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BillySpecBuilds
Добавлен 1 окт 2011
Reparación de palanquería de cambios (+ SHORTSHIFT) en Golf mk3 2l 8v - YardSpecBuilds
Cambio de todos los bushings de la palanca de cambios.
Instalación de short shift, palanca de cambios corta.
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Primer video sobre como limpiar a fondo un coche, en este caso un golf mk3. Técnicas para limpiar y demontar interiores, compartimiento del motor y presentación del proyecto.
Eso es tío 🤝 mecánica pura y dura en casa
Lo haces tan resumido que te comes las mitad de los pasos... No dices nada de la proteccion que lleva detras del palier derecho una pequeña chapita sino la quitas no sacas la caja. No dices nada el soporte motor trasero izquierdo lleva un tirante que soporta la caja atras asi te podria fecir alguna cosa mas como soporte delantero con el motor de arranque etc. quien no lo sepa se queda a mitad de camino con el trabajo a medio hacer Solo es un comentario Saludos
Ahi que retificar el volante, si no queda trepidando y no dura nada..
Hola, buenas tardes, necesiito realizar la misma reparación, donde compraste el o los kits? Tienes la pagina web de la tienda?
Yo también tengo que hacer está tarea, me gustaría saber importe de todas estas piezas y donde comprarlas. Muchas gracias.
Muy bueno . Me sirvió de mucho .saludos de argentina BS as
Porque rosa el disco con la lámina y el retén
me mola este motor, ojala me salga algun ibiza con el
Buen trabajo
Puedes mandara el link de las piezas que has comprado para hacer ste projecto?
Sería un favorazo
El centro de la placa de presión debe girar. Me refiero a donde apoya la varilla en los golf mk3 conn embrague inveridos. Algunos dicenn que debe girar el centro y debe estar engrasado. Saludos
¿ Cómo sabes el par de apriete de todas las tuercas de la caja cambios etc? Donde lo puedo buscar
Hola tornillo de plato a 2 kg llave 9 mm. Tornillo de cigueñal a 8 kg.cuidado con la lamina que lleva no la pierdas Espero que te ayude
Hola , ¿ El volante del embrague hay que rectificarlo o ponerlo nuevo si cambio el embrague?
Imagino
Hola! tengo un Toledo mk1 de 8v, en vez de ser el 2.0 es el 1.8, y el caso es que me corta +/- como tú a las 5.200 rpm, no en vacío sino acelerando con una marcha metida. Me ha llamado bastante la atención el cambio de distribuidor, crees que cambiando solo el rotor bastaría, o tendría que cambiar la tapa también?
ADY ???
Yess
Hola! Tienes alguna sugerencia para realinear la palanca de cambios si olvidamos marcar la posición original? Cuando pongo primera está muy dura la palanca, a menos que use un poco mas de fuerza hacia la izquierda. Se que hay una herramienta especial para esto, pero no tengo cómo conseguirla. Muchas gracias!
Para mi, lo que mejor me funciona es engranar la marcha atras en la caja de cambios, soltar el tornillo, poner la palanca en posicion de marcha atrás y volver a apretar. Suele quedar muy cerca de bien, y si aun le falta un toque entre dos lo acabas de alinear
Tengo un VW Vento mk3 de 1997. Desde 2017 voy en mi 2do plato de embrague y mi tercer cable de ajuste automático. Cada dos años mi embrague muere. Me da mucho lío descartar si el problema es ese cable de ajuste automático o el embrague mismo, hasta desmontar la caja y ver lo que sucede. Sabes si el cable manual de mk2 le hace al mk3 sin problemas? Gracias!
Por lo que tengo visto deveria encajar y se tendria que ajustar manualmente. De todas formas puede que sea la varilla de empuje que sale de dentro del eje de la caja de cambios. Cuando se desgasta no desembraga del todo. La buena noticia es que cuesta menos de 20e👍
Eso mismo me pasa a mí golf 3 diesel me pasa exactamente lo mismo y te quiero preguntar por el nombre de las piezas que as comprado los circuitos esos como se llama el kit ese ??? 😂 Gracias
En algun comentario anterior puse los links para comprar en amazon, autodoc o aliexpress
Como quedó suspendido el motor? Solo así nada más? Yo quiero hacer lo mismo con el mío pero la pata de motor que va al frente agarra con el motor de arranque
Tienes que poner un gato o maderas debajo del motor si no se te cae al suelo, conozco uno que desmonto el motor de arranque porque le fallaba y se le cayo el motor hacia abajo. Ojo depende del modelo, no se si tu modelo es asi pero mejor asegurarse.
