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양반킴
Южная Корея
Добавлен 3 авг 2012
포브스선정 취등록세 성실납부자
carryoncarry33
carryoncarry33
투싼보다 싼, 월급쟁이의 현실 포르쉐-카이엔 957 GTS
포르쉐 카이엔 957 GTS 4.8L 자연흡기
2010년식 파이널 모델입니다.
이제는 충분한 감가로 현실적인 가격까지 내려온 카이엔957.
14년된 카이엔은 아직 현역으로 활약할만 한 것일지?
.
.
*인스타그램 : carryoncarry33
#포르쉐 #porsche #cayenne #cayenne957 #카이엔957 #카이엔GTS #cayenne957gts #영타이머
------------------------------
Track: Aurora - Declan DP [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch: bit.ly/48fnLLi
Free Download / Stream: alplus.io/aurora-dp
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2010년식 파이널 모델입니다.
이제는 충분한 감가로 현실적인 가격까지 내려온 카이엔957.
14년된 카이엔은 아직 현역으로 활약할만 한 것일지?
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*인스타그램 : carryoncarry33
#포르쉐 #porsche #cayenne #cayenne957 #카이엔957 #카이엔GTS #cayenne957gts #영타이머
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Track: Aurora - Declan DP [Audio Library Release]
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Видео
에쿠스 리무진 내외관 둘러보기(Hyundai equus limo, 2007)
Просмотров 2803 месяца назад
현대 에쿠스 리무진 2007년식 내외관 둘러보기 영상입니다. #현대 #에쿠스 #에쿠스리무진 #각쿠스 #올드카 carryoncarry33 Track: Lotus - Ason ID [Audio Library Release] Music provided by Audio Library Plus Watch: • Lotus - Ason ID | Free Background Mus... Free Download / Stream: alplus.io/lotus
에쿠스 리무진 오너의 1년간 정비비용 리뷰(feat. 유지비) - 국썩 대형세단은 가성비 있게 탈만 할까?
Просмотров 2 тыс.5 месяцев назад
#에쿠스 #에쿠스리무진 #jl380 #썩차 #올드카 #정비내역 에쿠스 리무진을 1년간 7천키로 정도 주행하면서 발생했던 정비내역과 정비비용에 대한 리뷰입니다. * 타임스탬프 0:04 인트로 1:44 정비는 어디서 받아야 할까? 2:39 가성비 있게 수리받기 2:53 "성지"에 대해서 3:39 1년간의 정비내역 4:57 향후 정비할 예정인 것들 6:45 하체 수리 관련 7:26 1년간의 정비비용 총계 8:29 중고차 괜찮게 고르기(대형세단) 9:46 정비 가이드라인 스스로 설정하기 11:15 국썩 대형세단, 도전해봐도 될까? 12:47 에쿠스리무진 연비는 어느정도? 13:42 맺음말 14:24 feat. 체어맨 뉴테크 Track: Aurora - Declan DP [Audio Library Release...
에쿠스 리무진 3.8 오너 리뷰 - 썩차라고 부르기엔 만족도가 너무나 높은
Просмотров 17 тыс.6 месяцев назад
2008년식 에쿠스 리무진 3.8 리뷰입니다. 소위 말하는 "각쿠스"의 파이널 리무진 모델입니다. 개체수는 적지만 소장가치는 애매하고, 가격은 저렴하지만 아직 탈만한 차량입니다. * 타임스탬프 0:03 외관 둘러보기 1:16 리뷰시작 3:24 내부 둘러보기 5:25 고속에서 불안하지 않을까? 6:09 가벼운 핸들감각 6:26 패밀리카로서의 잠재력 7:33 세컨카로서의 매력 8:39 엔진성능에 대해서 9:14 최대 약점인 시내연비에 대해서 10:34 소장가치가 있을까? 11:18 시트가 상당히 편한 차량 11:50 기타 편의사항 12:32 정비의 용이성 12:58 최근 리어트레일링암 단산 관련 14:28 개인적인 만족 15:49 자동세차 * 관련 문의 : carryoncarry3...
