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HOON CAR 훈카
Южная Корея
Добавлен 17 дек 2012
Car
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G80 2.5T 4륜 순정 고급유 가속력 제로백(0-100) 제로이백 (0-200)
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제네시스 G80 2.5T 4륜(AWD) 고급유 가속력.
오래 기다리셨습니다. 버스 운전 영상입니다!
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2020 유니시티 디젤 325마력 6단 수동 고속도로 주행 및 빗길 주행영상
K5 신형 다 좋은데, 방지턱에서 쇼바가 튀어요....
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2024 DL3 K5 페이스리프트 방지턱을 빠르게 넘으면 쇼바가 탱! 하고 튀는데, 이는 LF쏘나타, 2세대 K5에서는 없었던 증상입니다. YF쏘나타, 1세대 K5 시절에나 있었던 증상인데... 아쉽네요. 다만, 일상주행 승차감과 코너링, 고속주행 안정감등 전반적인 하체 셋팅은 높은 점수를 주고 싶습니다.
2023 모하비 드라이브 모드별 제로백 (가속력) Kia Mohave 0-100
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2023 모하비 드라이브 모드별 제로백 (가속력) Kia Mohave 0-100
2023 모하비 제로백 (Kia Mohave 0-100) 3.0 디젤
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2023 모하비 제로백 (Kia Mohave 0-100) 3.0 디젤
디올뉴그랜저 하이브리드 제로백, 제로200 Grandeur hybrid 0-200 Acceleration
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디올뉴그랜저 하이브리드 제로백, 제로200 Grandeur hybrid 0-200 Acceleration 흰색/캘리그래피 20인치 휠 사양
신형 그랜저 보스 오디오 비교해서 들어보니... 엥?
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당연히 차급이 약간 더 윗급(?)인 그랜저가 좋을 것이라 생각했습니다. 유명 유튜버 분들께서도 좋아졌다고 극찬을 했죠~ 그런데... 직접 들으니 좀... 아니네요... EQ, 고급음향에서 원음강조 부터 보스 센터 뭐시기까지 다~ 건들여 봤는데요... 아쉽습니다. 같은 조건에서 하기 위해 일부러 멜론 스트리밍이나 USB를 연결하지 않고 블루투스로 했습니다. 똑같이 유튜브 뮤직입니다. 신형 G80렉시콘 듣다가 EV6 메리디안 들으면 아쉬운 느낌이 드는데, 신형 그랜저의 보스 오디오 들으니까 EV6의 메리디안은 양반이었네요 ㅎ
더 좋아진 EV6 메리디안 음질 (아이유- 가을아침)
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네비게이션 업데이트 후 볼륨레벨에 변화가 생겼습니다. 뿐만 아니라, 저음영역이 보강되었습니다.
제로백 3.5초 ! EV6GT 실제 도로에서 타면 어떨까? 승차감, 가속력 소문대로 좋은지 살펴봤습니다! (시승기,리뷰)
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제로백 3.5초 ! EV6GT 실제 도로에서 타면 어떨까? 승차감, 가속력 소문대로 좋은지 살펴봤습니다! (시승기,리뷰)
여전히 대박 잘나가는 제네시스3.3 제로백 200키로까지 달리기
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여전히 대박 잘나가는 제네시스3.3 제로백 200키로까지 달리기
EV6 메리디안 오디오를 선택해야 하는 이유! (이 차급에선 말이 필요없다!!)
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EV6 메리디안 오디오를 선택해야 하는 이유! (이 차급에선 말이 필요없다!!)
