Видео

Диски специально сделаны так на тесте. Сам задавался вопросом (у меня модел У перф - как-то раз пересекались с Вами на трассе Москва - Питер) - как выяснил воздушные завихрения должны попадать в канавку между диском и покрышкой, для улучшения аэродинамики а = дальности хода. Какие-то доли % добавляют (споров много находил на западных форумах, кто-то писал, что вставив пласмаску снизил себе на 2% - заметил ухудшение). Думаю, что инженеры Tesla не дураки и не зря так сделали, но колёса убиваются очень легко об бардюрку...

Чтоб включить навигацию с телефона, не вводя вручную, перед тем, как наживаешь на старт на телефоне нажимаешь поделиться Share with… и выбираешь значёк Тесла. Всё, появится на экране Теслы 👍

Привет, диски лопаются из. За веса машины, колдобина и привет. У самих две Y только купили, я уже свои 19 все покоцал 👍

Как я понял,что вы хотели избавиться именно от низкочастотного шума( сабвуферного эффекта ). Вы правы,низкие частоты почти не убираются дополнительной шумоизоляцией . Но судя по видео,чётко слышно (в наушниках) ,что шум от резины значительно стал тише после шумоизоляции . Если конечно замеры проводились на одном и том же отрезке дороги.У Вас получается ,что высокие и средние частоты снизились,а низкие остались на том же уровне. Возможно,что у Тесла низкочастотный шум из-за тяжёлой батареи на днище.Я на Тесла 3 ездил и там не заметил низкочастотного гула. А на Тесла Y удалось проехать только по городу и на низкой скорости поэтому тоже ничего не заметил. В целом ,да, шумоизоляция на них слабенькая( лужи,песок,камушки)всё слышно.

Добрый день. Интересует при 77.000 какой уровень емкости аккумулятора остался в процентах? У Вас Long Range или стандарт?

А горят ли Стопари при торможении рекуперацией...чтоб сзади увидели и никто в зад не въехал...

Здравствуйте! не подскажите сколько по ОСАГО сейчас обходится ваше авто да и вообщем по деньгам в год какая сумма у вас выходит ? Зарание благодарю!

Три дня+один день равно пять дней отдыха 😂😂😂

наоборот, такой спокойный голос, очень приятно слушать и слышать. продолжайте. Нет этого рваного ритма блогеров. Информация воспринимается, наиболее полно. Спасибо!

Спасибо за видео

Катались на новой тесле 3, какая мягче, ваша машина или модель 3?

Коммент в поддержку!

На тесле японская сверловка 5*114,3 по-моему, нафиг оригинал, лучше найдите хорошую ковку под параметры, можно и 19,18 поставить, если внешний вид не главное)

Скажите пожалуйста чем Y отличается от модел 3?

Какой скучный отзыв. Через слово , нет ТО.

Интересно

Давно пора вже програмно відключити всі тесли на ерефії. Рашистам не місце в цивілізованому світі.

Ничего не скучно получилось! Наоборот очень информативно😊

Дисплей из стекла?

Здравствуйте, как по коррозии и ржавчине? Днище, пороги и т.д.

Здравствуйте, когда планируете записать опыт использования теслы. Очень интересно

Ужас... Я проезжаю 1200 км с полным баком, у меня Пассат , дизель. Заливаю за 5 мин а не за час... или за ночь как у Теслы.

Добрый день! Спасибо за интересный контент! А по поводу доп. шумоизоляции, то я предполагаю, что Вам всего лишь проклеили кузовные панели материалом, скорее всего не совсем пригодным для этого: это во-первых. А во-вторых: не уделили внимания колёсным аркам! Основной шум у электромобиля, в силу его большего веса, от качения широких колёс: выражается как-раз назойливым низкочастотным гулом в салоне. У Теслы Y с этим просто беда: в арках стоят лишь пластмассовые подкрылки, а под ними голое железо!

