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A.P.J Active Products Japan
Добавлен 20 янв 2015
クルマのハードなチューニングパーツを取り扱うAPJのRUclipsページです。
取り扱う商品をできるだけ動画でご説明していきたいと思っております。
www.apj-official.com/
取り扱う商品をできるだけ動画でご説明していきたいと思っております。
www.apj-official.com/
パドルシフトとシーケンシャルでサーキットを本気走行！
ストリートシルビアS15で1,000Km以上の耐久テストが完了し、その後ナンバー無しの本気180SXアタック号に移植しました。
ほとんどノーマルなS15シルビアと違い、この本気号の仕様は以下の通り。
エンジンをSR20DETからSR20VEヘッドに換装。馬力は約580馬力。
フルコンで電子スロットルを制御し、ブリッピング。つまり完全2ペダル操作なのでクラッチは発進の時しか使いません。
シフトアップはアクセルを床まで踏み込んだままでフラットシフト。
シフトダウンは右足はブレーキを踏んだまま、自動ブリッピングでスンスンとパドルでシフトダウン。
ステアリングから手を離す事なく操舵出来るのもメリットです♪
実車でリアル・グランツーリスモが出来たので最高に楽しい車両になりました。まだ、シェイクダウン直後なので今後脚のセッティングを煮詰めて更なるタイムアップを目指します♪
ほとんどノーマルなS15シルビアと違い、この本気号の仕様は以下の通り。
エンジンをSR20DETからSR20VEヘッドに換装。馬力は約580馬力。
フルコンで電子スロットルを制御し、ブリッピング。つまり完全2ペダル操作なのでクラッチは発進の時しか使いません。
シフトアップはアクセルを床まで踏み込んだままでフラットシフト。
シフトダウンは右足はブレーキを踏んだまま、自動ブリッピングでスンスンとパドルでシフトダウン。
ステアリングから手を離す事なく操舵出来るのもメリットです♪
実車でリアル・グランツーリスモが出来たので最高に楽しい車両になりました。まだ、シェイクダウン直後なので今後脚のセッティングを煮詰めて更なるタイムアップを目指します♪
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夢のパドルシフトをストリートS15シルビアに装着しちゃった♪ 街乗り走行インプレ動画
Просмотров 21 тыс.2 года назад
何と１年ぶりの動画作成で四苦八苦。思い出すのに丸一日（汗） このストリートシルビアにシーケンシャルミッションを搭載してわずか５カ月後には夢のパドルシフトにアップデートしちゃってました♪って、半年以上も前の出来事www パドルシフトとは、ハンドルの裏のレバーを指で押すだけでガチャンとシフトアップ・ダウンする魔法のスイッチ（笑） 言わば子供の頃から楽しんだグランツーリスモの操作と全く同じ事が何と実車で実現！もう乗っていると無駄に押しまくり、楽しくて仕方無い！！ いつでも気持ちよくスンスンギアが入ります♪ apj-official.com/product/paddle-shifter-advancedkit/ 装着してから日々の通勤含めて計1,000Kmも走行して耐久テスト完了。ボルトナット等の緩みが発生しましたが使用には全く問題がありませんでした。大事なのは装着方法と使い方、メンテナンス...
APJ 空圧パドルシフトキット サーキット走行動画
Просмотров 11 тыс.3 года назад
レース車両に装着されているパドルシフト。ステアリング裏のスイッチを押す事でシフトアップとダウンができるようになります。ステアリングから手を離す必要が無くなるのでブレーキングから進入まで操舵に集中出来る恩恵は計り知れません♪ ロータリー激速車両に始めて装着し、筑波サーキットでシェイクダウンを行ったテスト走行動画となります。まだ初めての走行ゆえ、様子見の古タイヤとローブーストでしたがシャイクダウンは上手く行きました♪ 今後更にセッティングを煮詰めて行きます。まずはパドルシフトがどのような物か？を是非ご覧になってみてください。 www.apj-official.com/product/paddle-shifter-advancedkit/ www.apj-official.com/product/switch-pros/
TTi ６速シーケンシャルミッションをストリートS15シルビアに装着♪(2) サーキット走行インプレ動画
Просмотров 108 тыс.3 года назад
