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諏訪地方は自然が豊かで良いですね。

単線区間を颯爽と走ってますね。カッコイイ。

♪8時ちょうどの〜あずさ2号で〜

JR西日本キハ35１系振り子式スハー特急あさしお号京都発米子行きマハイブリッド気道電車ＣＨ353系京都發嵯峨野山陰線経由途中駅二条駅亀岡駅１２両編成全車両スハー特急まつかぜ号京都発嵯峨野山陰線経由博多行きスパー白兎号京都発東海道本線山陽本線営業速度130キロ姫路停車後乗客おろしたのち乗客乗って姫路播但線スイチバック播但線電化区間非電化区間営業速度１２４キロ途中駅鳥取倉吉伯耆大山終点米子行き乗客おろしたのち回送列車引き込線停車後折り返し12両編成又９両編成清掃後乗客乗って米子駅発車途中駅伯耆大山倉吉鳥取播但線経由姫路停車後乗客おろしたのち乗客乗って播但線スイチバック山陽本線姫路停車後乗客おろしたのち乗って発車途中駅新神戸駅新大阪大坂終点京都駅０番線停車後乗客おろしたのち引き込線停車

長野地区の211系で、こんなにJR東海のエリアまで運用があるんですね。名古屋地区の中央線はとうとうＪＲ東海所有の２１１系が撤退したそうですが。

やっぱあずさはE257系0番代11両編成かE353系12両編成ですよね！連結って良いよね！！

JR西日本専用ハイブリッド気道電車スパー特急白兎号半流線型ハイブリッド気道電車東海道山陽本線経由上郷智頭急行線経由山陰経由ＣＨ335系メロディホンー警笛付きワンタッチ連結機密着連結機高運転台同士密着連結機自動掘掘掘ロ付きの貫通扉両開きプラグドア連結機高速運転ＣＨ335系メロディホンー警笛付きワンタッチ連結機密着連結機スパー特急白兎号京都発東海道山陽本線智頭急行線経由山陰線経由電化区間非電化区間智頭急行線１３０キロ高速運転単線区間非電化区間営業速度前線1224キロ鳥取倉吉伯耆大山終点米子止ま米子発京都行き山陰線経由非電化区間営業速度1224キロ運転智頭急行線経由上郷山陽本線東海道本線１３０キロ終点京都止まりスウパー特急まつかぜ号いそかぜ号京都発嵯峨野山陰線経由ＣＨ335系メロディホンー警笛付き１２両編成余部鉄橋非電化区間営業速度山陰線非電化区間営業福知山１２０キロで4両編成切り貼りして舞鶴線非電化区間ＣＨ335系メロディホンー警笛ならして特急まつかぜ号博多発京都行きと福知山4両編成切り貼りして特急気道電車スパー特急まつかぜ号電化区間舞鶴線小浜線経由終点敦賀北陸新幹線接続連絡してスパー特急まつかぜ号スイチバック小浜線舞鶴経由福知山で博多発京都行き4両編成連結機スパー特急まつかぜ号電化区間１2編成山陰単線区間電化区間営業速度１２０キロ園部複線化電化区間園部亀岡二条終点京都止まりスウパー特急まつかぜ号いそかぜ号０番線スパー特急いそかぜ号京都３１番乗り場３１番線止まります

あずさ2号=狩人

Awesome video!

❤beautiful

5875列車の単機回送ですね 私もよく見かけました

先日、愛知県の稲沢へ行ってきました。EF64機関車が多数留置されていました。なんだかさみしいです😢

仕事で何度も行ってるが、何も興味をそそる場所もないし、取っ付きにくい人が多いと感じた。県民性ですね飯田から南の人は、わりかし笑顔で話しやすい人達だった。歴史的に考えれば謙信と信玄にかき回されて、モザイク模様な土地柄だ。分からない事でもないね。

「タッチダウン」の瞬間も、「テイクオフ」の瞬間も何も見えん！見えるのは「地上に居る」時だけ！　松本空港の誘導設備ってそんなに充実してましったけ？違いますよネ～？　「FDA」のパイロットが凄すぎて何も言えん😳

