- Видео 36
- Просмотров 92 805
Irakly Kacharava
Добавлен 17 янв 2010
CATIA V5 Построение кривых с гладкостью по 2й производной
Показано построение сглаженной кривой с плавным изменением второй производной, проходящей максимально близко к хаотично расположенным точкам.
Просмотров: 343
Видео
Сверхлегкая система аварийного покидания самолета
Просмотров 5655 лет назад
Сверхлегкая система аварийного покидания самолета
Single-seat aerobatic aircraft Su-26M
Просмотров 2 тыс.5 лет назад
Single-seat aerobatic aircraft Su-26M
Ил-102 лучше Су-25, но не судьба
Служил срочную 1974-1976 в вч 06978 прикомандированной к нашему полку - командир части м-р Жмаков Командиры экипажей ст-лт-ты Скорик и Курпич наша часть называлось РЛПсПН это радиолакационный пост с пунктом приборного наведения самолетов . Казарма наша была первая по счету от хитрачей. Интересна судьба части после 1976 года - если кто знает - чиркните пожалуйста!
Об этих Су узнал из альбома наблюдателя на посту визуального наблюдения
Это же су25
Су-28 - советский учебно-тренировочный самолёт на базе штурмовика Су-25. Проект Т-8-УТ был разработан в 1981 году для замены в ВВАУЛ учебно-тренировочных чехословацких L-39 «Albatros». Первый летающий образец был создан на базе Су-25УБ в июне 1987 года и в августе самолёт совершил свой первый полёт. Во время проведения испытательных полётов самолёт произвёл посадку на аэродром с травяным покрытием, что ещё раз подтвердило отличные взлётно-посадочные характеристики самолёта. Для облегчения планера из бортового оборудования были исключены все системы боевого применения. Для балансировки самолёта вместо установленного в носовой части прицельного комплекса был вмонтирован балласт, а бронезащита пилотов демонтирована. Данный образец получил обозначение Т-8УТМ (Су-28М). После испытаний и доработок Су-28М, вместе с боевым вариантом самолёта Су-25 демонстрировался на международном авиасалоне Ле Бурже в Париже[3]. В начале 1990-х годов, из-за финансового кризиса, проект был сперва заморожен, а затем и окончательно закрыт. Наработки, достигнутые на Су-28М, пригодились при создании ещё одного учебного варианта , Су-25УТГ. Су-28 - двухместный учебно-тренировочный самолёт, предназначенный для обучения технике пилотирования, самолётовождения и отработки фигур высшего пилотажа. Этот самолёт позволяет сделать из курсанта, летавшего раньше только на поршневых самолётах, квалифицированного лётчика. Во время учебно-тренировочных полётов самолёт обеспечивает выполнение следующих видов лётной подготовки: первоначальное обучение отработка техники пилотирования и самолётовождения днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях полёты по приборам с применением шторки "слепого полёта" обучение лётчиков действиям в особых случаях полёта с имитацией отказа пилотажно-навигационной системы, двигателя и самолётных систем. Самолёт Су-28 отличается от самолёта Су-25УБ отсутствием на нём: прицельного оборудования; системы управления оружием; встроенной пушечной установки; балочных держателей и пилонов, бронеэкранов двигателей; электрооборудования, обслуживающего демонтированные системы; дублирующей проводки управления рулём высоты; пенополиуретана в топливных баках самолёта. На самолёте также демонтирована часть агрегатов топливной системы. Взамен снятого оборудования на самолёте установлен центровочный груз для приведения самолёта к штатной центровке. Су-28 максимально соответствует по технике пилотирования и оборудованию кабины боевому самолёту Су-25. Также самолёт может базироваться на грунтовых аэродромах и рассчитан на 18-20 взлётов и посадок на одном вылете. Взлёт и посадка может совершаться с одним выключенным двигателем. Шасси допускает грубые посадки. Экипаж - два пилота.
@@IK2724 спасибо
Летали на бомбометания с Мончегорска на Миг -25.
Рекорд скорости 16 мая 1958 г 2259 км/ч. Странно слышать о рекорде 2092 км/ч осенью 1959 г.
Южнокорейский "Боинг" сбили на Су-15 . Он стоит во дворе исторического музея в Южно-Сахалинске. Лично был там в 90 г. и видел !
Служил срочную 83-85 г. в батальоне обеспечения водителем командира батальона! Огромный привет однополчанам!!!
Как увидел его влюбился. Всегда помнишь свою первую любовь, но она часто проходит. А любовь к этому красавцу не проходит до сих пор. 1969 - 1971, авиа вооружение Лен. В. О
Служил срочную в этом полку. Эх, сколько лет прошло...
Как же Владимир Ильюшин был прав! Более 35 лет уже прошло, а аэродинамическая компоновка этого самолета, несмотря на свой почетный возраст остается актуальной до сих пор. Настолько удачно и правильно разработан этот самолет, не по своим годам! Действительно, лучший и красивейший истребитель в мире! А сколько модификаций и последующих за ними самолётов было сотворено с этого планера....
