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@@leverettrailfan5414 Hi ! Good luck with your restoration project and a Merry New Year. I believe that it should not be too difficult for you to find an electric version, if you search on Ebay Germany. Of course, you will have to add the shipping and customs duties which are not light. It is noticeable that Fleischmann was not very successful with their 0 gauge product line, which was launched at a time when Märklin had nearly full control of the trains market. But many german toy makers, when they were lucky enough to survive bombings, tried hard to export to the USA and earn good dollars to help restart the post war german economy, with support from the occupation allied forces. Soon, Fleischmann gave up the 0 gauge line and launched their HO line, on the basis of the same technology, i.e. DC two rails. It was very well received in the US and in european countries because it looked more realistic than the AC based, three rails system upon which Marklin had been concentrating so far. Fleischmann was also clever enough to manufacture a few 3-rails AC versions of their products, to complement the Marklin range. Alas, as the Fleischmann products were a bit more expensive than the italian Lima and french Jouef , they did not survive the creation of the EU open market. Too bad !

Je ne sais pas. Il faudra faire unr recherche....

Hello. Thank you for the good advice. As I live in France, where the electric network is unified / standardized to EU standards which are the same in Germany, I believe there is no risk of damaging the motors. Märklin has since the 1930's sold electric trains in France using 20 Volts DC motors, and to my knowledge there was no special versions for the french market. Regards.

@@philippedanjou5390 Ok, Yep I didnt know if you were in USA or not. I would think as you say you are probably Ok being in France. Are there a lot of prewar Marklin trains in Europe or not? Not plentiful at all in US. Rarely do they show up in online private auctions. I do find some on EBAY although not many at all compared to US prewar train manuifacturers such as Lionel. Just curious!

@stephenstroup1084 Hi. As you know, these trains were made in Germany since the beginning of the 20th century, in rather large quantities even if they were quite expensive. But because they were considered as top quality products, a higher proportion has survived through the ages than for other brands. So, it is not too difficult to find most of them in good condition in

Continued- in Germany and France. But hard to find in poorer countries e.g. Spain and Portugal. Of course, the products in the higher end of the range were manufactured in much smaller numbers and can be extremely hard to find...big tickets too $$$$$

@@philippedanjou5390 Thank you for sharing all your info. I had always wondered just how many trains in general survived WWII with so much devastation due to bombing, I guess mostly in Germany. I suspose parts of France saw its fair share of bombing also. Yes, I understand about higher end products being made in much smaller quantities. I have a steam engine in excellent condition ( not a scratch on it) and I have only ever seen one like it before here in US and it sold on EBAY about a year ago for $3500. And it was not quite as nice as the one I have. So, based on this, I am guessing mine is hard to find steam engine. It is "B" Cer 65/ 13020 4-4-2, 20 volts in green / gray. I never thought I would be chatting with someone from France about train collecting. Its an awesome hobby. Truly an International hobby. I guess train collecting is a big hobby in Europe as well, like USA. Very grateful you speak English as my french is pretty poor. Had 2 years of french class in high school but that was a long time ago. Thank you again for taking the time to chat.

Avec plaisir

Ce matériel n'est pas donné, mais en occasion reste plus abordable que le HO contemporain. On peut dénicher des wagons entre 30 et 50 euros, et les locos les moins sophistiquées ( Ge 4/4.1 RhB, BB de la compagnie FO, ...) à partir de 100/150 euros. Pour comencer, une rame loco + 2 voitures et un fourgon coûtera donc dans les 300 euros. Rajouter la voie par exemple Tillig TT qu'il faudra acheter à une boutique en ligne allemande ( ex: modellbahn korn) pour un ovale + un évitement, compter une centaine d'euros...

@@philippedanjou5390 Oui philippe je parlais en occase pour les prix pas trop excessif

@@jca8823 content que vous ayez pu en dénicher un. C'est un accessoire simple et efficace qui ne demande qu'un coup de peinture rouille, un peu de broussaille autour de la fosse, et si possible des rambardes de sécurité sur les rives du pont.

Merci à vous. Le pont tournant court est de fabrication Fleischmann, non motorisé. Avantage, il n'est pas cher en occasion, et ses voies sont alimentées directement selon la position du pont.

@@philippedanjou5390 Super pour l'info👍 La remise c'est une construction artisanale ? quels sont les dimensions de votre réseau ?

je reviens sur le pont, pas besoin de l'encastrer ?

@jca8823 non, pas besoin, il n"est pas épais.

@@jca8823 la remise à locos est bien une construction artisanale, dénichée sur un site d'enchères. Elle n'est pas très détaillée, mais ses dimensions me convenaient. Je vous enverrai plus tard les dimensions du réseau.

@@csrmv206 merci pour cette précision, je m'interrogeais... elle ressemble tellement aux UIC produites par ailleurs chez Jouef ou autres fabricants.

Merci Steph. Il y en a d'autres qui arrivent sur ma chaine. Abonnez vous !

C'est un réseau sans prétentions, sans digital ni aiguilles servo-commandées... juste pour faire tourner des jolis trains de collection du temps de ma jeunesse : Jouef, Hornby, Marklin, Fleischmann, Roco, Piko , France-Trains, etc. Le décor est assez quelconque, mais je travaille en permanence à le perfectionner. La comparaison avec les vidéos d’il y a 3 ou 4 ans montre que j’ai un peu progressé. Revers de la médaille, le décor devient plus français et je ne pourrai plus y faire circuler ma collection de trains anglais ou américains ! Il faudra donc construire un autre réseau ?😊😂

@@philippedanjou5390 c'est ce que j'aime le plus, pas de prétention, aucun problèmes avec le digital, juste du bonheur a faire rouler des magnifiques rames dessus.. ah bah oui, déjà que tu le nouveau pour le RHB Hoe lol !

Je pratique aussi un peu le 0 "tinPlate" ancien ( JeP, Marklin, Hornby....). Regardez mes nombreuses vidéos , il y a une playlist spéciale sur ma chaine.

Merci Laurent pour vôtre fidélité à ma chaîne. Oui, il y a dans la rame PLM des France Trains, et aussi des REE. Le tender moteur Jouef se dandine beaucoup, il a besoin de remplacer les bandages d'adhérence du boggie moteur qui se sont détendus avec l'âge...

Se sont les petits inconvénients du matériel roulant anciens et en ce qui me concerne, j'avoue ne pas savoir par quel produit les remplacer.

@laurentbosseboeuf262 Les bandages de roues Märklin devraient convenir, mais j’hésite a dèmonter le train d’essieux du boggie moteur, en l’absence de notice expliquant la marche à suivre...

Tout simplement magnifique 👍

C'était l'usine Facel Metallon ? Qui fabriquait toutes sortes de carrosseries signées Jean Daninos. J'ai possédé un coupé Ford Comète signé Daninos, dont la caisse portait des écussons FACEL. Belle auto, très lourde... Pour la restauration de la FV Excellence, je ne connais pas son propriétaire.

C'était à l'époque de sa sortie un super modèle, mais quel dommage que la transmission soit si bruyante !

Grand débat : pour ou contre les rééditions chinoises ? Au début j'etais fortement contre, maintenant je m'en fiche pas mal et note que les Dinky Atlas deviennent eux aussi des objets de collection... Pourquoi pas ? Il en faut pour tous les goûts !

@@sergegasc298 Merci ! En fait, il est tout simple et sans prétentions mais je m’amuse bien !

Les trains Lima ou Jouef en occasion sont assez abordables; idem avec le Märklin des années '70. Regardez la vidéo de ma chaîne où je présente un réseau Märklin réalisé pour moins de 150 euros...