Видео

Klapę wymień na nową albo ją pospawawaj bo żywica nie trzyma ja swoją pospawałem i jest ok

Nie wiem o co chodzi ale widzę że są włączone pozdrawiam

​@@marcinokinczyc6689 Taaa

I o to chodziło nie jest piękne ale i tak nie widać a ciepełko dmucha do dziś i ani tapicerka nie trzeszczy po rozkręcaniu i tanio😉

😂😂😂 po co jeździć do np. Gdynii przez .....Ustrzyki Dolne 😂😂

Witam jakie wetylatorki można coś więcej na temat zdjęcie pozdrawiam

Spróbuj pod regulować ale może łożysko się przycierać oporowe spróbuj je nasmarować najpierw zawieszkiu na łożysku jest punkt gdzie trzeba od czasu do czasu nalać oleju bynajmniej jest tak w c360

@@marcinokinczyc6689 właśnie tego punktu u mnie nie ma, widocznie w starszych typach tego nie było bo to c355. Łapki ustawiłem na wartości takie jak w instrukcji. Jeszcze pozostaje ustawienie sokoku jałowego, bo jak wydłużyłem to cięgno to było lżej. Tylko nie wiem ile ma być żeby 2 stopień. Żeby dobrze wsysprzeglało drugi stopień. Pozdrawiam

ale jak tulejka miedziana albro z z brązu to nie przyspawasz nic

Teoretycznie tak tylko trochę przeróbek byś musiał założyć niezależną pompę napędzaną bez pośrednio z silnika plus rozdzielacz i siłowniki jednego lub dwu stronego działania ponieważ wciskając sprzęgło rozłanczasz napęd skrzyni skąd jest napędzana pąmpa

@@marcinokinczyc6689 taki zewnętrzny zestaw to jednak spory wydatek, ogólnie sprzęgło jest 2stopniowe, 1szy to jest jazda,2gi to wałek wom? A może dźwignią wom niezależny

@@zusdobrowolnywprowadzic7237 na nie zależnych a i owszem można naprzykłd kierować przez piątkę ale i tak rosprzeglisz jak wciśniesz sprzęgło tak jak napisałeś najpierw wciskając sprzęgło rozłanczasz napęd jazdy a mocniej dociskając wałek jeżeli masz dobre wyczucie to zmieniasz bieg bez rozłączania wałka

Ja bym raczej obstawiał nagrzewnice słabo grzeje i zewnętrznego powietrza nie jest w stanie dogrzać trzeba sprawdzić czy węrze są gorące przy ścianie grodziowej od nagrzewnicy oczywiście po złapanie temperatury

@@marcinokinczyc6689 węże są równie gorące

@@stambull8231 to podłącz komputer morze coś pokarze morze jakiś sterownik mukl paść te klapy co u mnie padły do byś wcale nie miał ogrzewanie

@@marcinokinczyc6689 dzięki, spróbuję sprawdzić

Ta ulamana końcówka klapy od strony silniczka to była w tym otworze czy wpadła do środka.Bo u mnie zdemontowalem silniczek i widać w otworze ulamana klape ale brak koncowki łączącej się z zebatka. I nie wiem czy wpadła do środka czy ktoś coś już przy niej rzezbil.Pozdrawiam.

A czy na inne strefy przesterowuje czy tylko problem z szybami a na pewno nie są to te klapy bo te klapy odpowiadają wyłącznie za ciepło zimno tak zwany mieszalnik

dziś sprawdzę czy ciepło zimno zmienia , ostatnio jechaliśmy to tak szyby zaparowane klimatyzacja włączona ciepło daje wszędzie pod nogi do przodu trochę na szybę , a nawiew ustawiony tylko na szybę przednią

żeby było szybciej poproszę o kontakt SMS mój nr 505042161

a może doczytałem będzie to

citroen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=197503

Ale kolego ja tulejki nie przecinałem tylko ją rozgrzałem a woda spowodowała skurczenie jak szybkie co umożliwiło jej wybicie . A przecinając tulejkę rzycze powiedzenia żeby nie naruszyć gniazda

Dobrze gada polać mu

@@marcinokinczyc6689 dobry spawacz NIGDY nie naruszy powierzchni gniazda ponieważ palnik trzyma trochę dalej i robi to delikatnie podmuchem !

