Видео

Mah... col Magni mi trovo bene (ma per ora ho fatto solo 200 ore). Abbiamo fatto almeno 80 emergenze simulate e non ci siamo ancora piantati (è solo fortuna?). E poi di coda è difficile piantarsi, di solito ci si pianta col muso. E' vero, la struttura è vecchia ma è collaudata e nessuno ci obbliga a comprarli, "sti Magni".

Grazie! E' stato un volo impegnativo e fa piacere che venga apprezzata la condivisione. Buoni voli!

Molto utile... fatto con un buon istruttore sembra anche facile (ma da soli la situazione cambia)

Questo autogiro a 90 Km/ora consuma circa 15/18 litri

Grazie, mi fa piacere che venga apprezzato. Adesso con le nuove Gopro si possono ottenere immagini stabili anche con le vibrazioni micidiali dell'autogiro. In finale si arriva a circa 65 mph (oltre 100 Km/ora) ma quando si richiama per la "flare" il rotore frena tantissimo e in un attimo si è fermi. A presto!

Grazie! Giornata giusta.👍

Ciao Danilo! Mi fa piacere che la condivisione di una bella esperienza sia utile agli appassionati del volo. Il mio volo preferito sarebbe in parapendio, ma non ho più l'età e allora mi godo quel tipo volo guardando i video 😄- L'autogiro permette grandi cose e dopo il delta-motore con cui volavo prima mi sembra il mezzo più adatto alla mia idea di volo. A presto!

grazie! è sempre utile (e divertente) allenarsi e sfruttare le potenzialità dell'autogiro

L'apparenza inganna

😍🙏

Grazie! E molto utile... non si sa mai...

Grazie! Un' esperienza importante. Attraversare gli Appennini richiede sempre molta attenzione al meteo, e dà una grande soddisfazione!

Devo dire che faceva un freddo bestia! Ma con un bravo pilota, che conosceva bene la zona, ero tranquillo ed è stato un volo raro ed eccezionale.

Appena possibile almeno a Varallo! A presto!

Grazie Luca. Un volo che merita! E il meteo era perfetto.

Il volo è stato fatto il 12 settembre 2022

@@flycatgianni7907 Grazie!!

👍

Grazie! Purtroppo i riflessi del "parabrezza" compromettono la qualità del video. Ma il panorama compensa.

Bene!. E' un bel campo di volo

@@flycatgianni7907 lo so ci sono andato anche io 👍👍 grazie per avermi risposto

Ciao! Occorre fare una scuola per conseguire un attestato per pilotare da solista. Dopo un tot. di ore si può conseguire, tramite altro esame, l'attestato per il biposto e portare un passeggero. Si assicura sia il mezzo che le persone. Requisiti fisici: meglio avere le braccia robuste e/o allenate.😄. Quando si ha poca esperienza meglio volare con vento calmo. Se si ama il volo il divertimento è assicurato.

@@flycatgianni7907 grazie

buona sera, quanto costa un delta motore di quel tipo?

Ciao! Le eventuali imbardate vengono corrette col timone. In decollo sempre, per la copia dell'elica, o in altri casi, es. per il vento laterale in atterraggio. O anche a velocità zero (anche se lo stallo non esiste con l'autogiro)

La magia del volo !!

Si

Sto cazzo è uguale in elicottero vai giù come un sasso minimo 1500 ft/ min e se rallenti devi aumentare il passo altrimenti vai fuori giri. Con autogiro è veramente molto molto più semplice e sicuro

Si, esiste un autogiro italiano chiuso, è un due posti affiancato, il Magni M-24 Orion.

E da poco si è aggiunto il nuovo Magni M26 VICTOR, autogiro chiuso con due posti in tandem.

Thanks! But a good instructor is essential

...

Per constatare che anche col motore spento (per eventuale avaria) si può potenzialmente atterrare. In questo caso l' interrutore principale è sempre "ON" quindi il motore si può riaccendere in qualsiasi momento.

@@flycatgianni7907 mi può spiegare in parole povere come fa a girare lo stesso l'elica se il motore è spento?

​@@samubalde5985 L'elica gira ancora perché è investita dal flusso dell'aria, come una girandola. Ma non ha propulsione, anzi, questo attrito frena leggermente il velivolo, influendo sul rateo di planata (accorciandolo)

@@samubalde5985 Per elica si intende quella che spinge in avanti l'autogiro. Il rotore sono le due pale più grosse (come quelle dell'elicottero) che "sostengono" l'autogiro come un'ala.

@@flycatgianni7907 si infatti intendevo il rotore... Non credo che le pale del rotore abbiano una portanza sufficiente a far planare il mezzo come fanno le ali di un aereo, hanno poca superficie...

Grazie. Fa piacere avere un riscontro

Grazie! Merito della giornata e della spettacolare Valtellina e dintorni (e del pilota)

Grazie, ma avevo l'istruttore che mi ha guidato passo passo. Per ora è fondamentale (e vitale) più avanti vediamo...😉

No qua non c'è ne coraggio ne i coglioni, semplicemente pazzia. Non si spegne MAI in volo un motore per simulare l'emergenza. Questa è solamente pazzia e mancanza di Airmanship

@@LoxosM Non è questione di pazzia e mancanza di Airmanship. In questo caso l' interrutore principale è sempre "ON" quindi il motore si può riaccendere in qualsiasi momento.

@@flycatgianni7907 e se non si riaccendesse? Ti schianti e non fai una bella fine. È una cosa stupida e indecente, inutile girarci attorno.

@@LoxosM l'autogiro non si schianta .. se il motore ti va in avaria atterri lo stesso senza problemi.. è il mezzo più sicuro.

All place in Italy is good !!

@@flycatgianni7907 yes, but where can I find a pilot who offers flights?

@@christianreimann4652 I enjoyed it here: Punto Volo Torlino - 26017 TORLINO VIMERCATI (CR) - Telefono: 340 8168 153 E-mail: info@puntovolotorlino.it

@@christianreimann4652 I enjoyed it here: Punto Volo Torlino-26017 - TORLINO VIMERCATI (Cemona), Telefono: 340 8168 153 - E-mail: info@puntovolotorlino.it - or: Scuola di Volo ASTRA Mezzana Bigli, (Pavia) Tel: 3204431265 - E-mail: info@scuolavoloastra.it , near Milano in the North of Italy

La velocità è del GPS (della Gopro7). Si, il motore è un Rotax 503!

Hi, I use Gopro 7 Black on the helmet. In this video no editing, but the skill of the instructor to solve a simulate critical situation and ... teach me

Thank you. It's a special point of view