Видео

Thank you, sir, I really appreciate it. Keep rolling, man! (though I can't imagine how you skate upside down over there)

Practicing on different boards gave me really good progress in pumping. And also watching and talking to the guys who are proficient in it.

Hvala!

Да, но всё же не сравнится по комфорту с 7 суперсоником.

Немного подпампливал в паре мест, но поскольку основная часть маршрута - это плитка и подъёмы, то банально негде. На велодорожке на плоскаче только так и езжу :) Вообще для безопасности пуш лучше. При пампинге слишком неравномерна нагрузка на разные части доски, однажды на плитке доска из-под меня улетела, пришлось кувыркаться через рюкзак.

@@BalkanWalks66 Ясно, понятно! А если выбирать для начала - Икарус или Сверхзвук, для на/с работы (5км.), что бы вы посоветовали? Спасибо!

@@konstantinbedin9891 если это вообще единственная доска для всего, и том числе для работы, но и после работы что-то ещё поделать, тот тут я бы крепко задумался. А если нужен снаряд ездить на/с работу, то однозначно суперсоник, причём в правильно подобранном флексе.

@@BalkanWalks66 :) Короче, одной доской не отделаешься! Но чего сначала то взять? А флекс, имелся ввиду, самой доски или бушингов? Если доски, то у меня вариант один (100кг.) - хэви. Кстати, появилась новая версия доски - бамбуковая, она на хэви флексит больше чем кленовая. Думаю, сегодня закажу уже что-нибудь... :)

@@konstantinbedin9891 да они обе клёвые, просто разные. Но мне кажется, что для 100 кг надёжнее будет суперсоник. У таких досок есть слабое место - это изгибы у дропаутов (видел много сломанных трипов, например), но у икаруса с этим ещё хуже, особенно если пампить, плюс постонно срываемые болты. И если вы новичок совсем, то на суперсонике будет проще учиться. В общем, когда мой икарус начал трескаться, я отдал его лёгкому другу, который не пампит, а себе взял вангард на замену.

I'd do it with pleasure but my bushings are changed from time to time and I'm not sure which one I use at the moment. From what I see in my records, at the front I have paris trucks v3 50 150 with RipTide APS 85a barrel+cone + small cup washer (it plays the important role if you pump). At the back there is a Bear 130 mm and a mix of hard barrel and a softer cone with an insert.

Привет. Весь путь примерно 4 км в одну сторону или даже чуть меньше. Правда где-то половина - подъём.

@BalkanWalks66 хороший результат.

@@ПодпРрпл в данном случае результат - доехать до работы целым :)) Я тут на днях упал на скорости (пампил на плитке, блин, и вот споткнулся) - рюкзак в труху, хорошо, что он стоил всего 9 евро...

@@BalkanWalks66 очень повезло. Тут дело такое. Я по работе общаюсь с парнем, так он строго всегда в экипе ездит. Правда на мотике. К слову сказать, там полный комплект стоит почти как новый мотоцикл)) перчи, шлем и налокотники я всегда надеваю.

Угу. Я в этом сезоне дорос до шлема - скорости выросли. Но теперь морально готов к коленям и локтям, весной буду выбирать. Перчатки у меня самого начала, много раз выручали.

По словам ребят, кто здесь эти доски пробовал, "они едут сами".

Спасибо.

Wazzuuup!

Thanks. It was less than 2 years ago (but I was into similar sports, so basic principles and movements were familiar, of course if you call the nordic skiing similar).

Thanks! I have my front truck in the nearest position and my rear truck in the farthest one. This gives me 85.5 cm or ~33.7 in measured between the centers of axles. I may have it ~1 cm longer or ~3 cm shorter by changing the trucks position to the existing holes. Of course nothing prevents one from drilling some extra holes.

Thank you. Oh, btw, nice piano playing on your channel (I'm an amateur piano player myself).

