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なるほどですねー 簡単にUSBライトを外せるので、車検問題なしですね👌 概要欄に説明書きしておきます。

これずっと点いているなら全然いいんですけどね。 点いたり消えたりが激しすぎるのが難点です。 その通り、前の車は「ん？」て思いますよね。 「あ？」て人だったら嫌ですよね💦

あ💦 いえ💦💦 満タンに入れてアイドリングで撮影していたら、みるみる下がってしまいました😵 実燃費で13kmを切ったことないです🥲 5kmって凄いですね❗️ それもびっくりです‼️

@honobono-garage そうなんですね…。今日は近所走って5.7でした。泣けます

ありがとうございます。 ホイールとタイヤカッコいいですよね！ 私も見た目は最高だと思います。 しかし、先日売ってしまいました。 理由は重くて走りがマイナスになってしまったからですね。 215/70R16のタイヤサイズですと燃費も2kmくらい落ちます。 よって、私は純正サイズのホイールとタイヤを新たに発注しました。 まもなく納品されるので、また動画作ります。 私も納車前にパーツを買い揃えました。 待ち遠しいですね😊

先日、タイヤを純正サイズのスタッドレスに交換して、このショックの素晴らしさがさらに伝わりました。 付けているタイヤでかなり感触は変わることもわかりました。 純正サイズのタイヤで言うと、最高です^_^ 突き上げもなく、段差の揺れも嫌ではありません。 純正のグニャグニャショックから比べるとかなり硬めにはなりますが、嫌ではない硬さです。 スポーツカーみたいな感じですね。 重たいオフロードタイヤを付けているときは、変なぴょこぴょこ感はありましたね。 段差を越えるときは気にしないとかなりの衝撃になっていました。 しかし、純正ショックに比べると乗りやすかったかなとは思います。 いずれにしても純正サイズのタイヤで効果はかなり発揮されるかと思います。

そうなんですよね！ 止まると絶対にホールドがかかるオートホールドより手元で任意にホールドかけられるところが良いですね🙆 ヤリスとアクアの戦いは凄いです！ トヨタの戦略は企業として素晴らしい👍 私もアクア派ですが、ヤリスにはエンジンカーとマニュアル設定があるし。 停車時はホールド出来ないし。 などなど細かな差別化が上手ですよね👍

そ、そうなんですか💦 カマロってこんな昭和の車みたいなメーターなんですか⁉️

@ そうです！長年ずっとこんなデザインですね

なんかそうみたいです。 ホンダもなかなかですな👌

私もそれが知りたかったので、入っていた古いものを覚えておきました。 前回ディーラーで交換していたら抜いたものを確認するのが1番良いと思います。 ディーラー以外のお店が交換した場合は信頼できませんね💦

@ 有り難うございます。

ですね〜 エンジンカーなら静かずぎるのも乗ってる感じがしないし これはうるさすぎず、程よいですよね👍

👌

🙇

やっぱりアクアのナビは10.5インチナビですよ！ 車格からして少し大きく見えますけどね〜😊

そうですよね〜 トヨタ車に乗ると、今日は「何とかの日」です！ とか毎日教えてくれますよね。 あれ好きです😊

ですね〜 そして、オフロードタイヤは重くてバランスを崩しますね(･･;) なんだかんだノーマルが一番良いです🙆

👍

良いお父さんですね

あら、アクアを譲ってもらえるなんて羨ましいですね〜❗️ 大事にして乗ってください👍

私は7年13万km F10 523dを乗り込みました。 雪国ですので、DSCの恩恵にあやかりまして、豪雪やアイスバーンでもハマることなく走り切りました。 感想として、アスファルト路面でDSCもDTCも作動したことはありません。 523程度の馬力ではアスファルト路面ではどんなにパワーをかけてもグリップしてしまいます。 よほどコーナーにハイスピードで突っ込まない限りは、普通のグリップ走行になります。 雪道においては、DSCは普通に走るなら必要。 滑らしながら走る時は煩わしい機能です。 雪山を登る時は、DTCにします。 DSC長押しで設定できましたがG31は同じかどうかわかりません。 簡単に設定するにはパワープラスモードですね。 雪山登る時は感動するくらい素人なのにドリフト状態で登り続けられます。 豪雪のなか、SUVをガンガン抜いてやりました。 FRのBMWにSUVが追いついても来れなかったですね😅 面白かったです！ なので、もしアスファルト路面でも滑らすのが得意であれば、DTCが良いかと思います。 パワープラスにするだけで、スポーツモードとDTCが、セットに設定できるので、楽ですよ〜

