Видео

Non é a ore

La mia ha 50mila km senza aver mai cambiato nulla e la compressione e ancora nei parametri standard anzi é bella alta quindi.

Ciao sulla mia il meccanico mi ha detto ogni 2500 km😁

La moto si trova a Mantova😉

Ciao, guarda per viaggiare in due va benissimo anche in montagna ma conta che le prestazioni calano comunque dato che aumenta il peso, in generale è una moto che ti porta ovunque

Vero in certe situazioni si “sobbalza” un po’ adesso che ce l’ho da un po’ lo posso confermare

Ti consiglio di chiedere un test ride se riesci...non ricordo ora se è disponibile la sella ribassata anche se l’originale non è troppo alta

mi sai dire se in autostrada ti sei trovata bene? cioè sentivi necessità di un altra marcia?

@@254lele Io mi trovo molto bene. Ho affrontato lunghi tratti di autostrada con una 300 ... senza cupolino. Ora sono comoda, inoltre ha un bel motore (no, non sento il bisogno della marcia in più) e consuma poco.

Io non ho mai avuto problemi, all’epoca del video la luminosità era normale ma poi l’ho settata al massimo e si vede sempre bene un po’ meno col sole di lato ma comunque si vede👍🏻

160-200? anche 500

Anche 5000 non è la moto e il limite psicologico

Si 25kw

Fallo col dremel,dall'esterno e poi lo spingi se non viene via.con un po' di pazienza il buco resta perfetto per poter nel caso rimettere un bulloncino o un nuovo rivetto

nono l'ho spesso manovrata da fermo e non mi ha messo in difficoltà

ma e anche cambio automatico?

@@vincenzonugnes6540 la cb 500x esce solo cambio manuale, mentre la honda nc 700x e 750x escono anche col cambio DCT

Non sono molto informato mi piacerebbe provarla ma sarà difficile... credo comunque che abbia più o meno le caratteristiche della mia!

Ps quanto li hai pagati i gpr??

Non è proprio così,la Benelli l ho provata per una settimana intera e ti posso garantire che è una gran moto,come componentistica poi anche superiore ad Honda,vedi forcella a steli rovesciati da 50 mm , mono posteriore ben più controllato e doppio disco anteriore. L unico limite è il peso e l altezza da terra che ne rendono l utilizzo un po' difficoltoso per chi non è un vatusso. Inoltre viene fornita di serie con paramani, paramotore e cavalletto centrale.

@@centurioneize Honda tagliando ogni 12000km Benelli ogni 6000km Benelli 22km/l Honda 28km/l abbondanti, ho detto tutto

Assolutamente sia questo che il 640 che cambia solo carburatore e serbatoio che poi parlo da possessore di 640prestige sono entrambe meglio di 690 e 701 dico questo perche l'assenza dell'carburatore si sente e sono troppo fuffe dal mio punto di vista non soffermatevi sui cavalli dichiarati le moto bisogna provarle.

@@francescofallica9840 701 kit evo 1 i 625 di 3a non mi vedono più e ne ho altre 3 di marce

@@sfggame9172 incredibile eh, una moto di 20 anni fa va meno forte fi una nuova...incredibile

​@@sfggame9172 ovvio hai circa 70cc in più e il kit evo 1 vai contro ad un 660 solo con evo1 e aspirazione diretta hahaha

Per me non ci dovrebbero essere problemi, la moto è costruita anche per questo, certo se si vuole del brio in 2 e si vogliono più certezze conviene salire di cilindrata (tipo versys 650)

@@riccardor.c.3492 concordo ... vedi infatti in dettaglio l'immagine del mio profilo ... grazie ancora

@@maxbikerinside5294 ah non avevo notato ahah

Daniele Sorrentino media sui 25

francesco ct si

@@riccardor.c.3492 forse sono un po' tantini e a 130 sarà sui 6500. Non proprio una viaggiatrice. La BMW F750GS a 130 Km/h sta sotto i 5000 giri

Stefano Astone a 130 km/h sono sui 6300

@@riccardor.c.3492 capisco, ma è sempre troppo per un motore che eroga la massima potenza a 8600 giri. Ad ogni modo credo sia una moto valida e affidabile come tutte le Honda. Ho da pochissimo provato la F750GS e ne sono rimasto molto colpito per la facilità. Certo partiamo da 10200 euro di base che con qualche pack arriva subito sui 12000. Quindi bisogna valutare se valgono davvero la pena questi 5000 euro di differenza tra motore e dotazione. E' anche vero che l'usato BMW il prox anno si troverà già sui 9000 euro completa di pack e con ancora 2 anni di garanzia. Ma prima di decidere devo assolutamente provare questa CB500X che mi piace assaie. Cmq secondo me hai scelto il colore più bello e hai fatto bene a mettere subito i tubolari. Però anche la presa 12v secondo me era necessaria, soprattutto se devi usare un navigatore. A dir la verità oggi come oggi sono un po' affranto e confuso dalle 2 ruote dopo essermi steso sabato scorso in Futa col mio Monster 821. Non sono un principiante, ma gli errori in moto si pagano cari e quindi stavo pensando di darmi una ridimensionata e soprattutto cambiare genere per ampliare il mio raggio di azione. Scusa per il romanzo ma aggia sfuga incopp'a a sta cosa! Ahahah... Ciao e grazie per la bella recensione

Stefano Astone azz, mi spiace ma non bisogna mai abbandonare la propria passione 💪🏼💪🏼comunque si sono d’accordo, personalmente se avessi avuto la A3 e qualche migliaio di euro in più avrei sicuramente optato per una moto con un 20 cv in più in modo da far stare più tranquillo il motore

purtroppo si, troppi limiti che alla lunga si sono fatti sentire :(

i consumi se si va tranquilli no sono eccessivi, ma se si apre come è d'obbligo su ste moto salgono e non poco ahaha

@@riccardor.c.3492 su che numeri sei. Se vai tranquillo riesci a toccare 20km/l?

@@Xgialippo Io ho un Ktm 640 (ha lo stesso motore, ma ha un mikuni 40 invece del Keihin 41 e quindi consuma un po' meno del 625, almeno in teoria). Andando proprio tranquillo e cambiando marce a giri bassi sto sui 19km/l, credo che il 625 ne faccia 1/2 in meno a seconda dell'andatura, ma dipende anche da che scarico monti, se ne monti uno molto aperto, la moto va ricarburata e beve di più.

@@francescoperon144 grazie bro

@@Xgialippo Di nulla

TripAdventure - discover landscapes - alla scoperta di paesaggi Ciao, in totale mi è venuta a costare 6.800 perchè era in promozione lancio