Видео

На голое конечно же

Была похожая проблема с зубной щеткой, проблема была в налете, который образовался на валу и мешал работе механики. Возможно, вам просто нужно было её почистить

@@GrafKanistro таки да. Как говорится - инструкцию читаем, когда что-то уже произошло. :) Мне кажется, что причина в масленке, которая в коробке с машинкой находится. Не знаю, как в нормальных, но в дешевых постоянно эти масленки текут. Сколько у меня их не было, со всеми одно и то же. Видимой грязи и пыли на платах не было. Даже волосков внутри было всего несколько штук. Вот, похоже, от масла платы и "запотели". А Вам спасибо за объяснение возможных неисправностей.

@@sergeytoper3098 Да, масленку всегда вытаскиваю и ставлю на полку с другим маслом

В какой момент щелкает?

@@GrafKanistro, я поднимаю за седло - щелчок, потом наоборот нажимаю на седло - опять щелчок. Туда-сюда - щелчки. Мазал уже всем, чем можно. Самое интересное, что пропадает, а потом опять появляется. Последний раз ездил - нормально, потом вел постоял пару недель - опять появились. Рама карбон, штырь карбон.

@@ViktorVVM Может расслоение слоев карбона или трещина внутри штыря

​@@ViktorVVM у меня тоже такое, велик новый

@@АнтонМарков-г5н и у меня новый. У Вас тоже не выходит исправить?

Добрый день, дороже, потому что во втором используется шерсть мериноса, материал классный, я бы взял его. По отводу влаги ничего не могу сказать, думаю одинаково будет, а вот теплее и комфортнее при беге зимой будет с мериносом

Отчасти согласен, но на то время она только только вышла и было еще непонятно насколько система хороша. Помню еще, что она весит побольше

@@GrafKanistro на акум жалуются некоторые. В общем, китай это лотерея.

Только ради выигрыша в стоимости

Совершенно верно

Не идёт зарядка , а от батарейки работает. Подскажите. Спс​@@GrafKanistro

@@ПиратКорсар-ъ1с , проверить блок питания, проверить, что при включении зарядного устройство на аккумуляторе появляется зарядное напряжение. Если нет, вероятно проблема в схеме заряда. Там уже смотреть плату

Я, так понимаю, что у меня моторчик сдох, так как, и от аккумулятора дохнет, и от зарядки

Спасибо большое за информацию! На эту тему видосов минимум... Симптомы, как у автора... Буду менять движёк...

А зачем!)) Они любители Садо-мазо)))

Контакты именно для зарядки, когда зарядки нет, нет и напряжения на контактах, следовательно замыкать нечего

Думаю никак

В целом да, двухсторонний поверметр за 47 на ультегре. Проходит лет пять минимум, звезду есть идеи, как поменять потом. Если даже не получится, останется левый шатун, его можно использовать отдельно.

Скорее кому как нравится, можно одеть и синтетику, но в ней не всегда удобно.

Ну как?

1. Около трех тысяч км отходили до замены. Я бы не сказал, что они в очень плохом состоянии были, наверное еще столько бы отходили, но подзаедать уже начали. Думаю еще зависит от ухода и условий эксплуатации. Под дождем я редко катаю, лень потом велосипед мыть. 2. Ссылка: aliexpress.ru/item/4000236279650.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.59fb4aa6r4TcWY&sku_id=12000019924698293&_ga=2.39503587.1501888494.1671342794-555963162.1646665474 На алике много подобных инструментов, есть смысл поискать со скидкой. Шлют из России Вилсет собирал сам по частям, была очень веселая история, потом запишу видео про них

@@GrafKanistro в новых втулках менял смазку сразу, или нет смысла туда лезть? (видел отзывы в инете что собаки могут залипать от некачественной заводской смазки). Ссыль почему то не открывается.. пс. Я тоже собрал на этих римсах вилсет на шоссер, только 60мм высотой и на ДТшных 240 втулках. А вот на гревел недавно пришли колёса от farsports на втулках новатек как у тебя (никогда не было novatec хабов, поэтому хочу понять к чему себя готовить :)

Гугли тогда на алиэкспрессе "Съемник внутреннего подшипника". Как инженер говорю, что если собаки залипают, то это не от смазки совсем, а от некачественной фрезеровки деталей, что они работают на нерасчетных зазорах. По моему мнению, на конкретно моих втулках новатек, фрезеровка очень качественная, детали подогнаны. Еще есть вариант, что пружина просевшая, тогда залипать тоже будут. Отмечу, ради справедливости, что когда вел крутишь, то бывает какой то жесткий хруст, как будто цепь пропускает зуб, но это и на других втулках тоже было постоянно, не могу найти его причину. Еще раньше был горный вел, там тоже были втулки новатек, подшипники менял только после тысяч 8 км, наверное. Смазку в барабане менял и меняю только в конце сезона. Она чистая, без металлической крошки (можно использовать этот индикатор для определения износа собачек). Интересно почему на колесах для гревела шоссейные облегченные втулки? Кстати на втулках DT другой механизм обгонной муфты, интересно услышать твое мнение о нем.

@@GrafKanistro По 240й пока ничего не скажу, очень мало проехал чтобы что-то говорить. Есть 370я дт которая проехала уже около 10тыс на гревеле, никаких нюансов, подшипники до сих пор как керамика крутятся, только два раза в год смазку меняю. Выбор пал на эти втулки новатек из-за их веса, собирал лёгкий универсальный карбоновый вилсет не за все деньги мира на замену алюминиевому.

Тогда втулки D411CB и D412CB твой вариант. По соотношению вес/цена/качество лучше ничего нет, учитывая и текущие сложности с покупками за рубежом.