Если есть розетка, то это идеальный вариант. Но можно и на быстрых подзаряжаться. У меня целый сценарий вечерних поездок по ночному городу с ветерком, кофе и под любимую музыку) Отлично отвлекает от рутины и проблем. На ДВС это было реже, потому я даже рад, что ЭМ надо чаще заправлять и уделять больше внимания как бы через Теслу - себе любимому))

Для города лучше машины нет, летит как ракета! Рулежка, подвеска просто кайф кто любит спорт режим. Дороги в основном убитые поэтому потряхивает, но в этом есть свои эмоции. Аскетичность большой плюс, не грузит вам голову. Связка телефон+машина максимальный комфорт(речь о климат-контроле). Мой расход 1%=1квтч. Электроэнергия бесплатная на работе. В дальняк есть дизель для передвижения на скоростях 200+ При агрессивном вождении ломается все и Тесла при пробеге 15 000(ещё года нету машине) Но это совсем другая философия жить по полной без мегаэкономий.

Добрый день. А масло в редукторе меняли ??

Спасибо за обзор и отзыв! Очень интересно. Я езжу на MY 2024. За последние годы некоторые из рассказанных минусов уже доработали. Про список обслуживания для Теслы я не знал. Консультанты неоднократно повторяли что Тесла сама напомнит о ТО если посчитает нужным.

Плавающие салентблоки смазывайте смазкой по гуще. А фильтра меняете по чаще и масла в редукторах с фильтром тоже надо менять хотя бы раз в 100 т км

Расскажи по налогу на тэслу, сколько получается? Только по честному

ВД не самый лучший вариант, довольно быстро испаряется. Я в свое время брал Ниву для деревни - грибы, ягоды и пр. дороги пыльные, грязь, заскрипели все соединения, через 2-3 года, но опыт был : взял шприц и в каждый пыльник, во все места где было возможно залил трансмиссионку. После этого никаких скрипов и шумов. Когда дачу продал то Нива пошла вместе с дачей, новый хозяин уже пятый год по тем же дорогам ездит ни скрипов ни шума в подвеске.

Tesla классная машина просто дополнительно покупайте x5

8:50 можно просто в каждый сезон, когда переобуваешься с зимы на лето их и менять местами.

Как бы вы не расваливали теслу, но она уже каменный век. Китайцы всех уделали..

Если тесла такая прекрасная, зачем вам мерседес?

Расход изменился на 18?

Как бомбит, пипец просто...... Зачем вы дурите себя и людей!? Если заправлять по 40 литров с расходом 10 - да, это будет 17 часов, если по 10 минут (что много, в реальности, это не более 5 и тогда уже, резко, всего 9.5 часов в год). Такие дела. Но если вас это реально беспокоит, то вы покупаете авто с баком 80-100 литров и заправляете его раз в неделю, если не реже. И уж конечно, при езде по трассе ваши часы зарядки вырастают на годы. На трассе. если ехать экономично (130, пускай, вы же так едете да?), тот самый дизель. с баком в 100 литров, проедет 1000+ км. Естественно, км через 500 вам захочется отдохнуть и поесть. Т.е. + 30 минут. Сколько вы потратите у себя на 1000 км времени с указанной скоростью? Ставлю на то, что в любой поездке, вы проводите на зарядках от трех, до десяти раз больше времени, чем владельцы бензиновых и дизельных авто. Мало того, сюда надо накинуть время на рытье в навигаторах и поиски маршрутов "по зарядкам", тогда как с запасом хода 1000+ км, можно через 500 заехать на любую попутную заправку и даже выбирать "ту самую", где плюшки вкуснее, туалеты чище, или топливо приятнее, одним словом - свобода. Но это пол беды. Пусть воткнуть и выткнуть зарядку утром и вечером - это две минуты, в неделю 14, в месяц ну пусть 50, вот и набрались те самые 10-12 часов. Это при условии, что к зарядке не надо правильно парковаться, а она не менее удобно стоит, чем бензоколонка. Т.о. в городе вы тратите времени столько же, а на трассе, кратно больше. Это при еще одном условии, в городе вы не проспали заряд и не столкнулись с необходимостью искать зарядку экстренно, т.к. запас хода мал, а зима м.б. сурова. Тут вы себя убеждаете, что я и так хотел не домой, а в кафе, посидеть минут 40 в 20 минутах от дома. Теперь про ТО, а его правда нет? Или если забить, то нет? Как не поверни, а регламент там 100% есть, замена тормозной жидкости, обычно раз в 2 года. Антифриза нет, случайно? Осмотр ходовой у нас вообще лучше раз в пол года проводить, по возможности, т.к. один фиг менять покрышки. Фильтр "уникальный", тоже сугубо по ситуации менять надо. Замена мала в двигателе, это да, лишний геморрой на двс, как и в акп, но за это вы уже заплатили. Итого, если отбросить розовых пони, то при условии, если вы проедете 300к и сможете продать авто "с живым аккумулятором", то есть шанс "отбить вложения". В противном случае, вас ждет жесткий минус по всем фронтам, включая все потраченное топливо. Просто для понимания, удлиненный тигуан стоит на миллион дешевле, чем тесла эта, при схожих габаритах и прочих данных. Монджаро до 2.5 миллионов дешевле. И это однокласники более-менее. Не бмв,не мерседесы. Не тянет внутренний мир теслы на уонкурета им. И это я не говорю о гибридах, которые могут ездить расходом в 3-4 литра и в городе и на трассе, имея запас хода в 800 (конечно не на 130 км/ч по GPS). Т.е. когда вы говорите про экономию времени, то это не просто не так, а скорее наоборот.

