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ご視聴ありがとうございます。 iPadは上手くいきましたが、Xperia Z4のタッチパネルは割ってしまいました。 機種によって難易度が違うのが困り物ですw

こんばんは。 アニサキス兄貴は怖いですが、スーパーフレッシュにはたまらない魅力が有ります( ^ω^ )

ご視聴ありがとうございます。 基本的に発電はフライホイールでは無く、レギュレーターコイルで変わるので軽量フライホイールでも巻き直しで効果は上がりますよ。 ちなみに私は巻き直しをしてダメで、レギュレーターレクチファイアを新型に変えたら、コイル巻き直しより効果出て、問題解決となりました。 電気系はムズイですよね！ファイトです！w

お疲れ様です。 やっぱり何万もする機械は壊れなきゃ買い換えないですもんね( ^ω^ ) 当時のメイドインジャパン恐るべし！

フューエルコックをオフにする事を忘れなければOKですよ。 重いかもですがファイトです。

ご視聴ありがとうございます。 コンビレンチ掛けて使ってるドライバーはスナップオンの旧グリップのドライバーです。 新も旧もグリップの根元に6角が有るので、レンチ掛けて回してグリップは押しに専念出来ます。 マックツールやベッセルなどもレンチ用の6角付いてるの多いですよ( ^ω^ )

ご視聴ありがとうございます。 エリミVのフロントフォークオーバーホールもUPしてますので、よろしかったら是非。 マイナー車なのでパーツや情報少ないですよねw 意外と速いし乗りやすいのになぁw

Thanks for watching. I bought this intake manifold at aliexpress, please look for it.

ご視聴ありがとうございます。 触ってしまったなら無水エタノールで掃除OKです。柔らかな物で拭いて下さい。 ホコリやゴミならエアブローやマスキングテープでペトペトで取る方が良いと思います。 交換ファイトです！

@@honetamo 素速い返信ありがとうございます助かります😭頑張ります💪

ご視聴ありがとうございます。 私のロックのバッテリー残量はiPhoneの様に細かくは減りませんでした。 半年経過で100%じゃなくなった感じでした、10ヶ月経過で半分以上あるなぁっと思っていて 1年過ぎた1月の寒い日に突然0%になってロックかからず朝焦りました。 国産メーカー富士通バッテリーで関東での使用で1年1ヶ月のバッテリー寿命でした。 来年から年末に交換するサイクルで使用しようと考えています。 ちなみに、充電バッテリーは電圧が高いらしく、ロックモーターが回り過ぎて使用するとエラー連発で使用出来ませんでした。 バッテリー残量は気温の影響も大きいので、何とも言えませんが1年以内での交換をお勧め致します。 関東より寒い地域でしたら冬前に交換し、バッテリー満タンで冬に備えるってのも良いのかとw アプリのバッテリー残量が当てにならないのは確かですので、お気を付けて下さいませ。

なるほど、半年ほどで100%表示から減ったのですか…しばらく様子見てみます。これはシステム的な仕様なのですかね？家のロックという大切な役割があるのでできれば残量の精度が上がればいいなと思いますね。残量が減っていなくても1 年くらいで交換しようと思います。いきなり動かなくなったら困りますから…今月でちょうど半年になるので減ったり、変化があったら報告しますね!(忘れなければ) 詳しく教えていただきありがとうございます!

数週間前に電池を交換しました。 いきなりブザーが鳴ったのでアプリを見ると5%でした。最後にアプリを見たときは100%で、ブザーが鳴る数時間前にも解錠、施錠したときはブザーもなることなかったのでいきなり減ったことになります。流石にここまで急に無くなることはないとは思うので、表示の不具合ですかね？これからは気になった時に電池を交換しとこうと思います。いつか締め出されてしまいそうだし😅 一応報告させていただきました。

ご視聴ありがとうございます。 私は初代と5世代しかiPadはバッテリー交換してませんので、何とも言えません。 air3も交換動画あげてる方がいらっしゃるので、可能だと思いますよ。 ファイトです！

@@honetamo さん こんばんは！ ご回答頂きありがとうございます 残しておきたいデータとかがあったので、復活させられるよう頑張ります💪

こんにちは。 好きな位置でキックするのではなく、軽くキックを踏んでペダルが重くなる 圧縮上死点で止めて、キックペダルを上部まで上げて、ペダルを軽く動かしギアの噛み合わせの隙間（バックラッシ）を無くしてからキックするってのが、本来のキック方法だと考えています。 全て行うのがベストですがw、面倒でしたら圧縮上死点付近でバックラッシ無しでキックするだけで、バキ音防げると思います。 それでダメならキックギヤ破損の疑いがあるので、バラしてギヤ交換ですね。ファイト！ ご視聴ありがとうございます。

こんばんは。 それは難儀ですね！使う工具は6ポイントの8ミリソケットで一気に緩めて下さい。 じんわりチカラ入れると舐め易いです。 しばらく走行してエンジンを温めてからの方が膨張しますので外し易いと思います。 走行前におまじないで浸透性のあるラスペネ的なオイルも忘れずに。 ファイト！ご検討を祈ります🙏

