Видео

Супер дякую велике

Такая же проблема была смазал шарик и все норм стало переключается

Ты тупо отключил датчик

Спасибо! Подсказал! да, тоже долго стояла машина - другая... тоже заднюю заедать начало, невтыкается особенно на холодную - поездишь и работает уже. тоже я подумал что из за долгой стоянки (пара месяцев - пара выездов и снова месяц стоит). Но тоже надо подумать логично - машина стояла - всё заржавело закисло, ничего не выело не выгрызло, на этом видео не очень понятно что смотреть и точную причину не выяснили - я думаю смазать тупо и всё, ход очень плохой это верно. Я вообще то решил еще до просмотра - я по похожим видео просто полез смотреть где у меня это всё и просто руками посовал потыкал мыкал подёргал пошевелил - видимо ржавчину расшевелил - и задняя уже работает отлично, но ютуб дальше мне предлагает такие видео - вот смотрю. Так что причина приблизительно там но что делать с детчиком или шариком я так до конца и не понял

Не в датчика Брат дело а э так делать самообман

Да было такое поменял вкладыши и насос заодно все пропало даже в40 градусную жару молчит а старые были родные но все красные вот так

Я поменял приборку была на запас пищит. Поменял датчики пищит. Померял давления все норм. Машина пришла с ремонта двигателя. С поломанной фишкой на давления масла я быстро его поменял на кусок провода с обрывом внутри провода.полез в проводку прозвонил свой гарощеный кусок провода заменил все норм. Потратил день по сто и 1500 т.руб .

У меня была проблема в приборке оказалось,у меня 1.6 а я поставил от 1.8 и начала пищать,обратно родную поставил перестало.

Какой аналог датчика давления масла

Контроль за давлением моторного масла осуществляют два датчика и один модуль управления с предупредительным зуммером, установленный в гнезде дополнительного блока реле. Принцип работы этой системы следующий: • При включенном зажигании на один из выводов контрольной лампы давления масла постоянно подается напряжение. • Если давление масла (у неработающего двигателя) составляет менее 0,3 бар, контакты откалиброванного на 0,3 бар датчика низкого давления масла замыкаются, и второй вывод контрольной лампы соединяется с массой, лампа загорается). • Когда после запуска двигателя давление масла повышается, контакты датчика размыкаются, и лампа гаснет. • Датчик давления масла, откалиброванный на 1,8 бар, тесно связан в своей работе с модулем управления. Если давление моторного масла опускается ниже 1.8 бар, его контакты размыкаются и соединение модуля управления с массой прерывается - между тем как первый датчик давления масла давно уже не подает признаков жизни. • Однако модуль управления передает этот импульс на контрольную лампу лишь в том случае, если давление масла упадет ниже 1,8 бар дольше чем на 1 секунду и обороты двигателя при этом будут составлять более 2100 об./мин. • В этом случае контрольная лампа давления масла начинает мигать, а кроме того, модуль управления подает предупредительный звуковой сигнал. Назначение этого устройства - предотвращать выход двигателя из строя изза слишком низкого давления масла (например, из-за низкого уровня масла). Датчики давления масла • Чтобы датчики давления масла можно было различить между собой, их изоляторы имеют различную окраску: • Датчик низкого давления масла коричневый. • Датчик давления масла на 1,8 бар белый. Диагностика неисправностей • Если во время работы двигателя загорелась контрольная лампа давления масла (и раздался предупредительный звуковой сигнал), необходимо сразу же остановиться! • Немедленно заглушить двигатель, проверьте уровень масла. Если уровень масла нормальный: • Отсоедините провод от датчика низкого давления масла и оставьте его висеть в воздухе, включите зажигание; если контрольная лампа продолжает гореть, ее проводка замкнута на массу и двигателю ничего не грозит. • Отсоедините провод от датчика высокого давления масла и приложите к массе, включите зажигание; если лампа продолжает гореть и к тому же раздается звуковой сигнал, неисправен модуль управления или его проводка - двигателю ничего не грозит. • Если результаты проверки иные, имеется подозрение, что система смазки двигателя вышла из строя. Продолжите путь на буксире! • Возможно, неисправен один из датчиков давления масла. Иногда работоспособность датчика восстанавливается, если покачать его электрический разъем. • Если после включения зажигания контрольная лампа давления масла не загорается, • Сначала проверьте предохранитель. • Отсоедините провод от датчика низкого давления масла и приложите к массе; если теперь лампа загорится, датчик неисправен. Если она не горит, неисправна проводка или сама лампа. Проверка модуля управления • Отсоедините провод от датчика высокого давления масла и оставьте висеть в воздухе. Запустите двигатель и поднимите его обороты до 2500 об./мин. • Через 2 секунды контрольная лампа давления масла должна мигнуть, а зуммер - трижды подать сигнал. Если это не так, модуль управления неисправен - замените! • Если контрольная лампа не загорается и зуммер не звучит, имеется обрыв в проводе, соединяющем модуль с клеммой 61 (D+) генератора. • Если контрольная лампа загорается и зуммер звучит, когда провод подсоединен к датчику давления масла, а обороты двигателя составляют около 2500 об./мин, датчик высокого давления масла неисправен - при том условии, что система смазки двигателя в порядке. • Пустите двигатель на холостых оборотах, отсоедините провод от датчика высокого давления масла и оставьте висеть в воздухе. Если теперь зуммер и лампа сработают, имеется обрыв в проводе, соединяющем модуль управления с клеммой 1 катушки

Осциллограф может сразу подключать и проверять все-катушка, форсунки, насос,

Ты же датичик поменял, сам же сказал, так зачем на корпус ?

