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Mobeur58
Добавлен 18 фев 2023
N’hésite pas à t’abonner à ma chaine 😃:
- Si l’optimisation de ta mobylette t’intéresse ;
- Si tu apprécies l’objectivité, et l’approche « scientifique » des choses ;
- Si tu aimes donner des conseils constructifs, que tu as envie de m’aider à apprendre et à progresser et par la même occasion aider d’autre mobeurs;
- Si tu n’as pas de mobylette, mais que tu as envie de vivre ou revivre des souvenirs des années 1980-2000 ;
- Si tu veux te remettre à la mobylette, et que tu veux te remettre un peu au goût du jour ;
- Si tu veux échanger ou trouver des idées « neutres » sans objectif d’enrichissement financier personnel derrière ;
- Si tu es novice ou que tu veux progresse dans l’amélioration de ta mobylette.
Mon but est de partager dans un esprit de bienveillance, et je suis pour les critiques constructives, donc n’hésite pas si tu peux m’aider à mieux faire 🥰. N'hésite pas à me rejoindre également sur Facebook, mon pseudo est Eric Mobeur. 🤔🧐🤯
A + l’ami 😘
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Labidouille me modifie une culasse BOOST: merci à lui pour cette belle après-midi :-)
Salut ami mobeur, j’espère que tu vas bien. 😁
Dans cette dernière vidéo je te partage ma visite chez Sunshine sur Facebook alias Labidouille sur RUclips. Je ne l’avais pas vu depuis 2021, quand il m’a fait mon moteur 😊 Une très bonne après-midi passée !!!! Merci à lui !!!
Je te propose un chapitrage, car je trouve ça sympa, même si je perds un peu de temps avec ça et qu’au final ça contribue à diminuer le temps de visionnage de la vidéo….
1:20 Pâte à joint grise Threebond 1184, conseillée pour la caluss
3:19 Petits conseils pour le grattage d’échappement !
4:49 Petits conseils pour la découpe de la Jupe Arrière du T5 Airsal FOX
5:24 Prise de volume
6:30 ZUsinage de la culasse
8:19 THE tableau et ...
Dans cette dernière vidéo je te partage ma visite chez Sunshine sur Facebook alias Labidouille sur RUclips. Je ne l’avais pas vu depuis 2021, quand il m’a fait mon moteur 😊 Une très bonne après-midi passée !!!! Merci à lui !!!
Je te propose un chapitrage, car je trouve ça sympa, même si je perds un peu de temps avec ça et qu’au final ça contribue à diminuer le temps de visionnage de la vidéo….
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Nevers en mob sortie du 29 septembre 2024 (l'image vibre désolé)
Просмотров 34421 час назад
Dans cette dernière j’ai filmé ma dernière balade. J’ai testé une nouvelle prise d’image… N’hésite pas à réagir dans les commentaires😊 N’hésite pas non plus à t’abonner à ma chaine, à m’ajouter en ami sur Facebook, à liker, à commenter et à partager 😊 😊 ✅ABONNE-TOI ✅ RETROUVE MOI SUR Facebook ► Mobeur58 ✅✅✅✅✅✅✅✅✅✅✅✅ La suite habituelle : ✅Lien vers un dossier partagé en lecture ☁️....
Je fais un point sur mes dernières modifications avant une Balade dans 2 jours
Просмотров 693День назад
Salut ami mobeur, j’espère que tu vas bien. 😁 Dans cette dernière vidéo je fais un point sur mes dernières modifications avant une Balade à venir dans 2 jours… j’espère ne pas être embêté !! Pour une fois je t’ai fait une sorte de chapitrage, car j’ai mis pas mal de choses tournées sur une période relativement étendue… Rdv 10h devant l'école Paul Eluard a Garchizy départ de la balade 11h 2:48 P...
J'en ai marre de changer la pile de mon thermomètre !
Просмотров 244День назад
Salut ami mobeur, j’espère que tu vas bien. 😁 Dans cette dernière vidéo je partage une idée que j’ai eu… N’hésite pas à réagir dans les commentaires😊 N’hésite pas non plus à t’abonner à ma chaine, à m’ajouter en ami sur Facebook, à liker, à commenter et à partager 😊 😊 ✅ABONNE-TOI ✅ RETROUVE MOI SUR Facebook ► Mobeur58 ✅✅✅✅✅✅✅✅✅✅✅✅ La suite habituelle : ✅Lien vers un dossier partagé...
