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K-factory total car produce
Добавлен 14 май 2017
K-factory趣味部屋の管理人です。
ここは主にZERO ONE BRANDの新作や趣味の車系を個人の主観でアップしてます✨
基本色んな動画をアップしてますので趣味が会う方居ましたら宜しくお願い致します🙇
是非チャンネル登録お願い致します。
#カーケミカル
#ドレスアップカー
#ドリフト
#ドリラジ
#グランツーリスモ
#ラーメン
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#ドリラジ
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【GT7】アプデ1.49でドリフトがし難くなってませんか？！
皆さんGT7ライフ楽しんでますか？？
私は。。。。。。
今回のアプデでドリフト走行が？？？？
ドリフトのフィーリングが変わった。
なんか角度付けたら止まらないし
以前よりドリフト体制に入ったら滑らないですか？？
アプデ前はヌルッと感があってフロントもアクセルとかサイドで調整出来たけど。。。。
タイヤがミシュランになったから？
んな訳ねーか（笑）
でも確実にグリップ感(フロントの接地感)無くなったよね🤔
今回のアプデは多分タイムアタック勢は嬉しいのかもね😄
直進からのフルブレーキングは以前よりは良く減速する。
でもコーナーで相手がはらんできてブレーキングすると滑る😭様な気がしました🤔気のせいかな？
俺はまだまだ下手くそだからな〜😭
でも今回のアプデで色々ヤバくね？？
特にドリフト勢やハンコン勢の方々😅
だってパッドでもやり難いです😭
誰か良い情報教えて〜😭😭😭😭
私は。。。。。。
今回のアプデでドリフト走行が？？？？
ドリフトのフィーリングが変わった。
なんか角度付けたら止まらないし
以前よりドリフト体制に入ったら滑らないですか？？
アプデ前はヌルッと感があってフロントもアクセルとかサイドで調整出来たけど。。。。
タイヤがミシュランになったから？
んな訳ねーか（笑）
でも確実にグリップ感(フロントの接地感)無くなったよね🤔
今回のアプデは多分タイムアタック勢は嬉しいのかもね😄
直進からのフルブレーキングは以前よりは良く減速する。
でもコーナーで相手がはらんできてブレーキングすると滑る😭様な気がしました🤔気のせいかな？
俺はまだまだ下手くそだからな〜😭
でも今回のアプデで色々ヤバくね？？
特にドリフト勢やハンコン勢の方々😅
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【ドリラジ】宮城県仙台市Twinsサーキット
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#ドリラジ #ラジドリ #drift 半年ぶりにドリラジ！ 今回は久しぶりにTwinsさんに遊びに行って来ました🌟
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【ラジドリ小学生】タムタム仙台店 名阪コース エンジョイ KOSHIBA.DRIFT
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毎度！今回の【ラジドリ小学生】は、仙台市タムタム仙台店の新しいコース！その名も名阪タムタム！この日はKOSHIBA.さんの他中学生のお友達どJ君も来店してました！早速3人でトリプルドリフト！いや〜💦若いコは上手くなるのがホントに早いですね😅 でわチャンネル登録、高評価宜しくお願いします👍
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【小学生リアルドリフト】2023年走り納め！サザンサーキットの忘年走！小学生ドリフターが初参加！#ドリフト #成長記録 #アルテッツァ #サザンサーキット #小学生ドリフト #小学生ドリフター
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【駄目親父日記】#ラジドリ #ドリフト #ラジコン #のんびりまったり #駄目親父
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【小学生リアルドリフト】KOSHIBA.DRIFT #成長記録 #アルテッツァ #ドリフト #小学生ドリフト #サザンサーキット
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【小学生リアルドリフト】【ドリフト走行会】#番長走 #リンクサーキット #アルテッツァ #ドリフト #成長記録 #小学生ドリフト 第2回番長走
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【小学生リアルドリフト】KOSHIBAさんのドリフトコーチ謙メカニックのZ33
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【小学生リアルドリフト】KOSHIBA.DRIFT 久々のクルクル#ドリフト #アルテッツァ #成長記録 #小学生ドリフト
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D-1選手の中村直樹さんがKOSHIBAさんのアルテッツァを運転してみた2
