Видео

@@usieelzaragoza2217 si te refieres al bulbo que mide la temperatura es uno de color amarillo está junto a los cables del arnés del distribuidor

El regulador lo trae abajo del tablero quitas la tapa de fusibles , has la prueba que Mande presion , como en el vídeo , ahora sí es carburador una puede que sea la válvula electromagnética o alguna esprea este tapada

El de arriba debe estar abierto y el de abajo cerrado solo se abre al acelerar, hay tengo un vídeo sobre carburador de 1 garganta

@@Manuel320ful No lo cierro al 100 lo cierro como al 70% pero si lo dejo abierto al 100 no acelera nada

Hola quetal , talvez te refieres a los altímetros si no me equivoco tiene forma de T salen 3 tomas , algunas van a un lado de la esprea de aire, tengo unas fotos aver si te sirven , ya que actualmente lo cambie por otro . Si tiene algún correo te las mando

Son como vacíos , esa manguera si está cancelada talvez sea para que no jale aire , en uno de mis videos algunas tomas también las tengo cancelada , más adelante subo algún vídeo de como lo tengo conectado.

@@Manuel320ful muy bien gracias, es q derepente batallo tiembla mucho el motor no se estabiliza y otra veses anda muy bien

@@Lyanjdm si es electrica hay 2 videos que subí sobre la bomba y sus características

@@Manuel320ful te iva a dar un dato que si no consigues esa puedes ponerle de swift carburador

@@Lyanjdm si se logro solucionar , muchas gracias por el dato

@@Manuel320ful vale mijo

Ya lo cambie por una garganta amigo, te puedo pasar fotos por correo como iba conectado

Yo lo voy acambiar haci a una garganta ayudame amigo

@@elpachisjr1281 buscas en mercado libre, base adaptador de 2 gargantas a 1 garganta, la base es de 4 tornillos y arriba de esa base viene la moldura para adaptar a este tipo de carburador de 1 garganta que es de 2 tornillos.

@@Manuel320fulmuchas gracias lo quiero cambiar xq me gasta muchisima gazolina aver q tal jala con uno de una garganta

Y aparte me falla al yenar de gazolina las bujiad

Hola , si es el 15A se llama en ingles PUM SHOKE, a si viene en la tapa

El mio si trae el arnés azul pero lo trae desconectado, si lo conecto la bomba enciende aunqe el carro este apagado

Mi tsuru es igual, pero si conecto el arnés azul la bomba enciende pero no se apaga es como si estuviera directa y al encender el carro empieza a tirar la gasolina por un costado del tanque

​@@jaimerenteria6955puede que se haya quedado pegado algún cable o terminal del arnés la corriente debe e trar y luego salir cuando se apaga el carro y aquí está al revés o el problema esta en el fusible, si tienes un probador de corriente empieza en el arnés hasta donde llegue al fusible o en su caso ver el relevador uno azul .

​@@jaimerenteria6955si avienta la gasolina, es raro que se salga , las mangueras solo tienes una salida al carburador y retorno, en el carburador el flotador corta el llenado hacia la cuba para que no se riegue

Me parece que es el original, lo puedes buscar así como tapón de motor tsuru , ya el mío se le desgasto el empaque y lo pongo sesgado para que cierre.

La Troya mix

Mi

La Troya mix

Podría ser el inyector, o los resortes de los diagramas, que al acelerar se corta pero si es en frio talvez pueda que ajustar bien el ralentí con las esperas de aire son 2 vueltas y media. Si está raro que con el ahogador cerrado se mantenga , Los carburadores chinos salen buenos en mercado libre están a buen precio

El mio igual con la mariposa de arriba cerrada al 80% me funciona muy muy bien acelera sin ahogarse nadaa, igual no echa humo negro ni las bujías las hace negras, lo malo es qe me esta dando como 6 km por litro, cuando debería de dar mínimo 10 km por litro

Solucionaste ese problema? El mio esta igual le tengo q cerrar como a un 70 % el ahogador por q si no no acelera bien, pero si lo cierro si me gasta mas gasolina y me hace negras las bujías

Si más adelante subo un vídeo, el que tengo es el original de "fierro" como le dicen algunos , o de aluminio grueso.

