Видео

Bonjour Non aucune, je m’étais renseigné avant, c’était surtout pour le bateau Au final j’ai débranché le système et enlevé la bonbonne👍et hop près de 100 kg gagnés

Bonjour, comme vous vous en doutez certainement, Renault n’en fabrique plus il faut aller sur Leboncoin ou aller sur un groupe de possesseurs de Twingo pour en trouver, ce modèle se faisant assez rare

Bonjour, lorsque l’on parle de la charge admissible par les barres de toit, c’est la charge en roulant, en statique, les barres de toit supportent bien plus De plus, l’autre moitié de la charge est également supportée par l’échelle Pour la deuxième barre, sur la Twingo, elle se pince dans le joint de la vitre latéral arrière C’est le montage des barres d’origine qui est prévu comme ça. J’espère avoir répondu à vos questions Bonne vidéo ! 👍

Bonjour oui entièrement d’accord, c’était pour l’essai dans la vraie vie seul le panneau doit être au soleil merci et bonnes vidéos

Bonjour Merci Je n’ai pas eu de question, les modifications ne changent pas la sécurité du véhicule Bonnes vidéos !

Bonjour, merci pour votre retour et pour le suivi de la chaîne Vous avez raison, le montage sur un monospace, ou une camionnette n’est pas du tout facile à une seule personne Pour la notice de montage, c’est vrai que décathlon, à aucun moment ne précise qu’il faut se faire aider par deux enfants pour monter les deux rails de fixation🤣 Quant à la chaleur du toit et de l’échelle, c’est une bonne remarque. C’est vrai qu’il faut y faire attention Vous avez monté la tente sur quel véhicule ?

@@devailow9900 sur un Nissan Nv200

@@mikegiet bon choix 👍😉

Bonjour, ce sont les barres d’ origine Renault dessus Il est vrai que lorsque j’ai monté la tente sur la coccinelle, les vices étaient très proche du toit. J’ai dû les découper légèrement.

Je pense que lorsque vous avez monté la tente, vous n’avez pas vu car il y avait encore un petit écart mais lorsqu’on rentre. Dans l’attente cela tord légèrement les bars et du coup l’écart se réduit et peut toucher le pavillon de toi. Vous n’avez vraiment pas de chance.

Merci Monsieur 😉👍

Pic et pic et gros potam ! Merci 😉👍

Bravo !! Un vrai expert👍

Alors???

Je laisse le suspense pour les autres 🙃

@@Severine-jt8qq trop gentil … mais je ne pense pas que tu l’aies🤣

VW passat Facile 😅

J’adore ton commentaire Ça s’appelle un Timelapse Tu n’es pas obligé de regarder, il y a assez de choix sur RUclips pour des personnes parfaites et exigeantes comme toi

J’adore les commentaires constructifs, vous avez la liberté de ne pas la regarder, nous sommes dans un pays libre 😉et démocratique

pourquoi la regarder alors, commentaire désobligeant pour ceux qui se donne la peine de la faire. toutes les vidéos youtube ne sont pas forcément intéressantes mais quand ça ne plaît pas on passe sauf si on est bête on regarde et on crache son venin

@@JL-ov2im merci pour votre soutien, c’est clair qu’il y a le choix sur RUclips de regarder ce qui nous plaît 😉👍

Bonne vente😉👍

Bonjour, C’est certainement pour cela que je ne suis pas professionnel. Cette vidéo est un mini tutoriel avec ses défauts et ses qualités. Pour information la peinture du véhicule que j’utilise est beaucoup trop vieille et trop granuleuse pour que la ventouse accroche. La ventouse accroche très bien sur une peinture classique. Bon visionnage.👍

Oui bien sûr 👍 la suite est prévue Merci

Merci Monsieur pour vos encouragements 🤣😉 Rotule est chez le docteur, pour en ressortir en pleine forme prête à affronter le désert !🏁

Merci Théo ! 👍😉

Ça c’est du commentaire!👏commenfaire avec un commentaire fade comme un conifère dont on n’a rien à faire

Merci pour les compliments ça m’encourage 👍 à bientôt sur un blue rallye ou un Twingraid 😉

Merci!

Merci Monsieur !😉🤣contents de t’avoir croisé et merci d’avoir joué le jeu RUclips c’était top👍🏁

Bonjour, merci pour votre commentaire J’ai choisi d’utiliser les barres de toit d’origine, elles sont tout à fait adaptées à un usage sur route Pour le Maroc, comme nous avons fait pas mal de pistes avec la tente sur le toit, j’ai dû renforcer les fixations car la galerie a tendance à glisser Bonne journée !

