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実物みましたが 基準車の方が美しい ゴテゴテして、車高が高く見える ナンバーの取り付けられ方（笑） ATで４桁万ならR35が見えませんか？

Z33もあと３年で四半世紀前の車、もうすぐ受注再開されるしRZ34に乗り換え時だよなー。

この車もミッドナイトパープルを見てみたいですね

3ヶ月前に新車で買いましたが、コストパフォーマンスが抜群でとてもトヨタ、日産には出せ無い価格設定です。

ニスモに４ＷＤが出てから購入を決めました‼️納車まで1ヶ月楽しみです❤納車する前後って楽しいですよね(⁠.⁠ ⁠❛⁠ ⁠ᴗ⁠ ⁠❛⁠.⁠)

この動画を見て買いました！納車が楽しみ！

小さい子が頑張ってる感じに心を打たれ購入しました。

EX一択でしょ。 私は納車されたその日に店入れ、走行距離6キロでEXしました。 施工後のアーバンカーキーが新車時より輝いています。

まあ、ファンクロスは一番古いから残価率が低いのはしょうがないね。 それとミラクルオープンドアは唯一無二だから、それを欲する人は残価率を気にしないでしょう（N-VANもミラクルオープンドアですが😅）

５年後、Ｎボが２０万リードとしても実際には、ナビは１３万高いし、フォグやアルミ、リアＵＳＢ、ツートンなどつけてると、その差は逆転しちゃうんだよねｗ ３代目は新古車市場でもう４０万円引きで売られてるので、実際の下取り価格は２代目よりぜんぜん買いたたかれると思うわ。

残価設定ローン組んだら、女医は５年後で100万と圧倒的に高いです。 つまり安い

いつもご紹介ありがとうございます。 ブースまで来ていただいたのにご挨拶できず、失礼しました。 今回もニアミス？でしたね。 いつもウロウロ、バタバタしていますが、お声がけくださいね。 お会いできるのを楽しみにしています。

可愛くて凄い好きなんだけど、こういう走りをするには車高がちょっと低いなと感じる。頑張ればできるよ!ってのは嫌いじゃないから好きな車だけど。

これはデリカミニ、ファンクロス、スペーシアギアとの比較もそのうちやって欲しいです！ 個人的に、デリカミニ>スペーシア>ファンクロス>N-BOXって感じがします…好みですけれども

真似して横転するやついそうw

この息切れ音声イライラする。

オーラニスモにボーズつけました。フロントとヘッドレストの真ん中に設定すればいいですよ。 この音楽にこんな音入っていたの？ってぐらいハッキリ聞こえるよ。 心霊の噂のある曲もバッチリだよー。

来月乗り換え予定があるので比較動画見直してます。 エコダイヤがいいかなぁと思いつつも、一度くらいはEXをキメてみたい欲は確かにある。

すげぇかっけぇ

ノーマルチューンなら普段の速さの参考になります

ステラRN２はNAで15位なので馬力6の差だったらそっちにするなぁ

カメラ利用で分かり易かった。 純正ではないがアルミペダルも繋げて、もう少し伸ばして収益化すべき。 できれば16インチホイール動画も。

すげぇかっこいい…ワタナベのエイトスポークだったら完全に狂おしく、身をよじるように走れますね…

ルークス乗りですが、楽しく見させてもらってます🙂 給油ふた、分かりにくいですが、付け根のとこにふたの紐を置けるひっかけがついてますよ～(⁠^⁠^⁠)

DELICAが走ってきたら威圧感あるけど、ミニはかわいい、欲しくなるね

外観の変更点は、フロントグリルのメッシュ形状と、リアバンパーの全体形状です。 リアバンパーは、サイドから続くリアの赤ラインの位置が、現行モデルより低くなり、リアフォグの底辺へ繋がります。 追加された4WDモデルについては、リアモーターの出力が通常の4WDの約1.5倍になります。 これによりコーナーの途中から全速で抜けることが可能になったそうです。 内装については、運転席シートの電動化は他グレードと同じ。 BOSEは、メーカーオプションのパックで付いてきます。 ボンネットのデカールは4WD専用となりますが、見た目大きな変更はないように見えます。 ホイールは、元々エンケイ製かと思いますが、重量を10％軽くしたものの、見た目はあまり変わりないようです。 気になるボディーの塗装色であるステルスグレーですが、ブラックとツートンになるカラーコードが表記されているため グレー単体のカラーコードは分かりません（ディーラーも適当なことしか言えない）。 しかし注文書には、あえてNISMOステルスグレーと書かれており、 他グレードに設定されているステルスグレー（パール入り）とは違います。 ディーラーのタブレット画像を見た限り、青みかかったグレーであり、ソリッドカラーということでした。 おそらく、GTRやZ、ARIAと同じステルスグレーだと期待できます。 マイナーチェンジ後の4WDモデル（NISMOステルスグレー色）は、日産オーラニスモの最終的な切り札として 人気が集まりそうです。 しかしながら、オーラではあり得なかった環境性能割が97300円課せられます。つまり、燃費は相当に良くないということです。