Si, cuando se aflojan los soportes de motor se deve aguantar el motor con el mismo gato para que no quede colgando
Malísimo no hagan video. Si no lo graban mas cerca
Gracias, me tomo muy en serio sus recomendaciones
Buen video hermano, una consulta esto se hace para que todo quede preparado con la caja en neutro
Esto elimina los juegos muertos de la palanca de cambios, dando mucho mejor tacto al cambiar de marchas
Buenísimo...pero me quiero morir ....creía que cambiar la homocinetica era compli🤦
Dd
Muy buen video muchas gracias por tu aporte
Lo de la presión es en la tapa de gasolina...
Yoooooooo también cambié eso y ya no entro ni una velocidad ya no que es 😢si es el clutch o la transmisión por que no avanza ni para atrás ni para adelante 😢
Perdón por responder tan tarde, eso es ajustar la varilla larga que va de la palanca hasta el desmultiplicador. Se afloja la tuerca del final de la varilla. Se pone la caja de cambios en punto muerto y la palanca de cambios centrada. Con estas dos cosas a punto se vuelve a apretar la tuerca. Espero que sea de ayuda👍
Muy buen video, escueto sencillo y didáctico., muchas gracias
Hola pa, cuál es el torque que llevan los bulones del embrague?
Hola buenas tardes aquí en Perú. Te comento. Tengo un golf GL del 93. Lo compré hace poco y la palanca no me da a primera y retroceso. ¿ Alguna idea de lo que podría ser ?.
Buenas, perdón por responder tan tarde, eso puede ser ajustar la varilla larga que va de la palanca hasta el desmultiplicador. Se afloja la tuerca del final de la varilla. Se pone la caja de cambios en punto muerto y la palanca de cambios centrada. Con estas dos cosas a punto se vuelve a apretar la tuerca. Espero que sea de ayuda👍
Hola buenas muy bueno el video . Te hago una pregunta compre corona de arranque completo con enbralle pero de golf mk3 modelo 96 y el mio en modelo 98 le sirve igual?
Si es un modelo con motor 8 valvulas si👌
Muy buen video tenes los pares de apriete del volante y del disco ?
Yo tengo la versión normal y son bestias
Nueva temporada cuando?
Muy buen video consulta sabes la métrica de los tornillos? yo estoy armando uno el cual me trajeron pero perdieron todos los tornillos
Este tipo de motor lleva balero piloto amigo
Hola bro, es necesario sacarle el aceite a la caja?
Buenas, no no hace falta, los finales de los palieres tienen un retén interior que hace que no se salga la valvulina👍👍
No se manda a rectificar el volante de inercia?
En este caso no hizo falta ya que el embrague no estava suficiente gastado como para dañarlo. Eso se suele hacer cuando el volante de inercia esta rallado por excesivo desgaste.
@@billyspecbuilds2112 genial muchas gracias
Buenas tio! donde has comprado el kit?
El kit se vende en autodoc, amazon y aliexpress creo que teneis el link más abajo👌
No sabes si es el mismo sistema de embrague que el golf 2.0 97 ?
Es el mismo sistema que en todos los motores 8 valvulas de la época. Los 16 valvulas van totalmente diferente.
Como se traba el cigueñal para girar los tornillos del aro dentado?
Yo suelo poner un tornillo de la caja de cambios y un tornavís que haga fueza entre un diente del volante de inercia y el tornillo de la caja de cambios👍
me suscribo a tu canal gran aporte haces para aprender a reparar los mk3. un saludo. Podrías comentar donde has comprado los recambios gracias.
En una respuesta más abajo teneis el link👍
Amigo una duda no es necesario amarrar el motor con un tubo o algo para que no caiga? Disculpa mi ignorancia jejeje
En este caso no hace falta ya que los dos soportes motor que quedan, aguantan el peso. Aún así le puedes poner el gato con una maderita con cuidado en el carter👍
@@billyspecbuilds2112 GRACIAS
Como se llama la lámina térmica que quitas?
Sigue colgando videos con nuevos aportes como electricidad y mejoras al mk3
Excelente video amigo
Cuanta libra tiene que apretar lo tornillo
Muy buen video 👌, el embrague del golf mk2 1.8 es el mismo?
Gracias! El procedimiento es exactamente el mismo! Lo unico que es distinto es el disco de embrague, tiene algunos dientes menos para encajar con la caja de cambios de relación corta👍👍
disculpame, tenes el par de apriete de el anclaje de la caja y el embrague?
Tienes los enlaces de compra? 😎😎😎
Ahora mismo no los tengo, pero estan en las respuestas de algunos comentarios anteriores👍👍
Gran video! Espero el siguiente pronto!