Дружище что в гриндере будет гнуть лист? Если бы там были такие усилия что гнуло бы листы из 5-ки и больше то если ленту порвёт при обработке детали тебя бы убило, Сам лично делал из 4-ки и всё отлично, вполне надёжно, если хочешь скидывай контакты в личку скину тебе фото своего гриндера
Добрый день! Какая толщина листа? Многие делает гриндера из толстого листа 10 мм, а у меня под рукой только 5-7 мм. Кажется вы тоже использовали 6мм. Вопрос а как насчет жесткости? Не изгибается ли при работе?
Чтож вы все лезете с мухой на слона? Вы еще возьмите импакт 1/4 и колесо белаза им попробуйте. Для грузовых колес существуют специализированные гайковерты с дюймовым квадратом, взять хоть аккумуляторные, хоть пневмо, у гайковерта для фур мощность должна быть минимум 2000Nm, а вы во всех роликах тычете эту блоху на гайку М22.5 и сетуете что он не берет. Конечно не возьмет. Этот гайковерт покрывает 100% в легковом транспорте и 50% грузового, но колесные гайки в эти 50% не входят!
@@755l да не берет он грузовую гайку, даже 961, потому что затягивают пневмо пулеметами на 3000Nm Вот если у вас личный грузовик и вы вручную балонником затянули гайки колеса, тогда да, девалт возьмет бесспорно! А на предприятих работают десятки слесарей и балонщиков и один затянул 700 Nm, а другой на 3500 Nm и потом этот грузовик приезжает на ремонт к вам, у которого девалт. Для грузовиков нужен гайковерт с дюймовым квадратом, милуоки, ингерсол, макита и т.д и то не всегда берут после 18ти килограммового пневмогайковерта которым крутили при 10 бар.
Такая техника не для хундаев, а для камазов, мазов и прочей грузовой техники. Для легковых он тоже подойдет безспорно, можно работать на 1й или максимум 2й скорости, но зачем?! Зачем платить за 1900 Нм и пользоваться максимум 500. А вот для грузовых и автобусов, эта детка безценна!
900 на 1 положении при чуть нажатом курке за несколько ударчиков отворачивает м 12 колесную гайку,сегодня только баловался,тук,тук,тук и все ))) Брал то я его конечно не для этого .@@Stas007
@@755l так вот я про то и говорю что у него дури выше крыши, мне то зачем это объяснять? У меня есть и милуоки с дюймовым квадратом и 899 которому 7 лет и 900й купленный месяц назад и автобусы с электробусами которые ходят по Москве и кому как не мне знать, кто на что способен. 😉 Для легковых 900й совсем не нужен, минимум от газелей и выше классом. На легковой там и ручной трещеткой можно пол машины разобрать, а вот на грузовых там резьбы и затяжки такие, что покрутив руками месяц не рад будешь что устроился слесарем в эту богодельню. И девалт 900 + милка с дюймом делают жизнь слаще. 😊
Ну у меня мелкий сервис,кузовня,но бывает частенько снять подрамник и мотор,в основном пользуюсь 850,а 900 взял для редких работ.Грузовики редко но заходят на рихтовку-покраску....@@Stas007
Спасибо за видео) Я вот заказал себе dewalt dcf961 за 29к, вот теперь жду не дождусь когда привезут доставкой) Даже интересно если в 900 столько мощи, что там в новой версии)
Я так понял чем мощнее , тем тяжелее. Вес тоже играет роль , если колёса на фуре раз в несколько месяцев откручивать, то вес без разницы , а если в автосервисе работать , то вес имеет значение сильно.
Это понятно, т.к. у Милуоки есть на много мощнее и тяжелее модель. Есть и Макита мощнее. Вот если бы автор головку ударную использовал, то было бы чуть бодрее.
Чет 900 даже на газели не берёт
Дружище что в гриндере будет гнуть лист? Если бы там были такие усилия что гнуло бы листы из 5-ки и больше то если ленту порвёт при обработке детали тебя бы убило, Сам лично делал из 4-ки и всё отлично, вполне надёжно, если хочешь скидывай контакты в личку скину тебе фото своего гриндера
Добрый день! Какая толщина листа? Многие делает гриндера из толстого листа 10 мм, а у меня под рукой только 5-7 мм. Кажется вы тоже использовали 6мм. Вопрос а как насчет жесткости? Не изгибается ли при работе?
