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3000番台と8000番台は京成の使用形式が多くなる

熊谷の国際ハイヤーと 合併して国際十王交通になったと思ったら、地元の十王自動車の 葬儀業者一族に経営が移り 東武グループから脱退。 群馬県内の共通のバス IC カードには参加してないだろう

3800番は、既に京成電鉄3700形の後期車に3800番が使用されておりますので、新京成8800形が3800番になるのは無いのではないでしょうか？

RMいいですよね〜 自分はこの前関東バスにまだ日野HRがいた事に驚きました

８００００形は京成本線系統で使用し、３０００形を新京成側へ転属として使用する話もあります

パワハラ興業は今すぐ西浦和営業所のパワハラ案件について謝罪しろ‼️

時々、西新井大師行きに乗って千住桜木町まで、乗ります

京急が、4＋4で、浅草線・京成線への乗り入れも可能な車両を製造して、運行実績もあるので、直通運転する可能性もありだと思います。 京急は、全編成モーター車になってしまって、省エネの観点で、京成電気食い過ぎ問題により、断念したので、期待したいです。

高01は練馬所属で数少ないQPG代 5400番台がよく充当されます！

日暮里・舎人ライナー

日暮里・舎人ライナー

新橋から出ているゆりかもめ😅

一瞬みたら、上尾と蓮田の間を通る、 新都市交通ニューシャトルにそっくりだと思いましたよ～✌️。

エミテラス所沢と、西武園ゆうえんちへも行きました。 強い埼玉西武をまた観たいです（私事：池袋でコスプレし…イケバスに乗り…イケバスケーキをも食べた）、 受験生だった時“サンシャインシティプリンスホテル”を利用しました｛立教大学文学部（日本文学科）へ合格｝。

自分が通っている作業所の近くを通る路線です！乗っていただきありがとうございます！

昔住んでたマンション前のバス停が休廃止となる事をこの動画で知りました。 ありがとうございます。 「えー」、「まぁ」が少なくなると もっとスッキリ分かりやすくなると思います🤭

東京フリー乗車券のJR線の範囲を23区内から東京多摩地域含め東京全域まで可能にして欲しいと思った。

新型ディーゼルカーだな

サムネに「スカニアフルフラットの初号車」と書かれていますが、都営交通公式チャンネルではD902が初号車と書かれていた覚えがあります。 デビュー初日に運用入りしたのはD902だそうで、デビュー前の緑のおばさんの視察時もD902が展示されたようです。 確かにこの車がトップナンバーを名乗っているのは間違いないのですが、車台番号を確認したらD906が一番若いんですよね…。 都バス資料館のカタログにも「D901・D906のみが初期ロット車」と書かれていたのですが、真の初号車は一体どの車なのでしょうか…。

初コメントです😊 関東バスマニアの心持ちの自分でもこの路線は乗れませんでした（汗） 阿佐ヶ谷駅から中々面白い経路通って、中村橋駅に至り、鷺ノ宮駅経由で阿佐ヶ谷駅に到着する。 中村橋駅の時刻表によると中村橋駅での専用バス停で長い時間調整があるとか。動画撮影お疲れ様でした😊

エルガミオったらいすゞでしょ‼︎

昔からの社風が今も生きています。 西武の有無を言わせない住民無視の事！　軽井沢の方々や所沢の方々は経験済みです。

友達と乗ったことあります。

やばい

205系も無くなってしまいますね！故障が多い分置き換えはしょうがないですが旧型車両が好きな自分にとっては残念ですね！

綾瀬駅もしくは亀有駅～舎人行きあっていいと思った。

他の杉並車庫(渋谷、王子、新宿、新代田発)ゆきでは出来ない車庫内降車。

疑問に思ったが綾瀬駅から花畑団地行きがあるがそれだったら桑袋団地行きが走っていいと思った。

武蔵野線蘇我まで乗り入れしてもいいと思った。

常磐線と武蔵野線も山手線のように椅子が畳める車両を導入して朝ラッシュ時間帯の混雑解消するべきだ。

増14の担当路線が練馬営業所👍

103系の頃はそんなになかった印象だけど、205系は故障が多すぎたね、新型のE131系で気になるのはドア上部のモニター、一部のドアって表記はあるけど、片方でも良いからドア毎に左右どちらかの上部につけてほしいな、まぁ車内放送がオートになるとは思うから205系みたいに地下に入るとアナウンスが全然聴こえないってことは無くなるか…………

仙石線とうとう首都圏の中古車じゃない真の新車E131系が導入されますね。 しかも東北地区JR在来線初のトレインビジョンまで搭載されるなんて 気なる点も ・非貫通にも関わらず3分割のデザイン ・ドア内側に化粧板がない点

12月8日に初乗車しました。一方、障害者手帳の割引半額できた。

はちおうじ、おうめが廃止なので新宿基点の客は京王ライナーから移ることはなさそう（帰宅ラッシュ時は四ツ谷で通快、特快のグリーン車が埋まりそう）ですね。逆に東京〜御茶ノ水基点なら中央線でしょう。国分寺と府中の間に住んでいる者の感想です。

山手線の増便は朝夕のみらしいですね 日中の増便も必要なのに・・・ JR東日本のやる気のなさには残念です。

上所(かみところ)駅です。

😮🎉❤

山手線増便が最も多くの人に影響あるのに、えらい小さい話みたいになってますねぇ 西側の混雑半端ない昼間。

京浜東北線快速廃止ならず。 千葉駅乗り入れあずさ号廃止ならず。 武蔵野線日中時間帯海浜幕張乗り入れ化ならず。 中央線通勤快速通勤特快廃止ならず。 中央線快速土休日ダイヤ高円寺 阿佐ヶ谷 西荻窪停車化ならず。

ダイヤ改正のタイトル 日付の曜日か日曜日ですが土曜日の間違いでは

在来線はやはり中央線関連が1番目立つな。

オフピーク定期券は運賃改定後、東海道線、宇都宮線、高崎線などの電車特定区間外でも適用されるみたい。今は15%OFF&JREポイント5%還元と電車特定区間で完結する場合のみの発売だから、高崎線ユーザーからしてみれば早くオフピーク定期券買いたいと思ってるんだろうね。