Видео

Obrigado também pela visita ao canal do toze,espaço dedicado a interajuda na comunidade... A troca do termostato é super simples e intuitiva... o ventilador nota se que funciona em andamento quando sentir ar quente a circular entre as pernas mais rapido do que é normal...basta colocar a mão sem luvas perto do ventilador e irá notar claramente que está a trabalhar...cuidado para não se aleijar...caso o termostato não se encontre em boas condições, agora no verão ele quase sempre vai estar a trabalhar...utilize sempre material original sempre que possível, para não dar problemas posteriormente novamente...

Obrigado pela atenção e disponibilidade. Por acaso não me sabe informar qual a durabilidade deste intem!! Para uma posterior alteração e manutenção preventiva do mesmo.Obrigado

@@carlospereira3587 por norma é uma peça que raramente avaria ou que necessite de algum cuidado especial, mas nas NC750 X/OUS tem dado alguns problemas mas pouco decomentados ou por falta de conhecimento ou percepção do utilizador...um conselho caso tenha um protector de radiador remova opte por um alongador de guarda lamas...

Olá tudo bem...pois dar sugestões as vezes pode não resultar muito bem mas verifique se o motor na bomba de alta pressão ganha ar nas tubagens durante o trabalho?pois não sei porquê as vezes ve se ar a circular e no primeiro arranque da manhã pode ser um problema, utilize sempre material original sempre que possível, por exemplo: sensores... medidores de precisão, os after market mesmo os melhores por vezes ja vem com pequenas desfasagens e dando valores incorrectos ... a substituição do sensor de árvores de cames poderá também ajudar ...verifique também qual a velocidade de arranque do motor de arranque, muito baixa pode criar problemas no primeiro arranque pode ser imperceptível mas com o conjunto de outro problemas é outro problema... Nestes motores k9k722 ou similares equipados com injectores da marca delphi terem um desgaste prematuro sugiro também que faça um ensaio pois também são factor de mau arranque quando não se encontram em boas condições avaria nos injectores só são detectadas por diagnóstico se forem eletricas se for na parte mecânica so analisando manualmente em bancada é que é detectado... Não sei sei se lhe dei alguma informação extra util,mas partilhe aqui posteriormente informação a cerca da sua experiência... Os melhores cumprimentos... Até breve

Olá...é KROFTOOLS 2800 elevador portatil... pode consultar em ferbasa.pt

Ja procurei mas não há esse modelo.

@@rsperformance5098 Tente consultar a ferbasa revendedor autorizado da KROFTOOLS...Também poderá ja estar descontinuado mas existem outras marcas e soluções semelhantes...

Antes de mais, obrigado pela visita ao canal... Esta peça pode encontrar facilmente no site ALIEXPRESS basta apenas registar-se e escolher o método de pagamento...á data de hoje custa apenas 8$mais portes... Obrigado volte sempre

Antes demais muito obrigado pela visita ao canal a qual peço desculpa por não ter respondido mais cedo... Acerca deste carro nao tenho decomentaçao nenhuma até porque estou apenas a dedicar-me apenas a alguns carros da renault e ford... Quanto aos problemas de mau funcionamento do resto da parte eletrica ,tenho conhecimento de maus contactos nos conectores (por vezes basta abanar ligeiramente para funcionar) ou pinos derretidos mas na maioria dos casos e numa maneira geral em todas as marcas o problema reside nos conectores dos módulos conforte que se dessoldam pinos ou ganham zebro...quanto ao ventilador verifique a resistência de velocidades pois é normal avariar... Dica :utilize a APPautodoc para conhecer as peças que vai procurar, ajuda muito... Desejo lhe tudo de bom com os melhores cumprimentos

Pois é esta cada vez pior e mais difícil de manter os carros velhos mesmo para quem quer investir nos melhores materiais, pois manter um carro velho em boas condições é igual menos emissões...só que por outras contas menos interessantes para governos e fabricantes

​@@toze4172Por curiosidade qual é a viatura em questão?

