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Técnica sencilla y sin electrónica, que nos permite saber, en las travesias, si hemos de modificar el rumbo porque estamos o no a riesgo de colisión con otro barco.

Comparación de la velocidad y el rumbo verdadero de un crucero navegando a 60 y 80 grados del viento con génova y con genaker. A 60 grados el génova es sensiblemente superior en velocidad y el genaker muestra un mayor abatimiento. A 80 grados, las velocidades son muy similares pero el génova manitene un rumbo más orzado que el geneaker. Para el cruceritsta solitario, el génova grande es mucho m...

Aspectos básicos de la navegación con genaker en un crucero navegando en solitario. Maniobras de izar, trimar, trasluchadar y arriar.

Presenta las bases del parte metereológico junto a un ejemplo de travesia complicada desde Pollensa hasta Garraf por el mar de Baleares con aviso de temporal por Tramuntana en la zona marítima de Menorca.

Comentarios durante una navagación con viento en una tarde de verano por el mediterraneo

Tècnica de enrollar y desenrollar la vela mayor y el génova en un velero. Navegación a vela. Deportes. Hallebrg Rassy 34

Presento algunos consejos para trimar las velas cuando hay poco viento

Aspectos básicos y genéricos del trimado de velas en un crucero

En los tiempos del COVID-19 nadie impide que hagamos una travesia imaginaria al paraiso

Ofrece unas recomendaciones básicas y prácticas para corregir la escora excesiva de un velero: 1) soltar el carro de la mayor; 2) amollar escota de la mayor; 3) rizar la mayor.

Es un canal para los amantes de la navegación que desean simplemente disfrutar del mar, el viento y las olas sin la presión de la competición deportiva o económica. Instagram @navegandosolo email navegandosolo.editor@gmail.com

Mostramos como es el funcionamiento básico del winche de un velero.

Técnica paso a paso de cómo virar un velero en solitario. Se muestra como cambiar de rumbo de ceñida orzando y pasando el viento por la proa de forma que el velero pase a estar amurado al nuevo bordo sin perder velocidad.