2023 아이오닉5 제로백 (배터리,출력 증가 모델) 0-100
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2023 아이오닉5 제로백 (배터리,출력 증가 모델) 0-100
제로백 5초 (IONIQ5 AWD 0-100) #아이오닉5 AWD 4륜
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제로백 5초 (IONIQ5 AWD 0-100) #아이오닉5 AWD 4륜
엔진 출력 5분 만에 새차 컨디션으로 돌리는 방법 (전기차, 하이브리드 필수 시청) #하이브리드 #전기차 #공짜
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엔진 출력 5분 만에 새차 컨디션으로 돌리는 방법 (전기차, 하이브리드 필수 시청) #하이브리드 #전기차 #공짜
40만키로를 주행한 제네시스의 충격적인 엔진상태... 일단 시동을 걸어보자 (냉간X)
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40만키로를 주행한 제네시스의 충격적인 엔진상태... 일단 시동을 걸어보자 (냉간X)
신형 제네시스 G90 오디오 뱅앤울룹슨 VIP석에서 들어보기 (※귀호강 주의) #engsub All New Genesis G90 Bang&Olufsen sound
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신형 제네시스 G90 오디오 뱅앤울룹슨 VIP석에서 들어보기 (※귀호강 주의) #engsub All New Genesis G90 Bang&Olufsen sound
쌍용 토레스 화이트 드디어 나왔습니다!! (실차 리뷰) 시트 블랙, 차박하기 좋은 차
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쌍용 토레스 화이트 드디어 나왔습니다!! (실차 리뷰) 시트 블랙, 차박하기 좋은 차
다뜯고 구리스 주입할려는데 구리스가 안짜지더라구요....주사기가 바늘이 좁아서그런가...그래서 실패했습니다..
아니 쏘렌토가 8초대인데 그럼 트래버스보면 갓길로 가야하냐?ㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋ
한번끄고 주행중에는 다시 켜질텐데요^^
미끄러운 언덕길만 차가너무 무거울때 가파른 언덕에서 올라간후 바로 온으로 이경우 외 무조건 온~~
17년식 스포티지는 주입구가 어디쯤 있나요 ?? 영상보고 커버 탈거하고 찾아보니 안보이던데 ㅜㅡㅜ
승용차 40만에 무슨 보링입니까
M3 영상..괜히 보고왔네 거북이같누 ㅠㅠ
기어비는 어느정도인가요?
ruclips.net/video/NLhldkrwOjY/видео.htmlsi=MARHdDO0CR2GtmF1
어제 차 출고됏습니다. 퇴근하면서 고급유 넣고왓네요. 고급유만 넣으려구요 일반유하고 차이 2만원나려나. 고급유주유소가 주위에없다면모를까 고급유권장차량타면서 2만원 아깝다고생각하는사람 있을지
그냥 평소에 안건드면 되는거아님?
@@chs-lf5nd 네 맞습니다. 그런데 눈길에서 출발이 어렵거나, 눈길 및 빙판길 언덕주파가 필요한 경우에만 잠시 끄면 도움이 됩니다.
핸들 딱딱걸리는건 어디가문제인가요?
@@GEUN-wj6no 커플링 문제일 가능성이 가장 높고, 스티어링 기어박스나 하체 유격일 수 있습니다
엑셀을 밟아서 알피엠 띄운 상태에서 동시에 기어변속도 하는건가요? 영상보면 엑셀 밟으시면서 기어변속 동시네 하셔서요!
@@yunyi.0. 그쵸! 변속할 단수의 RPM에 맞게 미리 RPM을 맞춰주는 겁니다.
@ 저 정말죄송하지만 아직 수동이 어설퍼서요ㅠ 단수변속할때 RPM은 어차피 1500전후에서만 바꾸면 되는거 아닌가해서요..그냥 악셀 꾹 해서 알피엠 올리면 된다는 뜻이지요?
버스는 왤케 ㅈ같이 끼어드나요 항상?
5초면 스팅어 3,3 이네
IT IS A GOOD DAY! WE BETTER PUT SOME LOAD IN THE FEDEX! Oh come on, A wheelie! Aww come on , That truck got in my Wheelies! Also the van pulled over of a truck also what can i help? Also we are better load in the FedEx delivery! Thank you, you’re welcome!