ruclips.net/video/nfra3uE6Ak4/видео.htmlsi=bhwRL2SxizehErYQ ruclips.net/video/c8FLb04n07A/видео.htmlsi=dq8TAq-2c3onl2Yg こちらで検証しています👌

返信ありがとうございます。 シンプルでわかりやすいですね。雪山はDTC、通常はDSCですね。 G31はDTCボタンがありまして、それを押すとエコ・コンフォートなどの どの走行モードでもDTCにできます。 5シリーズでの本格雪道は初めてなので、楽しみです。

ピンクの色味はあまりないのでオススメです👍 左側にSuicaの読取機があれば良いのですが💦 そのために右手に時計をするのもちょっと嫌なんですよ〜 左手をかざすと自然に裏返ってしまうのです😵 読取機って考えてみるとすごい機械ですよね。 一瞬ですからね👍

@ わかります！そのために右手に着けるのは嫌ですよね。 自然と裏返っちゃうんですね😊 未来は、改札通過時にかざす必要もなくなるかもですね。

こんにちは かなり気を使ってらっしゃるのですね！ 感心しました🙂 X3Mspは良いですよね！ こないだ代車を借りて、素晴らしく良かったです！ X1とは段違いで良い🙆 アンチシーズの潤滑油、真似させていただきます👍

ん？ もう載せてますよ

あ、前回に載っていたんですね。ありがとうございます。

前輪はフリーですからね〜 輪止めなしでは前に行ってしまいますよね💦 4WDにしておくのも手ですね！ 夏タイヤに交換の際はその方法いただきます👍

あらら、スタッドレスの方でしたか⁉️ オフロードタイヤの方かとおもいました💦 確認したら確かに方向性ありました❗️ ご指摘ありがとうございます！ スタッドレスに方向性なんかあるわけないと、思い込みでして。 時間ある時に直しておきます🙇

ちょうどAmazonにその設定をしていたところでした😅 設定も終わり貼り付けました。 ご参考にしてください👌

このタイヤは方向性はないですから、大丈夫ですよ〜 とにかく重たいだけです(･･;)

ご指摘ありがとうございました。 スタッドレスの方でしたね💦 確かに逆でした！ 直しておきます🙇

それはよかったです！ もしかしたら一時的かも💦 我が家の車は、再発して直る気配ないので、パッドとローターの組み合わせの問題かと諦めました😵 そのまま鳴きが消えることをお祈りします🙏

エーモン製品はえーもん多いですよね〜👌

おお！ 素敵な情報ありがとうございます！

@honobono-garage さん とは言え日本にデルコアが浸透しないのはジョンソンコントロールズが自動車バッテリーの世界シェア1位になった背景には会社回収を21世紀になってから行ったので日本には純正バッテリーの代理店のディーラーやBOSCHの販売代理店やバルタの販売代理店がそれ以前から有りますのでいわゆる大人の事情と言うヤツで知られたく無い事情だったりします。 ちなみに日本のパナソニックのバッテリーを作っているのはGSユアサだったりします。 要は日本で流通しているバッテリーはジョンソンコントロールズ製かGSユアサ製の2社がいわゆるメジャーブランドになります。