レースや競技車両に装着されているシーケンシャルミッション。レバーを押し引きするだけで変速できる気持ちよさ♪ エアコン・オーディオ、ナンバー付きシルビア（S15）でシーケンを自力装着してわずが5日後に筑波サーキット走ってみました。全開走行の様子を是非ご覧になってみてください。 www.apj-official.com/product/tti/
TTi ６速シーケンシャルミッションをストリートS15シルビアに装着♪ 街乗り走行インプレ動画
Просмотров 668 тыс.3 года назад
レースや競技車両に装着されているシーケンシャルミッション。レバーを押し引きするだけで変速できる気持ちよさ♪ 車両に装着すると、ガチャンガチャンと衝撃が大きく乗りにくいのでは？音は？シフトは重い・軽い？低速低回転では使いずらいのか？などなど多くの疑問が有ろうかと思います。 街乗りではどんな感じなのか？ エアコン・オーディオ付き街乗りシルビア（S15）で街を走ってみたので是非ご覧になってみてください。 尚、このシーケンシャルを一旦取り外し、別のドリフト仕様の400馬力オーバーのS15に一時取り付けしてドリフトしまくった動画も是非ご覧になってください。 ruclips.net/video/Mm2PVwKYZdY/видео.html ストリートからドリフトまでいつでも気持ちよくスンスンギアが入ります♪ www.apj-official.com/product/tti/
How to ClampTiteシングル巻き実演動画
Просмотров 1,6 тыс.6 лет назад
アメリカ製クランプタイト工具を使用してワイヤーロックをシングル巻きで行う方法の実演動画です。どなたでも簡単にワイヤーロックが出来ます。 お１つ工具箱に忍ばせておけばいつか必ず役立つ事間違いなし！ 自動車、バイク用としてもちろんの事、ご家庭やガーデニング、亜様々な場所でお役立ち間違いなし！
How to ClampTite ダブル巻き実演動画
Просмотров 4,6 тыс.6 лет назад
アメリカ製クランプタイト工具を使用してワイヤーロックをダブル巻きで行う方法の実演動画です。どなたでも簡単にワイヤーロックが出来ます。 お１つ工具箱に忍ばせておけばいつか必ず役立つ事間違いなし！ 自動車、バイク用としてもちろんの事、ご家庭やガーデニング、亜様々な場所でお役立ち間違いなし！
Quick Jack BL-3500SLX Car Lift Used By Lone Wolf Racing S2000
Просмотров 4 тыс.8 лет назад
旧型のBL-3500は長さが短く、ロードスターまでならまだしも、S2000等で使用するとジャッキポイントまで足りていませんでした。この新型のBL-3500SLXだと長くなったばかりでなく、セーフティーロックカム方式になったので利便性と安全性が向上しています。
EWP取付説明アニメ
Просмотров 23 тыс.9 лет назад
ＥＷＰ電動ウォーターキットの構成と車体への取り付け方法を簡単なアニメで説明。取り付けは簡単です。 電動ウォーターポンプと専用コントローラー、ラジエーター電動ファンでお車の水温を完全にデジタル制御！ 馬力が上がり、燃費が下がり、水温は 意の設定温度で一定！
夢のようなミッション！ これ欲しい。 頑張って働きます。
1速のぶっ壊れそうな音好き
クレーン車バリの唸り
ロマンだなぁ
こんなに揺れるもんなの？笑
何が？
@@a.p.jactiveproductsjapan5928車です笑俺車乗ったことも何のでわからないですが
実にいい音だ～ でも彼女は逃げてしまうだろうね。。
余裕で逃げると言うかプンプン怒りながら降りて行く事でしょう。ｗｗｗ
4:50 辺り凄く良いですw
いくらぐらいしますか？ s13に付けたいのですが加工とか必要ですか？？
00:56
良い解説実況ですね👍 田舎道しか走らない私は、シーケンシャル欲しいです(笑) ノンシンクロのトラック乗ったりしてた私は、発進以外でＣペダル踏みたくないのよね〜(笑)
大型トラックみたいな・・・いやもっとか笑。
もっとです（笑）
なるほど(* ´ ▽ ` *) 自分も復活時、ＦＤに ＯＳトリプル&ＴＴＩを組む予定 なので大変参考になりました。 本当にありがとうございました (* ´ ▽ ` *)
FDにOSトリプルでTTi 6速はシルビアに次いで定番のパターンです。PPFレスの加工がちと大変ですがやはりシーケン車両はトラブルが無くなり、何よりクロスレシオの恩恵が絶大です。分からない事が有ったら何でも聞いてください♪
@@a.p.jactiveproductsjapan5928 ありがとうございます(* ´ ▽ ` *)
良いですねー、私かつてエボ4に乗ってました、イケヤフォーミラーのシーケンシャル変換シフトに憧れてました、メカニズムが理解できず諦めました、少し後悔してます