It depends on the asphalt and hills profile in your area. I find them not as durable as mcfly's and karmas, but their grip is great. They also pump well. If you like going down fast, keep in mind they won't spin very fast, after some speed (I think about 18-20 km/h) it's harder to maintain speed on them. If you go slower or prefer automatic downhill braking system :) they are good to go. But on bad tarmac quality, rubbish roads they'll be chipping easier.

Спасибо за информацию. На следующий сезон покупаю защиту локтей и коленей, до этого все падения были на околонулевой скорости по причине "отвлёкся в телефон". Любопытно, что когда я мучил производителя по статистике поломок кингпина, они сказали, что обратной связи от пользователей у них нет, но при этом а) они кладут сразу запасной кингпин, а у меня их вообще два теперь, б) они рекомендуют менять кингпин как раз раз в 500 км. Хорошо, что это у меня доска выходного дня, а то пришлось бы каждые 1.5-2 месяца менять. Надеюсь, вы восстановились после падения.

@@BalkanWalks66 да, восстановился, это уже давно было. Пол-года с локтем мучался правдо. По своей кривости уже давно не падаю тк опыт 10 лет ), Но изза недоверия к "железу" и бешеных велосипедистов приходится надевать налокотники и шлем. Кстати когда болт сломал, много изучал тему сплавов и поломок на форумах. Оказывается у меня был сплав grade8 и треснул после пробега 2000 км (но без сферического подшипника). Купил на известном голандском сайте aircraft болт, говорят прочнее. Но надо учитывать, что для пампинга сферический подшипник дает бОльшую нагрузку. Плюс зависит от веса человека и короткие или длинные "виглы". Так что наверное 500км это с большим запасом )

@@PeterFox-n2x спасибо за информацию. Да, похоже, остаётся считать километры и ставить шокпэд потолще. Я сейчас экспериментирую с 2 мм, но возможно даже 3 или 4 будет лучше с точки зрения снижения вибраций подрессоренной массы.

I think they only offer one ldp deck. You may choose the front truck (tkp/rkp, I prefer the latter) and the rear truck (zero degree or rkp, I prefer the former). Don't buy their bearings and especially wheels, they don't produce them by themselves, and they are really so-so. Please also beware that they sometimes don't have everything in stock, I had to wait for a month for my board to be manufactured. Better contact them beforehand. Good luck with your trip. Visiting China is my dream :)

Oh, I see they also offer traditional rkp trucks now, and also brackets. Anyway, my vote is for integrated stuff, it should weight less.

@@BalkanWalks66 thanks good point about availability! I saw on their Chinese website they have a negative angle rear truck version as well if is that rkp? 🤔 and I’ll see if they will sell me without bearings and wheels haha

@@BalkanWalks66 ah ok the single rear axle?

@@fredisyoga873 yes.

As a dog owner myself (see the channel avatar) I'd like to elaborate on this. When a dog tries to catch a moving sportsman, one should distinguish so-called "hunter dogs" like this basset from let's-call-them "the guard dogs". The former are excited by the fact that they chase you, it is a so-called predatory aggression, it usually ends as soon as you stop, but while you move, they can run after you for a long time, even if the owner is not visible anymore. But the latter could have other types of aggression like territorial, fear, possessive, etc. And this could lead to different consequences. Fortunately, here in Serbia in the cities we usually deal only with hunters. So yes, they may harm you or be harmed by you if they get themselves under your wheels. But I know from my friends from i.e. Georgia that their dogs often express other types of aggression and may even attack you.

@@BalkanWalks66 thanks for the explaination 😊

Agree. Ušće park, Belgrade, Serbia.

Ovo je tako tačno.

Hey, thanks for pointing this out. A rear wheel lifts only when pumping big amplitude during the uphills (the video does not show this, but there were several uphills there), and this does not affect performance. I have some plans on experimenting with bushings, but I'll probably leave this for the upcoming spring. Got plenty of riptide and orangatang bushings.

Hi the zero degree truck has 85A Bushings, i think 80A can Help, Give us an update when you find the right Bushing setup. :)

@@eracerone82 thank you!