현대 라비타 수동 1.5알파엔진 1인칭 주행영상(POV)
Просмотров 9016 месяцев назад
현대 라비타 수동 1.5L 알파엔진 모델의 1인칭 주행영상 입니다. (2001년식) 한창 타고다닐 때는 무게에 비해 약한 엔진이라 힘이 모자르다는 생각이었는데 최근에 스파크 수동만 타고다니다보니 오히려 라비타 정도면 나쁘지 않은 출력으로 재평가되네요. #lavita #matrix #hyundaimatrix #라비타 #라비타수동 #썩차 #올드카 #수동 #POV #주행영상
포르쉐 카이엔(957)GTS 마포대교 주행 1인칭 시점(POV, porsche cayenne 4.8 gts)
Просмотров 1,6 тыс.6 месяцев назад
2010년식 카이엔 957 GTS 4.8 자연흡기 모델(2010년식 파이널)입니다. 마포대교를 왔다리-갔다리 주행영상 입니다. #cayenne957 #porsche #카이엔 #POV #월급쟁이 #차쟁이
스파크 수동(m300) 1인칭 야간주행영상(POV, chevrolet spark)
Просмотров 5506 месяцев назад
스파크 수동(m300) 2015년식을 타고 야식 픽업하러 가보았습니다. 스파크는 시트포지션이 높아서 운전하기는 좋지만 영상촬영이 난감하군요
스파크 수동 (2015년식, m300, m350) 야간 시내주행
Просмотров 2247 месяцев назад
쉐보레 스파크 수동 차량의 야간 시내주행 영상입니다. 4기통 스파크는 저속에서 힘이 확실히 없지만 수동미션이라면 어느정도 보완이 가능하죠. 시티카에 가장 적합한 스파크 수동 모델입니다. #스파크수동 #스파크 #m300 #m350 #chevroletspark
카이엔(957) GTS 야간 주행 (ordro9 야간 POV 테스트)
Просмотров 1997 месяцев назад
알리에서 구입한 POV 전용캠인 ordro9를 테스트해봤습니다. 여러모로 애매하네요... 화질 - 일반 액션캠 대비 좋지 않습니다. 촬영각도 - 미묘하게 우측으로 치우친 상태로 촬영됩니다. 결론 = POV 영상은 일반 액션캠으로 촬영하는 것을 추천드립니다. #ordro9 #ordro #cayenne957 #카이엔957 #GTS #POV
스팅어 3.3t 제로백 테스트(kia stinger 3.3 0-100km/h)
Просмотров 36 тыс.2 года назад
스팅어 3.3t 제로백 테스트 입니다. 런치컨트롤을 쓰지 못했던 점, 노면 상태가 완벽하지는 않았던 점, 계기판과 실제속도의 오차 등등을 고려하여 심심풀이로 봐주시기 바랍니다. 올순정상태의 차량입니다. #stinger #0-100km/h
잘나가는 막내 - 현대 캐스퍼 터보 시승기(Hyundai casper 1.0t)
Просмотров 4,6 тыс.2 года назад
캐스퍼 터보를 시승해보았습니다. 노멀 캐스퍼와 과연 어떤것이 달라져 있을까요? #캐스퍼 #캐스퍼터보 #casper #casper1.0t #시승기
캐스퍼 터보 제로백, 최고속 테스트(hyundai casper 1.0t acceleration, Top speed)
Просмотров 31 тыс.2 года назад
현대 캐스퍼 1.0t 터보모델의 제로백과 최고속을 테스트해보았습니다. 아직 길이 안든 차량임을 감안해서 봐주시기 바랍니다. 정지상태에서 엑셀만 밟아서 가속하였습니다. #casper #casperturbo #캐스퍼 #캐스퍼터보 #1.0t #제로백 #최고속
요즘 대박난 그 차, 현대 캐스퍼 시승기 (feat. 모닝보다 좋을까?)
Просмотров 8 тыс.2 года назад
요즘 대박난 그 차, 현대 캐스퍼 시승기 (feat. 모닝보다 좋을까?)
