Видео

Pues no,no sé puede invadir el carril contrario, se va a una velocidad moderada ,

Yo voy por el aire oxigenado con Cabezas de sayonara

Ayer esta viendo este video y hoy puedo comentar que he aprobado el examen de pista, muchos nervios, algo de suerte pero fuera esa pesadilla, ha sido a la 2, no os desaniméis que al final todo llega!

Lo unico mal qur le veo a alas duke es la incomodidad de frenar cuando vais dos

Ostia si me compro un panceta puedo tener moto ouyea

Hola! Donde esta ubicada esta carretera?

Resumen corto: para mi, la moto fue un psicólogo, me sacó de un momento difícil y ahora la disfruto. Aunque, no sé que me salió más caro al final del dia. Será la moto y su equipamiento, o un psicólogo jajaja

Cuando subes marcha en el circuito rápido no veo que toques embrague...

Era buena

Y las marcas que hay a los lados de los tornillos de apriete. Para qué sirven?????

Totalmente de acuerdo yo estoy pasando por una depresión de unos cuantos años y desde que empecé con la moto me siento mejor menos estrés y menos pensamientos negativos también con la ayuda de profesionales claro pero lo aconsejo andar en moto es bueno para la mente

Se podría decir más alto,pero no más claro.

Así es! Aunque a veces es difícil, más vale calma y cabeza que después arrepentirse, si es que puedes...

me fliparía que probaras la nueva svartpilen 125

Completamente de acuerdo!

Lo practico hace tiempo y fue lo que me hizo despegar de mi grupo.

Suscribo todo lo que has comentado con matices. Vengo de una Duke 790 full, con trackpack, quickshifter+, antiwheelie etc la cual tuve dos años. Ahora tengo la Hornet 750 negra/roja desde febrero que se matriculó. La 790 es mas deportiva y mas radical en todo, y la Hornet es más usable en el día a día. Aparte la mía tiene quickshifter y se agradece una barbaridad, e igual que en la ktm no falla, va de lujo. Lo último, respecto a consumos, las dos hacen lo mismo, entre 3.8/4 en modo abuela y 4.5/5 apretándole. Un saludo y gracias por tus videos; Vssssss

lo hace ver tan facil 🤧

Enhorabuena, al fin alguien que no dice tonterías, te felicito

Buenas, acabo de aprobar a la 4a y paso para dejar un comentario de ánimo a todos los que estáis con ello. Si se puede! Quitaos los nervios y la presión, pensar que es una práctica más, y que si en las clases os sale, en el examen tb. Suerte a todos y muchísimo ánimo!

Como mucha gente que ya ha comentado, he aprobado a la 2°, gracias por los consejos porque son de gran utilidad, todos ellos. El consejo que yo doy a cualquiera que lea esto es que lo hagáis tranquilos y que salgáis con decisión. ¡¡¡Animo a todxs!!!

Que moto es la del vídeo?

Compre hace mes y pico una Yamaha xsr 125 y estoy encantao con ella Saludos moteros y buenas curvas.

Es una pasada como cambia ver dos vídeos de la misma moto. He visto muchos vídeos que dicen que tiene buen consumo .

muy buenas, donde estan esas calles, me gustaria poder ir y practicar. muchas gracias !!!

Hola! Yo tengo la 890R, tema del QS. A mí me recomendaron no usarlo de 1ª a 2ª (ni al revés) y solo a partir de 3.000 rpm y cuando es para arriba siempre dando gas. Es decir, solo usarlo para conducción deportiva. Si lo haces así, va como un tiro. Por el resto, 100% de acuerdo contigo. Un abrazo!!

El amortiguador trasero ha sufrido algo por el exceso de calor del catalizador? Es otra de las cosas que se comentan, a parte de los árboles de levas…

yo me examino este próximo miércoles!!

Mañana tengo el teórico y espero sacarme en agosto pista y ciudad. He hecho mucho ciclismo de montaña y les pregunté si eso me serviría un poco para hacerme rápido a la moto. Me dijeron que no, pero vaya, llevo inclinando a la inglesa y haciendo contramanillar media vida, así que confío en que algo me sirva. Tengo confianza en mí mismo, me da más miedo querer frenar y tirar de embrague (por costumbre de la bici) que otra cosa 😂

Una pregunta máquina, tu moto venía limitada cuando estás haciendo el rodaje de los 1000 km? Esque acabo de pillar una 890 r nueva modelo 2023 bastante bien de precio y me da la sensación de que corta a las 6500 revoluciones, ya se que no se debe de pasar de ahí pero alguna estirada si le he querido dar y como que ha cortado, no sé si será un limitador o directamente el antiwheelie que no me ha dejado tirar más. Vengo de una duke 690 sin ayudas ninguna y esperaba notar que ésta andará bastante más, eso sí, la parte ciclo es inmejorable. Anda échame un cable a ver si me aclaro. Gracias de antemano. PD no sabía que estabas en RUclips, aquí tienes un nuevo seguidor, donde si te sigo de hace tiempo es en tic toc.

Hola! no has comentado qué tal fue la revisión de los 30.000km que supongo que ya has pasado. Hay un porcentaje muy alto de gente que tiene desgaste en el arbol de levas y empujadores de válvula tanto en las 890 como en las 790 (un servidor, por ejemplo)

La ktm 1390 uff que moto en fotos no le hace justicia que verla en persona

me ha FLIPADO la intro, que arte tienes

Acabo de quitarme este marrón a la tercera…Mi problema estaba en las paralelas, lo que me ha funcionado a mí para pasarlas ha sido salir más rápido que lento (una cosa q sea razonable, tampoco salir enflechaos) y coger embrague, de esta forma la moto se mantiene derecha. Luego es ir jugando con el embrague para pasar los conos, cuestión de probarlo unas cuantas veces en las practicas. Suerte a todos!

Bro saludos desde Colombia la 990 duke si se siente el cambio vs esta? Ya que me la acabo de comprar y tenia esa duda para cuando me la entreguen

Que carck eres tio

Se te cruzo la cena 😏😂

hola, consideras que la ktm duke 125 ws igual de fiable que la suzuki gsx 125 s? estoy entre las 2 motos, entrada de 2 mil € a 2 años ktm 128 e al mes suzuki 121e al mes, ktm tiene oferta especial en el concesionario de mi ciudad, entre las 2 solo una diferencia de intereses total de 180€ y sin descontar la entrega de la moto que tengo ahora, usted que haria?

Cuando buscas seguridad y no velocidad, es una técnica ideal.

Estas muy pillado😂😂

El quickshifter ahi que desbloquearlo o ponerlo?

Needs way more views

Eres buen comunicador y tus explicaciones son sencillas pero concisas. En breve voy a empezar con el práctico del A2 y creo que tus vídeos me van a ayudar mucho.

El mejor video de esta nueva 990 que he visto para comprarla

Después de tensar a lo especificado, apretar primero la tuerca del eje, y por último apretar tornillo del tensor y la contratuerca, así no se tensará al apretar.

Acabo de aprobar el circuito cerrado.a todos confiar en vosotros no mirar a los demás pero sobretodo la confianza es la base de elxito

Amigo el circuito los palos están mucho más pegados almenos en 2024

Además en circuito es una cosa y en carretera abierta es otra ,y cuando sacas rodilla no tienes total control ni de la moto ni de la vista