Видео

@@zulfikranzulmos4066 yup..bersih pkai tu, jarang2 boleh la guna chemical, sbb sifat menghakis, nti cooper coil tak tahan lama dan cepat bocor klau tak cuci betul2 bersih, sy cuci buang habuk2 je, nti aliran angin tu jadi lancar balik

chemical tu utk cuci yg kotor sngat2 je tuan, sy cuci buang habuk2 je, lgpn chemical tu tak boleh kerap guna sbb ia sifat menghakis, setahun sekali atau 2 kali boleh la, klau kerap guna takut nti cooling coil tu cepat nipis atau terhakis

waslam...utk 660 tak sama kot, sy pn xpasti,yg sy baca tak sama size.....yg sy tahu 850 dgn 1000 cc sama size

@@khairulhafiy6538 waslam tuan, gasket besi tu ke? sy pakai balik semua, sy tukar oil seal saja, klau oil seal getah tu mmg ada jual,klau part2 lain tu sy tak pasti ada jual ke x

ohh terima kasih .tapi kat mana ye nak beli part compressor ni

sy beli dlm shopee je, tpi kena tanya seller betul2 la sbb kebanyakan seal dlm shopee tak sama saiz, 2 3 org jgk yg beli tak boleh pasang

@@MrDoitt terima kasih bos atas ilmu yang dikongsi .

🙏🙏🙏

@@hafizradiox7924link harga gasket ada di ruangan descrition tuan.

@@MrDoitt tq tuan

tapi yg gam gasket tu rasa mcm dh naik harga jd rm38, jenama permatex ultra black mmg ok, cuba la cri2 dlm shopee, last sy tngok 1 kedai je jual, rm38 xsilap, utk valve cover tu, smpai skrng sy pkai tak bocor lg, bnyk kali dh jalan jauh kl terenganu

getah penutup yg tebal tu ke? klau tak pkai yg tu kemungkinan pasir atau benda asing akan masuk, menyebabkan oil seal cepat bocor sbb bergesel dgn benda asing tu

@@idrismohamedibrahim9018 goeco.mobi/Uv2X1hC7

@@AL-HADIABAS cuci guna apa tuan? klau sistem mmg dh kotor ssh sikit nk cuci, takut ada saki baki lg celah2 cooling coil atau condenser, kebiasaan minyak kotor disebabkan compressor, ataupn kualiti minyak tak bagus, takut ada saki baki lg minyak2 kotor dlm cooling coil atau condenser kot

@@muhammadamiruliman1117 rim 15 inci, 6.5jj , offset Et38

@@OrangTua1920 sama2 🙏🙏🙏

waslam tuan...Insyallah sy bwt nanti, tapi tidak berkesempatan lg tuan, sibuk dgn kerja skrang tuan.🙏🙏🙏

@@MrDoitt 👍👍👍👍

dh betul2 masuk dlm clip pada pintu ke

sy punya terkeluar sikit tapi tak kluar lampu check enjin, sy dh bnyk kali sevis dh tu, mcm dh nk problem je, jdi sy tukar yg baru, bkn original

walsam...coolant kurang pn salah satu sbb jgk enjin jd cepat panas, utk yg leaking mnyak valve cover tu sbb getah dh keras, getah klau lama2 kena panas sejuk dia kan keras dan pecah, biasa la wear n tear tu biasa tak tentu masa bila dia nk rosak, tpi asbab penjagaan kita jgk, utk coolant tu mesti ada bocor halus klau kerap sngt kurang, sbb air coolant tak akan kering mendadak, cuma akan ada kurang sedikit saja, klau pakai air paip mesti kurang sbb air meruap bila panas, nti cuba la intai2 sikit kot2 ada tempt yg lembab2 pada sistem coolant, kot2 bocor..

oo..yeke? mungkin kedai salah bagi saiz kot, cuba tnya balik kedai tu, tpi klau beli online risiko mcm tu la,kedai ssh nk jawap..

@@MrDoitt boss dulu cakap macam mane ..size brape.?😭

tuan kna ukur balik la saiz seal yg asal tu dan bgthu kedai tu nk saiz sekian2, ada jgk 2 3 yg kna kes mcm tuan, sy dh buang dh link seal tu, tak boleh beli dh kedai tu, klau kedai tu diam angap sedekah sajala tuan, terpaksa la kna g kedai oil seal bwk yg original sebagai ukuran, sy pn bnyk kali jgk kna mcm ni klau beli online, terpaksa pergi kedai jgk bwk yg asal

@@MrDoitt ohhh yeke..baik tuan..

👍👍👍

warna apa tu

alamak..sy pn tak pasti jgk la masalah apa, tak pernah pulak terjadi pada sy, tpi klau main2 brake tu rpm akn drop sikit tpi sikit sngt la, klau masuk gear undur tu sy tak pasti la tuan🙏🙏🙏

@@MrDoitt bang nak tanya...klu rpm jatuh biasanya apa sbb dia bang? Bila sya guna apa2 kompenen elektrik contoh nya "suis window" rpm sya jatuh

klau drop sikit tu biasa, sbb semua alatan dlm kereta guna power elektrik dari bateri dan dicas balik oleh alternator, cuba check bacaan alternator dpt berapa, biasa akan dpt dlm antara 13v ke 14v ( bawah 15v ), waktu enjin idle cuba cabut terminal -ve, klau enjin masih boleh bertahan idle maknanya aliran cas masih ok, klau duk sekejap enjin mati, tu tanda alternator dh tidak kuat utk support bekalan power pada kereta, tu sebab enjin jd drop, tpi bnyk sbb berkait jgk tu..kna tngok 1 per 1

