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V100 👍👍👍

かんじんな所にAF70ジョルノ　Vベルト交換の文字(画面)が邪魔しているよ

カバーを外すまえ、、、最初から動画を流して欲しかったね　自分も今ジョルノAF70を整備中ですが車体カバーを全部外しています清掃中ですね

コンプレッサー買いました。 無いのはタイヤチェンジャーだけです。 これで楽にタイヤ交換できます。

分かりやすかったです。 でも、一般家庭にエアーコンプレッサーやインパクトは無いですから、リヤタイヤを外すのは大変でしょうね。 ピードも上げるのが大変ですかね。 私は充電式インパクトがありますから、外すのは楽ですがビードはラッシングベルト使います。

俺だったらブレーキシューとカムは掃除してあげたい・・・・

このマフラーの外し方するとスタッドボルト折れる🔩　外すときはエキパイ側から

このジョルノ速くする方法ってあります？

はや！！！

毎回コールスローだけはこれを見て作らせてもらってます

みたいとこが早送りだったりカメラ切れてたりでみにくかったです！

わかりやすく、ありがたいです。

前編が3年前なのに、後編はいつアップされますか？それが有ればチャンネル登録するのに

後編楽しみに待ってます

いやぁ〜勉強になりました(^^)／ 質問ですが、ピストン押し戻す時、フルードは少し抜いて減らしておかなくても、大丈夫ですか？

Nice Snap-on box

KTCの箱は1990年代の物だと思います。その頃のKTCの箱は米国のウォータールー社製で、全容見ないと言い切れませんがおそらく奥に置いてあったPROTOの箱と同じ工場で作られてます。他にはMATCOやMAC(全シリーズかは不明)もその当時は同じ工場だと思われます。少なくともレールは同じ物なのでヘアピンのような金物でパチンと固定されているはずです。丈夫さだけでいうとスナップオンと同じかそれ以上？って思われるのは僕も同感で1番雑に使ってる場所にそのKTCと同じ頃のロールキャブを使ってますが30年以上経った今でもびくともしません。ハンマーや電動工具入れにしてるんですが投げ入れる感じで突っ込んだり足で引き出し開け閉めしたりしてますwwただし、ハンドルのデザインやキャスターなどはスナップオン の方がカッコいいですし、側面に追加収納などが付けにくい構造なので整理整頓して綺麗に見せるならスナップオン に軍配あがっちゃいます。またsnap onの箱に関しては赤い方はKRLとKRAがハッキリと分かれる前のモデルで88年あたりになると全段ベアリングレールで箱の強度も強化され、特に底面のキャスター取り付け部分がKRLは丈夫になる感じです。中古も含めて丈夫な箱を求めるならスナップオンは88〜95年前後の物がオススメですね。同じくらいのサイズのトップチェストに関してはヘビーデューティロードチェストという折り返し補強も増えていて丈夫な物もあるんですが引き出しの鉄板はどのシリーズ買っても同じですから引き出しでの強度チェックはオススメできません。それとスポット溶接の跡は昔ながらの作りなのでむしろスナップオン らしくて僕はそれが好きでレストアする時などもあえてスポット面を平らにしたらパテなど当てずに塗装してます。スポット痕があることによって微細な凹みなどできた時にもそこだけ目立つってことがないんですよね。特に黒の場合背景が写り込みますから車のように真っ平らだとわずかな凹みでも目立ってしまうと思います。

優しそう😂

タイヤロックされてるボルトは何mmでしょうか？

流石プロです参考になりました、穴を整える時にホイルに当たりませんか？

とても参考になる予感

16.20あたりから、左手はどこから手を入れてアクセルワイヤーの所まで届きましたか？そこで苦戦して作業止まってしまいました。

この量の白煙は普通なのでしょうか？

KTCのSK330-Mの造りの良さに最近気がつきました。補強材が入っているので荷が、かかってっても上ぶたが、ちゃんと締まります。 最近のはゆがみ締まりません。残念な結果でした。😱

組み付け問題無し？ 出来ればそこまで動画であげて欲しいです💧

去年v100を買ったばかりなのでとても参考になります！

限定カラーのキャビネット欲しいです！！

そうなんですよね！それ取るのに苦労しましたwあと骨組みが邪魔してプラグの交換クッソッ！！面倒なんだよね…それから外す時が面倒なら付ける時も面倒臭いと分かった時は衝撃を受けました。

カップがお子様用なのかな？ なにか、実直そうな人なので、見ていこうかな、頑張りやんせや。

ハーレー乗ってたら絶対に買いですね

カメラ動きすぎて酔いました

昔の KTC 設定カナダのウォータールーじゃなかったでしたっけ？

あたしはキャブレターを新品交換しました。

左の子すごい上の子って感じ

箱そのものより、幾つも置いても手狭にならないのが羨ましい。

ステンレスのエッジはKRLと思ってました。いいなー^_^

シート下のカバーの外し方を教えて頂けませんか？

昔、マグザムのセンタースタンド右足の接地部分が道路の縁石スロープで腹打ちしたときにクランクケースに当たってブチ割ったトラブルの修理手伝った事あります。

V100スロットルワイヤーの取り外しが最悪。だった記憶 スクーターはホンダ系が楽だよね。

意外とV100乗りまだいるんだな 安心した！笑

自分のアドレスV100、エンジンかからなくなり、バイク屋さんに見てもらったところ、動画の車両と同様に、キャブのボルトが1本無くなっていたようです。そのため、もう一方もゆるんで、空気吸いすぎ状態になっていたようです。アドレスV100のキャブ固定って、ボルトの締め付けが甘いんでしょうか。

v100のキャブインテーク側取り付けピッチ教えてください！

hye sir,,do you want to sell this carburetor suzuki adress??

1週間ほど前から、センタースタンドを立ててアクセルを回すと回転数は上まで上がりますが、乗ってみると40キロぐらいまでしか出ません。なぜでしょう。

昨日からアドレス100のエンジントラブルで頭抱えております　キャブレターを分解して組みましたが　キャブレターへガソリンが流れいきません　どこの部品が駄目なのでしょうか？ニードルバルブでしょうか？

アクセルワイヤーのブーツは交換しましょう

フロートチャンバーのOリング交換しましたか⁉️

0km jajajajaja

いいですね！自分もエイプ100に乗っててキャブを触ってみたいなと思ってたので参考になりました