Видео

Наверное фуры быстро ехали

@@TheZairazor посмотрите полное видео, это отрывок

Проверка способности создавать давление всеми секциями, после ремонта или при покупке б/у насоса, больше информации на канале.

D4EA версия 112л.с.

@@user-wg7tl7eo5k я его ни разу не использовал, просто канистру нашёл чистую

полное видео на канале

Привет, за прошивку спасибо, кстати нарыл ещё, но не все опробовал, в том числе от паульса ultrafinal и от rm-chiptunning. EGR снят, но туда совсем не хочу ничего ставить, если будет сильно закидывать, сделаю ему защиту.

@@E.G.O.R_PRO Скину тебе фото , только у меня Туксон. Шланги короче и сразу в печку, меньше потерь.

@user-iy5vw2jy8s я на шланги натяну теплоизоляцию, вспененный как паролон материал, не помню как называется, моя основная цель его установки это запуск при больших отрицательных температурах, печка греет нормально.

@@MullerDimas Для того чтоб подкачать колёса вполне справляется, если использовать в качестве компрессорной станции, естественно не подойдёт.

@@E.G.O.R_PRO Компрессорной станции ))). Это же игрушка. Есть у меня такой, двухцилиндровый. Максимум, на что способен он и ему подобные, это подкачать колесо. Именно подкачать. Даже не накачать.

@@Region195 № ошибки какой и чем считывали? обычной obd elm?

@@E.G.O.R_PRO елм не читает мою машину.лаунч 431

@@Region195 я читаю каскадом, всё корректно, вид ошибок как в мануале

@@E.G.O.R_PRO каскад это что? Вообще где найти мануалы по сди мерсу.

@@Region195 Это эмулятор диагностического сканера, в сети в свободном доступе, посмотрите, список поддерживаемых автомобилей, я для себя нашёл, но на английском языке, ещё был сайт хороший carcode, но его закрыли

@@user-dz8uv2fs5n вернусь к тому, на чем ездил

Жаль не могу его вам вернуть.

Здравствуйте. Я не особо специалист, если смогу, то отвечу

ещё подвижная часть клапана мультипликатора, а у меня маленькая окалинка металла была на якоре и форсунка не додавала свои подачи и мотор был ватный, т. к. из-за неё анкер не поднимался на нужную высоту, это в сраных сервисах через канал обратки попала соринка и примагнителась. Игла распылителя ходит совместно со штоком-толкателем, промыв только распылитель, хуже не сделаешь, если надумаешь разбирать, не перепутай ничего и не потеряй, кстати со стороны распылителя бывает два типа регулировочных шайб, в одном случае там пятак во втулочке, в другом бочёнок со впрессованным сердечником, на видео бочёнок, он давит на иглу.

@@E.G.O.R_PRO по поводу полного разбора не уверен что буду делать, но мысли такие существует, я снял все форсунки на 3 х форсунках шайбы медные были прогоревшие 2 форсунки ели достал, а с одной ели болт выкрутил + сломал немного клаппаную крышку упёр монтировку в неё, может одну форсунку разберу если сложно то остальные только распылители сниму, сколько времени занимает разборка и сборка форсунки если не спешить?

@werx_tv6759 Если не спеша и аккуратно при наличии инструмента разобрать в 5 минут уложишься. я после разборки и чистки возил на стенд, показатели стали ровнее, чем я отдавал их на регулировку пару лет назад, но тогда был другой мастер и другой сервис, они показатели доводят регулировкой не разбирая и не чистя форсунки, это не правильно, а с разборкой это уже цена как за ремонт.

@@E.G.O.R_PRO если я просто разберу промыть и соберу то регулировка не нужна? В городе у меня нет сервисов таких.

@werx_tv6759 думаю что не нужна, если форсунка в ней не нуждалась до разборки

Можно взять и постучать по болту, через какую-нибудь проставочку, чтоб создать вибрацию вдоль оси, тогда между витками резьбы болта и витками резьбы ГБЦ проникнет масло, а также снизится напряжение, т. к. это может ещё слегка прожать прокладку под распылителем, если это не поможет, то необходимо взять вороток установить в этот болт, создать натяг для откручивания и наносить удары вдоль оси, если у вас гайковерт с ударной регулировкой, можно попробовать с наростанием, но я бы постучал для начала.