А Ту-144? 1960-ых годов? Аэродинамика у него близко к идеальному порогу. Аэродинамическая компоновка Т-10 была отработана в результате трубных испытаний в ЦАГИ около 10 тысяч трубочасов и в СиБНИИА около 3-х тысяч трубочасов итого 13000 часов полёта в трубах только. Больше только Т-4 Сотку с Ту-144 отрабатывали.
лучший истребитель северной корей
2 эс 1988 учебный
Надо быть точнее и не допускать ошибок. Эксплуатация МР началась в 1983 году, а не в 1987-м.
Валга-2, 140км/ч, для тихой воды и пологого берега, без порывов ветра. Это чистый экранрплан, не экранолет, щель примерно 20см, на днище балконы с постоянным поддувом для смягчения ударов на неровностях, мореходность до 50см волны
Российским правителям экранопланы и всё что для людей ненужно
Так и есть, сегодня правители везде думают сначала о себе любимом, а потом о нуждах народа им подданных в третей очереди. Правители сами по себе а народы сами по себе.
Подскажите пожалуйста чем су-25т отличается от су-39?
Практически ничем, он в СССР шёл как проект Су-25Т (буковка Т означает против Танков), потом был Су-25 ТМ (модифицированный), который и потом в России превратив в экспортную модификацию (для внутреннего использования он уже не шёл и поэтому) ему дали новый номер 39, чисто маркетинговый ход. Как-то так. В процессе могли закабинный отсек оборудования ещё доработать. Также как и в начале был проект Як-41 и его превратили в Як-141 для экспорта. В итоге проект Су-39 тоже закрыли, скорее всего из-за развития ударных БПЛА.
@@IK2724 Спасибо большое за информацию! Просветили. Много чего бездарно зарубили и утратили в те годы, мол не пригодится. Возможно последние события в мире заставят наших политиков вспомнить, что были такие машины как су-39 или миг-31м и много чего ещё. Ведь прогресс в мире тоже не стоит на месте.
Су-25ТМ=Су-39
Если вдруг кто знает названия каких-либо музыкальных композиций из этого видео, пишите! :)
ruclips.net/video/Z-EFyvdJyLY/видео.htmlsi=-yRb4y7Y5-EcHRoC
ruclips.net/video/uyBFPGuBwG4/видео.htmlsi=XJf7EAtnN77N4Tvb
ruclips.net/video/hoeIRWWVdDg/видео.htmlsi=rk8czoTZsotLFVku
Обслуживал СУ9 Центральная Угловая бортовой 17 заводской 1115332 с196 е
С 1965года по1972 год Что не понятно? Влаивосток
Привет однополчанину. 1 АЭ, бортовой N 05, 1972- 1974г.
@@ViktorE1952 назови фамилию я Табулевич Владимир Живу в Краматорске
Виктор Эггерт, 25 лет в Израиле.
Я обслжевал этот аппарат тяжёлый в эксплуатаци
Экранопланы всё- таки должны быть длинными. Конструирование должно идти по пути создания " невесомости " за счёт пластин или проводов с разной электропроводностью, расположенных под днищем или везде!
Не купили в войска ни одной машины
Он попал в тяжёлые 90-ые, тогда вообще ничего не покупали для войск, все только рапродавали.
@@IK2724 а жаль, машину системы то хорошие
Прекрасные описываемые перспективы! И лишь одна такая маленькая ложечка дёгтя на эту цистерну мёда - с момента открытия экранного эффекта прошёл век. Нет ни одного серийного экраноплана, всё опытные. Я не специалист. У меня есть вопрос: способен ли экраноплан самостоятельно устойчиво придерживаться экрана без вмешательства пилота? Если нет, то вести аппарат на высоте нескольких метров даже над ровной водной поверхностью в течение часов - это адский труд. Экраноплан рано или поздно либо оторвётся от экрана и взлетит, а затем рухнет, либо воткнётся в воду. "КМ", "Орлёнок" и "Лунь" именно так закончили?
84 Год друзья а насколько апаратура умная что диву даёшься, как такое чудо можно было придумать в 84 ?
Добрая память Алексееву! Транспорт будущего.
маленьких построить для рек и т. д., только денег нет, но вы держитась
@@hikolaj7712это вы там в хохляндии держитесь
Россия могла бы зарабатывать сотни миллионов, выпуская и продавая разные экранопланы странам с большим числом островов, например, Индонезии, Малайзии, Бразилии и многим другим.
На 2:10 и далее - ПОЕХАЛ В ЛЕС ЗА ГРИБАМИ !!!👍🤣🤣🤣
экранопланы - тема стоящая, хоть и затратная, вот только развивать её конструктивно отталкиваясь от (самолетной схемы) нерентабельно! Надо изменить схему в сторону (летающего диска). В конструкции новых моделей уже имеющиеся концепции экранопланов надо скрестить ПРОЕКТОМ ЭКИП, - т.е. добавить в идею "эффект несущего корпуса", чтобы экран создавался больше корпусом, и только поддерживался и управлялся несущими крыльями... - пока дождёшься, сам попробую в симуляторе КSP
ruclips.net/video/FOqir_7RXFA/видео.html
Шел 2023 год... Экранопланов как не было так и нет
Донбасс. Сейчас дай бог взлет. И. Посадок!!!