Problème de patinage résolu grâce à la révision de mon embrayage
Просмотров 36614 дней назад
Salut ami mobeur, j’espère que tu vas bien. 😁 Dans cette dernière vidéo je règle mon problème d’embrayage, et j’en profite pour essayer de mettre en commun nos bons plans afin d’économiser au niveau achat des rondelles, ressorts, circlips etc… Comme tu pourras le voir, mon moteur peut s’exprimer à nouveau normalement. Mon stradivario fonctionne toujours aussi bien et peut à nouveau chanter, san...
Réfection de tes garnitures de tes mâchoires d'embrayage pour ton 103 SPX-RCX
Просмотров 24314 дней назад
Salut. Je te partage ici un bon plan pour restaurer en mieux tes garnitures de tes mâchoires d'embrayage pour ton 103 SPX-RCX. profile.php?id=100020325002856
J’alourdis le vario, mais mon embrayage n’est pas content
Просмотров 56821 день назад
Salut ami mobeur, j’espère que tu vas bien. 😁 Dans cette dernière vidéo RUclips je te partage mes tests du jour. Je vais revoir mon embrayage, mais je ne sais pas comment je vais gérer car je n’y connais pas grand-chose !!! N’hésite pas à réagir dans les commentaires😊 N’hésite pas non plus à t’abonner à ma chaine, à m’ajouter en ami sur Facebook, à liker, à commenter et à partager 😊 😊 ✅ABONNE-T...
Essai du jour : ça patine plus qu'avant!
Просмотров 64921 день назад
Salut ami mobeur, j’espère que tu vas bien. 😁 Dans cette dernière vidéo RUclips je te partage mes tests du jour. Ça ne s’entend pas bien dans la vidéo, mais j’ai ressenti un patinage anormal. N’hésite pas à réagir dans les commentaires😊 N’hésite pas non plus à t’abonner à ma chaine, à m’ajouter en ami sur Facebook, à liker, à commenter et à partager 😊 😊 ✅ABONNE-TOI ✅ RETROUVE MOI SUR Facebook ►...
Précision autour de la modification de mon boisseau de SHA15
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Questions boite à air : quels volumes et surfaces minima?
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2 Culasses BOOST pour 103 à air (normale et Ultra!)
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Problème... je change les mâchoires de frein arrière et ma roue est maintenant freinée ?
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Retour improvisé sur mon kit staradivario V2 + joues Boost après 1,5 ans
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Projet boite à air SHA SPX/RCX Suite…
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Hydrocarbure et PLA+ (résistance au carburant SP98E5 + 3% d'huile motul 800)
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Comment affûter son103 SPX/RCX quand tu débutes?
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Je valide mon venturi et je te parle un peu de boite à air
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Je te présente ma dernière version de venturi pour SHA15!!
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Question venturi pour SHA15 ! L'intelligence collective va-t-elle m'aider ?
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Test de venturi! BILAN très décevant!
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3 nouveaux venturis pour ton carburateur SHA15 !
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Question d'emboîtement de silentbloc... Projet de biellette en TPU avec double entretoise
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J'ai reçu mon radiateur de chez Moby Let en 250X170X36 : TOP je pense par rapport à ce que je veux
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Parlons venturi... l'idée étant d'apporter plus d'air au carburateur !
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Ce que donne un Stradivario Boost avec une très petite configuration!
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J'augmente mon gicleur de 75 à 78... et il me faudrait encore peut-être augmenter???
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Merci à MVT pour sa bride de cartouche : je te remontre mon pot MVT SP2 EC24 pour 103 SPX/RCX
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C'est vendu sans ordonnance ? 3x par jours 😁
en diag jai 140 200 en rv 14pour 1 et est pas creux du tous sa envoie top
pate threebond est le top du top bien mieux que la caf de mmm cest un produit préconiser par honda tm et bien autre
me faut voir où je vais l'acheter.