쉐보레 아베오 1.4터보 리뷰 - (2부) 6개월간 운행소감, 고질병은? (chevrolet sonic)
Просмотров 31 тыс.2 года назад
쉐보레 아베오 1.4터보 리뷰 - (2부) 6개월간 운행소감, 고질병은? (chevrolet sonic)
쉐보레 아베오 1.4터보 리뷰 - (1부) 내외관 살펴보기 (chevrolet sonic)
Просмотров 3,3 тыс.2 года назад
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그랜드스타렉스 브이로그#1 - 온비드로 데려오기(feat. 폭우) hyundai H1
Просмотров 3,8 тыс.3 года назад
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체어맨 일상 주행하기 1인칭 시점(POV 및 대쉬보드, chairman 500s)
Просмотров 2,9 тыс.3 года назад
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저배기량 스쿠터는 ABS가 필요없다는 분들과 함께 보고픈 영상 (feat. ABS)
Просмотров 12 тыс.3 года назад
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쉐보레 차량 에어백/핸들 탈거 방법 (How to remove airbag or steering wheel on chevrolet)
Просмотров 8 тыс.3 года назад
쉐보레 차량 에어백/핸들 탈거 방법 (How to remove airbag or steering wheel on chevrolet)
958 gts 타는데 정말 만족합니다.
RPM이 왜이리 높게 올라가죠??????
임팔라 3.6도 고속 14인데 ㅜ 연비가 안좋네요
연비 7 맞아? ㅋㅋ 그랜저보다 낮노
abs 필요없다는 사람 특 : abs없는 ㅈ구형탐 ㅋㅋㅋㅋ 바튜매 활동 10년 해보니 과학적 증명이 완료됨
ㅋㅋㅋ
0:20 연비가......ㄷㄷㄷ 그 자동차 회사가 생각나네요 ㅋㅋㅋ
어플만켜도 시동이켜지는게 정상인거죠??😮
저는 2000년식 리무진인데 외부 중간기둥에 부식되서 교체할려니 부품 구하기가 쉽지 않네요 운전석 외부쪽 크롬 밑하단도 교체할려고 뜯었다가 부속공급이 안되는지 모르고 멘붕 저는 에쿠스리무진 1세대·2세대·뉴코란도·GLK 이렇게 타고 있습니다 그중에 부모님이 타시던 1세대 에쿠스리무진 복원할려니 부품 수급이 쉽지 않네요~ 양반킴 리무진 차량 진짜 깨끗하네요~
방향 지시등도 안키네
와 움찔했네
투싼보다 싸다고만 했지 수리비 까지 싸다고는 않했따~😂 수리비는 투싼값 정도 보면. 됀다
내도
X세대 명곡들이네요 ㅋㅋ
pdcc 가 아쉽네용..
진짜차아님?
와!!!! 귀한 영상 감사해요 958 중고 보고 있는데 에어서스 있는놈 없는놈 고민중인데 ㅠㅠ 머리터지겠어요 어떠세요?
잘봐주셔서 감사합니다^^ 고민하실필요가 없는게 무조건 달린차를 가져오시는게 좋습니다. 폭스바겐 아우디 계열 에어서스는 내구성 아주 좋습니다. Q7이나 투아렉도 에어서스 하체 이슈는 없는것으로 압니다. 설령 고장나도 즉각 경고등 띄워주고 수리는 호환품으로 하면 되니 돈도 많이 안들지요. 반면에 주행시 얻는 이점이 너무나 커서 매물이 없다면 모를까 굳이 에어서스 빠진 모델을 고려하실 필요는 없다고 봅니다ㅎㅎ
@@yangbankim1234 와 먕쾌하시네요 958도 사장님 차처럼 ㅜㅜ 베이지(?) 탄(?) 색상 GTS가 있던데 국내는 전부 블랙이라 너무 아쉽더라구요 용기내서 958 도전해 봐야겠네요 너무 감사해요
@@백수방송 네 에어서스 부분만큼은 자신있게 추천드립니다 958도 좋은차이니 꼭 괜찮은녀석으로 입양 기원하겠습니다^^
안녕하세요^^ 저도 957 디자인을 좋아하는 사람중 한명입니다. 터보 모델로 구매 고려중이고요. 해외 유튜브 보면 대부분 터보랑 gts 중고차 가격/유지비 차이 없으니 좀더 힘이 좋은 터보를 추천해 주더라고요. gts 로 가신 특별한 이유가 있으실까요?