@@felikscair5153 pełny szacun i ukłony proponuję pochwalić się umiejętnościami niech inni się uczą bo fachowców miło się ogląda jak coś nagrasz lub kogoś to daj znać lubią takie filmy pozdrawiam

A prasa ręczna hydrauliczna nie lepsza by była ?

w mf 235 czy 255 sprzęgło reguluje się na osi dźwigni ustawiając jej skok

tak samo

konstrukcja sprzegla podobne, ale jest oddzielne sterowanie WOM Wtedy nie sa tak ważne tak wazne dokladne ustawjenia,poniewaz każdy stopien jest sterowany odzielnie

Zetor ma 2 łożyska oporowe, małe jest od I stopnia, duże od II stopnia. Do małego łapki mają dotykać i nie może być między nimi różnica w płaszczyźnie większa niż 0,15 mm. Przy dużym, odległość od łapek ma wynosić 4 mm.

Nie rzywiza puściła ale pasowałem i trzyma rzywica pościła po 3 tygodniach

Zamiast spawac i zaklejac tasma moze lepiej by bylo dolutowac uchwyty na wkrety i zrobic przykrecana ta scianke?

I w zupełności z tobą się zgadzam ale jeżeli jarzmo mocujące tuluję jest rozgrzane to i roszerzone tuleję wkładasz rękom a po dziesięciu minutach gdy ostygnie młotem ciężko wybić

Tak zwane rozszerzenie materiału pod wpływem wysokich temperatur. I na odwrót niska temperatura = skurczenie materiału. Proste

Ja pierdole tuleje wystarczy wyspawac dookoła i sama wypadnie

Dojeżdżając silnikiem do skrzyni poczujesz opór to zacznij pokręcić silnikiem delikatnie asz poczujesz że zaskoczyło obserwując czy nie trzeba góra dół lub prawo lewa powodzenia👍

nnue dokrecac do konca obudowy sprzegla, ale do takiego stopnua, zeby mozliwy był ruch tarczy, ale jednocześnie po wstepnn nastawieniu nie opadka na dol ale zeby byl jednocześnie mozliwy jej ruch, a później po zjechaniu dokrecix przdz okienko do oporu

Ja robię tak zakładam na wałek docisk potem tarcze zjeżdżam silnik z ze skrzynią i przez okienko skręcam kosz sprzęgłowy ustawiam tak cofam łożysko oporowe rozłączam ciegno ustawiam 1 st 4 mm od łożyska 2 st 8 mm od łożyska zakładam ciegno odpowiednio skręcając albo rozkręcając i jest super

11q11

Od jazdy -łapki na tzw. ,,kapelusiku,, a od przekaźnika - łapki bez ,,kapelusika,,

Na 1 stopniach w docisku znajdują się 3 wpusty widać je dobrze z boku docisku w tych wpustach znajdują się dwie kostki przez które przechodzą szpilki regulacyjne po odkręceniu docisku wpustu zostają a kostki zostają przy docisku a co do wymiarów to jeżeli ustawisz 6 i 12m to wymiar jest zachowany po między stopniami a le sprzęgło będzie brało bardzo nisko i trzeba mieć długie nogi dlatego preferuje tak jak to zrobiłem na filmiku 4 i 10m wygodniej się operuje sprzęgłem bo zależy którą instrukcję weźmiesz do ręki ale decyzja należy do ciebie

@Adi ...A przy C-330 ( nowy typ sprzęgła -jak w C-360 ) jakie powinny być odległości ,by bez zgrzytów wchodziły biegi i żeby się sprzęgło nie ,,ślizgało,, ....? W moim ,,ciapku,, biegi od nowości ciągnika wchodzą ze zgrzytem -nie pomaga regulacja sprzęgła ( mam ustawione odstępy ; I st.- 4 mm a II st. 12 mm ). Czyżby to była wina łożyska oporowego .. a może skrzyni biegów ?

@@marcinokinczyc6689 Mam pytanie jak ustawic sprzęgło w c360 do opryskiwacza sadowniczego slezy żeby jak jest ciagnik na biegu i włączonym WOM po puszczeniu sprzegla kręcił się walek a dopiero później ciagnik ruszył żeby był luz na sprzęgle między stopniami

@@ukaszmikula2859kolego jak masz dobrze ustawione sprzęgło to tak się dzieje najpierw załącza się wałek a później rusza traktor a zresztą wałek w każdej chwili możesz załączyć lub wyłączyć pozdrawiam i powodzenia

@@marcinokinczyc6689 Tylko jak rok temu kupiłem ciągnik to po puszczeniu trochę sprzęgła walek się kręcił a ciagnik nie ruszył a teraz niema tej przerwy i rusza powoli