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Segelflugverein Bielefeld
Добавлен 28 сен 2015
Low Level Hangflug Porta Westfalica
Hangflug im DuoDiscus an der Porta Westfalica nach Start im F-Schlepp in Bielefeld Windelsbleiche bei starkem Hangwind!
An der Kameraführung arbeiten wir bis zum nächsten Video noch ein bisschen! ;)
An der Kameraführung arbeiten wir bis zum nächsten Video noch ein bisschen! ;)
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Видео
Jahresabnahme 2019 Grunau Baby 2b D-5204
Просмотров 1,3 тыс.5 лет назад
Eine Fotocollage vom Tag der Jahresabnahme 2019 im Segelflugverein Bielefeld. Peter's Grunau Baby 2b D-5204 wurde nach langer Zeit im Anhänger wieder aufgebaut und technisch abgenommen.
Malojawind - Segelflugverein Bielefeld 1963 in Samedan
Просмотров 1,9 тыс.6 лет назад
Ein schöner Farbfilm von unserem ehemaligen Mitglied Reiner Lehmann, der Ende Juli 1963 ein kleines Segelflieger-Ferienlager auf dem Flugplatz Samedan in den schweizer Alpen dokumentierte. Mit dabei ist unsere ehemalige Ka8 D-5679 und unsere 1957 gebaute Ka6BR D-5591, die noch heute in privater Hand auf unserem Flugplatz Bielefeld-Windelsbleiche beheimatet ist!
★So lief es in den 50ern auf dem Flugplatz ab!★
Просмотров 19 тыс.7 лет назад
Wir zeigen euch, wie unser Segelflug-Flugbetrieb um 1958 ausgesehen hat. Damals neueste Flugzeuge, haben mittlerweile Oldtimer Status - von Ka6 zur Röhnlerche, ist hier alles dabei. Dieses tolle Video von Reiner Lehmann zeigt einen Tag auf dem Flugplatz Bielefeld-Windelsbleiche, wo der Segelflugverein Bielefeld seit nunmeher 9 Jahrzehnten beheimatet ist: www.segelflugverein-bielefeld.de/
Das war ein mega schöner Film vielen Dank dafür
Ganz toll!!!! ❤❤❤❤❤❤
Herrlich..dort war richtig was los
Sehr schöner Film mit vielen Details, die mich an meine Anfangszeit im Segelfliegen am Flugplatz Friedersdorf EDCF erinnern, wie zum Beispiel das Rußen der Barographen oder Seil spleißen 😀👌🏼 Danke für dienErinnerungen.
Mit Rückenwind von Windelsbleiche nach Porta im F - Schlepp war wohl nicht so das Problem. Wie seid ihr denn wieder nach hause gekommen.?
Wann gehts denn endlich los? Ah, jetzt! Winde war schon damals "doof ". Trotzdem danke für 's Einstellen. 😅😅😅
Toller Flugzeugpark mit den vielen Ka 6 und der neuen Piper Super Cub. Da ging was!
Bei uns auf der Alb wars in den 70ern noch genau so. Auch mancher Flugzeugtyp war noch derselbe. Ein total netter Film! Mit dem Grunau-Baby und der Rhön-Lerche konnten die Jungen das Fliegen auch sicherer lernen. Die alten Göttinger - Profile waren dazu viel besser geeignet. Heute kommen die Jungen gleich auf Flieger mit Laminar-Profil. Gefährlich!
Klasse Danke.. Zum Glück ist das Saufen bei den Segelfliegern etwas aus der Mode gekommen.. :-)
Luft VO: 24h vor dem Start kein Alkohol!
Kannst vielleicht ein bisserl genauer zitieren? Weil "LuftVo" ist ein bisserl gar wenig-
@@thesep1967 §4 LuftVO! War schon immer so. Deswegen trinken Flieger so gut wie nie.
@@dr.wilfriedhitzler1885 Und wo lesen Sie da was von 24 Stunden?
@@thesep1967 Gute Frage, das ist in Ausführungsordnungen geregelt. Zudem wird dies jedem Piloten, bevor er seine Lizenz erhält, vom Lehrer gesagt. Macht auch Sinn, wenn man sich mal um die Abbaurate von Alkohol im Körper schlau macht. Sollten Sie auch.
