Видео

🎉🎉🎉🎉😊

Muito bom

Show papai top demais

Cada dia melhor parabéns muito top

Aí sim top top

maravilho trabalho ,amo este tipo de usinagem,perfeito.

acho legal esse trabalho. poucos conhecem

Valeu amigo torneio ,parabéns, lindo trabalho!!!

Boa noite,sou retificador recentemente trabalho numa incomatol vc poderia fazer um video explicativo da dressagem do rebolo ajudaria muito,desde ja obrigado.

Muito obrigado !

Eu sou retificador, aposentado tudo que você faz eu já fiz, mandrilhamento, bielas, cilindro, plaina , projeção de camisas, parabéns pelo trabalho

Muito bom e interessante seus vídeos. Gostaria de dar uma sugestão: Você colocar na descrição de todos os vídeos o contato de sua empresa. Obrigado pelo vídeo.

Fiz esse serviço no meu primeiro emprego saido de Senai. É muito chato a centralização .

Estou com 80 anos trabalhei com todas as máquinas: retífica de : bielas cilindro..virabrequim Brunei cilindro estou matando saudade parabéns pelo vídeo B.H

É UM PROCEDIMENTO DE RESPONSABILIDADE , QUALQUER ERRO PÕE TUDO A PERDER : PARABÉNS

quero saber o endereço da tua retifica amigo

ai amig amigão tem de deixar o endereço contato da retifica

Parabéns meu amigo.

👍👍👍🤝

Kkkkkk

Top 😊😊😊

É uma aula, caramba uma fita de papel fez a diferença na medida.

SANTOANDRÉ SP GRAÇAS A VOCÊ APREDI , NUNCA TINHA VISTO ESTE PROCEDIMENTO

Muito bom seus vídeos

Muito técnico, excelente profissional

Parabéns

Bom, trabalho

Bom dia, eu tenho 4 caminhões scania 124 / 400, mas tem um que ja estou mexendo no motor pela 4 vez, sempre por falha operacional, nas 2 primeiras vezes permaneceu o mesmo conjunto de engrenagens da distribuição,más já na 3 vez o mecânico não observou a folga entre dentes da engrenagen do virabrequim com a engrenagem intermediária, so rodou 300 km e quebrou o conjunto, engrenagem do virabrequim, intermediária e também a do comando, substitui todas porem a do virabrequim tive quê comprar uma sob-medida ‐ 0.30 da stell partes, ficou muito bom, porem após rodar so 120 mil km o motorista deu um esquento no motor, rachou 2 camisas passou água pro óleo vindo a fundir o motor, mais uma retifica e mais um alinhamento de mancais, então tive que trocar a engrenagem do virabrequim por uma - 0.40, qual a sua opinião sobre o processo, obrigado

SHOW DA DE PARABENS

Sempre tive curiosidade para ver o processo da retifica do eixo, obrigado por mostrar. Com certeza é devido a sua esperiencia que faz parecer simples mas ao mesmo tempo cheio de cuidados! Parabéns pelo trabalho incrivel.

Parabéns um profissional que você é e sai

Olá amigo como é feito este procedimento de aferir as medidas se 0,25 a máquina 12,5 de cada lado do colo do do eixo só mesmo curiosidade no obrigado

Encina a gente fazer medida e ajusta mecanico sabe iso não sabe só montagem da uma aula aí de metrologia kkk

Serviço show parceiro

Muito bom esse conteúdo, queria saber se nesse tempo de vcs trabalhando com essas retificas já pegou algum desses empenado e qual procedimento,e perda total ou tem conserto

Era o que eu ia te perguntar a diferencia desses 10 décimos o que era influenciar era na subida do pistão no topo do bloco

Bom dia amigo tudo bem eu tifasso uma pergunta poderia me dizer qual a folga de óleo desse motor de 6 cilindro

👏👏👏👏👏

Very good job congratulations, god stay with you

Só o scania que retifica assim?

Este é um trabalho que me fascina. Acho fantástico, tornearia, usinagem, retífica.

Eu 56 anos só na retifica eu gostei muito agora parabéns pra vocês ai

Onde está retifica e aqui BH ou São p Paulo

Std para 0,25 e meu tempo ou saudade tempo de retifica fica velho

Mecanico diesel de pesados aqui , primeira vez vejo como da trabalho fazer esse serviço kkk. bom trabalho abraços

Parabéns Deus abensoe voçe

Isto, o que merece ser feito, deve ser bem feito. Parabéns pelo Trabalho e dedicação.

OLÁ Curica 04/09/24 Seguindo especificações Dinamarquesas o eixo deveria ser inicialmente centrado e retificado pelos mancais centrais usando sempre o apoio. Os moentes não devem ser centrados pelo desgaste mas sim pelo curso através das 2 réguas de curso própria da máquina. É importante o sistema de fixação do eixo através de arraste para evitar a torção do eixo. Ao retificar os moentes é necessário que seja com baixa velocidade devido ao balanceamento deste na máquina não ser perfeito. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf.

Bem explicado e , bom profissional . Parabéns

Hi speed me kyo chla rhe ho bhai