Служил в этом гарнизоне 91-93 в хитрачах кто служил там то знают
Кто такие хитрачи , знаю.
Сушки не знаю, они в ПВО были, а у нас в ВВС-Миг 15, 17, 21, 23, я офицер оружейник. Талды Курган, Гиссары, Зволен, Божи Дар
Сусемь)
Су-9, Су-17, Су-22 по факту модернизации, вариации и модификации Сусемь. А самолет вроде не очень удачным считается в эксплуатации по отзывам. Но это не показатель, Су-57-ым тоже не довольны инженеры и техники в эксплуатации в сравнении с Су-27.
В 1967 Г В Г ИРБИТ С ОТЛИЧИЕМ ОКОНЧИЛ ШМАС РАДИО И АСУ СУ9 НО СЛУЖИТЬ ПРИШЛОСЬ НА ЯК28П В ПЕРМИ И КОМСОМОЛЬСКИЙ
В 1967 Г В Г ИРБИТ ОКОНЧИЛ ШМАС оружейник Купино
Как всегда и везде - АНАЛОГОВ В МИРЕ НЕТ и не будет.
пиздабольства тут конечно не мало
а всего лишь нужно было сделать подвесной прицельный контейнер, аналог лайтнинга
Мы их в детстве балалайки звали. Фарсаж, хлопок и дребезг стекл.
Чем он отличается от МиГ-21?
Как Су-27 от МиГ-29. Су-9 немного дальнобойнее и больше оружия берет 6 точек подвески, МиГ-21 менее дальнобойнее и 5 точек подвески. Су-9 рассчитан на большие габариты стран, а МиГ-21 не меньшие территории прикрытия, поэтому и МиГ-21-х наклепали больше для экспорта.
Су9 перехватчик,Миг 21 истребитель( вираж,перегрузка,пушка)меньше на два метра
су-9 это миг-21 в большем размере и наоборот 😁
@@vertkrut2412В принципе ты прав братан,ну чо приобрёл себе элку для развлечений,на рынке полно машин с ресурсом и запчастями😂😅😊
@@soqmasuuqlus3940 что правда что ли что купил элку ? ну молодец. рад за тебя. в костроме возле тэч стоят наши элки. несколько. по спутнику смотрел. а к элке ещё парашюты должны быть. купил или вместе сразу продаются ?
ГАЛАН ПО АЭРОДИНАМИКЕ, ЖИВОЙ
Крылатая торпеда, не Ракета, несущаяся над поверхностью воды 400-600км/ч- это перспективно.
Сушки самые красивые начиная с СУ 27
Да и 17 с 15 красивые
ГАЛАН ,АЭРОДИНАМИКА
В америке есть звено в переводе красный агрессор, там летают на наших самолетах, бывает разбиваются, но летчики в ужасе, как этим аппаратом можно управлять=) цимес в том что чем возможность самолета выше по граням, тем сложнее им управлять, но это пока, компенсировать наример выход из кобры Пугачева автоматом сложно
Тогда рекорды, развитие... А сейчас что?...
Сейчас конкуренция и взаимное уничтожение.
@@IK2724 Не понятно кто с кем конкурирует и взаимно уничтожает?
A10А В 80е все это умел. И даже больше. Опять АНАЛоГовНет. Что за болезнь такая...
Умел, но А-10 дороже в эксплуатации и в расхожовании боеприпасов. Менее бронирован и менее скоростной. А-10 более дальнобойный и более вооружен. Обе машины хороши.
@@IK2724 ну так о том и речь. Ну вот этой постоянное "в мире ничего подобного нет" просто раздражает. На кого это вообще рассчитано...
Это реклама в виде лёгкой пропаганды. Она у всех есть. Здесь "Нет аналогов в мире", а там "The Best of the Best".
@@IK2724 ну видимо да
@@lelik502 он же объяснил в видео, Бабак, что принцип другой. Аналогичного штурмовика в том году не существовало. Не мог А-10 "Всё то же самое", потому что другой принцип работы. маверики, доргущие ракеты с активной головой. Да, в применении они круты, можно пускать по разным целям, не дожидаясь сопровождения. такой подход доступен только самым богатым странам. Россия самой богатой не является и покупатели советского/поссийского оружия тоже. В своём классе, с дешевыми вихрями и уневерсальной системой наведения аппарат был без аналогов в мире, тупо факт.
Спасибо за материал!!! А главное не сказали!!! Какова высота полета на экране. А я знаю, по книжке об экранолетах.
5:31 это, конечно, фантастика.
на Су-9 сбили "южнокорейский боинг"
Су15
и где теперь "ОКБ Сухого" ? рфия примазывается к достижениям СССР