Поменяй местами акб
Чтож вы все лезете с мухой на слона? Вы еще возьмите импакт 1/4 и колесо белаза им попробуйте. Для грузовых колес существуют специализированные гайковерты с дюймовым квадратом, взять хоть аккумуляторные, хоть пневмо, у гайковерта для фур мощность должна быть минимум 2000Nm, а вы во всех роликах тычете эту блоху на гайку М22.5 и сетуете что он не берет. Конечно не возьмет. Этот гайковерт покрывает 100% в легковом транспорте и 50% грузового, но колесные гайки в эти 50% не входят!
900 берет грузовую гайку,НО-ему нужен акб минимум 6 ампер,это указано на Тстак ящике,не напрямую,нужна таблица.
@@755l да не берет он грузовую гайку, даже 961, потому что затягивают пневмо пулеметами на 3000Nm Вот если у вас личный грузовик и вы вручную балонником затянули гайки колеса, тогда да, девалт возьмет бесспорно! А на предприятих работают десятки слесарей и балонщиков и один затянул 700 Nm, а другой на 3500 Nm и потом этот грузовик приезжает на ремонт к вам, у которого девалт. Для грузовиков нужен гайковерт с дюймовым квадратом, милуоки, ингерсол, макита и т.д и то не всегда берут после 18ти килограммового пневмогайковерта которым крутили при 10 бар.
Разница в ньютон метрах у 899 950н/м а 900 1350н/м но мне с моим хундаем 899 хватает счастлив от владения им
Такая техника не для хундаев, а для камазов, мазов и прочей грузовой техники. Для легковых он тоже подойдет безспорно, можно работать на 1й или максимум 2й скорости, но зачем?! Зачем платить за 1900 Нм и пользоваться максимум 500. А вот для грузовых и автобусов, эта детка безценна!
@@Stas007 так у меня 899 в нем 950 нм к тому же если авто больше 15 лет то мест где эти 950нм необходимы хватает
900 на 1 положении при чуть нажатом курке за несколько ударчиков отворачивает м 12 колесную гайку,сегодня только баловался,тук,тук,тук и все ))) Брал то я его конечно не для этого .@@Stas007
@@755l так вот я про то и говорю что у него дури выше крыши, мне то зачем это объяснять? У меня есть и милуоки с дюймовым квадратом и 899 которому 7 лет и 900й купленный месяц назад и автобусы с электробусами которые ходят по Москве и кому как не мне знать, кто на что способен. 😉 Для легковых 900й совсем не нужен, минимум от газелей и выше классом. На легковой там и ручной трещеткой можно пол машины разобрать, а вот на грузовых там резьбы и затяжки такие, что покрутив руками месяц не рад будешь что устроился слесарем в эту богодельню. И девалт 900 + милка с дюймом делают жизнь слаще. 😊
Ну у меня мелкий сервис,кузовня,но бывает частенько снять подрамник и мотор,в основном пользуюсь 850,а 900 взял для редких работ.Грузовики редко но заходят на рихтовку-покраску....@@Stas007
Спасибо за видео) Я вот заказал себе dewalt dcf961 за 29к, вот теперь жду не дождусь когда привезут доставкой) Даже интересно если в 900 столько мощи, что там в новой версии)
Здравствуйте. Когда придет 961сделайте обзор на него пожалуйста.
@@kenjiroshinozuki8092 хорошо, без проблем)
Пришли заказ?
Я так понял чем мощнее , тем тяжелее. Вес тоже играет роль , если колёса на фуре раз в несколько месяцев откручивать, то вес без разницы , а если в автосервисе работать , то вес имеет значение сильно.
Что там за гайковерт такой? Паль какая-то? 961 тушка на авито у неофицалов от 45 стоит, а ты по цене тушки 899 заказал, отпишись как прийдёт 🙂
Ооо! Стремянки! У меня для них были усиленная головка, атомный вороток и толстостенная трехметровая труба. На заиену тележки порой два дня уходило...
Милка лучше
Это понятно, т.к. у Милуоки есть на много мощнее и тяжелее модель. Есть и Макита мощнее. Вот если бы автор головку ударную использовал, то было бы чуть бодрее.
Very powerful just like mine. Best wishes from America 👍🍻
Поэтому лучше всего взять 897 у него посадочный квадрат на 3/4 дюйм и не будет потери на переходнике