Видео

Isn't it cute how the children of the village gather at the goods shed (1:44), waiting for the next train adventure? I love little random details of life like that.

De er så fantastiske de her smalfilms optagelser og speakeren er formidabel

Jeg undrer mig over motorvognen i starten af videoen, har førerrum i begge ender, og yderligere har almindelige puffer. Jeg troede at de eneste Y-tog med førerrum i begge ende kun kørte på strækningen mellem Lyngby Lokal og Nærum. Disse havde jo også automatkoblinger.

Hvilke to E maskiner er det der kører sammenkoblet lige i startet af videoen? Der er tydeligvis tale om to, da de begge har den karakteristiske "badekartender", og ingen røgskærme.

Se nu der - det er et rigtigt tog både i udseende og i styrke -- er helt ked ad at fortælle at i slutningen halvfjerdserne hvor jeg 2 gange om ugen kørte til Skive og i Rødkærså baneterrænet hvor ORLAS skrotplads huggede tog op og husker især E-maskinen, men hold nu op der var mange rør inde i kedlen . En anden ophug historie kom fra Langå hvor byen havde fået et gammel tog fra krigens tid i gave fra venskabsbyen i polen , modellen var et BT-52 , men nogle børn kom til skade i førerrummet som man egentlig ikke skulle kunne komme ind i men det gjorde de så og skar sig på nogle afskårne jernplader og så røg det tog op til Orlas skrotgård også - trist

det er en der kan noget

ja det var tider

Der bliver sagt at litra E forsvandt i takt med MY, MX og MO blev indsat. Dette kan kun gælde for litra MY og MY. Litra MO blev allerede indsat i 1935 og blev leveret til 1958 med en afbrydelse i leveringerne fra 1941 til 1950. Der blev leveret fem serier af MO-vognene - serie I, serie II, serie III, serie IV og den sidste og langt den største serie, serie V, der var på hele 90 vogne. I øvrigt var litra MO, ikke lokomotiver, men derimod motorvogne, forsynet med en dieselmotor og to elektriske banemotorer.

go film

Selve den hvide schöma rangers maskine sidder nu i dag i gedser remise og er tæt på at blive færdig renoveret.

Ein interessanter Überblick. 😊🤗👍

Mens de var næsten udfaset blev de alligevel sat i arbejde når vinteren kom og der var meget kompakte snedriver. diesel lokomotiverne var ikke stærke nok til at mase sig vej gennem driver i den størrelse! Jeg husker en situation lige uden for vores havehegn nær Bøgesø station på Næstved-Præstø-Mern-Vordingborg linjen ( Niels Perdersens Møg Vogne. Spørg mig ikke hvorfor ud over at folkeviddet kunne bruge bogstaverne N.P.M.V :) )

Intressant historisk film:)

Flotte klip :)

En rigtig god tog film 😊😊😊

fin film

C710 på MDT GB København D ??? P917 i Næstved R ??? H i Brande (ifølge stationsskilt)

Great,,as always interesting video,,all the best and greetings from northern Germany 🍀🚂

Et herligt gensyn fra min gamle arbejdsplads,Næstved,med litra C.D og P

Hvilken type motorvogn er det man ser overhale toget i filmen

IR4 må have været på Korsør station?

Hvor er billederne med N maskinerne optaget? 😎

Bare det første skilt giver jo næsten gåsehud.. Tak for en god video.

The pictures are absolutely great. The added sound is not in sync with the pictures, You had better left it out. It's disturbing now.

Spar lidt på lydbilledet

Fin redigering af en dengang oplevelse, at køre ombord på en færge. I dag må man nøjes med beton, blændende lys og trykken for ørerne.

God film men møg irriterende lyd af damplokomotiv, som ikke filmen.

Jeg er sikker på, at vedkommende, som efter bedste evne har prøvet at synkronisere lokomotivernes bevægelser med diverse damplokomotiv-lyde, gjorde det med de bedste intentioner. Så må folk som mig bare slå lyden fra.

Fra en rent mekanisk baseret verden, som man godt kan savne idag😊 I min barndom gjalt det MY/MX og senere MZ diesellokomotiverne. Men de sidste dampmaskiner var stadig i brug... Kan nog3n jernbaneentusiast svare mig på dette spørgsmål?: Er DSB’s Litra E ikke det samme lokomotiv, som i Tyskland var kendt som model P8? De ser meget ens ud...

Trevlig film:)

Schöne Aufnahmen von den 1960er Jahren. Spitze.😊

HeJ ! As i know a steamloco Q is belonging to a veteran railway club east from Hamborg in Geesthacht. Her name is KAROLINE.

Skøn video :)

ja det var tider den gang

go film

Denne video er optaget 10 år før jeg blev født så det har jeg aldrig oplevet Skøn video 👍😄: ) Hilsen Søren Pedersen

Jeg kender kun jernbanenettet som det ser ud i dag. Så er lidt nysgerrig på hvordan det var dengang. Hvordan var linjeførringen dengang. Hvor blev “færgebanen” koblet på Vestbanen som vi kender den idag.

Hvordan var færgelejet/stationen i Korsør indrettet. Det virker som om at togene der holder på station ikke kan køre ombord på færgen og at IC-toget der køre fra borde kører ved siden af stationen. Jeg kan også se at regionaltogene fra København kørte helt til Korsør den gang, sidenhen kørte de kun til Ringsted og senere endnu til Slagelse. Hvad har grunden været at Re-togene kørte helt til Korsør

God video. Håber i også har fra Rødby Færge?

Dengang ikke alle godsvogne var smurt til med graffiti

Bemærk omkring 5:10 - sådan ser der ikke ud i dag 😊

Behagelig fortællerstemme.

Skøn video 👍Kommer der også en del hvor Danlik togene kører ind til godsbanegården i København?🤔: ) Hilsen Søren Pedersen

Herlig video

1:54 skriver i Kjellerup, meeeennn jeg er nu ret sikker på det er Rødkærsbro. Stationsbygningen ser ligesådan ud i dag. Tak for gode historiske film.👍🚂🚂

What a treasure of a film, to have someone document a railway in this way.

En god gammel MK, skøn maskine

Herlig video :)

Dejlig video fra dengang der stadig var jernbaner OG jernbanefærger til!!!! thumbs up!

Man skulle måske have ændret banen ud til Munkebo og videre til Kerteminde.