네 안녕하세요~ 두모델다 매력이 있지요 일단 gts의 장점은 자연흡기다보니 메인터넌스가 좋구요 배기도 터보보다는 좀더 우렁차게 나온다는 점이지요. 터보는 계기판이 풀컬러이고 덩치에 안맞게 엄청난 가속력을 보여주지만 보통 08~09년식 매물밖에 없는 상황에서 15~16년된 차가 터보차저가 달려있다는 점은 열관리나 터보관리의 면에서 심난한 부분이 있어 gts를 선택했습니다^^ 사실상 성향에 따른 선택인 것이지요
@@yangbankim1234역시나 터보 리스크를 무시할수는 없겠군요 ㅠㅠ 답글 감사합니다 957영상 자주 올려주세요
혹시 에쿠스 리무진은 수동이없나요? 이차가 드림카인데 수동차만 타고싶어서 고민이네요
아쉽게도 에쿠스급에서는 수동미션이 나오지 않았지요ㅎㅎ
핸들이 엄청 가볍나봅니다
으음 핸들 굉장히 무겁습니다ㅎㅎ 요즘 전자식 핸들 차들에 비하면 두세배는 무거운듯 합니당
캐스퍼터보 타는데 17-80까지는 평지에서도 천천히는 나오고 내리막길에선190까지 찍어봤네요.
아 성인4명태운기준입니다
내리막길에서는 가능할법도 합니다. 아, 저도 한달전에 캐스퍼터보 샀습니다ㅎㅎ 차 잘~나갑니다
초반에는 가볍게 치고 나가는 맛이 있더라구요. 차가 가벼우니까 그치만 오르막은 개 썅
경차의 한계이긴 하지요ㅎㅎ
ABS/TCS는 네바퀴든 두바퀴든 있음 좋음 안전장비니까
Abs 없었으면 답 없는 상황.
저는 낌새보이면 무조건 짧게 빵 날립니다 특히 끝차로달리고있으면 우회전하고 보지도않고 바로 대가리 쳐넣는놈들이 너무많아서….
안녕하세요 영상 잘봤습니다!! 질문이있어서요 .혹시 조수석시트도 운전석 시트처럼 뒤로 170도정도까지 눕혀질까요!?!?
ABS가 없었으면 이거 쓸리거나 속도를 못줄여서 박는건가요?
앞바퀴 락걸려서 슬립하면서 차밑으로 들어가는거죠ㅎㅎ
아직도 일본 황실에선 의전 차량으로 쓰이고 있다고 들었습니다. 렉서스 ls460,에쿠스 리무진 (일본 명칭은 모르겠습니다)
구독했습니다 ㅎㅎ 차쟁이시군요 ㅎㅎ 차가 총 몇대신가요? 부럽습니다!!! 체어맨 vs 에쿠스 어떤 차가 만족도가 높으신가요? 2열 가족들 반응까지 합쳐서요!- 옵션은 두대다 훌룡하죠 어떤 차가 부품 수급이 더 수월하였나요?😊
구독 감사드립니다^^ 지금 차가 6대라서 정리가 시급합니다 가족 반응은 에쿠스 압승이구요(전륜구동+리무진 공간) 부품수급도 당연 에쿠스 압승입니다. 다만 고속주행시 만족도는 체어맨이 압승이네요ㅎㅎ
@@yangbankim1234 엌 저 봤습니다! 클카 회원님 맞으시죠?
@@yangbankim1234 에쿠스는 그럼 남기실거에요?
@@후하게-j5w 아직 고민중입니다ㅎㅎ 주행거리가 너무 없어서요~
abs가 문제가 아닌 거 같은데요. (물론 abs는 있으면 당연히 좋은건 맞습니다) ,차가 개객기네
고속도로인가요?
몇짤?
아뇨 초고속도로 즉 하이퍼도로입니다
각쿠스의 위용은 롤스로이스 안부럽네요 지금의 G90에게선 느낄 수 없는 아우라입니다👍
크으 극찬 감사드립니다 각진 디자인이 위압적인 면이 있지요:)
저새키는 반대편에서 오토바이가 지나간건 알고있을까??