ジャッキを上げていくと、最初はジャッキ自身が潜っていきますが、途中からジャッキは動かなくなり、ジャッキ側に車が動いてきます。 数cmズレます。 横方向の場合、完全に車を真横に引っ張る形になり、サスペンションに無理がかかります。 縦方向ならタイヤの転がる向きなので問題ありません。 厳密にいうと縦方向でもサイドブレーキやPポジションに入っていてタイヤはロックされていますから、本当はニュートラルにして、サイドブレーキも解除するのがよろしいのです。 私はジムニーではそうしています。 上がった時点で、サイドブレーキや輪止めをかけます。これが大正解ですね。

おはようございます。確かに揚程中に移動しますよね。厳密には輪止めも良くないかもわかりませんね。サイドリフトが理想ですが、DIYではなかなか導入出来ません。ありがとうございました。また、情報楽しみにしております。

ありがとうございます。 めんどくさい洗車は簡単に綺麗に傷つけずですね👍

ハーマンのスピーカーは良いですよね〜 羨ましいです！

洗車はいかに時短で簡単、そして仕上がりが綺麗かですね！ シルクドライヤーは一度使ったら病みつきです！

RYOBIの12Vですね。 かれこれ20年使っています💦

BMWはホイールボルトの径でトルクが違うようです。 12mmのボルトであれば120N•m 14mmのボルトであれば140N•m のようですね。 今はほとんど140N•mかと思います。

最初はオートで使用していましたが、煙たいところ通った時に煙が結局入ってしまうのでオートに頼るのをやめました。 なので、外気固定ですね。 野焼きで煙が見えたり、不完全燃焼のトラックなどがいたら、Mにして内気にしますよ〜

14がジムニー用で15がシエラ用ですよね。 箱は一緒でもトレッド幅は10cm以上違うので、サスも寸法が違うものと思われますよ〜

アップルウォッチ使えますね！

右上の「…」からAIR playからwatchに切り替えてください

転勤先で長距離用に使っていましたが、ほとんど使わなくなったので眠らせました。 一眠りさせた後、ディーラーからなんの連絡もなく車検をすっぽかされたので、車検切れで売りました。 全く壊れない超極上車だったのでもったいないですよね〜

そうです

はい 後部座席は荷物置き場ですね。 大人は無理ゲー 子供がなんとか と言ったところでしょうか💦 ま、コンパクトカーの後部座席に大人が乗ることはないでしょう😅

ストップさせた後に、クラッチ踏まずにスタート押してください。 ACCとして電装系はスイッチ入ります。 スズキ車はそんな感じです👍

ステアリングスイッチは普通に使えますよ。 ATOTO側で各スイッチに任意で割り当てることが出来ます。

そうなんですよね💦 合わせたレベル内で風量調節をしっかりしてくれます。

それはメーカーにお問い合わせください。 私に言われても「さあ？」としか言いようがありません。

「さあ？」という内容ではなかったのでコメントしたまでですが、、

ソフト99のホワイトレター専用ペンです おそらくそれが一番かと 今も普通に剥がれずに白く保てています

今、探してみたのですが、私が購入したものはもうないですね〜💦 そして、最近はコードレスなるものも増えてきて、時代が変わりましたね〜 5,000円前後の安物は長持ちしないので避けた方が良いかと思います。 できれば1万円以上の名の知れたメーカー品。 私はダブルアクションのものを購入しました。 バフも迷いますよね。 最初は柔らかいスポンジ物を選ぶと良いかと思います。 ボンネット、屋根は簡単なんですけど、側面を一定の力でバフ掛けできたら一人前みたいですよ〜😅 私もまだまだです💦

@@honobono-garageさん ご返信いただき、ありがとうございます！ 大変勉強になります。 当方も同じくBMW（F15 X5）乗りなのですが、もうすぐ10年ものになるので小傷が多く、手磨きをやってみようか等いろいら調べていたらほのぼのガレージさんの動画に出会いました！ 一万円以上ですね！なかなか高額な買い物ですが、チャレンジしてみたい気持ちになっています！笑 また、側面が難しいのですね、、 購入したらまずはボンネットからやってみます！ またお聞きする際はよろしくお願いいたします🙇

スポーツ走行しなければ気にならないことかも知れませんね〜