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D-1選手 中村直樹さんがKOSHIBAさんのアルテッツァを運転してみた！
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【小学生リアルドリフト】お盆練習ー 訳して盆練 #ドリフト #成長記録 #アルテッツァ #小学生ドリフト K-factory サザンサーキット KOSHIBA.DRIFT
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【小学生リアルドリフト】KOSHIBA.DRIFT #アルテッツァ #ドリフト #成長記録 #K-factory @bancho14
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【小学生リアルドリフト】仙台の小学生がサーキット走行？！KOSHIBA.DRIFT in サザンサーキット
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同感
有り難う御座います✨✨
現実でもレースとかしてる方が前とは別物レベルで良くなったと言ってましたね。 まあ確かにコンフォートでもアクセルワークで普通に走れるようになったし、ドリフトは元々下手くそだったから分からないけど、グリップ走行では慣れればかなり運転しやすくなりました。
@@WOLFHERT コメント有り難う御座います✨😄✨素人ながら今回のアプデで感じた感想なんですが😅グリップ走行に必要な縦のトルクとアクセルオフのフロントにしっかり車重が乗るアップデートだったのでは無いかな？って思います😄ハイパワーのアクセルオンにもしっかりリア側にトルクが乗ってストレス無く加速は気持ちが良いですよね✨✨✨ グリップ走行やタイムアタック勢でも走り方は4輪滑らせながら加速する方にも対応してて逆にコーナー手前でしっかり減速してフロントに車重を載せてコーナーを曲がるドライブにも対応🎉✨ ゲームを超えてもはやハンコン勢にはシムに近い感じでは無いでしょうか？って思いました😎 ドリフトもタイヤなどに慣れてくればまだ2駆でも遊べますがハイパワーのドリフト車はずーとトルクが掛からないのでアクセルコントロールは凄く難しくなりました😅
ところで車のリバリーのセンスが良いですね
コメント有り難う御座います✨このバイナルはコピーバイナルなんですよ😅
@@k-factorytotalcarproduce9164 しかしドリフト上手い
@@bahamuto717 コメント有り難う御座います✨🎉✨僕なんかはまだまだです😅でも、有り難う御座います🙇🙇🙇
なんか、本当に自然な動きになったのか？っていうレベルでサスが異常にボヨンボヨンしますね。g923でプレイしてますが、アクセルちょっと入れただけでスピンモードです。縦のグリップはめちゃくちゃあるのに横のグリップはまるでないです。トー角とかいじるのが良いんですかね...ドリフト勢殺しにきてますねこの挙動は
@@notakun_rx7 さん✨コメントありがとうございます✨ドリフトメチャメチャ上手ですね✨🎉✨ケツ進入とか最早神🥰 確かにバネレートは柔らかい感じでポヨンポヨンしますね😅多分ですがグランツーリスモ製作サイドが純正バネの長さで車高調をインストールしたのでショック自体の伸び、縮みで制御してもバネその物が長いのとバネレートを変えれないから何だこれ？ミステリーになってると思います😅あくまで素人ですが😱実車でこの様な動きになる場合は100人居たら100人バネレートを上げて脚が余り動かない車高調を選ぶと思います😄アクセルオンでスピンモードはバネレートが柔らかいのとタイヤのトレッドがアプデ前より硬いトレッドになってしまってタイヤと車高調の相性が合わずに4輪全部滑る結果になってると思うのでそのクセを敏感に感じ取り丁寧に操作して行けば克服出来るかもしれません🤔余りセッティングをイジらすアプデの前のセッティングで挑戦してみて下さい😄タイヤのクセが段々解って来てからでもセッティングは弄れると思うので車はそのままで乗り方を変えてチャレンジして下さい😄 ですがあくまでも素人ですので100%正解では無くて軽い感じでトライして欲しいです🙇🙇絶対にまた楽しいドリフト走行が出来ると思いますのでお互い頑張りましょう🥰 チャンネル登録させて頂きましたのでこれからも末永く宜しくお願い致します🙇
@@k-factorytotalcarproduce9164 アドバイスやらチャンネル登録やらいろいろありがとうございます😭 頑張ってこの挙動に慣れます
この動画の主はスティック操作なのでカウンターで車体がカクつくんだと思います。 今回のアプデドリフト挙動はより違和感出ましたね。 センター付近の応答性がなく。浅いドリフトでの振りっ返しだとハンドルが戻ってこない場合がありますね。 横方向のグリップが無くなった感じは分かる気がします。 ハンコンにもよると思いますがファナテックではアルセル踏み込んで即座にスピンモードまではならないですね。
@@-keikei-コメント有り難う御座います✨僕は純正コントローラーでグランツーリスモをやってますのでキレ角を一定に保つのが難しくてふらついたりします😅 逆にハンコンでグランツーリスモをやった事が無いので今回のアプデでハンコン勢は純正コントローラーを使ってるユーザーより難しくなった様な気がしてます😭