For now I ended up with this: on the rear truck stayed with the stock bushings, just released the nuts by 1/4 of the turn on each side. Seems I overtightened the bushings a little bit when changing the wheels and bearings. No more lift, at least visible with my eyes. On the front I changed the bushings to riptide aps 80a barrel-barrel (my weight is 84 kg). Did not lose any stability when pushing both straight and mongo. Pumping remained... quite the same, I might say. As I said earlier, the stock bushings do their job just fine for at least for me to not see the difference when wiggling. On pumping at slower speeds maybe there are some mostly invisible improvements, but that could also be because I slept well and when to the lavatory ;) Needs to be studied more carefully. The stock bushings are good.

It looks exactly like the one here www.lepsk8.com/product/ldp-zero-degree-torsion-rear-truck/ but not sure what the differences are. I've got it several months ago bundled with the complete. I'll ask Jack.

Lepsk8 replied that I don't have the newer version, on which they made a space where the bushings sit a little bit wider.

@@BalkanWalks66 Thank you for letting me know. I have the complete Pantheon Bandito x LEPSK8 set. Even a beginner like me can pump at low speeds and it's fun.

@@Motopumping I see that you also have vanguard on kaguamas or kegels. I've got mine on kegels and love it!

@@BalkanWalks66 yes！😃I have vanguard on In heat.

Yeah, pivot cups at his board need to be maintained, sure.

Просто наношу свежий lucid grip. Правда пока всего один раз делал по краям, больше пока вроде не требуется.

@@BalkanWalks66 спасибо

I ride Vanguard to not ride too fast in the group, yes. Supersonic is my daily rider for commuting, I go to the office 2-3 times per week 4 km one way on it. While lepsk8 is when I really want to ride the bike lanes for speed. That is my current board distribution :)

Ah I understand, thank you for making that more clear for me!

Sorry to hear that happened to you in your childhood. That must have been a trauma I guess. Rode my Loaded Vanguard (I've got flex 3) today and man, pumping it is so much fun! It's not about the speed and can't be compared to Lepsk8 or Supersonic, it's a full body workout on a flex and it makes it some other type of experience. I'm now able to pump long light uphills on it. Wow.

@@BalkanWalks66 I agree, that pumping on Vanguar is a pure joy, but for this purpose, I prefer to ride on surfksates :) For me, Supersonic with Paris 150 on both sides with orange otang nipples bushings - feels the same, so I'm able to perform full-body pumping which actually reminds me surfskate pumping technique.

@@epszaw there's one guy here, he installed a waterborne surfskate adapter on his loaded vanguard flex 1 :) Took the best from both worlds.

@@BalkanWalks66 such a crazy one!

Лучше или нет не скажу, но именно в третьем флексе намного более фаново - диван всё же.

Присоединяйтесь в этом сезоне, тем более что на зиму он у нас не закрывается. :) Вступайте в чат в телеграме, там уже 60 человек, там мы координируемся и просто общаемся.

Hvala vam na lepim rečima.

А помнишь, как всё начиналось? :)

@@BalkanWalks66 ежедневно соло тренящий Я на Савски трг😂

Да, тут ребята умеют отжигать.

Привет. 6.0.

Yes, totally different techniques. Surfskate is a completely new thing and requires full body work learning from scratch.

@@BalkanWalks66 oooh, do us a video comparing the techniques once you've got it!

It will take years :(

This dervish was borrowed from a guy I had met at the park that day :) If I remember correctly, the wheels were caguamas 85mm. Supersonic and dervish are totally different boards, I think dervish was harder to turn around. But this is because I use soft bushings and didn't flip the rear truck on supersonic.

​@@BalkanWalks66wow I am surprised and happy to know that the supersonic can be set up to turn so well. I just watched some of your other videos that it's true! Thank you for your comment.

He-he, speedvents don't survive asphalt in Serbia :)

@@BalkanWalks66 I agree. My speedvents fall apartes into pieces. The only difference is that I live in Romania :))

You are welcome!

Wish you all the best at your race. 24 hours is something incredible and unbelievable. I attended road bike racing marathons of 10-12 hours in the past and it took years of everyday training to get ready. 24 and more is just another level of suffering.