@@E.G.O.R_PRO я звёздочку свернул у меня была обычная звёздочка, завтра куплю новую и попробую стучать

@werx_tv6759 я первый раз крутил тоже обычной, она свернулась частично, но всё открутила, установку уже проводил хорошей битой, купил отдельно и переставил вместо свернутой

@@E.G.O.R_PRO у меня 3шт открутил и свернулась мне кажется немного грани на болту лизнула но грани вроде как есть, завтра куплю и думаю обратно ставить нужен ключ динамометрический.

@@werx_tv6759 я пока не приобрел ключ, ставил и затягивал исходя из своего опыта.

Здравствуйте. Думаю всё решится выбором зазора прижимной втулки и заменой смазки, протечек жидкости ГУРа в пыльники и извне не наблюдается, подшипники в норме, шарниры рулевых тяг и наконечников в порядке. При болтании рулём небольшой стук ощущался в районе редуктора рулевого механизма, при вскрытии по износу-только набило зеркало.

Если у вас МКПП, то думаю поможет это видео и запись в БЖ под ним, а если диагностируете ошибку P0704, то вам точно сюда ruclips.net/video/OAufJirkp5A/видео.html

Да, у меня МКПП. Про концевик сцепления не знал. Спасибо за информацию, попробую проверить.

Проблем нет никаких, дискомфортное переключение передач при динамичном разгоне, сильно взлетают обороты

В личном использовании впервые, опирался на отзывы и общение с мастерами по сборке и продаже гибридов, тролингом не занимался, какая нужна скорость? Взяли для семьи в основном покатушки из точки А в точку Б, на рыбалку планируем тоже.

@@E.G.O.R_PRO скорость 5 км где то

Года четыре хожу на гибриде. Из плюсов: заводиться хорошо, жрет мало, из минусов: перевозить неудобно, орет громко, привлекает излишнее внимание😊 Чемпион, 7л.с., зажигание ямаховское, вывел выхлоп в ногу, сделал охлаждение поддона картера....

Скорость ещё будет зависеть на какой лодке он будет стоять, в стоячей воде не замерял, но на холостых против течения двигается, а течение по замерам как раз 5км/ч было, с двумя взрослыми против течения 18км/ч, по течению 23км/ч, думаю холостые можно уменьшить, а то у меня ещё обкаточные настройки и ограничитель по подаче топлива.

@@user-ds8qq4vh8r интересно бы посмотреть реализыцию этих решений

Брал готовый, у людей эти переделки поставлены на поток, а с твоим комментом согласен, сталкивался я с ветерками, на флоте работал, много где стояли на служебных лодках, так они могут так мозг вынести, что быстрее на веслах. А брать что-либо нормальное не позволяет скукоживающийся доллар, ибо кроме своих хотелок нужно кормить детёнышей и жаба пока одерживает победу.

Мотор контрактный, был грязнее, чем сейчас, лил zic, ngn, mannol, мотор отмылся, а тут резкое изменение, замена каждые 7т.к., делал видео о интенсивности потемнения масла в зависимости от пробега, на масле mannol, само масло очень понравилось, вернусь к нему, не реклама.

Штатный теплообменник бы не подошёл по проходному сечению, и в паре с ЕГР не особо греет, рециркуляция снижает температуру сгорания смеси, у меня теплообменника не было.

Прикол №1 не нужно регистрировать (8л.с.) №2 четырехтактный (АИ-92 и вперёд) №3 ресурс выше чем у 2 тактных №4 воздушное охлаждение №5 малый расход топлива это чисто мои приколы, кому как, с транцем ничего не делал, даже не мерил ничего, в следующий раз.

Тоха 8 он же 9.8 1 регистрировать не нужно, 2 залить 250 грамм масла на 12,5 литровый бак, ну не велика проблема. 3 ресурс это голословно, у меня тоха уже 10 лет ходит. Сомневаюсь что лифан столько проходит. 4 воздушное охлаждение, ну если только что по болотам ходить. 5 расход так на таких моторах путешествия не устраивают. Вышел порыбачил и вернулся. Ну на 1 л меньше ест. Это мелочи. Зато судя по скорости он не едет толком. Орет выхлоп, Тяжелый, проблемно перевозить на боку. Была к меня хонда 8 4т. 2 т и легче и едет бодрее. А 4 т есть смысл брать только Мощьные моторы на катера. Там поставил и забыл до конца лета, тут уже и экономия существенная, на катере можно на дальние расстояния ходить.