Тоже самое сделал . Нашел диски кованные в стиле Тесла r18’’ , ширина 8,5’’, для 235 шины лучше бы 8’’, но вес 10,35 кг ! (ваши диски очень тяжелые 15 кг) .И поставил резину Pirelli 235/55 . И это на 4000 км , дальше не выдержал. Комфорт супер, расход из-за снижение веса каждого колеса на 5 кг снизился на гарантированные 10%

Тоже поменял 20" на 18" на M3 Perf - в восторге. Там на красные суппорта Perf'a ваще очень тяжко найти какие 18" подходят.

всё познается в сравнении. мы поменяли Y LR на voyah free. довольны очень. войя тише. салон удобнее. кресла удобнее, есть вентиляция, подгрев и охлаждения. люк на крыше. сзади места больше. Да, войя медленнее, но мне это уже не надо. наигрался. при том, поменяли почти в ключ. хотя хотели изначально зикр 001. но он чуть дороже.

Какая резина ? Подскажи полное название

здравствуйте можно модель дисков тоже хочу с двацатых на восемнадцатые пересесть

чистая городская машина а дальные дороги проблемы

Такой чудной) поехать в лес за 500 верст зимой на тесле можно только во сне. Электричка это только для города. Путешествия на электрокаре, это как кекс в 3х презервативах.

Доброго, триангл какой именно? какое название ?

Жалко, что не засняли процесс замены фильтров, было бы интересно посмотреть..

Вот уж точно сколько не говори , о выгоде владения электромобилем , все бесполезно , ну вот к пимеру у нас в семье два автомобиля тесла у , полный привод и кия соренто полный привод , если тесла берет 18 киловат электроинэргии на 100 километров , то выходит на 1000 км будет 180 киловат , на 10 тыс км будет 1800 киловат , ну теперь 1800 киловатумножим на цену одного киловата и получим сумму за побег 10 тыс км . А кия соренто 4 целиндра авомат полный привод берет 10 -12 литров на сотню , ну ладно в идеале возьмем 10 литров на сотню , то на 1000 км надо 100 литров , а на 10 тыс км надо 1000 литров вот теперь посчитайте сколько вы потратите на 1800 киловат электроэнергии и сколько на 1000 литров бензина , плюс три замены масла и фильтров , сколько будет замен масла на 90 тыс км , плюс замена масла в коробке автомат и в мостах , плюс тормозные колодки , а тесла просто не имеет всей этой трехомудии и колодки ей не нужно менять и в 90 тыс км , сегодня иметь авто с двс очень затратно , а если в семье две керосинки с двс, то они просто по миру пустят , а потом мы спрашиваем куда деньги идут , да в трубу дорогие мои в трубу , я например живу в Канадском Ванкувере , у нас киловат час стоит 0,12 центов , бензин регуляр 1.80 $ , вот если мы умножим 1800 киловтна 0,12 центов то получим 216 $ , даже если вы где то будете заряжаться не дома а на суперчарджере , ну пусть сумма увеличится в двое ,а если умножим 1000 литров бензина на 1.80 $ то получим 1800 $ , вот как говорится почувствуйте разницу

Не планируете в будущем в 2025 году когда выйдет новое поколение Model Y заменить свою на новую?

На Model Y Performance 460 л.с 0-100км в час 3.5с вообще стоят кажется 21 диски убертурбин причем с завода нельзя выбрать на эту версию никакие другие диски только эти

Рассматривали заменить свой 20 диски на оригинальные 19 диски от тесла?

По дискам, уверены что индекс нагрузки подходит под вес Теслы?