@@mpser. clio motor d7f 722 ano 2000

Olá, obrigado pela visita ao canal do toze... Esta centralina até poderia ter sido reparada as na altura conseguir adquirir uma para substituição por um valor razoável, não justificando a mão de obra empregue... Mas para quem tem paciência e conhecimento,sim é viável a reparação... Desejo-lhe os melhores cumprimentos e volte sempre

Olá, obrigado pela visita ao canal... É um bocadinho de borracha(camera de ar de bicicleta) para encher a bucha que se encontrava muito larga... Obrigado e volte sempre

@@toze4172 Entendi, muito obrigado pela informação! :)

Olá,obrigado pela visita ao canal... Por acaso até é um defeito de fabrico ,pois esta viatura encontra se na família desde nova e nunca bateu...e como toda a vida dormia em garagem, nunca se detectou só agora nas minhas mãos e que descobri o reservatório de agua... Até porque interiormente não há estragos significativos...

@@toze4172 o meu veio usado, é de 2006, sempre de garagem, nunca teve problemas desses

Olá, obrigado pela visita ao canal do toze...o objectivo é mesmo esse partilhar de conhecimento... Pela minha experiência,o sensor de ângulo raramente avaria... Se a avaria é intermitente, normalmente é esta placa dentro do motor que requer resoldar,os relés raramente se trocam mas também podem avariar,mas se a direcção assistida parar de vez muito provavelmente é o modulo do controlo avariado e este sim é preferível substituir por outro em melhor condição pois é inviável a reparação...mas atenção a substituição do módulo é imprescindível fazer reset ao sensor de ângulo, pois de outra forma o carro o veiculo vai andar a puxar para um dos lados,pois traz a informação do veículo dador...espero ter ajudado aqui no canal existe um vídeo a falar da centralina

Olá, obrigado pela visita ao canal... Por acaso até nem foi por falta de agua destilada,este motor sempre usou anticongelante da marca renault... Este fenómeno é devido ao longo dos 24 anos existir o fenómeno da galvanizaçao que consiste em particulas do bloco de ferro transferirem-se para a cabeça de alumínio, uma vez que a cabeça está carregada de componentes electrónicos a descarregar à massa.... É quase impossível travar este fenómeno,ja nos motores antigos em ferro integral não acontece este fenómeno enquanto utilizarem anticongelante de qualidade... obrigado e volte sempre

Pois é verdade, carros muito compactos e difícil de trabalhar...ABRAÇO FORTE e obrigado pela visita ao canal

Obrigado pela visita ao canal e pela partilha de experiência...é uma realidade a baixa de óleo tem de se ter sempre o cuidado de verificar o nível...

Olá...obrigado pela visita ao canal... Nem sempre as velas são responsáveis por maus arranques do motor...é sempre necessário um diagnóstico para despistagem do problema... Neste caso a substituição das velas foi mais por manutenção preventiva... Obrigado volte sempre

No caso do seu veículo, não conheço o sistema, mas existem veículos comandados por cabos... Mas obrigado pela partilha da sua experiência aqui no canal para a comunidade... Volte sempre...

as fechaduras são exactamente iguais no caso do Scenic o puxador da porta de fora tem um pequeno "arame" que encaixa de lado num buraco e é preso com a patilha de plástico lateral é esse arame que faz a abertura da porta pelo lado de fora; o cabo de aço é só o que vai da lingueta redonda dentro da fechadura até ao puxador da porta de dentro ,lógico...o fecho central acciona a "pistola" eléctrica ou seja tranca e destranca e depois o puxador de fora e o de dentro abrem quando puxados...

@@netbyOK... esse link de plástico que trava o tirante eu ja parti um e tive de comprar na renault tem para substituir a 1€ cada

Eu tive azar foi com 2 parafusos que seguram a fechadura ( são 3) estavam muito colados e o encaixe da chave estava moído.. tive que os furar com uma broca ..lógico que a rosca que creio ser M6 ficou estragada ...tive que fazer nova rosca com macho M8 e usar 2 parafuso idênticos aos originais mas em M8 no fim deu tudo certo felizmente...