@@amishin1982 на эту ногу ему бошку от в-12, на колпак наклейку "ветерок 8" всем будет похрен до него, да и не всякий сотрудник гимс знает как их отличить. тоха конечно хорошо, но нифига не бюджетно. p.s. у меня н канале я на самоделке под в-12.

@amishin1982 Вёсла 2шт. 1 регистрировать не нужно 2 масло не нужно 3 топлива(пару бутеров) 4 комбинированное охлаждение 5 перевозка хоть в собранном, хоть в разобранном виде 6 пару раз гребанул от берега и лови рыбу, вёсла не для путешествия 7 можно грести по траве и камышам 8 можно усмерить хвастливого зануду рыбака 9 высокая износостойкость p. s. из минусов, для дальних путешествий необходимо брать дополнительные бутеры. p. s. было бы немного возможностей, сделал бы из этого лифана дизель, возможно двухтактный, чтоб оба клапана выпускных были и впускные окошки в круг цилиндра

тоже не понимаю прикола этих гибридов.

Здравствуйте, после того как вы включили систему, загорится лампа на панеле, а чтоб система удерживала определенную скорость, разгон свыше 40км/ч и нажмите правую нижнюю кнопку, затем можно убирать ногу с акселератора.

Спасибо за помощь .Было такое описание ,где то . Буду пробовать ещё . Отпишусь или спрошу совета .🤝

@SergTurok Может записать видос как работает?

Здравствуйте. Можно. Сегодня пробовал круиз загорается ,при нажатии на ту правую нижнюю кнопку эффекта не происходит😐

И ещё момент увидел в вашем ролике про утепление двигателя в морозы программу car scaner (приобрел про версию) ,программа подключилась к ELS 327,выбрал там авто в настройках для подключения как Santa Fe classic (ТагАЗ) ,но очень мало датчиков считывает буквально 3 показателя напряжение бортовой сети , тест ошибок и ещё один параметр. Можно и поэтому видео сделать 😅

Здравствуйте, у меня гайковерт Зубр, я доволен, во владении почти два года, допом приобрел аккумуляторный, под макитовские аккумы, а к нему акум брал у отца у него аккум для ледобура, если сравнить в работе, аккумуляторный удобнее, и даже мощнее, есть режимы, но всё будет зависеть от аккумулятора. Если есть необходимость пользоваться гайковертом приходится постоянно, возьмите аккумуляторный, в противном случае чтоб аккум жил, ему нужно работать. Ксли бы у отца не появился ледобур с конским аккумом я б не покупал аккумуляторный. ozon.ru/t/aY8aAjB был 1800₽ ЗУБР ГС-300 гайковерт ударный сетевой, 300 Нм, 1/2 (ГС-300) ЗУБР wildberries.ru/catalog/65175188/detail.aspx был около 6000₽ аккум ozon.ru/t/1zVXDVM

делал круговыми, постоянно проворачивая, катаюсь на восстановленном насосе уже не первый год, полет нормальный.

За время эксплуатации ни одной трещины не обнаружил, в морозы тоже использовал, в прошлом году продал и взял lux на 510л.

NGK хорошие, но тоже попадалась дутая, в другом видосе, тест на максимальный крутящий момент никак не соберу, мало материала.

А разве о хрусте была речь?

А в чём вопрос?

Искал на просторах интернета, а также делились подписчики, была база прошивок за недорого, натыкался на бесплатные от паульса superfinal, но крякнул ноут и не успел все испытать.

Я даже об этом не думал

Тоже сорвал не с первого удара

тоже по началу голову изломал, грешил на ГУР а оказалось подшипник. сдох на 183т.

@@user-lo6hg3np8s Ещё немного статистики и можно будет понять ресурс подшипника шкива кондиционера.

@user-lo6hg3np8s Я ещё год назад обнаружил люфт подшипника, вскрыл его, там смазка дубовая уже была, я её вымыл оттуда и продул начисто, заложил свежей, а заменил подшипник только сейчас.

NACHI 30BG5222-2DSE 30x52x22