Видео

そうなんですよ 18年式だったかな？は150らしいので、サービスマニュアルの誤記なのかなって思っちゃいます 190で締めても特にホイールが回らなくなる訳じゃないので、サービスマニュアルに従ってます

@user-bz2ec2gz4pさん コメント＆ご指摘ありがとうございます！　( ^ω^ ) ＞別途購入した棒がまっすぐなものか確認しないで大丈夫でしょうか。 鋭いご指摘！　そうなんです、動画中ではそこの説明がなかったので、不親切でした　m(_ _)m 4：45辺りを見ていただくと、実は棒を回して棒が真っ直ぐなことを確認しているんです もし、曲がっていても、振れ幅の真ん中で見れば大体OKかなと思います。 ちなみに私は、棒を平らな場所においたパイプの中に保管しています 海外製品だとレーザーを使用したものがあるんですが、結構高いので手が出ません… また何かありましたらコメントお待ちしております〜　(´･ω･`)ﾉｼ

”1ヶ月前にyzf r1納車した者”さん、こんにちわ　( ^ω^ ) ＞新品スリップオンマフラー(アクラポ)に交換して、ロウが溶けた匂いがしませんでしたか？　 ＞またマフラーのカーボンカバーにEXUPのケーブルは干渉していますか？ こちらのご質問ですが、他の方へのご質問かと思います。 私は純正からサイレンサーを変えておりませんので・・・ ご質問にご回答できず、すいません　m(_ _)m

Vielen Dank fürs Zuschauen! Bitte erzählen Sie mir, woran Sie interessiert sind.

@@GoWithR1M nur Interesse an allem was um die rn32/49 R1 ist. Bestes Bike ever !!!

月海桃太郎さん（ドM漢さん）こんばんわ！ >何とこの動画だけかも知れませんがオフになって無かったので、いつもの御礼の意味でコメントさせて頂きました😊 この動画は”いいね”が100を超えたので、記念にコメントをONにしてみました。 >シフトロッド分解＆組み付け時ロックタイトを塗布されていますが、その部位で切り離すのと直ぐ傍のスプラインが切ってある所で切り離すのとでは作業性に違いが有ったりするのでしょうか？？？ 結論から申しますと、どちらでも構いません。 但し、シフトアームを外す際はシフトアームの溝とシャフトに刻まれた線を合わせるように（元通りに）取り付けてください。（ボルトの規定トルクは10Nmです） 私はボールジョイント部をグリスアップしたいので、こちらで外しているだけです〜　＼(^ω^)／

コメントありがとうございます。 昨年にリチウムイオンバッテリーに交換してからは、快調そのものです。