Olá,tudo bem? Obrigado por assistir ao vídeo ,já foi a muito tempo e já não me lembro dos promenores todos mas quando fores comprar um tens de pedir reforçado, que na verdade e com a potência de 1.8kv pois originalmente os motores 1.3cdti trazem motores de arranque com 1.3kv... Espero ter ajudado

Olá, tudo bem? Sim,a minha experiência foi muito positiva, a minha bateria original durou apenas 2 anos e um mês e já não deu garantia a tempo... Veja todos os videos anteriores aqui no canal destinados a este tipo de bateria siga os passos certos ,não compre imitações ou clones quase perfeitos,copie a referência certa ,use unicamente a original a minha honda nc750s dct foi entregue na troca de outra e levou a bateria de lithion com 3 anos a trabalhar a 100%... Pela minha experiência recomendo sim...a confiança ...com as condições perfeitas ,qualquer dúvida disponha...ABRAÇO e boas curvas

Olá, obrigado pela visita ao canal... Lamentavelmente, agora não me lembro...obrigado volte sempre

Olá, obrigado pela partilha de informação... Estes motores são muito sensíveis ao tipo de óleo utilizado, certifique que usa yamalube 10w40 faça uma experiência caso continue s gastar óleo terá certamente um desgaste anormal no cilindro de combustão pois este cilindro é feito em porcelana específica e oleos não adequados provocam problemas... E terá de substituir o cilindro... Continue a expor aqui a sua experiência e obrigado volte sempre

@@toze4172 obrigado desde ja pela sua resposta , agora vou deixar ela "acabar" com este oleo e vou optar por esse yamalube 10w40 tou a usar da motul 10w40 scooter expert . Em relaçao ao problema que poderá ter em relaçao ao cilindro depois direi o que foi dito pelo mecanico . obrigado e boas curvas

Olá,obrigado pela visita ao canal do toze... Dificuldades de arranque nestes motores 1.3cdti ano 2005 mais ou menos, por vezes pode até nem ser das velas,mas antes de remover ou substituir uma vela com um multímetro faça a mediçao OMICA para ver se esta queimada ou não...nestes motores a manutenção preventiva das velas previne quebra das mesmas no bloco do motor, não faça nunca mais de 100000km com o mesmo conjunto...por acaso eu substitui as minhas mas para que não tenha muito conhecimento da técnica pode correr mal apesar de ser um trabalho simples... Em caso de dúvida aconselho sempre um bom profissional responsável... Quanto as dificuldades de arranque a frio estes carros por vezes têm vontade própria, verifique também qual a velocidade do mesmo se roda lento ou rápido, estes carros necessitam de bastante rapidez a iniciar...de qualquer forma no que eu conseguir ajudar esteja a vontade...

@@toze4172 muito obrigado pelo esclarecimento! A medida da chave indicada para o meu carro é a chave de 8mm com um aperto de 10Nm

@@dinis50 o valor de aperto da vela por vezes o fabricante da vela fornece o valor...mas ronda mais ou menos perto disso...confirme sempre... limpe a cede das velas antes de apertar a nova a fim de promover uma boa estanquicidade... Lembro me agora os motores de arranque para estes motores equipados de origem tem uma potência para 12v de 1.3kv e quando se subestitui por um novo é a aconselhável colocar um reforçado de 1.7 kv ou 1.8kv acompanhado por uma bateria de 720A de descarga instantânea nunca mais terá problemas...(falo por experiência própria)

@toze4172 muito obrigado!!

Pois muito duvidoso... Obrigado pela visita ao canal e votos de um feliz ano novo...

Olá, obrigado pela visita ao canal do toze... Este elevador trabalha em monofasico mas no momento da compra pode solicitar trifásico (desnecessário) Caso tenha interesse contacte FERBASA Abraço e feliz natal

Olá, bem-vindo ao canal... Quanto a massa na rosca,não coloquei pois o fabricante não recomenda...basta apenas manter tudo bem limpinho e apertado com o valor certo... NOTA:o incremento de massas pode originar petrificaçao da mesma e com o passar dos anos colar a vela pela rosca...como tal eu não uso e a opção de escolha fica a cargo de cada um... Abraço e bom natal

Olá, bem vindo ao canal do toze... Antes de mais tenha em atenção que a referência desta bateria ,não é uma bateria de polímeros de lithion...mas sim de lithion ferro. HJTZ14sFP 12V 300A Esta bateria está concebida para funcionar nas motos como se fosse uma bateria de ácido normal inclusive pode usar um carregador vulgar desde que faça manutenções de cargas em modo inteligente...e não existe perigo de explosão nesta bateria super segura... Inconveniente e ser extremamente cara,mas em contrapartida super fiável muito top...terá apenas ter cuidado no momento da escolha não comprar uma cópia em LIPO estas sim sao extremamente perigosas...