回答、有難うございます。　浸透性のあるオイル、556ではダメですか？

う〜ん　556は灯油だからなぁ（小声） まあ　おまじないですからw何でも塗っときましょう ジェネカバーとクランクケースのネジ部に塗るのがムズイですからね。気休めですからw

回答、有難うございます。 強く回せると思い、 工具、差し込み角9.5mmの8mmソケットで行っています。 差し込み角6.35mmの8mmソケットは、小さく非力かと、 9.5mmで一気でも固く回らないのですが、6.35mmが良い 理由を教えて下さい。よろしくお願いします。

6ポイントってのは、ソケットが6角って事ですよ！ボルト頭に接触が多い方が舐め辛いですからね。 おっしゃる様にソケットは3/8の方が強いチカラ掛けれますので、3/8で回して下さい。 1/4（6.35）じゃしなってチカラ逃げしまいます。 3/8で回して緩まない感じでしたら、ケースを温めて膨張させてから長いブレーカーバー600ミリぐらいので一気に回してみるとかしか無いですね。

こんばんは。ご視聴ありがとうございます。 私が使った物はアリエクで購入した、熱転写ステッカーってヤツですね。 透明シートとイラストが一体になってる物です。 検索して頂ければ数種類出て来ると思います。が著作権の厳しいAmazonなんかでは厳しいかもですw

@@honetamo 元から図柄がついている物だったんですね。てっきりご自身で好きな絵柄を転写したのかと思ってました。返答ありがとうございました。参考にさせていただきます。

サンクス。

こんばんは。ご視聴ありがとうございます。 無茶なパワープレイ気味の交換方法ですがw、参考になった様で幸いです。 交換お疲れ様でした。

こんにちは。ご視聴ありがとうございます。 ロックが大丈夫でタッチが電池切れと、私とは違った症状ですね。 私のタッチは付属品の電池のままでFWをV1.3に更新して、1年経過で電池残量77%です。 ロックは富士通製に交換しFW6.5に更新して1年経過で33%で、なんか最近朝はモーターの動きが重いなって感じです、寒いと電池劣化しますので33%残量では気温0度な状態は厳しいのかもです。 タッチは私は何の問題も起きていないので、お力になれそうにありません、FW更新がまだでしたらやってみて下さいとしか言えません。 FWご確認下さいませ。この度は質問ありがとうございました。

ご返信ありがとうございます。FWの更新の仕方が分からなかったのですが、タッチを一度削除すれば出来ました。FW1.6から1.7になりました。これで様子を見てみます。私のタッチは１年半前のものなので、買った当初のFWは1.6より前のものだったかもしれません。買ってから1年くらいは大丈夫だったので1.6が原因ならいいなと思っています。@@honetamo

アプリのバージョンUPしてからFW更新してませんでした！そんなヤリ辛いアプリなってたのですね。 調子良い時は触らぬが吉なのでw電池切れのタイミングで私も更新してみます。情報ありがとうございます。

ご視聴ありがとうございます。 ほもねたってwwwほねたもはノンケですよ( ^ω^ )

@@honetamo すいません!狙った訳じゃなく変換ミスです！失礼致しました

いえいえ　そーなんですねw

こんばんは。 やはり他エンジンのコンピューターでボアアップまでしてるのを、サブコンでコントロールしようとしてるのが無理し過ぎてますねww しかも調整幅の少ないサブコン選んでしまってますし😅 純正の補正をキャンセル出来れば、マシなセッティング出そうな気がしてます。 あとフルコンに移行すれば、オイルパンの油温でセッティング出来るので、開けたセンサー穴埋めしなきゃですしw

こんにちは。 やり直し効かない1発勝負なのでドキドキでした( ^ω^ ) 液体パッキン頼りなってしまいましたが、お漏らし無しなのでOKですww

こんばんは。ご視聴ありがとうございます。 メーカーが言うには、仕様だから交換しても同じ症状です。と驚きの回答でしたwww 最新のファームウエアと付属じゃない国内メーカーの電池にしてから、バッテリー劣化も収まり快適に使用中です。 物は良いだけに、メーカーの対応とステマインフルエンサーが悔やまれます。

ご視聴ありがとうございます。 かなり賑やかな車両ですねww 先ずは走行時の音の原因になる、ドライブチェーンやホイールベアリングなど回転系をチェックしての 排気系•点火系のチェックしての、エンジン内部チェックで１つ一つ潰して行くしかないですね。 ファイトです！ご安全に！

こんばんは。 ずんだもん動画人気なので、あやかろうと思いまして( *´艸｀) イリスの日記さんのイラスト上達ぶりに影響受けて、私も描き始めたくなってる今日この頃ですｗ

こんばんは。ご視聴ありがとうございます。 組み付け動画の方にアリエクリンク貼ってありますので、そちらをご覧下さいませ。

ありがとうございます。 確認できました。

良かったです。 私は原付でいたかったので53mmチョイスでしたが、54mmはそそられますよねぇw

こんにちは。ご視聴ありがとうございます。 5リッターと容量盛り詐欺感はありますがwマウント場所が有るのでしたらおすすめ出来ます。 キャップが鍵無しって事以外は、大変満足しております。 参考のおチカラになれて幸いです。

