Видео

mao tanya semua sifu2, antara semua bike 250cc ni keh yang paling best torque dia???

Sekali dah pakai PR6, memang tak akan pilih tayar lain. Tayar depan aku dapat mileage 19k km, tukar sebab kena paku 2 kali. Tayar belakang dah 23k km & masih banyak bunga.

v strom 250 tukar minyak hitam sendiri bawah 100 jimat gile

Tu takde masalah bang. Cuma meter vstrom tu ralat teruk. Cc 250.

oright cun bro

tq

Tula mcm marah je abg ni😆😆ok terima kasih bang sekolahkan kami🙏

Baik pakai v strom senang nak maintain

Cuba compare Vstrom250 vs Versys250

Bang. Vstrom dengan versys 250 mana lagi best dan selesa? Cuba buat comparison pulak

makan modal tu dah pasti. Lagi satu makan badan. Baru bebrapa bulan beli versys650 seken, dah jatuh bodo 2 kali dan beberapa detik hampir jatuh. Pergelangan tangan kiri dan kanan, buku lali kanan dah beberapa bulan tak sembuh2 lagi ni haha Tinggal kaki kiri je belum dia makan lagi. tulang rusuk kanan pun dia dah makan, yang tu 2 bulan baru baik.

nasihat dri org yg lebih arif ttg motor besar nih senang sstgh nak hadam..kalau mber2 kapchai bagi nasihat ada yg xnak ambik port..haha..perkongsian yg bermanfaat..mantap tuan..

Assalamualaikum. Bang saya ada cuba dm kat ig tapi abg kata tak terima apa² mesej. Saya pun ada dm kat tiktok tapi mungkin abg tak perasan kot 😅 Takpa lah saya tanya dekat sini terus. Kalau nak bandingkan maintenance vstrom ni dgn speed 400 tu memang berbeza sangat ke? Sejak speed 400 dilancarkan memang itu yg jadi kegilaan saya haha tapi risau kalau kos nak bela dia terlampau mahal. Harap abg nampak la komen saya ni. Mohon tunjuk ajar 🙏🏽

Nape tak pakai tayar second je bro? Murah. Baru bijak guna moto besar 🤭🤣🤣🤣📏

Aaaa... Gitu.

Ukur baju tengok poket,jgn ikut2 org tido tak lena bro

Beli semua mampu,tapi nk menjaga dan menyara tu yg penat😊

Untuk harga tayar di Huat Kajang, boleh refer video disini ye 😊 ruclips.net/video/PZtbV0gafYE/видео.htmlsi=F1djwxRTYpefCERN

Salam..jangan cakap harga sama cm kt KL tpi x bgi tahu harga nye.. sy nak tahu jgk harga sepasang berapa sebiji berapa..tunjuk resit pon ok.. TQ

Pada aku mudah je. Kita beli motor ikut Selera kita. Jangan ikut Selera orang. Kalau minat versys ambil je versys. Walau pun seken. Jangan hirau apa orang kata. Korang je tahu Bajet korang. Kita mesti ada pendirian bro. Klau nk betul jimat pakai la lagenda je.

Teringat sorang member ni, keje despach pkai kawa er650..byr bln2 bole..time nk servis major..tukar rantai, tayar, Vc...jemmm😂...

bagus nasihatnya..nk main moto besaq ni, modai pon besaq...klu pakai kapchai 150cc pon dah menangis nk preventive maintenance (belum cite corrective maintenance), haaa pandai2 la pikiaq sdri haha

Betul sangat semua apa yg dikatakan....

Terbaik Bro Faris atas perkonsian dan penerangan. Saya setuju dimana, kos penyelenggaraan 650cc lebih besar berbanding 250. Saya terkesan bila Bro Faris mention harga tayar RM 1K. menung gak lah sambil tgk vlog ni. Hahaha. Separuh gaji jer dah kat tayar. Walaupon bukan tiap2 bulan.🤣

REVIEW SVT650X QJ...moto tgh hot topic sekarang 😅

Terpulang pada diri sendiri. Beli motor ni utk apa? Kalau utk kerja ulang alik, V Strom 250 dah cukup + sekali sekala jalan hujung minggu maybe dekat2 utk sy la... Tapi utk fun, bwk seronok, rasa bila pulas throtle tu, nak enjoy ride, kalau nak rasa seronok n jalan jauh xpenat, ambik la versis atau motor2 lain cc besar xkisahlah sport touring ke, adventure ke, skuter ke... Motor cc besar ni bwk memang sedap... tapi mcm xsesuai pulak nak pakai hari2 nak pergi kerja.. just pendapat sy la

Ikhlas nya.. Nasihat.. harapkan ada yg boleh terima pakai.. termasuklah saya

$$>>>>Saya pun guna Ninja 250 je... faktor utama adalah kemampuan dari segi fizikal tubuh badan kita..kedua kewangan kita...saya guna ninja ni dari 2018 hingga kini..kos x membebankan..x sampai Rm200 pun... setiap kali service...