Bonjour Ce fameux plot entrant, pourquoi l'avoir réduit au tour ? Pour gagner du volume? Tu as fait faire des modifications puis après on dirait que tu regrettes !!! Concernant l'angle modifié du squish, normalement la culasse Boost doit convenir sans rien toucher, ou alors tu as mis un piston très bombé ? Personnellement sur un airsal t3 w 65cc j'ai mis une culasse d'origine radiale à 25€, un collègue m'a fraisé un squich à 10 degrés car le piston a une pente de 5 degrés, câlé à 1,5 sous cylindre, joint de culasse alu. J'ai jamais redemonté et la mob avale ses kms à chaque fois. Si je m'étais pris la tête 🤕 comme toi, je serais déjà mort 💀😆😊😋.
@@jeromebarbiero1779 lol. Non je regrette pas vu qu'on a fait ce que je voulais... mais disons que j'aime bien comprendre 😁😁 et oui j'avais un beau squish inversé.. même si au delà du mm c'est pas hyper grave...
@@mobeur58 la culasse Boost compense le squish inversé comment ? En réglant le squish à 2mm c'est ça ?
@@jeromebarbiero1779 il faut reprendre l'angle du squich au tour, pour qu'il renvoie le flux gazeux comprimé vers la bougie au centre. quand on mesure l'épaisseur du squich, c'est à son niveau où il pince le plus le flux, en général si l'angle est bon, côté au bord extérieur du piston.
@@jeromebarbiero1779 de mon point de vue de débutant j'ai l'impression que c'est un peu ça. Après peut-être pas 2mm mais un peu moins. Moi ça me plaisais pas trop mais j'ai peut-être tort. Par contre elle est très bien adaptée au cylindre qui me semble le meilleur à savoir le doppler. Ici je vise une configuration plus économique et prenant moins de régime
@@davidshigo3150 oui je sais bien, il faut que le squish pince au bord de la culasse et piston. D'ailleurs c'est ce que j'ai expliqué plus haut concernant ma modif de culasse radiale d'origine. Un collègue m'a fraisé un squish de 10 degrés pour un angle de domme de piston de 5 degrés pour bien dégager les gazs vers le haut pour pas que l'explosion se retrouve prisonnière sur les côtés. Concernant les culasses Boost, je pensais qu'elles étaient mieux adaptées que ça, en tout cas c'est un argument de vente, mais je pense qu'il compense le phénomène squish inversé par un réglage de squish assez haut et dans ce cas l'effet squish n'est plus bon. J'en conclus donc que cette culasse c'est bof bof, pas vraiment adaptée à tout.
salut éric. après avoir fait le tri dans toutes ces informations,et le taf effectué par david, et enfin tes desidératas de diagarammes concernant ton moteur, je pense que tu peux mettre une cale de 2 mm, et deux joints d'embase de 0,15. ca te fait donc 2,30 mm de calage, et vu que les joints vont se tasser un peu au serrage/chauffe, ca reviendra à environ 2,20/2,25 mm de calage global. il faut savoir que 180° à l'échap, c'est déjà beaucoup, ca rend ton moteur un peu pointu. à la limite 175 ça serait top. 1 mm de squich et 12/1 de volume c'est bien aussi sur un moteur de route.
@@davidshigo3150 oui... David a envie que je mette 180 mais 175 me plaît aussi. 12 de taux 1.1mm de squish 128 175 je pense 2mm à l'embase. Il le vérifier ça au montage 😁😁
@@mobeur58 attention : vu les cotes que david t'as mis avec 2.25 de cale sans joints, si tu enlève de l'épaisseur à l'embase, tu fais effectivement redescendre les diagrammes MAIS tu recomprimes automatiquement.
@@davidshigo3150 oui mais à priori on a peut-être fait une petite erreur car on n'avait pas vu que l'huile ne pouvait pas remplir complètement la chambre.
@@mobeur58 ca doit se quantifier à pas grand chose, vu le volume restant.... de même, si tu gardes la rondelle de bougie en plus de ton capteur de température, ça peut compenser.
Segment si une lettre de noté dessus, lettre vers le haut
@@flowmagnumxr7391 merci. Je regarderai à l'occasion.
Met une rondelle de bougie suplémentaire si tu veux décomprimer un peux plus. Pour le squich a 0.1 d écart, stock elle la déjà
@@flowmagnumxr7391 oui j'imagine que les différentes tolérances font que c'est tout à fait normal, d'autant qu'il s'agit d'une culasse de mobylette 😁😁 Au montage final je recalculerai le taux et squish. On s'est laissé une marge d'ajustement on va dire..
