- Видео 10
- Просмотров 86 889
Александр
Россия
Добавлен 9 янв 2012
mralastar@gmail.com
Видео
10 сентября 2018 г.
Просмотров 625 лет назад
Astra H седан Z16XER МКПП сток, нет только катализатора. На 16’ колёсах. 10.1с
Astra H включение передач F17 на тросах.
Просмотров 1,9 тыс.6 лет назад
Astra H включение передач F17 на тросах.
В место клапана поставил заглушку. При замене фильтра откручивал крышку ,масло потекло ,весь движок в масле. Был бы клапан было б чисто.
Чрезмерно упругая пружина ведёт к дифформации прижимной плоскости фильтра. Как вариант большая шайба для жёсткости.
Здравствуйте! Этот клапан на давление масла влияет?
Акпп? Чипированный двигатель?
Ну что за ересь, не вводите людей в заблуждение, инженеры по твоему дураки, гайки , болты, пружину растянул, голову свою бестолковую лучше бы получил, зря ты бросил бухать.
А длина фильтра сколько должна быть? 1.4 хер. Опель астра h
Стоит мет пробка вместо него. Не парюсь.
Какие размеры подскажи ?
Есть какая-то информация про облегченный маховик? Чип выхлоп понятно, но статей вменяемых практически нет.
Спасибо большое!!!
Максимальная скорость упала или выросла?
Неужели этот клапан не продаётся? Зачем мастерить? Давление придиры можете создать не верное из за этой гаички.. Это может в обратном порядке негативно повлиять на что нибудь другое и тд..
А если у меня нет в середине пластиковой флейты в корпусе ничего страшного ?и ещё если я фильтр ман ставлю короткий 103 то может масло уходить ?и ещё я когла масло меняю у меня стакан пустой всегда а должно быть масло да???
На флейте вверху есть клапан для холодного пуска ( или забитого фильтра), 103 мм это короткий фильтр, необходим 105 мм.От этого в совокупности у тебя низкое давление в системе .Меняй и устанавливай.Или глуши.
Как его вытащить и усы не сломать?
Доброго... Посланник не имеет значения... Автор ролика не точно дал некоторые сведения... На Z18XER произошла модификация с номера двигателя 20KC2905 стали ставить углубленный маховик, до номера двигателя 20KC2904 был не углубленный маховик как и на Z16XER. Так же для двигателя Z18XER так же произошла модификация и после номера двигателя 20KC3241 тоже стали ставить углубленный маховик. Углубленный маховик отличается выточкой на широкой фаске и у него внутренняя глубина где находится диск сцепления глубже... Корзина для глубокого маховика отличается тем что её элементы усиленны и толщина прижимной части тоже стала толще на 3 мм как и глубина модифицированного маховика, сделано это для того что ты увеличить силу прижима, иначе эта "модификация" не имела бы смысла. Фото к 2 видам корзин к сожалению приложить не могу тут, а так они у меня есть (корзина Sachs 8035 000 915 для глубокого 21.5мм сцепления и Sachs 3082 297 513 для маховика глубиной 18.5мм). И да Диск сцепления на Z18XER тоже претерпел изменения после номера двигателя 20KC3241 и у него появился другой каталожный номер 93192580... (SACHS 1878 041 431 диск сцепления диаметр 205мм)
при чем тут пружина, если маслофильтр его прижимает и закрывает? у вас сейчас фильтр чаще станет проминаться
Звука нет почему то
Спасибо
сам ставил тросик? или коробку менял?
Заглушить и все !
Вы в Москве живёте как с вами связаться?
Нет не в Москве.. А что хотели?
А если заварить отверстие
Не подлесть, есть заглушки в продаже
Добрый вечер хто нибудь объяснить какую функцию выполняет этот клапан
При замене масла клапан открывается, чтоб масло слились в поддон из полости масло стакана, привкрученном фильтре клапан закрыт и должен обеспечить герметисность
И за это может лампа масла горит?
Опель вектра б
Может просто заглушить слив?
Выключаю!!! после того как услышал я его заклеил!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂
Блин уже 10 000 тысяч так дизелит пока не прогреется, надо заняться этим клапанном надеюсь движок не сильно пострадал
фазовращатели страдают.
У меня нет этого клапана ,конструкция другая ,после замены масла и фильтра ,лампочка че то долго горит ,масло Маннол 10 в 40 ,всегда на пассате такую заливал.
Из-за этого может быть масложор?
Нет, из-за этого масложора не будет. Масложор может быть из-за рассохшихся маслосъемных колпачков на клапанах, у меня такое было, начало подъедать масло, замена колпачков решила проблему.
@@dessexer1970 или крышка клапанная
А неисправность как выглядит при запуске ДВС? Спасибо заранее за ответ
На запуск Дизелит перви 3 и 5 седкун
Сильным давлением пружины не нужно увлекаться, может при сборки сам фильтр перекосоебить и от этого думаю тоже хорошего будет мало. Имхо.
Я тоже долго мучился , слушал рокот фазиков распред валов,даже на сто сказали менять их пока не поставил самодельную шайбу под фильтр. Раньше при запуске и на холостом ходу , когда прогреется было так называемое ( дизиление ) и масло менял на разных производителей и клапана фазиков чистил ничего не помогало( два года голову изломал всю из за чего ) пока прокладка теплообменника не потекла . Снял теплообменник и сливной клапан вывалился из стакана фильтра , естественно не одной ноги не было и он не держался на месте и тут я начал проводить все измерения и опыты и понял что фильтр не перекрывает его( всё масло стекае в поддон при работе) он открыт , ведь он нужен только при замене фильтра, чтобы все маслом не уделать . Я его поставил на место ( без усиков он никуда не денется со своего места ) а фильтр его прижмёт . Взял пластину толщинай 3 мм. И болгаркой вырезал круг диаметр примерно 50мм. ,А в центре просверлил отверстие 20мм. Положил в нутрь крышки фильтра и вставил фильтр , только окуратней чтобы усики фильтра не поломать и в общем он у меня на три мм стал длинее и полностью до конца нажимает клапан и масло не уходит обратно в картер . Теперь никогово дизиление не слышно. А прочитав здесь коменты понял что мне всё время попадались короткие фильтра 103 мм. Походу они специально такие выпускаю , чтобы им побольше денег люди несли в карман . Если кто не понял могу фото сбросить шайбы.