Betul tu bro, besar motor besar lah penyelenggaraanya, kalau nak beli motor berkuasa tinggi ni kita kena fikir 10 x dan yg penting kena ukur kemampuan jangan nyesal kemudian..

vstrom 250 sx vs ktm adv 250 mana satu best?

marah je dieowg bang jangan x marah 😂😂

Pada saya versys 650 lebih puas ditunggang.

kalau budget sama.....kalau takmo masalah, tk reti sgt pasal motor, maintenance rendah.....solo touring ambil vstrom 250cc....tapi kalau macam abg yg boleh buat sendiri repair....bawa pillion, joint group rata2 motor cc besar dr 250cc or mmg introvert tp nak touring jauh2 dan cepat......ambil versys 650......sbb abg dah pakai 2-2 kategori model nie.

Saya setuju! Previously sy pakai MT25 then ada rezeki upgrade versys 650 2023. Rasa berbeza bukan je dri segi power, dri segi kos maintenance . Size tayar je beza, so harga confirm berbeza. Apa pun ikut kemampuan. Jgn ikut orang. Semoga kita semua dimurahkan rezeki 🫰🏽💨

Dulu jual vstrom 650 sbb berat. Kalau kene jem, main bandar. Pishang beb. Jd alasan tu mmg munasabah sbb usia pon dah kat 50. Sekarang plan nak ambik vstrom balik. Tp 250 lah. Sbb lebih ringan. Top speed bukan keutamaan tp handling dan ringan. Lebih nimble.

geng lebih baik beli itu ini tu mcm tu aaaaa..hehe..beli la aper pun..duit sendiri kan..

Assalamualaikum.maaf saya mencelah.saya pun penah ada motor besar tp tak perlulah utk saya nyatakan brand apa model apa.sekadar perkongsian utk pemahaman kita bersama.antara Kawasaki Versys 650 & Suzuki V-Strom 250. Secara umumnya, perbezaan kos ni berkaitan dgn kapasiti enjin, saiz, & kelas motosikal. 1. Kos Minyak Enjin & Penapis Minyak Kawasaki Versys 650: Motosikal dgn enjin 650cc perlukan lbh bnyk minyak enjin & biasanya menggunakan jenis minyak yg lbh mahal utk tampung prestasi enjin yg lbh tinggi. Kekerapan penggantian minyak juga lbh kerap, & kos penapis minyak sedikit lbh tinggi. Suzuki V-Strom 250: Kos minyak enjin & penapis minyak lbh rendah sbb kapasiti enjin yg kecik. 2. Selenggara Rantai & Spoket Kawasaki Versys 650: Enjin yg lbh kuat bg tekanan lbh tinggi pd rantai & spoket, perlukan penggantian lbh kerap & rantai berkualiti lbh tinggi. Ini meningkatkan kos selenggara berbanding motosikal 250cc. Suzuki V-Strom 250: Beban pd rantai & spoket lbh rendah, jadi jangka hayatnya lbh pnjg & kos selenggara lbh rendah. 3. Tayar Kawasaki Versys 650: guna tayar yg lbh lebar & bsr yg direka utk motosikal berkapasiti tinggi. Kos tayar & kekerapan penggantian biasanya lbh tinggi berbanding motosikal 250cc. Suzuki V-Strom 250: Tayar lbh kecik & murah, dgn jangka hayat lbh pnjg kalo nak dibandingkan dgn model 650cc. 4. Brek (Pad & Cakera) Kawasaki Versys 650: Motor yg lbh bsr & berat menyebabkan penggunaan brek lbh tinggi. Pad brek & cakera lbh mahal & lbh cpt haus. Suzuki V-Strom 250: Kos utk pad & cakera brek lbh rendah sbb jisim motosikal & kuasa enjin yg lbh rendah. 5. Kos Insurans Kawasaki Versys 650: Kos insurans lbh tinggi disbbkan oleh kapasiti enjin yg bsr & nilai motosikal yg lbh tinggi. Suzuki V-Strom 250: Insurans lbh murah sbb motosikal saiz kecik dgn kuasa yg lbh rendah. 6. Servis Berkala (Kos Bengkel & Alat Ganti) Kawasaki Versys 650: Servis berkala melibatkan lbh bnyk masa & kos krn enjin & komponen lbh bsr serta lbh kompleks. Kos alat ganti jugak lbh mahal. Suzuki V-Strom 250: Servis berkala lbh murah sbb enjin & komponen yg lbh kecil & lbh mudah diselenggara. Secara menyeluruh, Kawasaki Versys 650 perlukan kos selenggara yg lbh tinggi berbanding Suzuki V-Strom 250 dlm hampir semua aspek utama, termasuk kos minyak enjin, rantai, tayar, brek, & insurans. Versys 650 jugak perlukan penyelenggaraan yg lbh kerap krn kuasa & prestasinya yg lbh tinggi. Bagi newbie yg nak kurangkan kos selenggara jangka panjang, Suzuki V-Strom 250 mgkn lbh sesuai.