@@mobeur58 Tu peux avoir des différences même sur un Fast, mon pote 5/100 d'écart d'un côté par rapport à l'autre, c'est pour ça que l'on fait toujours une moyenne.
@@CedricBouville Oui il y a forcément des tolérances
Alors Eric le joint Torique serre de joint de culasse comme les culasse Doppler, Bidalot et j'en passe, sur cylindre liquide c'est pareil. Perso sans vouloir être méchant tu te prends trop la tête, empile et roule Il n'y a que comme ça que l'on apprend , sur la toile on dit tout et son contraire alors rien ne vaut l'expérience personnelle. Perso pas de pâte thermique pour ma part tant qu'il y a que le Torique qui sert de joint 😊.
j'espere que t'as raison car moi aussi mon preparateur a été obligé d'oter le plot entrant ,prepa stage6 ( le plot entrant protege tout de meme le torique du feu,oui le torique sert de joint mais le viton c'est pas du cuivre ou de l'alu comme les joints de ces matières) bref je vais essayer et on verra bien
@@CedricBouville je comprends tout à fait ton conseil...mais disons en gros qu'on est comme on est, et quand j'ai une idée derrière la tête qui me semble bonne j'ai tendance à essayer de la creuser... disons que c'est ça aussi qui me plaît dans la mobylette...
@@chubbpaladin peut-être que des culasses avec joint thoracique n'ont pas tous de plot rentrant ?
@@chubbpaladin Les culasse Doppler Open, ER1, Bidalot, MVT n'ont pas de plot rentrant, sans parler des cylindre liquide de scoot qui ne sont pas tous en plot rentrant mais où il n'y a que le joint toriques, ça pose aucun problème depuis des années mais tu as raison, le plot rentrant protège du feu le joint mais sans ça tient.
@@mobeur58 Il n'y a rien de méchant dans mes propos, juste un conseil car entre ce que l'on peut nous conseiller sur la toile et la réalité il y a des fois un sacré fossé .
Salut Eric c'est moi le com pour le 0,5. Oui j'avais mesurer à peu près, à l'arrache et ça fait bien 0,5 cc. Il faut que tu mesures pour le voir moi ma culasse pulvériser par les aiguilles du vilo Boost mais c'est un autre pb 😅😉,
@@CedricBouville pour ma part j'ai peut-être un poil limé ce rebord... et j'aurai ma rondelle de sonde de bougie en plus de ma rondelle de bougie à priori
Il y a un mode off. Tu restes appuyer simultanément sur les deux boutons jusqu’à extinction 😉.
Salut Éric 😊 Chouette vidéo c'est cool youtube t'a mis en avant dans mes préférences, tu gagne un abonné 👍 Plein de soutien et de force de la part du garage CPT ❤
Salut, et merci beaucoup pour ton commentaire et tes encouragements 🙂
Salut Normalement les culasses Boost sont prévues pour être montées telles que, selon le cylindre que tu as, un calage théorique est prévu, en tout cas c'est ce qui est dit dans les arguments de vente, pas besoin de retoucher la culasse.
@@jeromebarbiero1779 oui c'est tout à fait exact, mais disons que je suis quelqu'un qui aime pinailler je pense et creuser les idée qu'il a dans la tête. Le mieux aurait été sans aucun doute de tester la culasse stock avec une cale de culasse, puis en montage préconisé et ensuite faire la modification. J'ai laissé tomber cette semaine ce plan par manque de temps et parce qu'il me faut aller à Bourges... donc pas très loin de chez lui. Je perdrai 1h pour aller le voir au lieu de 3h en gros.
Et tu recherches quoi exactement ?
@@moped8455 le top serait un 128 178 1 de squish 13 de taux cylindre stock...mais après on verra ce qu'on pourra faire...
@@mobeur58 125/180 c’est mieux
@@moped8455 125 180 je suis obligé de gratter... et je voudrais éviter pour le moment
@@mobeur58 et comment tu veux trouver 128/178 s’en grattte ?
@@moped8455 on verra sur le moment ce qu'on peut faire sans gratter... mais je dois avoir sur mon vrai moteur quelque chose comme 120 170 stock
Ballade dans le BERRY , super je suivrai sur la chaine de Mr Labidouille.
