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御視聴ありがとうございます。 そうなんです、これが通常運用なところがすごいんです。ポイント見てると通過後1分経たずに転換していたりもするので運行制御が凄まじいなと。 ただ、冬の郡山のつばさの件は結局何だったんだろうと若干モヤモヤしてます。

福島駅です。お盆前ぐらいに見かけました。 それ以来まだ見ていませんが、そのうちまた見たいです。 追記 調べたら9月1日までのようでした。

対向の列車も来ず、いい感じに撮れたと思っています

11番線移行直前だと人が増えるかもしれないのでその方が良いですね。

以前のような分かりやすいダイヤではないですが、1日目に運行されたら2日目（副）か3日目（本）に仙台に戻ってくるので時間が合えば見るのはそこまで難しくはないですね。

ありがとうございます。

もともと平面交差で問題箇所だったので考えてはいたかもしれないですね。 ただ、10年前だと震災後の路線復旧、設備強化もあり、回す人手もお金もなかったのかもしれません。あともう少しで平面交差も解消です。

多分ですが、つばさ145号かと思います。

安定的な運行には必須なので完成が待ち焦がれます。 ただ、ホームが変わることで米沢←→仙台の乗り換え時間は若干増えそうです。利用人数は多くはないと思いますが。

@@waniwani35今の米沢からの仙台乗換は同じホームから、上りアプローチ線運用されてからは上りホームから下りホームへの移動距離がある‼︎ つばさの上下線同時に発車のダイヤも可能的にはある🚄🚄🚄🚄

東北新幹線（営業運転で）最速の新幹線です。緑が東北行って感じで良いですね。

@@waniwani35 黄色い🟨新幹線🚄は出なかったです～🥹

こんばんは。 色々あると思います。 ・列車本数の調整（需要と供給） ・ホームのやりくりのため ・列車の点検、整備 ・その他運用上の問題 等でしょうか。

@@waniwani35 回答ありがとうございます🙇そうなんですね～🫡

そうかもしれません。

@@waniwani35 speak English

こんばんワニ🐊

LRTに限らず、どんな事であれ賛成派と反対派には分かれるでしょう。宇都宮市議会の対立の話は、利用する側としてはあまり興味はないですね。LRT自体はそれぞれのドアで交通系IC使えるようになっていたので、とても利用しやすかったです。

当時はミニ新幹線と言えば銀色の400系でしたので、白地にピンクのラインが入ったE3系（こまち）はかっこよく見えました。 車両の年数や搭載機器の重量などもあると思うんですが、当時はそのまま在来線特急として使ったら良いのになあと、もったいないなと思っていました。

ニューシャトルに乗っているとたまにある光景ですが、追いかけてくる新幹線がE2系なところが良い動画だと思っています。

確かに仙台に乗り入れられるようになっていれば、企画列車とかまた違ったものがあったかもしれませんね。

郡山以南ではまだ見かけますが、北の方だと朝夕に多い気がします。まだ定期運用はあるので乗るなら今のうちでしょうか。

地方ではまだ利用できないところもありますが、都市部では1枚持っていれば便利ですね。 交通系ICカードは長期間利用がないと休止状態になるので注意してください。

見ていただきありがとうございます。 時間あるときに動画撮っている感じなので、不定期ではありますが今後ともよろしくお願いします。

ICカードの機能自体も変化していっていますし、キャラクターたちにも変化はあるみたいですね

11番線ですね。ありがとうございます。 タイトル含め訂正させていただきます。

当時はチケットレスで追加の割引もあったので、たまに岩沼-仙台で乗ってました。