@@dr.wilfriedhitzler1885 Geh, Herr Doktor, jetzt wo Sie wieder nüchtern sind: Was bitte sind "Ausführungsordnungen"? Wo findet man die? Und wo ist schriftlich festgehalten, was Ihnen Ihr Lehrer so alles gesagt hat, bevor Sie ihre Lizenz zum Dampfplaudern erhalten haben?
Gratulation, top Film. In Windelsbleiche bin ich auch mal aussengelandet. Lange ist's her....
Schöne Zeit war das
Auch ich habe die Zeit damals auf einem Flugplatz genossen.
Werden wir in 70 Jahren die gleiche Nostalgie gegenüber unseren aktuellen Flugmaschinen verspüren?
Ich bin Segelflieger seit 1967 in Wales, England und Deutschland. Viele Erringerungen! Sehr interresant!
Sinnvolle Freizeit - Rückholen.! Außerdem gab's mal eine Rückholergewerkscbaft, was eine Gaudi.
Knickerbocker! Ob die wohl mal wieder in Mode kommen? Segelfliegen eine Passion - einfach unschlagbar!
Klasse !
Diese tollen Bilder haben nicht nur Erinnerungswert, sondern sind auch eine authentische Darstellung jener Zeit! Absolut toll! So viel hat sich aber gar nicht verändert! 👍😎🇦🇹
Vielen Dank für diesen sehr schönen Film! Ruft bei mir Erinnerungen hervor. 11 Jahre später habe ich regelmäßig meinen Vater auf den Segelflugplatz begleitet - dort sah es fast genau so aus: Weiße Ka6 und eine weiße K8, jeweils mit kleiner Haube. Weiße Rhönlerche. Es gab auch eine K7 - in weiß, noch mit kleiner Haube. Das Seil-Rückkholfahrzeug (Lepo) war ebenfalls ein Oldtimer: Mercedes 170 Diesel, wie er hier er hier im Film noch als zugelassenes Straßenfahrzeug zu sehen ist. Anfang der 1970er wurden Ka6 und K8 auf Vollsichthaube umgerüstet und in roter Rumpffarbe umlackiert. Den Popoklatscher habe ich dann nach dem ersten Alleinfllug auf der Rhönlerche auch spüren dürfen. Interessant auch die Szene mit der Rückholung nach der Außenlandung - war das ein Fiat Neckarsulm 1100?
Those were the days when people turned up early on site and keen to fly. Now it’s turn up when the weather is getting better and everything is done for them.
Approved! Those were the golden times of gliding.
..auf zum flugplatz!🤙
Zum Glück hat sich in 70 Jahren zwar manches, aber eben nicht alles verändert! Ein wunderbares Zeitdokument.
Also eigentlich wie jetzt auch 😀
...Ja, herrlich beim öffnen des Video´s direkt auf -seinen- alten Favoriten, die -Alte Ka-8- zu blicken. Es gab auch eine -Neue-! Flugbuch voll mit erinnerungsreichen Flügen und Versuchen mit dieser, wie ich behaupte, -The Unbreakable-, mein heimlicher Trainer für den Spass damals in der Luft. Daher auch mein nachträglicher Dank an den Mann, dem unser Flieger-Jahrgang 1966 so viel zu verdanken hat, Fluglehrer Heinz-Herrmann Huttel und natürlich, aller besten Dank an den Verfasser dieses Zeitdokuments.
War mit der Sportmaschine früher hin und wieder in Samedan. Wenn man beim Start in Richtung Bernina fliegt, kann der nette Malojawind tagsüber einem das Leben sehr schwer machen, bis hin zum Absturz. Mercedes 220 Ponton und hinten dran Ka 6. High - end der frühen 60er Jahre. Auch schön zu sehen, der Julier-Pass und der Moritzer See ohne Überfüllung mit Kitern... Die Einhaltung der LufVO dahingehend dass 24 Stunden vor dem Start kein Alkohol getrunken werden darf hätte hier wohl auch keinen Sinn ergeben. Die Herren Piloten waren auch nach 24 Stunden noch nicht nüchtern.