Yes ça va le faire 🙂
salut eric. longue cette balade dis donc !!!! dommage que tu n'ai pas alterné vue arrière et vue de devant, ça aurait été peut être moins monotone. la qualité de vidéo est plus que correcte par contre. la mob a bien tenue dans la balade, aucune panne, c'est bien. on attend tes prochaines évolutions.
@@davidshigo3150 merci beaucoup. Je crois que le plus urgent va être la culasse car les fuites augmente. Ce week-end je vais certainement faire modifier une culasse boost. Pour ce qui est de la vue, effectivement tu as raison oui... après ne pas voir les plaques est assez appréciable aussi😅 Merci beaucoup en tout cas pour le commentaire 😁😁
@@mobeur58 pk modifier une culasse boost ? Ou veux tu arriver avec ces modifs ?
@@davidshigo3150 en fait soit je la monte avec une cale de culasse et je perds l'avantage du plot rentrant sans remonter mes diag, soit je cale à l'embase et je me retrouve trop haut au niveau de l'admission. 2 options qui ne me plaisent pas trop... après c'est mon avis... mais le mieux serait de tout tester... mais j'ai pas envie...
@@mobeur58 il faut déjà voir de combien ton piston dégage la chemise au point mort haut une fois calé comme actuellement. Tu peux monter la culasse boost avec un joint epais pour voir quel squich tu obtiens. Après tu peux prendre une cale de 2 MM au lieu de 3, ou jouer avec des joints d'embase plus ou moins epais. Ça me parait bien pour commencer tes expériences.
@@davidshigo3150 Le truc c'est que prochainement j'ai l'occasion d'aller pas très loin de "labidouille" et donc je vais y passer pour qu'on s'en occupe. ça me fera 1h de route en + (au lieu de 3h). Actuellement je suis calé au PMB. De plus mon piston est "bombé" alors que la culasse est plus prévue pour un piston Doppler. Théoriquement, on peut ne pas mettre de joint de culasse avec le thorique non?
Tu t'es fait plaiz 😃👍
@@mestavxp oui c'était bien sympa 😁😁
sympa la balade 👍
yess merci
Ah dégoûtée jsui de moulins c pas loin
dommage
Lol
La notice indique comment éteindre l'appareil 😂😂
On m'a déjà dit ça... mais j'ai pas réussi. Peut-être que ce n'est pas le même?
Tu as fais tout ça pour rien 😂😂😂
J'ai jamais réussi à l'éteindre et je suis pas le seul à avoir croisé des notices sans y arriver, donc j'ai quand même un doute...
@@mobeur58 ok, pense comme tu veux 😉
Il suffit d'appuyer sur le bouton du haut, laisser pressé et ensuite presser le bouton du bas pendant 3 secondes et il s'éteint 😅
Je vais essayer tout à l'heure et je te dirai, en tout cas merci 🙂
Ta procédure me disait bien quelque chose. J'ai testé 2 fois, et sur mon modèle, ça ne fonctionne malheureusement pas.
@@mobeur58 tu dois bien laisser ton doigt dessus après le clic, même procédure pour le bouton du bas. Ça fonctionne sur les 10 que j'ai et sur tout ceux de mes potes😅
@@mobeur58Tu dois avoir le message que le miens, c’est appuie simultané sur les deux boutons jusqu’à extinction…
@@cedricbouville1982 en appuyant 5 secondes ça fait rien. Il faut appuyer combien de temps?