知人の紹介でXL125SをベースにしたC65もどきを買いました。フロントはボトムリンクのカブを移植、スイングアーム、電装、タンクはエイプです。タンクは鍵なしで開きます。 前のオーナー曰く、「カブモドキを作るならボトムリンクじゃ」とのこと。 メインスイッチはタンクの下に隠されたトグルスイッチです（笑 キタコビッグタンクも考えましたが昭和感がなくなるので悩んでいる最中でした。 これでロンツーに行けます。助かりました。

おぉ〜XL125とは渋いチョイスですね！ テレスコの方が良いのは分かってるのですが、鉄カブにはボトムリンクだと私も信じてますw ロンツーご安全に！

お久しブリーフ🩲ゲッツw こんにちは。 他の方からも溶接熱によるマグネット弱りご指摘ありました。 確かにTIGで突起作ったので結構熱は入ってしまってます。 現在は初期FIの純正コイル•マグネットで走行してますが、バッテリー充電満タンで100キロチョイ走ると、バッテリーが9v以下になってしまってFポンプ作動困難になってしまう状態です。 キャブ時代に全波整流化の時から使ってる、中華レギュレーター がイマイチジョブっぽい雰囲気です。 もうチョイ涼しくなったら、フルコン化もしたいので、その前に発電系を再びやろうと思ってます。 ご指摘ありがとうございます。

こんばんは。 カムチェーンスプリングは交換してませんよ。 油圧でテンションかけるって言っても、どうせなら交換した方が良かったかもですね。

先ず燃料サブタンクに関しては法的には合法、ガソリンの場合は200L迄と容量規制有り。 サブタンクは扱い的には車載のガソリンタンクと同等になるので一応自己給油は出来るは出来るみたいですが、素人が取り付けた物は何が起こるか分からないパルプンテサブタンクになるので取り扱いや運用、何か重大事故が起きた際は完全自己責任で対応とはなります。

あちがとうございます、工具なしで取り外せないものならセルフ給油OK、っでことですね。 監視員からしたら、携行缶に見えなければ止めようがないし。取り外して放火に使えるかは本体のタンクと変わらん。

こんにちは。 今回は安い中華セル買ってしまいましたが、カワと共通なら次は直しチャレンジしてみたいですね！

こんばんは。 ビビリなので防水的にLLUってしまいますw こまめにグリスアップするならLLBの方が良いのかもですね！

ご視聴ありがとうございます。 確かに他のベアリングの時はそうしてますもんね！ 何かハブだけしてませんでしたwリアは大型冷凍庫じゃないと無理そうですがw 情報ありがとうございます。

ご視聴ありがとうございます。 原付ってw車種多過ぎて分からないよ！w JOGとかなら前のカバー外すだけで取り付け出来ますよ( ^ω^ ) あとクイックじゃなく何日か預かりなら、意外と持ち込み取り付けやってくれるから 近所バイク屋回ってみてね！

@@honetamo すいません笑ジョグZRスペシャルエディションってやつです！やっぱ数日置くしかないんですね💦近くにバイク屋ないので、帰り歩きになっちゃうのきついなぁ笑自分でやれればいいんですけどね笑調べても分かりずらくて無理そう笑

ZRならRUclipsとかに取り付け動画出てるし、キタコも説明してるじゃんw 休みの日に友達でも呼んで、ワイワイ取り付けやってみなよ意外と出来ちゃうもんだよ！ 脳みそ複数あると作業進むからさw やってダメなら速攻でメルカリ行きwファイト！

ご視聴ありがとうございます。 微力でもおチカラになれて良かったです( ^ω^ ) 耐久性は未知数ですが、ご自分で交換出来るなら3万キロ、いや5万走って再び予防整備で交換なら なかなかのコスパなんじゃって思ってますw でも私は、子ベアリングが粉々なるまで乗ってしまうんだろぉ〜なぁ〜

Thanks for watching you are welcome

こんばんは。 セッティングのジェット交換も同じ様な作業が必要になりますからねw メンテ性悪過ぎですよね(´；ω；`)

こんばんは。 折り返しのミミの部分は、チビて小さくなったグラインダーのカット刃で切れる所は切り落として 残りは地味にエアリューターで仕上げました。 メーターのメッキモールが速攻でサビますので、可能なら対策してからの取付をおすすめ致します。 作業ご安全に！頑張って下さい。

@@honetamo ありがとうございます🙇

こんにちは。 やっぱ乗らないとキャブも詰まるし、ホコリも積もってしまい可哀想な状態になってしまいます(´；ω；`) 早く復活させてあげたいです。

こんばんは。 気になったのでサービスマニュアルで確認したら、プッシュロッドの穴向きの指定はありませんでしたよ。 私は疑問に思わずに行ってましたw 今回勉強になりました、作業ご安全に！

@@honetamo大変参考になりました有難うございましたこれからもよろしくお願いします。