イケヤのは当時革新的で期待されましたが結果は。。。現在ではホンモノのシーケン全盛です。そういう時代になりました♪
シフトダウンの度に左手がパッパッと開くのが面白い( ´ ▽ ` )
楽ししいのに澄ました声色が。回したいのに撮影で回せないもどかしさが伝わってきました。
こんなもん街乗りで使ったら何キロ毎のOHが待ち構えてるんだろう
助手席 うるさいね！ 運転手 え！？ 助手席 え！？ 運転手 なにぃ？ 楽しい1日になりそう
TTIのストレートカット､､､ヤバすwサイコーすぎますわぁ〜
😂😂😂😂😂😂
シフトレバーも必要なくなるんですか？？
もちろん要りません♪
不用意に弄りたくなりますね、w
無意味にパカパカしちゃいますww
3:39S13おるくね？
これはギア操作に力いるなぁ… 丁寧にやったら壊れそう。
動画を見ての通りギア操作は指で引けるほど軽い。丁寧じゃなく、ゆっくり押し引きしたらドグ歯を傷める可能性が高いのでスパッと入れるのが正解。
スパーギア羨ましい、mr-sにも入れたい
偶然ですがちょうどMR-S用6速シーケンの開発を進めています。2ZZ用6速。完成したら激速MR-Sが出来る予定です♪
@@a.p.jactiveproductsjapan5928 う、羨ましい限りです！動画楽しみにしてます！
このシフトチェンジのやり方はバイクと同じだな
gtみたいな音ってなんで鳴るんですか？
シーケンシャルはヘリカルとは違って、ギア鳴りするんですよ。三とミの違いで。
ギアの歯の切り方が直線なのでなるんですよ。タミヤのラジコンがヒューンて音出しながら走るのと一緒です！
発進が難しいそう！自分だったらエンストだ〜
357(・_・?)
ミッションとパドルシフトだけでうちの車3台は買えるのエグすぎる…
SUPER GT大好きな私はいつか自分の車にも導入してみたい。
憧れるけど、普段乗りするには辛いね。 信号待ちの度に1速ずつ落とすのも大変だし、Hパターン斜めカットのドグミッションが好きです。
全てのオートバイと同様止まってから落とせばいい話でしょ。 何が好きか嫌いかはそれぞれで良いと思います。これは確かにストリートではうるさいです。。
🇨🇱❤️❤️😍
音良すぎ❤
ぜひ33Z用も作って欲しい
とても素晴らしいです！感動しました。JZS161で同じように6速パドル 電スロでブリッピング仕様って出来ますか？ よろしくお願いします。
6速パドル電スロLINK FURYでこの180SXも制御しているんで全く問題無く動きます！
回答ありがとうございます。今はATなんですが、何を揃えたら良いですか？また費用はどのくらい掛かりますか？よろしくお願いします。
ATからまずどのシーケンシャルにするか？など各種パーツ選定をしないと概算も出せません。。
レースで使うのでは無いので、こだわりは無いんですか、6速でパドルでシフトチェンジ出来て、ブリッピングが出来たら、特に指定は無いです。 ざっくりでいくら掛かるかで、やるかやらないかを決断しようかと思ってます。 よろしくお願い致します。
6速シーケンシャルミッション本体、マウント、プロペラシャフト、フルコン、パドルシフトユニット、セッティング代諸々で約300万かかると思います。
面白いけど用途が思い浮かばない
車検通るの？
スーパーチャージャーの音と勘違いしてた音や！(アホすぎやろ)
次のエンジンと共に ＴＴＩを組む予定なので 大変参考になりました(*´▽｀*) つか ブーストアップで トリプル組んでる時点で 只者じゃない(￣▽￣;)
このオーナーの街乗り車両なので持っているパーツが過激すぎるのしか無いからなんです（笑） ruclips.net/video/uYahr1bL-jE/видео.html
@@a.p.jactiveproductsjapan5928 素晴らしい‼️ｏ(*≧∇≦)ﾉｏ(*≧∇≦)ﾉ
シーケンシャルとは真逆のシフトチェンジで激迷いそう
上手すぎて参考にならん
寿命短そうだな、しょっちゅうOHせなあかん感じ
MTのバイクに乗ってる人ならシーケンシャルミッションに慣れてるから、クイックシフト(ノークラッチシフト)しやすいかもね。
大昔のバスみたい
ゼロスタート辛そうですね、Ｓ１３でツインとかトリプルだとレリーズベアリングをあの車のにすると半クラ使いやすくなって街乗りしやすくなりますよね～
JDM is the best ¡
キュイイーンって音がカッコいい でもうるさいだろうなぁ
ここまでするのにいくら費用がかかるのか知りたい
最初はうるさいのが心地良いんだけど、段々うるさいなぁって思ってきてしまいそう笑笑
hello. you use stock sr20ve valves or shimless ?
Hi. It's Stock SR20VE.