Maintanan jauh beza

Aku pengguna 250 ninja pun plan nak upgrade ke model touring. Antara pilihan adalah versys 250x, vstrom 250sx dan semestinya teracun juga untuk model touring versys 650. Tapi betul, apa yg bro cakap tu dari segi mentenen 250 jauh lagi murah. Apatah lagi vstrom 250 ni single silinder. Apa yg kurang antara 250 dan 650 memang lebih kepada power semata2. Tapi lama2 bawak, baru kita sedar benda lebih penting moto tu tak berat, tak leceh nak bawak, kepala tak pening pasal mentenen. Bukan setakat wear n tear je, pakai moto second (650 contohnya) dah confirm2 kena stanby duit untuk benda tak dijangka. Dah benda dah pakai lama. Berbeza 250 baru tak sangat lega dan seronok nak jalan jauh, takde risau mana. Just enjoyed. Setakat 250cc aku rasa puas hati pakai sebeb overall setahun punya modal tak tinggi mana. Insyaallah tahun depan upgrade 250 touring plak. Biasa la umur dh masuk 40an..jiwa kelajuan xde mana dah. Jiwa tenang dan damai lebih mengasyikkan. Kikikiki..

saya umur 49 tahun baru ambil Versys650 2013/2015 (lampu kacang)....diakui motor ni amat berat masa tak bergerak....masa bawa laju rasa lancar dan ringan..... atas pilihan minat masing2 dan DUIT aje main peranan untuk buat keputusan

Tengok smpai 3.45 aje..gaya penyampaian kurang menarik..

Bugus penerangan camni.. org panggil C.O.O. Iaitu cost of ownership. Btw nampak abg kat greenwood haritu ngan versys wahh segak

Untuk beginer better start dengan 250. Xkesah motor apa. Biasakan diri dengan penyelenggaraan motor, kos2 sebalin kos bayau bulan2 tu. Kalau selesa, dah biasa, baru up cc.. kawan ni yg dari 650 2 dapur pon turun 400 1 dapur sebab nk menjaga kos2 ni. 😂😂

Berapa harga shad box 1 set tu tuan?

Bro faris, kalau saya jadikan motor ni daily dari y15zr akan ada rasa beza dari segi power? 🙌🏻

Nk beli tu senang, nk maintain tu yg susah... Lagi² kalo kena macam saya setiap tahun (dh masuk tahun ketiga), kena tukar tayar (depan belakang haus sekali ntah kenapa), minor servicing, renew roadtax/insurance, dan jgk bayaran ansuran bulanan... Baru guna Z250 ABS, dh kena paling murah tu hari, RM1,6000... Tayar: RM550 (Rosso Sport) Ansuran: RM400 RT/Insurance: RM500 (+/-) Servicing: RM220 (Motul Ulitmate)

Jaket tu ok x ingat nk beli...puas hati x

pakai r15 pun dh sakit..huhu..tayar dh 500.sprocket rantai 200..

Sy pengguna Z900 & GTR1400. Mmg betul power moto besar dan moto kecik mmg berbeza. Kene adapt dlu. Jgn jump terus ke cc yg bsr. Tapi klu mahir blh je. Bawak kene cara beginner. Bab maintenance mmg lagi byk beza. Tayar jemaah kau dh spend lebih seribu. Roadtax & insurance pun kasar. Betul kata faris, klu berkira2 nk beli tayar, better xyah pakai. Safety mesti number one👍🏼

Next buat top speed mohon pasang GPS juga bos. kadang byk lari bacaan dia