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関東の電車
Добавлен 2 сен 2018
6/30より名前を変更しました。
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【京阪神を爆走！】JR西日本在来線 色んな電車の高速通過集66連発
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【大手私鉄最長、夜も速すぎる12両快特！】京急線 いろんな組み合わせの高速通過集 IN八丁畷駅
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【一気に80連発！爆音一番！】西武2000系と西武10000系を120kmhで爆走すると…
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【東急線の非vvvf車、引退へ、直通先を爆走】東武9000・9050系 迫力の高速通過動画
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【色々な車両が爆走！】211系もE231/E233系5両編成も速い！東海道線 静岡地区 高速通過集(100kmh以上、おまけあり、66連発)
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【100kmh以上限定】いろんな区間を爆走！ジョイント音を立てまくる東急田園都市線 速度付き最高速通過集
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【100kmh超限定！】関東で唸りまくる爆音電車たち 迫力の高速通過集
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【12両快特・エアポート急行大量収録】色んな車両が超爆走！夜の京急線 高速通過集(速度計付)
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【私鉄最長❗️オール1500形も爆走❗️】京急線12両編成 快特・特急 迫力の高速通過集
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【100kmh以上限定】モーター音が高すぎるレッドアローも時速約110kmhで速度超過⁉️珍編成もドラえもんゴーも爆走！西武新宿線 たっぷり高速通過集 南大塚〜本川越(速度付き)
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【105kmh以上限定！】唸るモーター 東武9000系列と東急8500系 高速通過集(速度計付、30本)
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【色んな車両が爆走！爆音炸裂！】100kmh以上限定 西武新宿線 高速通過集 46連発
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【静かなレッドアロー】100kmh超限定！西武10000系10112F 高速通過集 (速度計付)
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【怒涛の132連発】今までありがとうハチゴー❗️いろんな区間で最速110kmhで大爆走❗️速すぎる東急8500系 爆音電車 100kmh以上の高速通過集
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【104kmh以上限定】唸るモーター！関東の爆音電車 高速通過集 速度計付
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【住宅地を爆走、100kmh超限定】車種豊富な東急田園都市線 高速通過集 藤が丘〜青葉台 速度計付
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【どっちもうるさい？】西武10000系特急小江戸号 vs 国鉄185系特急踊り子号 爆音高速通過集
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【引退まで残り1ヶ月、改】東急8500系最高速通過あるある8連発 ゆっくり紹介しました。
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【爆音が凄すぎる！ジョイント音がたまらない！】東急8500系8637Fがあざみ野駅を超高速通過2連発
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MT61は30％弱め界磁で120km/h出していたな
下↓
西武2000系は二番うるさいんですよね
さすが😂下町の新幹線です😅激速😰素晴らしい、脚力の京浜急行電鉄🎉１度は乗ってみたいです😊
コメントありがとうございます。 京急快特速いですよね！
関東では京浜急行電鉄と京成AE160km運転に１度は乗ってみたいです🎉速いでしょうね😊確かJR東日本かな？空港特急を抜いていた映像をRUclipsで😮見ました
やば😂😂爆音力がスゴすぎてやもえず感動してしまった件😅
天才やな😂😅😊
8500系のほうが爆音だわ
ストレス発散にいいわ😅😊