@@BalkanWalks66 oh no i dont drive for 24h, its kind a grand prix for cars. but the evening befor race you can get on the track, then i'll drive once the racingtrack its just 26km, but who can say he drove a racing track with longboard ;D but the trip along the main will be around 150-200 km, depends on how far i like to :) but 150 will be minimum :)

@@Elendiel1 will you be filming the video during the Main trip? I'd watch it :)

@@BalkanWalks66 hey Longboard mate :) yes, its a good idea! i can make a video-diary about that trip along the Main! and i will upload for you :) but randomly 2 weeks ago i had a little trip with friend and he had his drone in his bag. we made some shots and one of them i load up that you can watch if you like to :) but its realy a short one. maybe my friend will cut another clip with some more shots. if i get them, i will load 'em up as well :) here is the video link :) ruclips.net/video/IxECPnf3fVg/видео.html&ab_channel=Elendiel1

Как я уже говорил в других роликах, мой суперсоник в исполнении 7-ply (не бамбук) в заднем положении подвески гораздо более комфортная доска, чем lepsk8 6.0 на всём штатном на тех же колёсах (mcfly 86mm) при моём весе 80-85 кг. Я регулярно езжу на суперсонике в офис по плитке, плохому асфальту и булыге и лучше доски для подобных условий придумать сложно. Но в таком сетапе сс пампится не так просто, как лепск8. Мне пришлось подбирать для него бушинги и шайбы, причём недавно я сделал это ещё раз повторно. Флипать задний трак честно не пробовал, мне нужна маневренность у суперсоника именно как у городской доски. В то же время lepsk8 пампится как ракета прямо из коробки с родными бушингами, только колёса нужно нормальные поставить (и вероятно подши, это я ещё тестирую, есть подозрение, что родные очень не очень). Бушинги для lepsk8 подойдут обычные бочки, нужно только под сферики высверливать ямку в них дремелем или просто ножом аккуратно. Но, повторюсь, мне родные бушинги пока очень ок. Касательно качества асфальта, мне кажется тут для всех бордов оно одно: чем более качественный и гладкий асфальт, тем легче пампить. Тут на канале есть видео с чистым непрерывным пампингом lepsk8 в течение 8 минут подряд, и там я по ходу видео писал комменты, где легче, где тяжелее.

@@BalkanWalks66 спасибо за развёрнутый комментарий. погожу пока с покупкой. 4 листа все-же больно за ещё одну доску, тем более если она не особо использоваться будет. да и продать её потом тяжело будет - не особо лдп у меня тут популярен. суперсоником я все свои потребности закрываю.

@@BalkanWalks66 поделитесь сетапом бушей и шайб, который подобрали для суперсоника? подбирали чтоб пампилось легче?

@@alexanderbelyakovich5692 понимаю насчёт популярности, у нас во всей стране кажется всего 2 чисто лдп-доски, одна из них у меня. :)) Для суперсоника под мой вес сейчас сетап такой: 7-ply, mcfly 86 mm wheels, без проставок, 1mm shock pads. front: paris v3 150mm rkp, riptide aps 85a barrel+cone, шайба board side с закруглёнными краями (если брать плоскую, то на 85а вилбайтит без проставок; а вот на 87а уже норм). rear: bear 130mm rkp, boardside: orangatang yellow (hard) barrel, hard insert. И что-то жёсткое конус на roadside, не помню уже что, но не меньше 90-92а. Возможно, буду менять на orangatang yellow (hard) barrel тоже.

Подбиралось чтобы и устойчивость была, и относительно лёгкий памп с ребаундом нормальным. Ну и чтобы всякие монго-пуши не сильно напрягали, стабильность на кочках и камнях. У нас тут много холмов и не везде хороший асфальт. Так что это компромисс. Под чистый пампинг я бы делал другой сетап: развернул бы задний трак в ближней позиции, может взял бы ещё более мягкие бушинги вперёд, а зад бы ещё задушил.

Thanks! My wife gave them to me saying they match my wheels (when clean) :))

And one for me😎🤘