Hello pour les comptes tours je l'ai déjà ouvert tu peux y aller. La carte électronique est collée sur l'avant du compteur et le cul n'est qu'une fine plaque plastique. 🤘
Je l'ai changé hier, et avant j'ai testé de changer la pile, mais j'ai pas réussi à la retirer sans abîmer la connectique
salut éric. tu te prend vraiment le chou pour résoudre tes soucis de vibration, c'est louable. le pb avec une mécanique en fonctionnement c'est que tu auras toujours des vibrations, à un certain régime moteur où les fréquences favorisent le phénomène. c'est insoluble. pour le reste, je suis juste choqué par tes mélanges pour le carburant. tu utilise déjà une des toutes meilleures huiles 2T du marché, dite compétition de viscosité élevée et tu "lave" tous les additifs dedans avec ceux que tu rajoutes.... c'est complètement superflu, en plus de coûter un certain prix (d'après ce que j'ai vu mecarun c'est pas donné....). il vaut mieux mettre des sous dans un carburant de qualité (total ou autres grandes marques plutot que du supermarché dégueulasse) et une bonne huile , que de rajouter tous ces trucs chimiques dont la qualité reste à prouver. de même si tu trouves que ça encrasse bcp, c'est ton huile top moumoutte qui ne brûle pas assez, sans compter tes additifs qui ne brûlent peut être pas bien non plus... ce genre d'huile ne brûle complètement qu'à très hauts régimes et en usage compétition, full gaz tout le temps, ce qui n'est pas forcément notre cas avec nos vieilles mobs. il faut en prendre une huile de qualité légèrement moindre (mais de bonne marque, avec les meilleures normes) pour qu'elle brûle mieux, c'est ce qui est préconisé par les manufacturiers d'huile par dessus le marché. pour exemple de qualité du carburant: j'ai fait le plein de ma moto (1100 zrx) cette semaine chez total access, bin mon ralenti est largement plus stable que quand je roule au 98 de supermarché, et on sent que ça carbure bien mieux en roulage... en 2 temps c'est pareil.... bonne balade !!!!
Merci pour tes conseils bienveillants, mais disons que je sais que certaines personnes connues dans la compétition ont approuvé leurs produits pour leur 50cc, donc j'ai du mal à me résoudre à ne pas les utiliser... mais je ne dis qpas que c'est toi qui a tort car j'avoue qu'il est probable que tu aies raison. Le SP98E5, je le prends à esso express, et non en supermarché, mais peut-être que le total accès est mieux. Ce serait intéressant de le savoir. De même, il est probable que la réduction d'éthanol en hivers soit bénéfique à notre mélange... Je vais voir pour peut-être prendre 15L cet hiver de total access??? 🙂
@@mobeur58 esso ou une autre grande enseigne c du pareil au même. Moi j'ai la fâcheuse tendance à aller au plus près de chez moi chez netto. Je vois de suite la différence quand je met du total...
Bonne balade 😉
Hâte d'être à dimanche pour la balade
@@kev-by-spx8268 yess j'espère qu'il va pas plevoir
Bonjour, video tres interessante. A un moment,vous faites référence a la pedale lanceur malossi spx. Est ce que vous avez encore cette dernière, si oui pourrions nous échanger en Mp à ce sujet. Merci
Bonjour. Oui je l'ai gardée pour une autre projet.
Ok tres bien! En gros je me suis fabriqué une copie. J’aimerais si possible echanger avec vous ou avoir un plan a la louche de façon a voir où j’aurais pu pêcher. Si vous êtes ok, je ne dais pas comment vous transmettre mon mail ou mon numéro? Merci encore Mr velet
@@nicolasv2491 eric mobeur sur facebook
Ok , je reviens vers rapidement avec le pseudo de ma femme.
Prends en un au mercure, la c'est à vie!😂
Bonjour où branché ton thermomètre sur le cylindre ? Merci
sous la bougie
C'est pas mal ça !
@@chubbpaladin pour écrou doppler ou boost
Le petit trou c'est pour le ralenti
Bonjour Éric, j'ai le même thermomètre et même problème de piles qui se consomme très rapidement le mien a moins de 6 mois et la pile à lâchée il y a un mois,je prévois également cette modification j'attends la réception du boîtier de pile pour faire la modification, j'en avais trouvé à 0,70€.pas trop d'autres choix que de faire ce montage, je comprends pas qu'ils ont pas fait pareil que le compte tour😕.
Salut. Oui j'ai remarqué qu'on a très souvent un façon de voir les choses assez proches. Après toi tu es un meilleur bricoleur 😁😁
Super idée👍
mes pilles tiennent des années
moi mon compteur de température s'éteint jamais, ça tient pas 1 an avec moi
Yé impec ✌️
Elle s'appelle comment ton espèce de seringue à Newton mètres ?
@@kev-by-spx8268 tu trouves ça sur aliexpress. Dynamometre...mais c'est bof. Tu peux acheter un truc numérique beaucoup mieux sur aliexpress... balance de poche
salut éric. c'est sur que si tu as du gras sur le matériel de friction, ça va pas fonctionner comme il faut !!! mdrrrr on en apprend tous les jours, t'es pas le seul à qui ça à du arriver....