Olá, bem vindo ao canal do toze...ainda tem a máquina?então avance 29 vídeos para frente e verá um novo video com a solução definitiva...ainda hoje trabalha sem problemas qualquer duvida tenho todo gosto em ajudar com dicas funcionais,tendo em conta a idade da sua máquina deve de estar para breve uma bomba de agua,de resolução facil e barata... não deite fora esta máquina pois é das mais baratas a gastar agua e electricidade consegue lavar loiça com apenas 6,5lt de água poucas fazem isso atualmente no mercado ...

Olá, antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze, e bem vindo à família de subscritores...deste canal... No meu caso a chave que indica avaria não apareceu no painel de instrumentos...sente perda de potência gradual? O fumo no início pode ser consequência do primeiro arranque falhado... Será imprescindível a verificação por um técnico caso seja necessário substituir o sensor de árvores de cames sugiro que coloque um original, não é muito caro os paralelos a qualidade é inferior e pode levar a perdas de tempo a diagnósticar avarias...se a avaria persistir verifique então a distribuição... Por vezes estes veículos também dão problemas na injecção se for da marca delphi...mas os códigos de erro são outros...escolha um profissional de confiança e posteriormente deixe nos comentários a causa da avaria e sua resolução... Os melhores cumprimentos

Antes de mais obrigado pela visita ao canal...não tenho oficina, sou apenas um cidadão com ligeiro conhecimento de mecânica e que partilho com a comunidade do RUclips para ajudar a tirarem dúvidas...carro meu não conhece oficia tirando os que ainda dependem de garantia...caso necessite ajuda coloque a suas perguntas aqui que se tiver ao meu alcance terei todo o gosto em ajudar...ABRAÇO FORTE volte sempre...

Obrigado pela visita ao canal, mas infelizmente eu para ja não consigo ajudar, mas provavelmente deverá dar para fazer também...

É mesmo assim a vida tem destas coisas...LOL

Obrigado pela visita...

Gosto de partilhar com a comunidade ideias simples para problemas difíceis, espero ter ajudado e obrigado pela visita...ABRAÇO FORTE

Olá, bem vindo ao canal do toze e de partilhar a sua experiência... Sim,a remoção do pedal é muito difícil, recomendo que compre a bomba de boa marca e qualidade para evitar de repetir tudo de novo...ABRAÇO e até breve

Boa tarde substituição da bomba de embraiagem e sangra os travões???.... e então não sangra no bombito da caixa de velocidades?

Pois é amigo... Os radares mataram esta avenida!!! Abraço e boas curvas

Não tem oficina...

Olá, antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze e partilhar a sua experiência com a comunidade... Não deu certo a troca do motor? E quais eram os sintomas antes da troca? Era uma avaria intermitente ou constante? Se for intermitente é do lado do motor e normalmente a troca deste costuma resultar desde que seja 100% igual, a não ser que tenha colocado outro com mesmo tipo de problema... Entretanto se a avaria for permanente costuma ser o módulo de direcção assistida se encontra debaixo do volante e neste caso terá de trocar o conjunto completo para dar certo... Por vezes tornar-se ingrato e a resolução é por tentativa e erro... Pior é ter de trocar a coluna de direcção completa...ABRAÇO FORTE espero que consiga solucionar o caso... Deixe mais tarde como resolveu o problema

Concordo !!! É qualquer coisa...

Adaptador 12v para honda nc750 original...

Sim é uma boa proposta, bastante mais cara mas a qualidade paga-se...e no fim das contas todos os tostões pagos estão bem justificados... Zero problemas ,muita felicidade A NMAX125CC também me deixou saudades

Foi um gosto poder ajudar...

Antes de mais bem vindo ao canal do toze e partilhar a sua experiência... Para começar esse sintoma que descreve por si só ja indica que o problema se encontra no motor de direcção assistida e muito provavelmente será soldas partidas na placa dos relés raramente se avaria um relé destes...mas pode sempre acontecer... Sugestão:se tiver destreza e auto confiança remova o motor aceda à placa dos relés e resolde todos os pontos de solda de estanho mas caso contrário vá a um centro de abate leve o motor avariado consigo para conseguir uma referência igual (que é muito importante) exija garantia de funcionamento da peça para se salvaguardar e substitua por outro esta última solução é a mais simples e económica...e pode fazer em casa... Pois a maioria das oficinas propõe a substituição da coluna de direcção completa...serviço complexo Obrigado volte sempre

Olá tudo bem?obrigado pela visita ao canal, sou de Lisboa mas não tenho porta aberta, apenas partilho com a comunidade do RUclips situações do dia a dia para ajudar...ABRAÇO e volte sempre

Olá...a banggood atualmente tá um pouco fraquinha em produtos faça uma busca na aliexpress que vai encontrar algo...