私もたまに動画を投稿する為に昨日からドリフト練習していたのですが…全てのドリフト車両のセッティングを見直さなきゃならなくり大変😰 今の所はフロントに接地してない感は半端ないのでバラストを前を52にしたり前の減衰比の縮み側を強くして伸び側を弱くしたり出来る限りフロントに荷重が残る様にセッティングしたりしてますが…無駄になったりしてるので中々悩まされてますw
お疲れ様です✨コメントも有り難う御座います🙇🙇 いきなり1.49から大分車の動き変わりましたよね😭😭 多分ですが車の脚が実車の様な動きに変更になったのとタイヤがミシュラン製になってコンフォートハードでかなりトレッドが硬く設定になったから横Gの時にトルク抜けやフロントの接地感が無くなってしまったのかもしれません😭素人の予想ですが😅🤔僕個人的にその考えでGT7を今やってるんですがだとしたらアプデ前の設定のままタイヤのクセと車の角度を意識した練習方法の方がハンコンでもパッドでも慣れてくると思います😄 なんで？って思うかも知れませんが 車のセッティングを変えれば変えるだけ沼る可能性があってGT7ドリフト走行が嫌いになるリスクがあります。 タイヤのクセに早く慣れた方が早いドリフト走行が多分出来るハズです。 イメージはウエット路面をイメージしながら最初から飛ばさずに慣れて来たら普段より多く、早く踏んでみる🤔 僕はセッティングを変えずにこれで練習してます✨ 何かの約に立てる事を願っています✨✨✨ ちなみに自作バイナリかっこいいですね🎉👍チャンネル登録したのでこれからも宜しくお願い致します😊🙇🙇
@@k-factorytotalcarproduce9164 チャンネル登録ありがとうございます。 セッティングに関して確かに沼り気味でしたねタイヤの摩耗などは確かにドリフトじゃなくてもグリップでもすごく分かりやすくなったので助かった所もありましたが…自分の走り方が全く変わってしまったので自信なくして…セッティングで誤魔化そうとしたのかもしれませんね💦💦💦 タイヤと足廻りのクセを見抜きながらドリフトとグリップを楽しみましょうお互いに頑張りましょう。 コメントありがとうございました。m(_ _)m
難しくて泣きそうです😭
お疲れ様です🎉👍コメントありがとうございます✨😭 泣かないでくださ〜い！！！ 一緒に頑張りましょう✨✨✨ これは我々GT7ドリフト勢に課せられた課題だと思って共に乗り越えましょう🎉 下の方の返信にもトレーニング方法を載せてますので良かったら暇な時で良いので読んでみて下さい🙇🙇 僕もGT7初心者ですが素人なりに感じた事を書いてみたので正解では無くてあくまで個人の意見です😅😄🤔👍 これからもお互いGT7ファンとして宜しくお願い致します🙇🙇🙇🎉🙇🙇🙇
@@k-factorytotalcarproduce9164 凄く助かりますm(_ _)m 今後からそういう練習をしていきます ドリフトって車の限界をもっと煮詰めた物だと思ってたので…車好きにはドリフトは究極の走行かなって
僕はバイクだよ
バイク！良いですね🫰
上手すぎ！！小学生とは思えない...
有り難う御座います✨
うますぎです！小学生なのに凄い...ちなみになんの車に乗られてるんですか？？あと、アドバイスなのですがドリフト中にあまりハンドルを小刻みに動かしすぎないほうがいいですよ！(ドリフト中にハンドルを小刻みに動かしすぎると外からより揺れて見えるため)です！頑張ってください！応援してますよ！
コメント有り難う御座います！練習機はNAのアルテッツァになります✨今後も宜しくお願い致します🙇
あのドリフトはエグいやっぱ中村さんは神だな
コメント有り難う御座います✨実際に見るとやはり迫力がケタ違いでした💦💦皆さん釘付けでしたよ😱
運転してもらえたあの車って馬力どんぐらいなんですか？
コメント有り難う御座います✨息子のアルテッツァはほぼノーマルで社外のLSDだけの仕様なので馬力は3S純正馬力です😅
将来はD1選手ですね😉
タカさんからのコメントキター！！！！！あ！ありがとうございます！本人は小さい大会で無敵になったらライツ行きたい！って言ってました🤣将来はD-1に行って欲しいです✨
カーペットだとやりにくそうですね...笑
凄く滑るので難しいです😭
本当に小学生ですか！？うますぎません！？
まだ始めたばかりなので😅本人はまだまだ上手になりたいって言ってるので親として今後に期待です😁✨
@@k-factorytotalcarproduce9164 始めたばかりでこの成長であれば今後はプロのドリフターになるのも夢ではないですね！今後の成長日記も楽しみにしていますよ！！
@@RX7201Aviation さん✨ありがとうございます😁
リンクサーキット
コメント有り難う御座います。走行サーキットはリンクサーキットです✨
ヘルメットが若井伸之モデル！
せっかくいい車なのに 乗り方汚いですよ
凄い❗ PREMIUMは乾いた クロスで 仕上げも乾いた クロスでしたか？
よく洗浄された「清浄な」ガラス表面は、水によくぬれます。一方、フッ素コーティングなどで処理された表面は、水をはじきます。このような現象は日常、しばしば経験します。この「ぬれ」の現象は、工学分野だけでなく、自然界も含めて多くの現象に影響を与えています。このぬれの程度を定量化するものが「接触角」(θ：Contact Angle)であり、理化学辞典(岩波書店 第4版)によれば、「静止液体の自由表面が、固体壁に接する場所で、液面と固体面とのなす角(液の内部にある角をとる)」と定義されています  この式を「Youngの式」と言い、この液滴の接線と固体表面とのなす角度θを「接触角」といいます。「接触角」は「ぬれ」を表す指標としてはとても直感的でわかりやすく、あらゆる産業分野において、表面評価手法として採用されています
欲しい～
Is that a 22" tyre?