캐스퍼가 있기에 대한민국이 있는거다 알았나
와 대박입니다
정말 주마등이 스쳐갔지요ㄷㄷ
대한민국 에서 내가 유일하게 인정한 1위 에쿠스 리무진 1999년 출시 - 에쿠스 ..그후 업그레이드 에쿠스 리무진 말고 그전 처음에 출시한 에쿠스 리무진을 1위로 인정한 에쿠스 리무진 ..문짝 옆에 회색 작대기 두개 이 에쿠스 리무진을 인정을 한 1위 에쿠스 리무진 - 에쿠스 리무진이 탄생을 해서 현제 제네시스 ‘’
현재 보이는 영상속 에쿠스 리무진 1위로 인정을함 - 정말 잘만든 1위 에쿠스 리무진
대한민국 에서 내가 유일하게 인정한 1위 에쿠스 리무진 1999년 출시 - 에쿠스 ..그후 업그레이드 에쿠스 리무진 말고 그전 처음에 출시한 에쿠스 리무진을 1위로 인정한 에쿠스 리무진 ..문짝 옆에 회색 작대기 두개 이 에쿠스 리무진을 인정을 한 1위 에쿠스 리무진 - 에쿠스 리문진 이 탄생을 해서 현제 제네시스 ‘’
저건 살인미수야 가만 두면 안돼
괭장하네!
여기서 논점 틀린 생각하는 분들 특 : 지금 시속 몇 키로? 주행속도 몇 키로? 영상이 말하고자 하는 팩트 : 정상신호 받고 직진중 반대편 차로에서 좌회전을 앞에 오는 차(오토바이)를 확인도 안하고 해버림. /비보호 좌회전 일수 있지만 정상주행 차량의 방해없이 하도록...명시되어있죠...(사고나면 보호 받지 못 한다는 점 / 사고나면 그저 가해자입니다)
그래서 몇 키로죠?
@@sohosongho40키로
@@sohosongho 그게 뭐가 중요함 반대차선에 비보호도 안 적혀 있어서 신호위반인데
잘몰라서 그러는데 신호위반도 12대중과실이고 속도위반도 12대중과실 아니가여??
속도위반은 범칙금만내면 끝이여요 속도가 100키로던 150키로던 사고낸 가해자가 책임이더크지요 과실이잡힐수도있다는 아쉬움이 있지만
엌 저는 예전에 차가 동차선 추월로 깜짝 놀라며 피하고 쫒아가서 궁디 팡팡 해줬습니다
같이타던 동생이 가서 잡았는데 운전자 본인도 너무 놀라고있어서 안쓰럽더라구요
Abs필요없구만 차잘못이네
댓글 존나 병신이네 차 잘못인거 누가 모르나 Abs덕분에 사고를 그나마 예방할수있었단거지
반 불구되고 나서 잘잘못 따지면 의미없다. Abs써서 살았잖아
님 abs없는 ㅈ구형타죠?
@@jjyoo ㅇㅇ 좆구형 타고도 바이크 타고도 13년간 차대차 사고 안나봄 abs모델도 타봤는데 난 없는게 편함
도로에서 보면 캐스퍼 잘 달리던데 다들 풀악셀 치는거였나
에비에스 없으면 저상황에 무조건 슬립 2차사고도 남
ㅇㅈ 백퍼 슬립 납니다.
백퍼는 아님.. 저런 상황 두 번 정도 있었는데 슬립 안 남
13초면 터보가 아니라 자흡이네요 터보는 9초 초중반나옵니다
1.0 자흡은 제로백 19초 나옵니다 ㅋㅋ
ㅎㅎ 잘 보고 갑니다.재밌네요.생긴거는 귀여운데 탄탄하네요
수동 1.5 CR 고급형을 10년동안 타고 수출보냈었지요. 아반테 XD와 플랫폼과 정비부품을 대부분 공유하면서 실내가 넓고 해치백의 장점을 두루 갖췄던.....
엊그제 저도 완전 비슷한 상황이였어서 더 공감가네요
아 그러셨군요 진짜 죽고살고는 한끗차인것 같더라구요ㄷㄷ
보기만 해도 심장 터지겠어요 미쳤네요
심장이 헐빛.?외일폴유