Видео

Omasta mielestä suunnaton sääli, että noita viispyttysiä ei saa kuin pariin malliin, tyyliin seatin ja audin katumaasturiin ja rs3. Ois ollu komeeta jos oisivat tuon asentaneet pitkittäin esim bertta ysiin.

Just got a brand new engine in mine and thinking of supercharging. Curious to see how this car is holding up now, and how many miles driven??

Eroaako comppi versio normi versiosta muutakun softasta saako saman verran tehoa esim stage 1 molempiin?

Cdi mersuista ois mielenkiintoista nähdä myös mitä on tehtävissä. Esim 220cdi 194hp

Pystyskö tätä softamuutosta hyödyntämään/toteuttamaan jotenkin etuveto cupraan missä haldex purkki lukottamassa pelkkiä etupyöriä?

Wtf 4 turboa?

👌🏼😊

Siistit putket👍 jos noit hitsaa tig:llä niin formierin kanssa ei tuu sitä karvaa sinne putken sisäpuolelle.

No nyt on hieno auto👍🏻

Sen verran voisi panostaa että laittaisi noi putken päät yhtäläisiksi. Tuossakin oikealla lähes puskurissa kiinni ja vasemmalla sisempi alempana. Antaa vähän hutiloidun vaikutelman.

Koskeeko ne Haldexin tuunaukset muuten kasi-Golfin R-malleja?

Komee laite💪💪

Mitä öljyä laitatte näihin?

Torsen torsen torsen. Muut voikin laittaa vaikka verkkojen painoksi

Tästä olisi mielenkiintoista nähdä testi softattu vs softaamaton: Vaikuttaako liikkellelähtöön liukkaalla pinnalla tai lumisohjossa (olisiko kannattava päivitys esim. transportterit tai muut tehottomammat autot?) sekä paljonko nousee kulutus versus softaamattomaan perusajossa.

Mikä tässä on käytännössä ero siihen, että surauttaisi migillä koko haldexin yhdeksi palikaksi? Siirtyykö auto etuvetoiseksi esimerkiksi normaalissa matka-ajossa tasaisella nopeudella?

Millä vetosuhteella on audi s3 8p 2010 stronic? Eikä tästä saa edes luistonestoa kokonaan pois..

VR38DETT

Onko kokemusta Range Roverin haldexin ohjelmoinnista?

Halteksista ei paljon apua Hangessa.

VR38DETT 👌👌

Pystyykö bemarin nelivetoa myös muuttaa 50:50 suhteeks? 4 sarja 30d 2014

1000€ aika kallis 😮

Sanotaanko nyt vaikka että vr38dett

VR38DETT V6 😊

Asiakas voisi ostaa autosta Mk2 version ja lätkäistä siihen VF Engineeringin ahdin, sekä koneen että trannyn softapäivitykset.

Minkä ~hintainen tämä Haldex -päivitys on esim. vm. 2015 S3:lle?

Autoissa on moottori edessä auton pituussuuntaisesti, siitä veto siirtyy momentinmuuntimen, tai halvemmissa vaihtoehdoissa vauhtipyörän ja kytkinlevyn kautta kardaaniakselia myöden auton takaosaan. Takaakselilla on välitys, mikä siirtää voiman tiehen, joko avoimen tasauspyörästön kautta(edullisemmat mallit) helpommin pyörivän renkaan kautta, tai erillaisten tasauspyörästöä hallitsevien kitka/lukko ja/tai elektronisten apulaitteiden avustamana..(pitkään jo ongelmaksikin huomatuksi, jarruilla vedon tasaamista huomiotta jättämättä) näihin perusteisiin vedoten haluan ilmaista mielipiteeni, siis oman näkemykseni luonnonvarojen tuhlaamisesta ajoneuvon etupyöriin siirrettävän voiman turhuudesta, siitä kurjuudesta miten autoista tehtiin hajuttomia ja mauttomia. 'Wolksvagenin' näköisiä ja ajettavuudeltaan saman veroisia.. Näihin kuukausilyhennys/leasing unelmiin on pilattu tämäkin harrastus😅 koitappa laittaa tuo haldexmikäliehirvitys jumiin hitsaamalla ja selvittää sillä tarpeelliset penkkojen pöllytykset. Saat nähdä ettei noita nelivetoisia saati etupyörävetoisia tarvita mihinkään, rauhan aikana..

Kattelin tota sun Rotaatio esitystä. Ite oon rakentanu vaan Superbikeja ja tutkinu niitä radalla. Sillä on merkitystä missä päässä härveliä se massa pyörii ja mihin suuntaan. Olette oikealla asialla.

Onko pidemmän ajan kokemusta ns ratakäytössä kuinka takaperä kestää?

Miksi Audin toisessa pakoputkessa on läppä, mikä on auki tyhjäkäynnillä liikennevaloissa ja kun auto lähtee liikkeelle niin se sulkeutuu? Ajelin ykspäivä uuden karhean TT Audin perässä ja ihmettelin.

Miten se nyt sitten todellisuudessa vetää. Mun Tiguan 2015 vetää nyt siten että lumisella parkkipaikalla kaasu pohjassa tiukassa ympyrässä auto ei puske yhtään vaan luistaa takapäästä, vag ohjelman mukaan takapäässä on 100% vetoa. Sitten maantieajossa haldex toimii keskitasauspyöränä. Missään autossa ei voi olla jatkuvaa nelivetoa jossa molemmat akselit vetäisivät yhtä paljon koska kaikki pyörät pyörivät eri nopeuksilla mutkassa

Miks ne ei tehtaalla oo sitten tehny näin?

Simo Lammikko Mikko Simola 😅🔥

Vr38dett ?

Ei kannata Volkkaria ja muuta sen konsertin autoja liian kallis korjata

GT-R Nissanin VR38DETT V6 moottorihan tuossa oli...

Hitler ei tykänny kun sen S3 audissa olikin haldex😂

Moottori on ilmiselvästi Nissan GT-R 3.8 v6

VR38DETT moottorina

Onnistuukoos vanhaan Gen1 haldexiin tehdä tätä? Niihin saa sen toki arduinolla toteutettua, mutta mielenkiinnosta mahtaisko onnistua tällä tavalla päivittää?

Jos nämä viritykset lisää kestävyyttä ja parantaa ajettavuutta niin miksei se ole jo tehtaalta niin? Vai eikö VAGilta löydy näin hyvää osaamista

Simolan Mikko perhana asia ukko. Ja VR38dett myllyhän se siinä komeilee.

Eikun nääs semmonen asia mulla vaan oli että saakos tätä päivitystä mahdollisesti volvoon erityisesti 2015 xc60?

Saisko vagin softan muutettua saman moiseksi kuin pikku lr:issä että liikkeellelähtö tapahtuu aina nelivetona?

Oisko ihan vr38dett ?

Kaikki tuommonenhan on päästömuuntelun piirissä

Hieno Nissan GTR 35 Moottori VR38DETT

Kaikuu häiritsevästi👍