Moi toujours✌️

Definitely not me

😅

Yeah

Me 😊

Es el mismo cable que mide los kilómetros, es el que sale de la caja de velocidades, la versión GSX trae un odómetro que ya mide las revoluciones y los kilómetros/h del mismo chicote que viene de la caja, en mi caso el mío marca solo los kilómetros

pero tambien de la bobina me parece que es en el negativo si es que le adaptas un tacometro de revoluciones

Realmente hay una ligera diferencia en potencia ya que hay una segunda mariposa para el 2 gargantas cuando aceleras a fondo la segunda garganta se activa y desboca más rápido el auto El de 1 garganta trabaja con 1 mariposa cuando aceleras a fondo se abre totalmente pero la potencia es menor .

Bueno en ese caso hay que ver que porque se rompió existe la posibilidad de desgaste , hay que bajar esa parte de la polea porque también debe estar correctamente en donde marca un triángulo para que este al tiempo.

En este carburador viene cancelado el retorno de gasolina o más bien hubo 2 tipos de uno con retorno y otro sin retorno, más adelante subo otro video sobre eso , saludos!!

​@@Manuel320fulSii trae retorno

Lo que pasa en este carburador no tre retorno , al igual valvula electromagnética es mecánica algo así como una esprea .

@@Manuel320ful el mío es igual y si tiene retorno y válvula

Ese carburador no trae ninguna manguera jajajaja Tampoco la del pull down

Si es electrónico, que refacción le falta a tu distribuidor? , no te recomiendo de platinos ya que tienen más fallas y son difíciles de conseguir .

En cuestión de carburador, podrían ser varias causas , que tanto este abierto la esprea de aire y gasolina por lo regular son 2 vueltas y media o 3, que no este tan acelerarado, también que los vacíos estén conectados que no jale aire, chacar la valvula pcv que este funcionando y no este obstruyendo los gases esa va en el miltiple de admision en otros casos la valvula electromagnética, por último el ralenti que este en cierto punto a la hora de acelerar que no esté ni de mas o de menos de estar equilibrado ya que al momento de acelerar trabaja con el inyector para suministrar la gasolina adecuada , ya en casos extremos puede pasar gasolina a las bujías y sale humo negro es por el diafragma esta mal o inyector.

@@Manuel320ful ... No pues la verdad no entiendo todo eso 🙁.. pero nomás está el carburador.. sin mangueras ni nada solo selo pusieron con su base y lla ... Pero te digo que es carburador de Tsuru 1.. y pues tengo que checarlo gracias amigo

@@francisvictoriano6482 después subo otro video de ese carburador si checas en uno de mis videos que se llama valvula pcv aparece ese carburador de 1 garganta

Amigo tengo una pregunta cómo se llama la pieza que va del lado derecho pegado a el recipiente de agua para los parabrisas, lleva una manguera que está conectada a la salida de el escape esque mi Tsuru lo trae pero no está conectado como se llama porfa

@@Comandante-Z42 Es un compensador altímetro , sirve para regular el aire que va hacia el motor , cuando uno va de viaje a nivel de mar el altímetro entra suministrando cierto oxígeno para que el auto no tenga sobre esfuerzo, yo lo tenia cancelado no lo utilizaba.

Demasiado me consumia, ya no quedan iguales, mejor se lo cambie. Saludos!!

Para estos modelos no llevan sensor de oxígeno ya que no hay traen computadora

La puedes pedir como Tsuru 2 8 válvulas o Tsuru 92, que sea de banda de distribución

Muchas gracias igualmente

Por el modelo de motor es lo mismo y comparten la misma caja , checa bien que la caja no tenga algún balero gastado pero si le queda , saludos