein ordentliches Update in den nächsten Wochen, auch bezüglich der Eintragbaren Leistung :)

@@hperformancegmbh518 oh geil

Supi

Yea we do

na wir

Machen doch alle Ihre Software selber😅

We can prepare a ECU with a stage 2 tune for you and send to you, so you keep your stock one untouched -> just email to info@hperformance.de

No ethanol engine pack

Yes we do. We can do the 8Y this way, too

HP 4“ 101,6mm Downpipe (400 cell catalysts) and OPF GPF Simulators

@@hperformancegmbh518 do you think the 8v or 8y sounds better modded? Seems like the 8v sounds better overall

Klassische Stufe 3 auf Originalmotor: Damals 800XT (heute 870XT) Ladeluftkühler, Ansaugung, Downpipe, Einspritzdüsen, Kleinteile sowie Motor- und Getriebesoftware

Dann wäre es noch beeindruckender :)

Unsere OPF Downpipe hat einen Durchgängigen Rohrdurchmesser von 4“ 101,6mm und keinen Kat mehr direkt am Turbo der den thermischen Kollaps bedeutet. Außerdem fahren wir unter dem Auto doppelflutig 70/76mm und nicht 65mm. Komplett anderes Konzept auf viel mehr Leistung und weniger Abgasgegendruck ausgerichtet

@@hperformancegmbh518 Also bessere performance für weniger geld :D das hört sich gut an

ja

Ja

Yes get in touch

Stock ecu

Alles eine Sache der Programmierung, daher individuell zu sehen

ja, ist zu viel und die Polizei freut sich.

Hast du recht. Aber riskieren ist auch ne Option 😂

@@alexb9691glaube mit so einem Geknalle kommt man nicht weit

Vollkommen richtig. Darüber wird jeder Kunde ausführlich informiert. Wie „legal“ was sein soll liegt am Wunsch des Kunden und am Einsatzort/ Einsatzzweck des Fahrzeugs, es gibt genügend legale Optionen um schön Leistung und Klang zu holen….

Dann bin ich offensichtlich nicht in der Lage den Titel des Videos richtig einzuordnen.

not yet sorry, we can do any job also remotely. Just let us know.

Ja die Gummi-Drehmomentstütze aus unserem Shop hperformance.de/de/Gummi-Drehmomentstuetze-Pendelstuetze-MQB-Fahrzeuge-AUDI-TT-RS-RS3-RS-Q3-und-weitere/HP10102