東海道新幹線も真っ青な加速感を見せつけるJR西日本が誇る怪物列車新快速、
常磐線が一番しっくりくる
西武6000系、 更新しないで欲しかったな
これよりも湘南新宿の駅進入の方が迫力高いだろ
新快速が1番です！😂
@@user-th2mt4hd4p関西人はでてくんな。
@user-th2mt4hd4p コメントありがとうございます。新快速の凄いところは線路幅1067mmで、130kmh定速運転するところ。
9000系の方がうるさいですね
西武６０００系も未更新(日立GTO)だった頃爆音でしたよね
東武東上線や副都心線、有楽町線直通にも新型車両導入のようですね‼️この車両はダサいしキモい😠❗大嫌いです‼️
よく見たら京急とJRの車両の長さが京急の方が短くてJRは少し長いんですね！
コメントありがとうございます。京急12両は全長216m、新快速12両は全長240m。 京急はカーブの多いところで、新快速は狭軌で超高速運転している姿が凄いです。
フラット音してるwww
見た目ほとんど違いなさそうにみえますけど。
コメントありがとうございます。見た目は同じでも速度と車両の長さと軌道幅などが異なります。
快特の方が早い
快特:120km/h (18m車体) 新快速:130km/h (20m車体). これでは新快速の方が速い。
どっちも130だが西日本の ジョイント音がぴったり合うなら 東日本の車両もなってほしい
ジョイント音がぴったり合ってるw
コメントありがとうございます。吹田駅の改札を降りて少し歩くと線路ジョイントがうまく撮影できますw
ライトの部分が違いますね
みごとにシンクロｗｗｗ
コメントありがとうございます。8両編成はビビビビ台湾号ラッピング車です。
東急8500系 まだ活躍して欲しかったです
新快速確か130出てたよな…京急は120だもんなぁ。充分早いけど新快速がバケモンすぎる
グリーン車の所バカ静か
どちらもTDたわみ継手を搭載しているので爆音ですが、E217系に関してはMT68の高音も交わってくるので更に爆音になっています。
7M5Tと8M4Tで加速余力が大きい成田エクスプレスに軍配
E235のほうが音程が低めで、E217のほうが音程が高い様に感じる
見た目だけで言えばどっちの方が迫力ありますかね🤔
新快速ですね。新快速の凄いところは狭軌で130kmh運転するところです。
e217系、6m9tでよく走れるよな
デカイビルっぽいやつと反射して見えた景色同じだから同じ場所で撮影してるんだろうけどまさかの同じ速度なんかこれ…？
吹田駅の改札を降りて撮影しました。通過時間は同じでもサンダーバードの方が速いです。
こうやって見ると帯の色が全然違いますね。😯
E231系「211系先輩…😢」 E233系「さみしいな。」
10000系はVVVF車以外は115km/hを超えた辺りでモーターが爆発しそうですね。そう考えると101系の設計最高速度は少し無理がある気がします。 2000系は東急8500系と同じく、125km/hぐらいでモーターが爆発しそうですね。 となると130km/hにすると確実に爆発しますね。
僕的にはE235系の音は聞き慣れてますがE217系はなかなか見たことないので僕は聞き慣れてないE217系ですかね
関西に住みすぎてわからんけど新快速が爆速に走るからなんか遅く感じる
京急線の最高速度は120kmhで新快速は130kmh。新快速の方が上。18m級のため音が新快速とよく似ている。
なんか快特はそんなに怖くないけど 新快速の通過はまじびっくりする
新快速の怖すぎるところは狭軌で京急みたいな音を立てているところw
音がまったくいっしょなんよぉ〜 個人的に新快速の通過みるんだったら瀬田駅か吹田駅デェス
コメントありがとうございます。どっちも速いです。
本間そっくりやなあ 車両も本気を出せば こんなにそっくりか 車両は全然違うのに
コメントありがとうございます。 京急12両編成の長さ216mで120kmh、 新快速12両編成の長さ240mで130kmh。 通過したときの音はそっくりでも新快速の方が速い。京急線は新幹線と同じ軌道幅で走行しているため、強風に強く、高速域での加速も伸びやすい。
すばらしいシンクロ率！
このように☝️E235系横須賀線だと
加速力2.3㎞と加速力1.85㎞ 若干近郊型が速いが 高速域に到達すると E235系横須賀線も本気を出す
京急は狭い住宅街の中飛ばすから迫力ある
あずさ
コメントありがとうございます。 12両あずさカッコ良すぎます！
うーん🤔新快速
本日は神奈川新町駅での電事故から5周年経ちました。今回の快特はステンレス+4両の組み合わせを選びました。快特は当駅ではなく生麦駅で撮影しました。すみません🙇
E235は確かギア比の関係で新車(3年前)なのにも関わらず音が大きくなるっていう謎現象が起きているらしい()
成田エクスプレスとあずさも同じ速だね‼️
コメントありがとうございます。 12両あずさもレアですよ！
常磐線の撮影地がだいたいわかる()
コメントありがとうございます。龍ケ崎市〜牛久で撮影しました。最長15両編成も130kmhで飛ばしてます。
@@MOHA--on1qr 龍ヶ崎市牛久間有名ですよね 最寄り路線が常磐線でよく見に行きます 多分その付近だと銅像山踏切かと思ってたんですよね もしそうならその牛久駅側にひとつ踏切進むと坂下踏切っていう踏切があって そこだと人も少ないし歩行者専用なので撮りやすいですよ (長文失礼します)
@tomodazo ありがとうございます。下りが坂下踏切で、上り列車が第二江川踏切を通過中に130kmhに到達します。銅像山踏切では125kmh前後が多いです。
線形的には京急が不利 長さ的には新快速が不利