確かにルーフラックに補助灯とリアに黄色い補助灯欲しいですね。

今月２日にディーラーでNISMOについて詳細なものを見せてもらいました。 タブレットでの確認でしたが、ほとんどカタログのような内容でした。 価格についても確定したものだそうで、価格表になっていました。 リアフォグランプは今まで通りの位置に付いていたのですが、何か仕様が違うものがあるのですかねえ。

本日、日産ディーラーで新しいニスモの資料を見せてもらいました! パソコンの画像を少し見せてもらっただけですが😅 フロントは殆ど変わってない!　グリルのスリット?の形状が少し変わってたくらいでバンパーは変わってなかった!　 BOSEサウンドシステム、パワーシートは追加されてました。 リヤバンパーはセンターのバックフォグは無くなり、ノーマルと同じ位置に😟 以上！

かっけぇ…（惚れてる）

マイナーチェンジオーラニスモ4WDは車名が凄い！オーラnismo　tuned　e-power4WDと言う車名になります。レカロシートなしでオプション等付けて総合計500万位になる。

電動ホットハッチ感マシマシ！ 令和のパルサーGTI-R‼︎ 乗りてえええええです。

オーラニスモの4WDが楽しみです。

オーラニスモの２WDは3,072,300円、４WDは3,473,800円と日産のディーラーから聞きました。総額の見積書ももらいました。

本物だ…

そもそも高速でフルブレーキは使わないでしょ その言い方だとブレーキがダメみたいな

ＳＵＶのプログレと言った感がします。

4:40 タンク容量は増やして欲しかったですね 何でワゴンRをとかと同じ27Lなんでしょう？ ウェイクが36Lあったのに 日本縦断をするとガソリンスタンドも非常に少ないから、スタンド間の距離を計算しておかないとJAFを呼ぶ事になりそうなのが怖いです

ニスモモードは山道でも上りが多いとバッテリー切れてセーブが入ります。制限付きのスポーツモードなので注意が必要です。普通に乗ってるのは充分ですが本気のスポーツモードだともの足らなくなりますね。

東京から山口まで下道と高速で往復2000kmほど走ってきました。 さすがに静寂性とステアリング性能、乗り心地は抜群でした。 長距離乗っても全く疲れを感じませんでした。 プロアクティブ～は、自分にとっては不要と感じたのでOFFにしました。 エンブレを良く使うのですが、軽くブレーキを踏みながらパドルでギアを落としていくとスムーズに停まれるようです。 マクレビの音は悪くないのだけど、走行中はノイズキャンセルの影響か低音が出なくなるので調整で低音MAXにしてます。 もう少し細かく調整できるイコライザーとかラウドネス機能が有ればよいと思いました。 あと、ナビはトヨタ系のそれと比べて正直使いづらいと思いました。 最後に、助手席のパワーシートとベンチレーションがMオプションでイイので欲しかった。。（嫁さんの苦情 ^_^;）

最近ほぼ連日で見かけてびっくりしました。 世界戦略高級車すげぇ…(アクアとの比較も気になります)

マイナーチェンジが走ってる！！ってなった時点で新鮮味を感じてる証拠だし、正解なんだろうなって思いました

エアロが最高にイカしてる😮

自分も先週ミッドナイトパープルのG leather edition 2WDを契約しました 見込生産分からの注文だったので、4WDとnismoと内装エアリーグレーは既にオーダー不可で ミッドナイトパープルのプロパイロット付の寒冷地仕様が残り2台だったので、勢いで注文してしまいました。 生産自体は5/10前後で納車は6月頭になりそうですが ミッドナイトパープルとサンライズカッパーで迷って、この動画を参考にしてミッドナイトパープルにさせて貰いました

実車見てみ？結構良いぞ? 特にバーガンディやオーロラフレアブルーパールみたいな深い色や新色は結構カッコいい。 あとロアグリルのデザインは普通に前期よりいいと思う。なんと言うか、前期のフェイスデザインって線の角度が沢山あるというか、部分的になってるイメージが無くなったと思います

レンズコーティングとかはどうなんですか？安い今度1か月点検の時に相談しようか悩んでる😥　青空だし6年も前の車だけど

綺麗に維持しながら楽しんでカーライフしていきたいと思ってます。 チャンネル登録しました。 動画楽しみにしています^_^

バーガンディ実写見たけど、オーラの上品な雰囲気にあってて良かったですよ！

横転しそうw

対角浮かないコブ作るのが上手い！