У меня тоже самое произзашло, это оказывается датчик.

Паменяй родной датчик на датчик от ауди на 1.4 бар

Теперь слей масло и ежай дальше пищать ничего не будет😅

Как натянуть цепь на пежо 405 1.9 бензин

Та же проблема давленіе гаснет температура показивает 100 градусрв 120 вже гуде зумер і давленіе блимает з мотором все добре голову робили масло давленіе в нормі мотор 2,5 бензин 93 р

А де синя ізолента?😂

Я убрал эту хуйню лягушку. Тепер включается задняя скорость. Но без лягушки с зади не горят. И что делать? Показал то показал но с лягушкой как быть не сказал.

На ауди 80 просто снял зумер и все проблемы решены😂

У меня такая же проблема, я уже все вкладыши поменял и масл. насос, масло и фильтр, датчики и приборку, всё равно пищит. Венто 1.8 моник. Где искать дальше?

А я нимагу ничевозделать чтобы заработал зумер в чем прычина помогите

Масленный Фильтр хороший чтобы дырки большие были и забудете проблему

Спасибо за информацию 🤝

Проблема в приборке

Ну у тебя только после такого колхоза не будет гореть лампа давления масла а это прямой путь к знакомому мотористу.Будем ждать нового видео с ремонтом двигателя.

😂

От души спасибо!)

Купи себе манометр и ежай подключенным как только начнется пищать посмотри на манометр. Если нормально значит электрика. Может давление где то теряется.

и как решили проблему? Не правильно это провод в тупую в массу кидать. датчик работает на соедининие а вы его тупо соединили на постоянно. Да это избавляет от напряга пищание. Но саму проблему не решает

Проводом на массу ты кого обманул?

Это можно самому сделать этот от ваз 2115 датчик в кручены в гофру, а рядом лежит отдельно от обычного Моника

Двигатель PF?

Завтра проверю

Не делайте так я сделал довно и попал на мотор владышы развернуло 😢😢😢 это схема глушит зуммер но не проблему

Спасибо большое за помощь.Я уже хотел движ.менять .Сделал как Вы показали и всё прошло.Успехов Вам и здоровья.

Купил б3, двигатель после капремонта. Поездил неделю пробило прокладку, оказалось два болта не дотянули. Разобрал всё сделал, выехал, на второй день, зуммер запищал... Проверил всё что можно, ничего не нашёл. И появилось сомнение о качестве масла, залил какое то разливное. Поменял масло на хорошее, дорогое, и проблема исчезла! Так что, от некачественного масла тоже может глючить!

А если дизель,подскажите пж.,

Наконец-то вы мой спаситель,я где-то 100 видео пересмотрел и вот оно то чтомне помогло,ура спасибо !

Автор!!! А причем тут датчик на ГБЦ??? Пищит то не из за него. И если датчик на ГБЦ соединить с массой то зачем он вообще тогда? Что он есть, что его нет одинаково! Люди ДУМАЙТЕ своей головой и не повторяйте глупость! Автор даже не знает что у него на движке PF не распределенный впрыск.

День добрый. А как исправить эту проблему?

Не работает твой вариант

Я думаю ты не прав, нужно было по третьему кругу поменять датчики, только самые дорогие и двигатель поменять, только на новый, потом замерить давление, проблем бы точно тогда не было, а так спасибо за инфу, я сначала давление померил и понял что с ним всё норм, теперь пойду на массу также кину как ты

Перепад температур газ бензин убрать нужно хлопушку я поставил от опеля

На промвале вкладыши поменяй, там 3 вкладыша кольцеобразные как фольга стали и масло убегает.

Полностью с вами согласен

Полезная инфа начинается с 2:15.

Не правильно как раз у тебя все исправно с проводкой,давление масло где-то теряется.дачик как раз работает на замыкание к корпусу когда давление создаётся он замыкается на корпус! Так что делай капиталку пока не угробил мотор

Спасибо за видео! Пойду повторять))) тоже все пересмотрели, перепробовали, попеременяли.... Я думала уже динамик найти и сойтись с ним в рукопашной))))

на катушке зажигания есть провод ,он связан с зумером,если плохой контакт он неправильно считывает показания и включает зуммер