Obrigado uma vez mais pela visita ao canal... Na realidade o investimento foi mais um capricho do que uma necessidade,pois não sou profissional na área, toda a vida trabalhei com preguiça e macaco e nunca fiquei sem fazer nada...tudo vale desde que em segurança... Quanto à tampa na inspecção não sei, apenas sei que a tampa tem 2 funções a primeira é prática ambiental para conter os óleos que pinguem e a 2 é para direcionar o ar forçado de forma a ajudar a arrefecer o motor nas partes onde o vento não bate diretamente (trazeira do motor) assim sendo o ar e forçado a correr todas as partes até chegar ao exterior...a falta desta tampa o ar dicipa se logo na maior parte para baixo do motor...os carros antigos não tinham tampa porque tinham mais espaço para arejar os novos como são mais compactos teem estes truques...ABRAÇO e disponha sempre

@@toze4172 Obrigado pela dica, faz sentido, vou manter a proteção de plástico! Como tenciono retomar a troca de óleo a cada 5000km como quando tinha o meu carro antigo vai dar algum trabalho extra 😂😂

@@Alexbibig Ai está a beleza das nossas revisões serem feitas em casa,quando se aprende a fazer, ninguém é tao cuidadoso que nos nem faz melhor que nós mesmo a pagar...programa sempre as intervenções com tempo e tens tudo para correr bem a primeira vez que troquei uma distribuição em casa levei 8 dias,2 horas por dia...LOL e o carro ainda anda...e poupamos uns trocos nos dias difíceis de hoje...

@@toze4172 também tenho que trocar a distribuição do meu, ja tenho o kit, mas nessa aventura não me meto, a correia do alternador ainda arrisco ehhhe Em casa faço tudo menos trocar o fluido dos travões pois tem bomba abs e é preciso software/ maquina de diagnóstico para abrir as valvulas da bomba para esquar o fluido velho e entrar o novo. Também não me meto em casa a trocar distribuições. De resto filtros oleo discos de travão pastilhas, luzes , faço!! 😃😃

@@Alexbibig marca , modelo,e ano do carro por curiosidade pvf

Olá tudo bem? Apenas troquei a minha nc750s dct porque foi bastante bem valoriza com 5 anos...e a razão de tanta valorização foi porque naquela altura não havia motas para entrega rapida agora não sei como é...xadv 350 não havia prazo de entrega, a forza era 6meses fui para a xmax300 com entrega imediata, não paga imposto s ao estado ta isenta,por incrível que pareça gasta igual combustível que a nc750s ,anda bastante bem tendo em conta a cilindrada, mas o choque nas diferenças das motos é de difícil habituação, de qualquer forma está a ser uma experiência interessante...ABRAÇO FORTE e boas curvas

@@toze4172 A minha é de 2018 e pela avaliação teria de dar mais uns 1000 a 1500€! Testei a adv e até gostei, mais leve, trava muito bem, boa resposta de aceleração (para mim o suficiente), boa proteção do vento, mais confortável de banco, de suspensão a NC é melhor, mas o meu receio é de me arrepender. Tenho esta à dois anos pois compei usada, ja gastei dinheiro em melhorias... vou agora vender? Acho que vou afira desfrutar dela mais uns anos e depis logo se vê. Essa xmax é uma excelente máquina e não dê importancia aos outros complexados que muitos teem mota mas é so para a mostrar no verão 😉

Garanto que a adaptação da passagem de uma nc para um maxiscooter é difícil mas com o passar do tempo começamos até a gostar da proposta, e nos dias de hoje é mais que suficiente...actualmente começo a gostar desta proposta,mas chorei muito a minha nc750s dct...mota que deixa saudades... a motorwing é dos concessionários mais justos a avaliar motos,comigo foram só não tinham entrega imediata a fim de conservar avaliação em tempo util...dai xmax300...

Olá...obrigado pela visita e partilha de experiência aqui no canal do TO ZE...