Привет скажи пжста какой у тебя мотор? Просто у меня 1.4net и тоже дизелист масленый Стакан одинаковый?
@@ruslanyashin6611 извени , что сразу не ответил , если есть у тебя теплообменник , то я думаю такой же . Они все одинаковые.
@@user-dx3dl2he9r подскажите а этот клапан можно вынуть не снимая сам корпус теплообменника, или нужно все разбирать?
@@ruslanyashin6611 у меня z14xep, думаю у тебя без теплообенника, как и у меня, ещё легче. А сам бочок фильтра у всех вроде такой же
Есть заглушки в продаже
Подробнее про чип едс и выхлоп можешь рассказать?
А что именно рассказать? Выхлоп полностью на 60ой трубе.
Спасибо Александр за посмотр
Интересно! Жду продолжения
Продолжение есть ) и разгон в другом видео)
Ну хоть кто то нормально описал принцип работы этого клапана. Молодцом 👍
Для чего пружинка нужна наружная большая , которой у тебя непоказана ??
я так понял, чтобы он поднимался и сливал масло при замене фильтра (а усики его держат, чтоб он этой наружной пружинкой не вывалился из посадочного места.)
👍. Купил новый придётся поставить
0-100, 10.1 поехала сток 1.6???! 115 сил?
У меня был смят торец фильтра этим клапаном. Из-за чего такое могло случиться? Не прогретый мотор? Или не вовремя поменял масло? Подскажите пожалуйста. Что-то мне стрёмно.
Хорошо пояснил! спасибо! на каком пробеге честно пружинка растянулась?
А чё если проста пружину растянуть немножко !!!! , Без всяких гаячек !
Подходит от FORD 3C3Z6800A
а нахуя это облегчение ?
а может из за этого клапана на z14xep натяжитель недотягивать цепь? как у автора данной статьи? www.drive2.ru/l/546172781444726830/?m=580550111998778215&page=0#a580550111998778215
полюбому не дотягивает я уже у цепь и натяжитель при 110 тик - 7 лет назад заменил , а он все тарохтит и тарохтит - так и езжу зная что на оторотах там все нормально _ но планирую тоже его заглушить наглухо нахуй он там нужен .
@@user-kt9zu6mg4j а я купил с Великобритании этот клапан новый, поставил, и ни какого эффекта 😕
@@user-mo1gw2oe2y Двиг Z14XEP?
@@user-kt9zu6mg4j все верно
@@user-mo1gw2oe2y все у меня решилось - больше нет у меня дизеля - вінял клапан спилил ножки чкть чуть что бі он вынимался ,.подложил под маленькую пружину болтик и самое главное теперь при каждой замене МОЖНА ПРОТИРЕТЬ гнездо клапана - мне кажется в этом вся причина бо когда сливается масло через клапан именно туда попадает разный песок который при закручивании кришки прижимается в гнезде клапаном (тойсь получается не гериетичность) хот и клапан вроде закрит .
Что если убрать большую пружину и поставить клапан без нее?
😂😂😂
Отдыхали там в 2018. Хорошо было. Тайланд - это рай для туристов. Природа, море..... Ещё хочется 😥
Ничего не надо заваривать!!Теплообменники теперь качественно делает Лузар в г.Санкт-Питербург!! Колхоз уже остохерел всем!
Сам ты колхоз. Своими руками это не колхоз а доработка уродской конструкции, которая сделана чтобы чаще ломаться и автовладелец платил бабло дилеру и сервису и покупал запчасти. Наивный ты Ваня.
Извеняюсь за вырожение.Но лузар полное говно месяц даже не отработал а этот клапан на новом лузаре сразуже масло не держал.
Под клапаном стоит пружинка,ты её совсем убрал получается
да БОЛЬШАЯ пружина давит назад клапан когда крышку откручиваеш , а МАЛЕНЬКАЯ внутри клапана давит на сам клапан когда закручиваеш крышку ____ получается эти две пружины толкаются между собой - маленькая со временем поддается большой и произходит утечка масла __ на опелевском движке из за этого гада мотор дизилит --- короче глушить эту дырку нада наглухо .
Артикул фордовского клапана Ford 3C3Z 6800 A, сам заменил у себя на такой, подходит 100%, пробег с ним уже 23 тк., давление масла в норме.
как выковырял старый- усики которые отламываются в двигатель не упали ???
Кинь туда шарик и забудь
Скажите пожалуйста а из этого клапана может быть низкое давление в моторе.
@@gheorgheiacusevici2119 канеша, а ещё масло форсунки
Какое стало и какое было до?
Здравствуйте Александр хороший отель отличного отдыха
заглушить и все, при замене шприцом масло высасывать
Чем заглушить?
Леха золотые слова
@@KZ-Almaty-777-GNDKA заглушкой выточеной у токаря и садить её на герметик виктор рейц.
@@user-kt9zu6mg4j герметик крайне нежелательно , да уж лучше резиновый шланг нужного диаметра , а в середину болтик и вуаля
@@KZ-Almaty-777-GNDKA на авито заглушки