Ce n est pas le filetage de l'écrou qui faut demander c" est celui du vilo
Oui... disons que c'est le même à priori :-). J'ai commandé une vis
Nce sont des filetage un peu amerlok lol
bouton rest en apui
@@sukuna777..0MéDuT6 mais c'est quoi le bouton reset ? Il est derrière ?
@@mobeur58 regarde si en le mettant sur la bécane tu le sers pas un petit peu fort et du coup le bouton reset à l'intérieur où la pile qui bouge ducoup sa fait rest
@@mobeur58 un petit conseil fais-toi une petite plaque tu mets simplement du scratch ou double face et bim pu de problème
@@sukuna777..0MéDuT6 Il y a aucun bouton derrière, et la pile ne se remplace pas...
@@sukuna777..0MéDuT6 C'est un modèle sans possibilité de changer la pile, et je ne vois pas ce que peut être ce bouton reset??
démonte le ou déplace le pour quil face plus sa
@@sukuna777..0MéDuT6 oui je crois que je vais changer la pile
es que il auait LE bonton enfoncer ?
@@sukuna777..0MéDuT6 j'ai mas l'impression, mais je regarderai
On dirait qu il fait un reset. Comme si la pile se coupait et revenait 🤷🏻♂️
Cool j'adore ton idée de boîte, c'est le principe de la double chambre 🧐, chambre d'aspiration et chambre de près compression 🤔, comme sur les motos GP; je t'encourage sur cette voie là c'est super.😉
@@LGMOTORSPORTRACING ça y est elle existe. Il me faut tester...
@@mobeur58 Super 👍
Change le prends un vrais outil comme le koso ou le stages6
moi ça me plait d'essayer de me débrouiller avec du pas cher à 4 € 🙂
@@mobeur58 le pas cher devient cher dans le temp je préfère acheter un truk a 150€ ou il me dit tous en meme moi aussi j’ai fait pareil il y a 7ans en arrière Tu y viendra 👍🏻😉
@@moped8455 je pense pas... mais sait-on jamais. Disons que cette configuration est accès petit budget, et discrétion
@@mobeur58 moi aussi et maintenant j’ai un moteur a plus de 3k 😅
@@moped8455 la passion à ses raisons que la raison ignore 😅😅
Merci pour l info😉
Merci de linfo 👍
Salut. Si tu as un vieux vilebrequin rcx, qui ne sert plus, tu coupes la partie filetée queue de vario et t'en sert de vis pour fixer ton disque. Du coup t'as pas besoin de connaître la dimension et le pas. Sinon faut mesurer le diamètre et le pas et acheter le boulon qui va bien. Apparemment 10x125 mais en cherchant bien sur les sites de vente de pièces de mob rubrique vilebrequin ça doit être écrit.
@@jeromebarbiero1779 oui effectivement c'est ça. Je vais acheter une vis adaptée 😁
C était donc bien ton embrayage le soucis?
@@flowmagnumxr7391 oui mais pas mes mâchoires. Il me faut monter la vidéo. A un moment je parle d'Alex. Du coup je l'ai contacté d'où cette vidéo...mais j'ai conservé mes mâchoires... qui étaient grasses...
@@mobeur58 garniture grasse? Donc c était bien l embrayage qui patinait
@@flowmagnumxr7391 oui ... ça a faussé mes réglages vario car ça patinait pas qu'au démarrage...
@@mobeur58 pas d huile pour graisser mais de la graisse epaisse
@@flowmagnumxr7391 oui mais visiblement j'en ai trop mis dans les roulements
10 X1,25 comme le vilo
Merci :-) C'est normal que des boulons "classiques" type grande surface de bricolage ne monte pas?
@@mobeur58Sûrement pas au même pas
Oui c est sur que ça ne pas pas. Le pas international du Diam 10 est en 1,50
Ci j’ai bien compris tu veux faire un écrou en plastique c’est ca ?
@@popoliniforrace merci 😁
salut éric. il faut absolument que les trois machoires soient bien libres sur leurs axes respectifs. si tu en a une qui coince cest sur que ca va patiner....
@@davidshigo3150 une est un poil moins libre....mais le problème venait d'ailleurs visiblement. Tu verras j'avais merdé
@@mobeur58 tant que c'est résolu c'est le principal