Merci Monsieur Vemingo

Bien joué !!! Et le modèle ??👍😉

Je donne ma langue au chat désolé je ne connais pas du tout les Volvo 😢

@@nicolas-sh1hs réponse demain à 19:00😉… si personne n’a trouvé d’ici là Merci pour ton soutien👍

Volvo des années 80 . Volvo 340 ??

Ou 360 ?

Volvo 😉… et le modèle ???

Bravo 👏👏👏

Et le modèle ?

@@devailow9900 je seche... entre 65 et 75 au vue du compteur

@@Mr_M_de_belgique années 80 Monsieur 😉

C’est Volvo mais pas 740!

Allez un effort!!! Plus au Nord😉

Le constructeur est un peu plus au nord🤣

Carrément !! Merci pour le soutien! 👍👍😉

Bonjour ! C’est une 58 Merci👍

@@devailow9900 super, beaucoup moins de "capteur" que dans une 75cv....pour un raid c'est top

@@gillesriviere merci ça m’encourage 👍👍

Oui c’est bien ça👍

Merci beaucoup pour le soutien Ça m’aide à continuer 👍👍 Bonne vidéo!!

@@devailow9900 de rien j'espère que vous aller bien.vous amusez au Maroc je vien de la j'ai u une twingo moteur à chaîne 5800000km

Ah oui? 580mille? C’est énorme ! Ces moteurs sont increvables ! Merci pour les encouragements !

Merci beaucoup pour le soutien Concernant les pneus c’est une montre d’origine on est en 155/70, R. 13. Et j’ai mis du quatre saisons Kumho Pour l’aventure du Twingraid , c’est la grande question que se pose tous les participants. Certains partent en Pneus piste Mais comme la proportion de piste est très faible ( environ 20 % ) il vaut mieux privilégier la partie route.

@@devailow9900 merci pour ta réponse ! J ai vu que certains prenaient des pneus plus larges aussi, mais j partirais sûrement sur des 4 saisons également (je veux juste tenter quelques pistes, pas faire un paris-dakar). En tout cas courage pour le reste de la préparation !

@@Tiiti62 merci! On continue, et je pense que les 4 saisons restent la bonne option Au niveau de la largeur des pneus, quand on voit qu’une deux chevaux avec des largeurs de 135 part sur le Paris-Dakar je pense que du 155 est largement suffisant

Tu m'as convaincu ! Ce sera du 155 alors ! Encore une question et j'arrête de t'embêter promis haha, j'ai vu que certains mettaient des pneus renforcés (xl), il y a t il une raison précise pour que tu n en aies pas mis (peut-être qu'ils ne sont pas réellement nécessaires) ou juste pour une question de budget ?

C’est un peu le même dilemme que pour les pneus tout-terrain Je sais que l’organisation du raid nous a obligé à prendre deux roues de secours avec nous parce que ils ont arraché un des pneus lors des essais sur piste Et oui tu as raison, c’est aussi une question de budget bien que la différence entre des classiques et des renforcés ne soit pas énorme Merci pour l’intérêt que tu portes à mes vidéos c’est encourageant 👍👍

Ah bon? Mince, merci pour la remarque!👍👍

@@devailow9900 oui c’est étrange, on comprend quand même mais c’est perturbant Sinon toujours cool la meca sur Twingo 👍🏻

Combien ça coûte la protection

@@squoil bonjour, l’ensemble des 3 plaques découpées est à environ 400 euro Merci pour votre suivi👍

Bonjour, Merci pour votre soutien 😉👍, ça m’encourage MH 500 pour moi, essayée en Ecosse à moins de 6degré par vent fort, le Maroc est pour février Le fresh and black est efficace Je peux te faire un retour après ce raid avec plaisir

N’est ce pas 😂😉

Merci 🤙

Merci pour votre soutien et votre commentaire! J’ai remplacé les écrous de Décathlon par des écrous freins, moins faciles à dévisser et encore moins sans outil Ceci dit cela n’empêche pas le voleur motivé de s’en prendre aux barres de toit, et éventuellement de les découper à la scie, si elles sont équipées d’un antivol Pas de solution miracle donc 😞 Merci!

@@devailow9900 merci pour votre réponse, bon voyage

Merci !👍