빗길 눈길 이슬 등등 맑은날 시내주행외에는 사용하지마세요!!
@@농고최고 왠만하면 ESC(VDC) OFF는 건들지 않으시면 됩니다! 구동력 제어로 인해 출발 및 언덕주파가 어려울 때만 잠깐 버튼을 눌러 꺼주고, 다시 OFF등이 들어오지 않도록 원상복구 해 놓아야 합니다.
차동기어에 의해 한쪽 바퀴가 헛돌때는 VDC꺼야함
@@문유열 아니요. 오히려 잘 셋팅된 TCS는 헛도는 바퀴에 브레이킹을 걸기 때문에 헛도는 바퀴의 반대편 바퀴에 동력을 보낼 수 있습니다. LSD또는 LD없는 4륜 차량으로 대각선 롤러를 빠져 나오는 테스트영상 보시면 이해되실 겁니다. 쓰리유s채널에서 보시면 될 듯요!
엔진에서 실내 선연결시 통로가 있나요?
본인도 쏘렝이 가솔린 페리 2.5t인데 국산차 제네시스 3.3t나 n모델 말고 따라올수 있는 차가 있을까 싶으정도로 잘나감
고속도로에서 써렌토랑 쨋는데 줠라 빨랏음
악셀로 RPM 올려놓고 클러치를 빠르게 때야하나요? 아니면 천천히 때야하나요?
@@항상후니 적당한 속도가 좋습니다. 느리면 클러치에 무리가 가고, 너무 빠르면 약간의 울컥임이 있을 수 있습니다. RPM이 딱 맞으면 빠르게 해도 충격이 거의 없습니다.
@HoonCar 3단에서 2단으로 다운시프트 할 때는 RPM을 띄워놓고 클러치를 때면 심하게 울컥거리지 않나요?
@@항상후니 반대로 울컥임이 없죠! RPM을 맞춰주고 연결을 해주니까요!
핸들은 한쪽으로 다 돌렸을때 돌린반대방향으로 툭툭 당겨지는느낌이 있는데 이게 자석현상 맞을까요~?
G80 2.5터보 1만여 키로 뛴 중고로 업어오려는데 그 전 차주가 일반유만 주유했을 경우에도 일반유 거의 소진시키고 그 뒤로 고급유만 주유하면 차 성능 연비가 향상되겠죠?
네 메뉴얼에도 나와있듯 , 고급유를 주입 후 5분이상 정속주행 하시면 ECU에서 고급유를 인식하기 시작합니다 ~ ㅎㅎ
@@효짱-y9k 네 이제부터라도 고급유로 계속 넣어주시면 연소실 오염방지와 노킹방지를 할 수 있어 내구성에 도움이되고, 출력과 연비 또한 향상됩니다. 향상은 일반유 대비 향상이고, 엔진의 최대컨디션을 내는 거죠...!
HOON CAR 훈카님 안녕하세요! 벤볼릭입니다. 협업 문의를 드렸는데 답변이 없으셔서 다시 댓글 남겼습니다! 희망 시 댓글이나 설명란에 메일 작성 부탁드립니다!
왜비켜줌? 개느린데ㅋㅋㅋㅋ 내차 똥꼬도 못보는데
화천에서 버스운전병으로 복무하면서 춘천도 많이 가봤는데 반가운길과 건물들이 많이 보이네요:)
3.8이어도 자연흡기라 좀 답답하네요
김정우
아반떼ad스포츠 선에서 정리 가능
ㅋㅋㅋㅋ스타트에서 부터 발림 AD
초반에 아스 토크쏟아붙는성질땜시랑 무게 땜시 아스가 빨라요 덩치 땜시 안발립니다. 제로백도 0. 최대 차이라서. 롤링에서는 누가 먼저 밟냐 차이 이고요 서킷에선 멀티링크들어간 아스여서 쏘렌토 뒤뚱해서 아스한테 안되용 @@캡틴두루
브레이크 발모양은 어떤거인가요?