20"types✨ok😀
仙台に住んでいる事もあって仙台っ子ラーメン観てからその他のUPを観たらタイトルでは分かっていたが食べ物で無くサーキットだった⇐当たり前ｗ初めてこういうレースが在るのを知りました。友人がR32GTRを改造して他の仲間たちと林道を爆走している動画が在るのですが危ないと感じていました。皆様みたいにサーキットで走って貰いたいですね。
kazuhiko様🤩コメントありがとうございます。こちらのRUclipsrは自己満なので😅今後も色んな動画をアップして行きますので気になる動画が有れば是非観て頂ければ有り難いです🤗
車高低すぎません笑 でもやはりオデッセイはかっこいいですね
ありがとうございます☺️
めちゃくちゃかっこいいです！！！ ヘッドライトの下のメッキはどこで購入しましたか？教えて欲しいです！！
初めましてm(__)mありがとうございます(^-^)ヘッドライトのメッキモールは販売していないので造って貰いました(^^;Gグレードのメッキモールから製作したはずですので参考にしてみて下さい(^-^)/
オデッセイ欲しくなるな～
お世話になります☺️是非乗りましょ🎵
前半のBGMは何という曲ですか？ カスタムオデとマッチしててカッケぇっす。
ありがとうございます☺️ 音源BGM Lighf of the deep sea free bgm になります😄
私もメルセデス・ベンツロリンザー動画あげてます！
これはかっこいいい！！！
お疲れ様です また楽しみな商品考えてますね〜✨ てか、撮影中のやり取りに爆笑してしまった🤣 今年は大変お世話になりました😊来年もどーぞ宜しくお願い致します。
新年明けましておめでとうございます☺️今年も一つ宜しくお願いします✨コーティングの可能性について研究中です(笑)
1リットルのスプレーボトルで希釈して使うと経済的ですね。
かっこよく撮って頂きありがとうございます🙌
お世話になります☺️動画編集室室長の瀬名です✨🙌✨K-factoryPREMIUMstoryを観て頂きありがとうございます☺️来年もイベントやミーティング等に撮影に行きますので宜しくお願い致します🙇
このオデッセイどこのエアサスキット付けてるのですか
エアサスはエアーフォースになります☺️
ありがとうございます 自分もRCオデッセイに乗っていて RSRのダウンサスからエアサスに変えようとしています
当社のデモカーはインナー等加工やスタビリンク、アクスルなどかなり手を加えていますのでRCでここまで落とすのは知識などある脚廻りの系のショップさんに出すのがオススメですね。ちなみにフロントのエアーバックがかなり大きいのでキャンバーは付けれないので太いアルミを履く場合用注意です。
エアサスにして3列目シートは 格納できるのですか
@@rumisuzuki4950 さん✨3列目はエアータンクなどコンピューターの設置場所にしていますのでシートを収納は出来なくなります。ちなみに1月号のスタイルワゴンさんに私が選んだエアサス特集に見開きで掲載されていますので参考にしてみて下さい☺️また、解らない事があれば何でも聞いて下さい☺️
Класная тачка
カッコイイ^^*
早瀬康裕様 ありがとうございます(^-^)
K-factory total k-car produce動画編集室 さん オーナーの透君にはいつもお世話になってます^^*！本当にカッコイイ^^*センスもバッチリで彼のプリウスが活かされてると思います^^*
早瀬康裕 様 オーナー様の愛車を撮影して編集する際には御車をいかにかっこ良く綺麗に皆様に見て貰えるかを真剣に考えて編集長と打ち合わせしていますので(^-^)機会が有りましたら早瀬様もいつか撮らせて頂ければ有りがたいですので宜しくお願い致します(^-^)/
K-factory total k-car produce動画編集室 なるほど！とてもこだわりがあるのですね^^* 見ていて分かります！ 是非撮って頂けたら嬉しいですよ^^*