Видео

@@marksoldador5901 poderia ser tbm. Mas achei melhor recalibrar os originais

@@jonatasmaracci8309 se os bicos e bomba são de maior vazão e o dosador é de 4 bar, como que ainda falta combustível?

@@TermoMecanica2023 pois é Bicos 42 lbs Bomba Bosch flex Dosador 4.2 E tá dando falta Vou ver pra reprogramar ou colocar injeção programável

@@jonatasmaracci8309 E como sabe que tá dando falta de combustível? Você instalou algum leitor de sonda?

@@TermoMecanica2023 fiz com multímetro A lenta e até 2500rpm fica de boa Quando acelera, abaixa de 200 no multímetro Mais não tive tempo de fazer as medições que precisam ser feitas, tive que ir trabalhar Quando eu chegar de viagem, vou levar pra verificar o motivo

@@leonardohenriquebentodeoli4242 não fiz teste de compressão, mas posso fazer só a título de curiosidade mesmo. Eu volto aqui pra falar

@@eliassouza1380 tamo junto kkkk

@@nicolasnick2103 aqui no RUclips não dá pra compartilhar link. Mas joga no mercado livre o nome "Vectra 97 bucha barra estabilizadora poliuretano"

@@ronaldoaraujolopes4927 não sei dizer

@@danilogm1312 os bicos do Astra flex são curtos. Você vai precisar de prolongadores. E sinceramente, não sei se vc vai ter algum ganho trocando só os bicos. Seria bom colocar tbm a bomba de 4 bar e dosador 4 bar. Aí pode ser que vc veja alguma melhora na eficiência.

@@jendersonwar2747 top demais

@@luizfernando-nn5mo sim. Nesse vídeo o carro tá com molas originais

@@TermoMecanica2023 top

Eu moro na fazenda e tô com medo de compra rodas 17 e fica muinto baixo

@@luizfernando-nn5mo Só vai ficar baixo se vc colocar molas esportivas. Mas se eu fosse você, manteria as rodas 15 originais para manter o conforto

@@zeReis-jc9yj não está à venda. Mas qualquer 35 mil leva embora

@@lopez85rick tem que usar uma bomba de combustível de 4 bar de pressão e colocar também um dosador 4 bar. Se você já usa os bicos do Astra flex, então falta mexer nisso que eu acabei de citar logo acima.

@@LuisEduardo-vp1qu o pistão de astra é alto. Por isso ele passa acima da linha do bloco. Mas até onde eu sei, isso vale só pro pistão reto. Que eu saiba, o pistão a gasolina fica rente à linha do bloco.

@@TheFabioguerreiro não entendi foi nada

@@igorRfrota 225 pega no paralama traseiro. 215 é o limite máximo. 205 você tem bastante margem. No caso, resta pra você duas opções: 215/45 ou 205/50. Eu acho o 205/50 um perfil muito alto, porém o carro fica mais confortável. 215/45 é o perfil original do Vectra B europeu, aro 17 de fábrica. Então é indiscutível que essa medida é a ideal. Mas fica a seu critério. Eu não acho duro, pois eu não coloco muita calibragem. Uso 28 libras no máximo.

@@diegohuppes4869 mais 4 além de mim que eu tenho conhecimento. Item super raro de se encontrar.

@@LuizFernandodeSouza-dl6lq amém!

@@johnsondonascimentocunha9004 tá bonito como sempre. Mecânica 100% t m

@@LucasMedeirospintor vou te passar a receita do sucesso. - pistão de monza a álcool 2.0 - junta de cabeçote de aço do Astra/Vectra flex - velas de ignição do Vectra 2.4 16v - bicos de 33 lbs/h ou mais - dosador de combustível de 4 bar - bomba de combustível do Vectra/Astra flex (4 bar e 120 L/h) - remap ou injeção programável Por nada!

@@TermoMecanica2023 obrigado mano vou fazer isso vou abrir ano que vem obrigado!!