계기판 뭐냐ㅠ좆같이도 생겻네 스파크같네
지랄하네 니나잘해라 버스에어단지터졌네 도착지가서수리해도됨
몇인승입니까?
보통 일반인들이. 버스에대해서는 잘알지못합니다. 이영상 콘텍츠가. 좋가한대. 버스 엔진룸은. 대부분. 안잠그고다니기때문에. 범죄에 이용될. 소지가있어보입니다.
엔진룸 열어서 시동을 켠다고 한들 기름 축네는거 말고 또 뭘 할수 있죠? 일반인이 폭탄이라도 구해서 숨겨놓을까요? 아니면 특정 부품을 고장내 특정 상황에서만 위험하게 숨겨놓을까요? 그정도 지식을 아는 사람이 엔진룸 여는 방법을 모를까요?
람다1 자연흡기 NA MPI 6기통이라서, 주행거리가 많더라도, 엔진마운트만 매10만 마다 교체해주면 4기통 신차보다 낫고, GDI 5만 정도 뛴차 정도죠. 가속성능은 6초정도 되서 파워도 넘칩니다.
6단기어인데 2단출발한다고? 어서 배원니?
2018년형 스파크로 180 살짝 넘는거 본적 있음. 이 차가 이렇게 달리나? 놀란 와중에 옆차선 아반때가 쌩~ 지나치는대 스파크 휘청거림 ㄷㄷㄷ 바로 속도 줄임
감압식인가요?
기어변속후 클러치를 천천히 떼서 변속충격 없지만 디스크는 미세하게 소모시키는게 확 떼서 디스크는 보호하되 변속충격 받는거 보단 낫겠죠?
@@행-w1s 영상 속의 스피드로도 마모에 유의미한 차이를 보일 정도는 아닙니다. 그리고, 실운전시는 영상 보단 좀 더 빠르게 합니다! 영상은 설명을 드리기 위해 평소보단 약간 느리게 조작했어요.
영상 잘 시청했습니다 HOON CAR 훈카님 🥰 차방향제 벤볼릭이라고 하는데, 협업 문의를 드리고 싶습니다! 괜찮으시다면 해당 영상 설명란이나 댓글로 메일 남겨주시면 감사하겠습니다.
레브매칭 하실 때 악셀을 한 번 툭 치시는 건가요? 아니면 밟은채로 유지인가요?
@@SeochanHan 버스는 툭치면 반응이 없습니다ㅎㅎㅎ
@@HoonCar 아~그럼 계속 밟고 계시는군요 유용하게 써먹어보겠습니다!
Suv 인데 이정도 출력이면 우리나라 도로에선 차고 넘친다 넘쳐
완성도라 음............
혹시 천연가스버스인가요?
@@이민석-x8g 디젤입니다
레브매칭 기술이군요 ㅋㅋㅋ 버스 기어는 승용차 기어처럼 빨리 들어가지 않으니 힐앤토는 힘들어도 레브매칭 만큼은 쓸만하죠 ㅋㅋㅋ
CVT(현기에서 우기는 IVT)는 무단변속기인데 운전자들이 적응을 못해서 일부러 단수를 표시한 거라 단수증감만 빠르게 표시될 뿐 아무 의미도 없고 가속력은 한템포 느림 CVT특성상 엔진파워를 견딜 내구성의 한계가 매우 명확하고 그마저도 서로 궁합이 좋은편은 아님. 그렇게 좋은거면 아반테 N엔 CVT를 안넣고 DCT를 넣었을까 생각해보면 명확해짐
유니시티네
브레이브걸스 cd네요 지금 중형버스운전병인데 저도 버스에서 이 cd 듣고 운행 다니네요
리터드 버튼이랑 운전석 리터디랑 같이 쓰면 차가 울컥거리던데 그것도 차마다 차이가 있나요?