@@MrDoitt owh ok bang, tq

itu mungkin motor rosak...

sy tak pasti plak tuan hose saiz apa, sy pergi kedai ckap nk hose brake motor, kedai spare part bg yg tu, sy pn xukur la brapa saiz dia

@@MrDoitt oh okay okay baik

🙏🙏🙏

dulu beli rm1500 tak silap, beli di hardware machinery area puchong selangor. skrng mahal sikit kot.

pnp saja, myvi first model, passo, 3sz, yrv sama tapak, tapi kna pakai skali dgn rotor dia la, tak boleh dah la pakai rotor viva sbb kecik

Ok tuan.. Mantap

tak tahu la tuan, biasa la barang2 zaman skrng, guna sekejap dh rosak, pastu kna bli lg,😔, sy pn ada barang2 lain jgk mcm tu, pkai tak lama rosak balik

oo..😅, hope can help you a little bit,🙏

sy pn tak pastu saiz standrd utk carb gt berapa, yg sy servis ni pn lupa dh saiz apa, sy tak tngok sngt saiz, sy cuma buka dan cuci je, lgpn sy tak pandai sngt nk ejas2 benda tu😅

​@@MrDoittohh okay okay baik

Saya punya pj 32. Mj 120 kot... Tp tgk ada video lain pj dia 35.. konfius juga

@@ikhwanx3magic862 oo...😅, yg saiz2 pj mj sy tak berapa tahu sangt tuan, yg mna asal kilang,yg tu je sy pakai,bab2 nk ejas2 ni sy xpandai😅

ketika masukan gas,kita akan tahu bacaan tekanan yg sepatutnya, guage akan menunjukan bacaan tertentu bila aircond berfungsi, ada minimum dan maksimum

oo..tak tentu jgk tu, sy punya oil seal skru tu je bocor, ada org lain bwt tak jadi jgk tu, tpi cuba la nti,mna tahu jadi...

klau sekejap tu biasa la kluar asap putih sebab cecair cleaner tu masuk dlm kebuk pmbakaran...tpi klau cuci betul2 bersih tak kluar asap putih.

yup...nut saiz 14mm...klau buka lawan jam apabila kita pandang nut dari depan kepala nut, klau ketat ikut jam apabila kita pandang nut dari depan kepala nut

baik terina kasih bang

@@AbdulAziz-fp6ht sama2, sy pn pening jgk nk bgthu mcm mna, tpi ikut mcm ikat skru biasa je, pusing jam ketat, lawan jam buka

@@MrDoitt ok bang dh stle buat sndri.tp pembuka filter tu pula melekat kt filter.haha.ketat xblh nk buka pula.dia tpsg skli dgn filter.haha

😅😅😅, biasa org lapik kain pada filter supaya xnk melekat n senang cabut, cuba ketuk2 halus kiri dan kanan pembuka filter tu, supaya pmbuka tu longar, cuba ketuk2 sikit, tpi jgn ketuk kuat

waslam...sama je 850 dan 1.0, ni utk side mirrow yg tak ada signal, klau yg ada signal 1.0 tu tak pasti la sama tapak ke tak

yup sama, gt128 dgn xcite guna sistem enjin yg sama

paling kurang kena isi 2 liter setiap kali tukar minyak gearbox, se eloknya 2 liter lebih sedikit bergantung pada isian mcm dlm video

klau blower kotor kena cuci la, klau slow jgk mungkin motor dah nk rosak

boleh masuk.cuma kena ejas2 sikit tepi,tekan2 bg masuk,tak berapa nk fix la yg sy dapt ni

oo..tu cmfirm ke bunyi dri cmpressor? klau cmpressor tak ada kena mengena dgn gearbox

apa2 jenama pn ok je, cuma kena pastikan minyak tulen la, dan kena tngok gearbox kita pakai minyak klas apa, klau gearbox sy pakai klas GL-4 dan kelikatan minyak 80w/75w-90

@@MrDoitt Minyak gearbox saya x pernah tukar lg Dari beli kereta sampai sekarang,,x tahu apa jenis Minyak mo guna,,sbb gearbox lancar ja xda sangjut2,masuk gear Pon lenbut j ja,viva manual 850

oo..lama sngt tu, gearbox manual ke? klau manual tak kritikal sngt klau lmbt tukar minyak sbb kebanyakan part dlm tu guna mekanikal, tpi seeloknya tukar la sbb takut leaking oil seal gear shaft je, beli je minyak mcm sy pakai kelas GL-4 likatan dia 80w-90

original datang mcm tu tuan...sy pkai je,

🙏🙏🙏

yg kanan tu skru ke? sy pn tak pernah buka daikin...sy mmg pakai panasonic je,

dua2 bagus klau minyk tu tulen / original, klau mnyk perodua tak ada, sy pkai toyota,klau dua2 tak ada, sy pakai penzoil, yg pnting jga servis...3 brand tu sy cuba tak ada beza sngat, ok je utk kereta sy yg kerap jgk la jln jauh

🙏🙏🙏

ada beza kiri kanan, tempat ikat bolt nut lain kiri kanan, panjan pn ada beza sikit,kedudukan braket pn ada beza sikit...

saya pakai saiz 3 inci, agak kecik sikit la, saiz 4 inci ok