Sim, eu uso molas Eibach

@@Hudfab não pega. Até hoje eu uso o carro normal. Em alto giro nada acontece de tragédia mecânica.

@@RyanSilvaNB vish amigo. Tô sem contato de eletricista de confiança por aqui. Fico te devendo

@@andressasalottocorral6096 o mpfi é ligeiramente mais econômico e pouco mais potente. Mas na prática e pro uso urbano, não vai sentir nenhuma diferença significativa. Mete marcha!!

@@matheuscoelho95 se não contar motor, que eu fique que fazer do zero, vc pode jogar uns 2 mil reais.

@@Barcellos77 compra os bicos Green Bosch de 42 lbs/h. São os bicos utilizados no Volvo T5 turbo

@@Barcellos77 depois me fala oq é taxa muito alta pra vc

@@TermoMecanica2023 bloco plainado, pistao passando 0.8mm da face do bloco Cabecote já estava bem abaixo da retifica e mesmo assim eu mandei plainar de novo e usei com junta de aço original gm do astra, com gasolina normal ele grila quando acelera na gasolina, ja com álcool e tudo tudo original melhorou bem Mudei só a bomba pra flex, velas de iridium do astra n mudou muito, e comprei o chip da dinamic, que também n mudou muita coisa, mas ainda assim o carro anda muito meu turbinado, porém vou ir tentar modificar o escapamento (com catalizador ainda) e os bicos antes para ver oque entrega de resultado

@@Barcellos77 coloca os bicos 42 lbs/h. Vai ser mais que suficiente. Mas se quiser ser mais conservador, pega os bicos originais e manda abrir pra 32~35 lbs/h. Isso vai permitir você andar no etanol puro, caso queira.

@@TermoMecanica2023 eu já ando no etanol puro com eles originais, e incrível como o carro desenvolve, vou seguir suas dicas, obrigado inclusive do sei video da partida a frio terei que fazer igual kkkkk

@@canalrodrigocosta eu não tenho mais esse corsa. Hoje eu tenho um Vectra

@@Hudfab sim, ficou mais potente.

Demoro , vou fazer no meu ...

@@Hudfab no meu canal tem um short mostrando o carro no dinamômetro. 132 wHP

@@heltoncarneiro59 bicos originais recalibrados com 30% mais vazão.

@@TermoMecanica2023 Show, estou montando um Astra GSI, pistões de Monza com Cavas feitas, bielas de Calibra, ARPs, cj balanceado, prisioneiro de cabeçote forjado, junta de aço GM, cabeçote tá 133,2mm a taxa tá perto de 14:1 hahahaha Os bicos estava pensando nos Green Giant ou do Vectra Elite 2.4... O que você acha?

@@heltoncarneiro59 bicos Green Bosch vai ser melhor. O problema é que esses bicos são longos para o Astra 8v. Mas no caso do Astra 16v, eu acho que vai caber certinho.

@@TermoMecanica2023 no meu caso, GSI é 16v tb, bico longo cabe tranquilo. Você tem instagram? Curti seu canal você é bem técnico com as informações! Abração!

@@heltoncarneiro59 o Instagram é @vectra_huet

voce tá usando o motor do astra flex 140 cv, mas não tá usando a central original do motor. É por isso que não tá dando certo. Além do mais, pode ser que exista algum problema de injeção no seu carro. Eu sugiro que vc faça a conversão completa. Já está com o motor, então agora é utilizar a central original do Astra. É o que eu faria no seu lugar. Nada de comprar chip de potencia sem antes testar a injeção GM Astra flex.

@@TermoMecanica2023 certo, no caso eu precisaria trocar alem da central o chicote completo correto? Sera que o painel e demais componentes vão continuar funcionando normalmente?

@@nathanserpa3444 acho que seria bom pegar tbm o chicote original. As demais funções devem funcionar a partir do momento que vc fizer as ligações corretamente. Um eletricista automotivo daria conta do recado. Basicamente, vc teria um Astra no corpo de um Vectra. Então conta giro, velocímetro, temperatura... Tudo funcionaria normalmente.