この間にしなのとか貨物が通過したら完全Nゲージの世界。

鉄道模型やってない人だと分からないとは思いますが、KATOのスロットレスモーター搭載車状態ですわｗ（当該搭載車の磁力が強すぎて隣に車両を置くと、隣の車両も動いてしまう）

貴重と言えば貴重ではありますけれどもね。鉄道マニア的には面白いですが、電車の短編成で、いまだにスイッチバックをやっているのもなんですね。非効率的というかね。

山手線と京浜東北線の並行と似てますね。

この場合、電車同士の並走運転は大丈夫なんでしょうか？

こういうのを見ると、昔の鉄道関係者が、試行し造り上げた 輸送効率の最大化が可能なシステムの凄さが垣間見れた感じになるので、小気味良いｗ ボトルネックなりがちなスイッチバックのやり取り… 地味に障害冗長系も…におわせてていいなこれw

貨物と、しなのカッコイイ😊

振り子式列車の本格的な運用の時代を切り開いてくれたE351系。忘れられない。ありがとう。

このアングルの動画は少ないです。ありがとうございます。

0:36 大糸線115系初代長野色3両+中央線115系新長野色3両 6両混結

面白いですね。 松本方面の列車が駅を発車するとき、最初のポイントで転線してからでていくのが意外でした。

みどり湖駅は行かないんですか？

両方向からのスイッチバックは坪尻駅では出来ないよ。

姨捨駅普通列車通しのすれ違いは、凄い貴重な撮影ですね～(^^)此は最高傑作ですよ(^^)魅力がありますよ(^^)

Nice!

この２１１系電車も、ＪＲ東海のエリアではかなりの勢いで片付けられ始めていますが、東日本もあまり長くないかも知れませんね。長野地区と両毛線などの高崎地区に残るのみになりました。

211系のモーター音はインバータではないので🙅‍♂️とてもいい音がしてます。このような音が聞けるのも長野県ならではですね👍

Excellent video

ならで「は」です。「わ」ではなく。 小学生レベルの間違い。 私なら恥ずかしくて死にたくなる。

首都圏にＥＦ６４が来なくなって久しくなりますが、何だか会いたくなってきました。月末に遠出する用がありますが、清洲とか稲沢に寄れるかどうか、立ち寄れたら行ってみたいです。

単機でも重連でもシブイ山男🚋2024年には鉄道貨物の業界にも変化がありそうですね。

Excellent greetings from TrainSpotter TV India

待ってました。本当に元気が出ます。最近では、キハ85が引退して、この383系もあまり長くないようなので、一回一回の撮影が、すべて貴重な記録になりますね。

鉄道で元気が元気が出る💪とてもいいことですねぇ👍見ている私も元気を頂いております。

Awesome! Great video!

👍🏻

Excellent video

この日常感がいいです👍いいですよねぇ👍以前の動画にもありましたが、乗車シリーズの動画もいかがでしょうか？

こんばんは。 今度、10月あたりに長野県に行こうかなと思いますが、手軽に鉄道を撮れるスポットとかあれば教えていただけないでしょうか？

このオープニング久しぶりです😂またこれから信州の列車の動きがわかります。ありがとうございます。

お疲れ様です。しなの用車両の383系も置き換えが決まったようなのでなるべく早く人で溢れかえらないうちに記録しときたいですね。EF64も一緒ですが…木曽路で見慣れた車両がどんどん変わって行くのは少し寂しいですね。しなの81号は白馬行きかな(？)

Super nice Video! Thumbs Up! 👍

お久しぶりです！動画引退しちゃったのかと思ってましたがアップされていて安心しました。飛行機に出発こんな感じなんですね。🛫

また動画が見れて安心しました❗飛行機もお好きでしたか。私はアルピコ交通ハイランドバスの大ファンです🎉

E351系、カッコいいですね。もう見れないと思うと、残念です。動画、ありがとうございます。

カメラワークから、撮影にワクワクしているのが伝わってきます。